टेस्ट ड्राइव्ह TOP-10 जगातील सर्वात महाग आणि दुर्मिळ कार

आधुनिक कार कदाचित आश्चर्यकारकपणे महागड्या वाटू शकतात परंतु तरीही ते संग्रहणीय क्लासिक्सच्या किंमतीवर टिकत नाहीत. श्रीमंत लोक जागतिक ऑटो उद्योगाच्या दुसर्या दुर्मिळ प्रतिनिधीकडे आपले गॅरेज पुन्हा भरण्यासाठी प्रचंड पैसे देण्यास तयार आहेत. कधीकधी या संख्येमध्ये सहा किंवा त्यापेक्षा अधिक शून्य असतात, अर्थातच अनियंत्रित युनिट्समध्ये.
आज आम्हाला जगातील 10 सर्वात महागड्या कारची निवड सादर करायची आहे. कोणत्याही अतिरिक्त बॅकस्टोरीसह प्रारंभ करूया.

📌मॅक्लेरेन एलएम एसपीईसी एफ 1

2019 च्या माँटेरी लिलावाचा पूर्ण नेता एलएम स्पेसिफिकेशनमधील मॅक्लेरेन एफ 1 होता. न्यूझीलंडचे जिल्हाधिकारी अँड्र्यू बेगनालने आपल्या आवडीनिवडीसह 19,8 दशलक्ष डॉलर्सवर भाग घेण्यास सहमती दर्शविली.
ही कार प्रसिद्ध ऑटो डिझायनर गॉर्डन मरे यांनी तयार केली आहे. १ 106 1994 The ते १ 1997 XNUMX between या काळात ब्रिटिश कंपनीने यापैकी केवळ XNUMX कारची निर्मिती केली. जर्मनीच्या एका श्रीमंत व्यावसायिकाकडे जाण्यापूर्वी या कारने अनेक मालक बदलले, ज्याने एलएमच्या रेसिंग आवृत्तीमध्ये रूपांतरित करण्याचा निर्णय घेतला.
सुपरकार 2000 मध्ये सरे येथे घरी आला आणि त्याला 2 वर्षांसाठी आधुनिक केले गेले आहे. प्रक्रियेत, त्याला एक एचडीके एरोडायनामिक किट, एक गिअरबॉक्स तेल कूलर, दोन अतिरिक्त रेडिएटर्स आणि एक अपग्रेड केलेली एक्झॉस्ट सिस्टम प्राप्त झाला. केबिनमध्ये 30-सेंटीमीटर स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील दिसू लागले आणि नेहमीच्या शॉक शोषक आणि रबरची जागा रेसिंगसह घेतली गेली. आतील ट्रिमसाठी बेज चामड्याचा वापर केला जात असे आणि शरीर प्लॅटिनम-सिल्व्हर मेटलिकमध्ये पुन्हा रंगवले गेले.
कमी किंमत आणि कारची अचूकता या दोन्हीमुळे उच्च किंमत आहे. त्याचे मुख्य मूल्य हे आहे की हे रस्ता एफ 1 च्या केवळ दोन उदाहरणांपैकी एक आहे, जे रेसिंग इंजिनसह लिमनच्या वैशिष्ट्यांनुसार मॅक्लारेन फॅक्टरीमध्ये पुन्हा डिझाइन केले गेले.

Ag जग्वार डी-प्रकार एक्स केडी 501

ही कार "बॅटमॅन फॉरएव्हर" या चित्रपटात अगदी किरकोळ भूमिकेत दिसली जिथे ती मुख्य पात्र - ब्रुस वेन या गॅरेजमध्ये होती. तथापि, सर्व प्रथम, मॉडेल आपल्या खेळाच्या कामगिरीसाठी प्रसिद्ध आहे, त्यातील सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे 24 मध्ये 1956 तासांच्या ले मॅन्स मॅरेथॉनमधील विजय. या "जग्वार" ने सरासरी 4000 किमी / तासाचा वेग कायम राखून 167 किमी पेक्षा जास्त अंतर व्यापले. तसे, तर केवळ 14 गाड्या शेवटच्या मार्गावर पोहोचल्या.
आता कार जगातील सर्वात महाग जग्वार आहे. याची किंमत 21,7 दशलक्ष डॉलर्स आहे.

-ड्यूसेनबर्ग एसएसजे रोडस्टर

रँकिंगमधील पुढील 1935 ड्यूसेनबर्ग एसएसजे रोडस्टर आहे. कॅलिफोर्नियामधील 2018 च्या मार्गदर्शक आणि सह लिलावात, कार 22 लाख डॉलर्सच्या हातोडीच्या खाली गेली, ती दुसरे महायुद्धापूर्वी सर्वात महाग वाहन बनली.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यापूर्वी कधीही कोणताही अमेरिकन इतका उच्च दरात पोहोचला नव्हता. सुरुवातीला हे मॉडेल हताश विपणन चाल म्हणून सोडण्यात आले: त्या काळातल्या दोन प्रसिद्ध अमेरिकन कलाकारांसाठी असलेल्या गॅरी कूपर आणि क्लार्क गेबलच्या उद्देशाने केवळ दोन एसएसजे रोडस्टर तयार केले गेले. ड्यूसेनबर्ग एस.एस. ची निर्मिती आवृत्ती लोकप्रिय करण्याचा हेतू होता. पण नंतर त्यातून काहीच आले नाही. पण आता गॅरी कूपरची प्रत, एका वेळी 5 हजार डॉलर्सला विकली गेली, ती अंदाजे 22 दशलक्ष डॉलर्स इतकी आहे.

-ऑस्टन मार्टिन डीबीआर 1

हे अ‍ॅस्टन मार्टिन मॉडेल 1956 मध्ये केवळ 5 प्रतींमध्ये प्रसिद्ध झाले. 2007 मध्ये, सोड बिझ लिलावात, या कारचा तिसरा हातोडा 22,5 दशलक्ष डॉलर्सने घसरला, जो इतिहासातील ब्रिटिश वाहन उद्योगातील सर्वात महागडा निर्माण होता.
डीबीआर 1 ही केवळ मोटरस्पोर्ट स्पर्धेसाठी डिझाइन केली गेली होती आणि बर्‍याच वर्षांत विविध सर्किटवरील हे सिद्ध झाले आहे की अ‍ॅस्टन मार्टिन अभियंत्यांनी त्याची रचना व्यर्थ ठरली नाही.
लिलावात विकल्या गेलेल्या तुकड्याच्या पाठीमागे प्रसिद्ध ब्रिटिश रेसर स्टर्लिंग मॉसने १ 1000. In मध्ये नुरबर्गिंग येथे 1969 किमीची शर्यत जिंकली.

Scफेरारी 275 जीटीबी / सी स्पेसिअल बाय स्कॅग्लिट्टी

१ 1964 In275 मध्ये, स्कॅग्लिट्टी द्वारे अद्वितीय फेरारी २XNUMX जीटीबी / सी स्पेपियाल सोडले गेले, ज्याचे डिझाइन सर्गियो स्कॅग्लिट्टी यांनी विकसित केले होते, ज्याचे नाव फेरीच्या विशेष लोकांकडे नेहमीच असते. आम्ही म्हणू शकतो की येथूनच या ब्रँडची जवळजवळ अविनाशी मक्तेदारी सुरू झाली.
250 जीटीओच्या वैचारिक उत्तराधिकारी म्हणून संकल्पित, तीच ती होती जी मोटर्सपोर्टच्या जगात वैचारिक दांडा उचलणार होती, परंतु वेगवानतेसाठी डिझाइनर्सने कारचे वजन कमी केल्याने ते ओव्हरडिव्ह केले आणि यामुळे एफआयए जीटी चॅम्पियनशिपचे नियम संमत झाले नाहीत. तथापि, कारला ले मॅन्स शर्यतीत एक स्थान सापडले, जिथे या कारने तिसरे स्थान मिळवले आणि समोरच्या इंजिन कारच्या विक्रमी निकालांचे प्रदर्शनही केले.
ही कार अखेर 26 दशलक्ष डॉलर्सच्या लिलावासाठी ठेवली गेली होती.

Erफेरारी 275 जीटीबी / 4 एस नार्ट स्पायडर

आणि 1967 मध्ये रिलीज झालेली ही कार भारी मॅरेथॉन किंवा रेसिंग चॅम्पियनशिपसाठी डिझाइन केलेली नव्हती. हा सामान्य सार्वजनिक रस्त्यांसाठी हेतू होता, परंतु 12 घोडे असलेले 3 सिलेंडर इंजिन 300०० घोड्यांसाठी liters लिटर आकारमान असला तरी या रस्त्यांवर वाहन चालविणे सुस्त आणि मोजले जावे असा इशारा कोणत्याही प्रकारे नव्हता.
२०१ in मध्ये लिलावाच्या सर्वात महागड्या लॉटच्या यादीत समाविष्ट असलेली ही कार एकाच मालकाची होती, ज्याचे नाव एडी स्मिथ होते. यूएसए मधील कंपनीच्या प्रतिनिधी कार्यालयाच्या प्रमुख लुगी चिनेट्टी यांनी स्पोर्ट्स कार खरेदी करण्याची कल्पना त्याला वैयक्तिकरित्या दिली होती. सुरुवातीला, त्याने नाकारले, कारण त्याच्याकडे आधीपासूनच अशीच कार होती. परंतु शेवटी तो राजी झाला.
आज या अनोख्या मशीनची किंमत अंदाजे million 27 दशलक्ष आहे.

-फेरारी २ 290 ० मी

पुढे $ 1 दशलक्षच्या फरकाने आणखी एक फेरारी प्रतिनिधी आहे. २ 290 ० एमएम ही फेरारी वर्क्स ब्रँडच्या विशेष विभागातून येते, जी विशेषत: तंत्रज्ञानाने सशस्त्र वाहने एकत्र केली, ज्याचे लक्ष्य स्पोर्ट्स ट्रॉफी होते.
वर्ल्ड स्पोर्ट्सकार चॅम्पियनशिपसाठी डिझाइन केलेले, जिथे इटालियन ऑटोमेकरने स्पर्धेच्या पहिल्या दोन वर्षांवर वर्चस्व गाजवले. तथापि, 1955 मध्ये, त्याला मर्सिडीज-बेंझने धक्का दिला. आणि, जरी जर्मन ब्रँड त्या नंतर जवळजवळ लगेचच निघून गेला, फेरारीला लगेचच आणखी एक गंभीर प्रतिस्पर्धी होता - मासेराती 300 एस. हे नंतरच्या विरोधात होते 290 एमएम बांधले गेले होते, ज्याचा अंदाज 2015 मध्ये एका लिलावात $ 28 दशलक्ष होता.

Erमर्सिडीज-बेंझ डब्ल्यू 196

जर्मन ब्रँड मर्सिडीज बेंझच्या ब्रेनचील्डमुळे मोटारपोर्टच्या जगातही खळबळ उडाली आहे.
फॉर्म्युला 14 रेसमध्ये 1 महिन्यांच्या सहभागासाठी, १ 1954 se1955 आणि १ 196 12 च्या हंगामात, डब्ल्यू १ 9 चा प्रारंभ १२ ग्रँड प्रिक्समध्ये झाला. त्यापैकी 1954 मध्ये ही 2 कार प्रथम शेवटच्या मार्गावर आली. तथापि, शाही शर्यतींमध्ये त्याचा इतिहास छोटा होता. XNUMX वर्षांच्या वर्चस्वानंतर, कारने स्पर्धा सोडली, आणि मर्सिडीजने स्वतःच त्याच्या क्रीडा कार्यक्रमास पूर्णपणे कमी केले.

Erफेरारी 335 स्पोर्ट स्कॅग्लिट्टी

हे मॉडेल 1957 मध्ये प्रसिद्ध झाले. हे केवळ त्याच्या वैशिष्ट्यांमध्येच अद्वितीय आहे, परंतु $ 30 दशलक्ष खर्चाच्या मर्यादा तोडण्यात देखील सक्षम आहे. ही विलक्षण कार अखेर फ्रान्समधील लिलावात २०१ at मध्ये 2016 दशलक्ष डॉलर्सच्या किंमतीत दिसून आली होती.
सुरुवातीला, कार रेसिंगसाठी विकसित केली गेली होती आणि केवळ 4 प्रतींमध्ये ती सोडण्यात आली. या फेरारीने सेरेबिंगचे 12 तास, मिल मिग्लीया आणि 24 तास ले मॅन्स सारख्या मॅरेथॉनमध्ये भाग घेतला आहे. नंतरच्या काळात, त्याने हे यश चिन्हांकित केले, जे 200 किमी / तासाच्या वेगाने वेगाने पोहोचणारी इतिहासातील पहिली कार ठरली.

250 फेरीरी XNUMX जीटीओ

 2018 मध्ये, फेरारी 250 जीटीओ लिलावात विकली गेलेली आतापर्यंतची सर्वात महाग कार ठरली आहे. हे हातोडीखाली 70 दशलक्ष डॉलर्सवर गेले. विशाल आणि आलिशान खासगी बॉम्बार्डियर ग्लोबल 6000, जे 17 लोकांना सामावून घेते, याची किंमत जवळपास आहे.
हे सांगण्यासारखे आहे की फेरारी 2018 जीटीओने लिलावाचा विक्रम केला तेव्हा 250 हे एकमेव वर्ष नव्हते. तर, 2013 मध्ये ही कार फेरी 52 टेस्टा रोसाचा विक्रम मोडत 250 दशलक्ष डॉलर्सवर विकली गेली.
कारची उच्च किंमत त्याच्या अद्वितीय डिझाइन आणि सौंदर्यामुळे असते. 250 जीटीओला अनेक कार कलेक्टर्स इतिहासातील सर्वात सुंदर कार मानतात. याव्यतिरिक्त, या कारने असंख्य रेसिंग स्पर्धांमध्ये भाग घेतला आणि XNUMX व्या शतकातील अनेक प्रसिद्ध रेसर्स हे विशिष्ट वाहन चालवत वर्ल्ड चॅम्पियन बनले.