शीर्ष 10 सर्वात सुंदर आणि सर्वोत्कृष्ट पोर्श मॉडेल
सामग्री
ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या संपूर्ण इतिहासामध्ये, प्रत्येक उत्पादकांनी केवळ वाहनधारकांना परवडणारी वाहने उपलब्ध करून देण्याचा प्रयत्न केला नाही. तीव्र शर्यतीत, स्पर्धेमुळे जागतिक-प्रसिद्ध ब्रँडना अनन्य मॉडेल विकसित करण्यास भाग पाडले.
जर्मन कंपनी पोर्श खरोखरच सुंदर आणि शक्तिशाली कार तयार करणारी पहिली मानली जाते. ब्रँडच्या इतिहासातील दहा सर्वोत्कृष्ट मॉडेल्स येथे आहेत.
पोर्श 356
जर्मन ब्रँडची प्रथम कार TOP उघडते. मॉडेलच्या सीरियल निर्मितीची सुरुवात 1948 मध्ये झाली. या मागील इंजिनसह स्पोर्ट्स कार होत्या. खरेदीदाराकडे दोन आवृत्त्या उपलब्ध आहेत. पहिला म्हणजे दोन दाराचा कूप. दुसरा रोडस्टर (दोन दरवाजे देखील) आहे.
उर्जा युनिट्सच्या बाबतीत, निर्मात्याने मोठी निवड प्रदान केली. सर्वात किफायतशीर आवृत्ती 1,3 अश्वशक्तीसह 60-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होती. आणि सर्वात शक्तिशाली मॉडेल जास्तीत जास्त 130 एचपीची शक्ती असलेल्या दोन-लिटर अंतर्गत दहन इंजिनसह सुसज्ज होते.
पोर्श 356 1500 वेगवान
356 वा पोर्श अद्यतनित आणि सुधारित करण्यात आला. तर, त्याच्या व्यासपीठावर एक "स्पीडस्टर" तयार केला गेला. कंपनीने प्रथम हे नाव आपल्या कारवर लागू केले. ओपन टॉप आणि स्लीक बॉडीने कार देशभरातील रोमँटिक ट्रिपसाठी आदर्श बनविली.
मुळात, ही अनोखी कार स्थानिक बाजारपेठेसाठी तयार केली गेली. कठोर छप्पर असलेले एनालॉग्स निर्यात केले गेले. 356 356 च्या आधारे स्पोर्ट्स कार तयार करण्यात आल्या ज्या विविध वर्गांच्या शर्यतीत भाग घेतात. उदाहरणार्थ, 24 बी XNUMX तास सहनशक्ती स्पर्धेत भाग घेतला.
पोर्श 911 (1964-1975)
सर्व सीरियल रेसिंग कारची खरोखरच उत्तम कार. आजपर्यंत, यात विविध बदल लोकप्रिय आहेत. स्थानिक बाजारात उपलब्धतेमुळे कारला यश मिळाले.
सुरुवातीला, कार त्याच 356 च्या आधारे तयार केली गेली. प्रत्येक नवीन मालिकेस अधिक सुव्यवस्थित शरीराचे आकार प्राप्त झाले, ज्याने अधिक वेग दिला. दुर्मिळ स्पोर्ट्स कारच्या पहिल्या रूपांमध्ये 130 घोड्यांसाठी दोन लिटर इंजिन होते. परंतु जेव्हा सहा वेबर कार्बोरेटर एकत्र केले जातात तेव्हा अंतर्गत दहन इंजिनची शक्ती 30 एचपीने वाढविली. 1970 मध्ये इंजेक्शन प्रणाली सुधारित केली गेली. आणि कूप आणखी 20 घोड्यांद्वारे अधिक शक्तिशाली झाला आहे.
इंजिन विस्थापन 911.83 लिटरच्या वाढीसह 2,7 आणखी मजबूत आहे. ज्याने छोट्या आकाराचे ओडलकर 210 अश्वशक्ती दिली.
पोर्श 914
जेव्हा कंपनी कठीण कालावधीतून जात होती तेव्हा आणखी एक अनोखी दुर्मिळ कार तयार केली गेली. फोक्सवॅगनबरोबर कंपनीला ही मॉडेल्स तयार करावी लागली. त्यांना काढण्यायोग्य छतासह एक अद्वितीय शरीर प्राप्त झाले. जरी या कारचा केवळ इतिहास उर्वरित होण्यापासून वाचला नाही.
स्पोर्ट्स कूपसाठी 914 पोर्शला कमकुवत इंजिन प्राप्त झाले. त्याचे प्रमाण 1,7 लीटर होते. आणि जास्तीत जास्त शक्ती 80 अश्वशक्तीवर पोहोचली. आणि दोन-लिटर 110-मजबूत आवृत्तीनेही दिवस जास्त वाचविला नाही. आणि 1976 मध्ये या मालिकेचे उत्पादन संपले.
पोर्श 911 कॅरेरा आरएस (1973)
दुर्मिळ स्पोर्ट्स कारचा आणखी एक प्रतिनिधी म्हणजे 911 मालिकेत बदल करणे. कारेरा मॉडेलला 2,7-लीटर पॉवर युनिट मिळाली. 6300 आरपीएम वर, "हार्ट" ने 154 अश्वशक्ती विकसित केली. वजनाने हलकी असलेल्या शरीराने ताशी 241 किलोमीटर वेगाने वाहनास परवानगी दिली. आणि लाइन 100 किमी / ताशी आहे. 5,5 सेकंदात मात करा.
911 कॅरेराला आज सर्वात जास्त संग्राहकाची वस्तू मानली जाते. परंतु प्रत्येक श्रीमंत खरेदीदारही आपल्या गॅरेजमध्ये असे "सौंदर्य" ठेवणे परवडत नाही. किंमती खूप जास्त आहेत.
पोर्श 928
1977 ते 1995 या काळात उत्पादित. पोर्श 928 ला युरोपमधील सर्वोत्कृष्ट मॉडेल म्हणून ओळखले गेले. वाहन उद्योगाच्या इतिहासात प्रथमच स्पोर्ट्स कारला इतका उच्च पुरस्कार मिळाला आहे. वाहनचालकांना त्याच्या गोंडस शरीर शैली आणि प्रवाश्याखाली न थांबणारी शक्ती यासाठी हा तीन-दरवाजा कूप आवडला आहे.
928 लाइनअपमध्ये अनेक बदल देखील होते. त्यापैकी सर्वोत्कृष्ट 5,4-लिटर गॅसोलीन उर्जा युनिटसह सुसज्ज होते. या मालिकेत 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन (340 अश्वशक्ती) च्या संयोगाने स्थापनांचा समावेश आहे. आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह लेआउट 350 एचपी विकसित केले.
पोर्श 959
आधुनिक केलेल्या 911 ची मर्यादित आवृत्ती 292 प्रतींच्या प्रमाणात तयार केली गेली. हे विशेषतः रॅली स्पर्धांमध्ये भाग घेण्यासाठी तयार केले गेले. त्या वेळी, जर्मन कार उद्योगाने खरोखर घन गाड्यांचा अर्थ काय हे संपूर्ण जगाला दाखवून दिले. फोर-व्हील ड्राइव्ह, टर्बोचार्जिंग, हायड्रोप्यूनुमेटिक सस्पेंशन (मल्टी-स्टेज राइड उंची समायोजनासह) औद्योगिक स्पर्धेत सर्व स्पर्धक मागे राहते.
रॅली कार सहा स्पीड मॅन्युअलने सज्ज होती. निलंबन प्रणालीत एबीएस होता. ड्रायव्हर न थांबता शॉक शोषक समायोजित करू शकतो. यामुळे त्याला ट्रॅकवरील परिस्थितीशी जुळवून घेता आले.
पोर्श स्पीडस्टर (1989)
911 मालिकेतील आणखी एक बदल म्हणजे 1989 चा वेग. स्पोर्टी वैशिष्ट्यांसह परिवर्तनीय अनन्य दोन-द्वार त्वरित जर्मन गुणवत्तेच्या प्रेमात पडले. प्रवाहाच्या खाली नैसर्गिकरित्या आकांक्षी 3,2-लिटर इंजिन होते. स्थापनेची शक्ती 231 अश्वशक्ती होती.
एकट्या 89 व्या वर्षी कंपनीच्या असेंब्ली लाइनमधून या नवीनतेच्या 2274 प्रती निघाल्या. 1992 पासून, या ओळीत थोडेसे बदल करण्यात आले. आवृत्ती 964 ला 3,6-लिटर इंजिन प्राप्त झाले. कार उत्साही व्यक्तीला स्वयंचलित आणि मॅन्युअल प्रेषण दरम्यान निवडण्यास सांगितले गेले.
पोर्श बॉक्सस्टर
पोर्श कुटुंबाच्या अनन्य कारांच्या यादीतील उपखंड हा बॉक्सस्टर नावाचा एक आधुनिक प्रतिनिधी आहे. हे 1996 पासून तयार केले गेले आहे. कोअरिंग करताना मोटरचे अनन्य स्थान (मागील चाके आणि सीट पाठी दरम्यान) नवीनता अधिक स्थिर बनवते. कारचे वजन 1570 किलोग्रॅम आहे. यामुळे प्रवेग दर किंचित कमी झाला - 6,6 सेकंद ते 100 किमी / ताशी.
पोर्श 911 टर्बो (2000-2005)
जर्मन कार उद्योगाच्या आख्यायिकेची यादी पूर्ण करणे हंगामाची आणखी एक हिट फिल्म आहे. तरूण, चंचल आणि त्याच वेळी 993 टर्बो चा लहान भाऊ. पाच वर्षांपासून निर्मित ही मालिका आपल्या वेगवान मोटर्ससाठी प्रसिद्ध होती.
त्यांनी केवळ उत्कृष्टतेच्या बाबतीतच नव्हे तर विश्वासार्हतेच्या बाबतीत देखील सर्व उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांना मूर्त स्वरुप दिले. सार्वजनिक रस्त्यावर वापरासाठी मंजूर केलेल्या आवृत्त्या ताशी 304 किलोमीटर वेगाने वाढल्या.