टेस्ट ड्राइव्ह ओपल ग्रँडलँड एक्स आणि झफीरा लाइफः जर्मन कशासह परतला

वर्षभरात, ओपल आमच्या बाजारात सहा मॉडेल आणेल, परंतु आतापर्यंत ते दोनसह सुरू होईल: फ्रेंच बेसवर आधारित पुनर्निर्मित मिनीव्हॅन आणि समृद्ध उपकरणांसह महाग क्रॉसओव्हर.

ओपल रशियाला परत आला, आणि नवीन वर्षाच्या संध्याकाळी आम्ही अधिकृतपणे याबद्दल जाणून घेतलेला हा कार्यक्रम बाजारातील स्थिरतेच्या पार्श्वभूमीवर खूप आशावादी वाटला. वर्षाच्या समाप्तीपूर्वीच, आयातकाने किंमती घोषित करण्यास आणि त्याच्या दोन मॉडेल्ससाठी प्री-ऑर्डर उघडण्यास व्यवस्थापित केले आणि अव्टोटाकी चे संवाददाता आमच्याशी संबंधित ब्रांडच्या कारांशी अधिक परिचित होण्यासाठी जर्मनीला गेले. हे ज्ञात आहे की वर्षाच्या अखेरीस रशियन ओपल लाइनअप सहा मॉडेल्सवर वाढेल, परंतु आतापर्यंत केवळ ग्रँडलँड एक्स क्रॉसओवर आणि झाफिरा लाइफ मिनीव्हॅन डीलर शोरूममध्ये दिसू लागले आहेत.

हे नाव रशियामधील ओपल क्रॉसओव्हरच्या भवितव्याबद्दल चिंता करण्यामागील एक मुख्य कारण आहे. हे स्पष्ट आहे की पाच वर्षात ब्रँडच्या सर्व कार पूर्णपणे विसरणे अशक्य आहे, विशेषत: जेव्हा अ‍ॅस्ट्रा आणि कोर्सासारखे काही बेस्टसेलर तीन दशकांहून अधिक काळ ओपल लाइनमध्ये राहिले आहेत आणि तरीही आमच्या रस्त्यावर लाखोंचा प्रवास करतात देश. रशियन खरेदीदारास गोंधळात टाकणारी पहिली गोष्ट म्हणजे क्रॉसलँड एक्स हे असामान्य नाव आहे, कारण लोकांच्या मते, क्रॉसओवर विभागातील जर्मन ब्रँड अजूनही ब large्यापैकी अंतरा आणि एक स्टाईलिश शहरी मोक्काशी संबंधित आहे.

तथापि, नवीन ग्रँडलँड एक्स, ज्याच्या नावाची तुम्हाला सवय लागेल, त्यांना पहिल्या किंवा दुसऱ्याचा वारस म्हटले जाऊ शकत नाही. कारची लांबी 4477 मिमी, रुंदी 1906 मिमी आणि उंची 1609 मिमी आहे आणि या पॅरामीटर्ससह ती वर नमूद केलेल्या मॉडेल्समध्ये तंतोतंत बसते. नवीन ओपल फोक्सवॅगन टिगुआन, किआ स्पोर्टेज आणि निसान कश्काई या बाजारातील प्रत्यक्ष आकाराच्या कारच्या सर्वात जवळ आहे.

तथापि, या मॉडेल्सच्या विपरीत, ग्रँडलँड, जो प्यूजिओट 3008 सह प्लॅटफॉर्म सामायिक करतो, केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये ऑफर केला जातो. नंतर, जर्मन आमच्यासाठी फोर-व्हील ड्राईव्हसह एक संकरित आवृत्ती आणण्याचे वचन देतात, परंतु कोणतीही विशिष्ट तारखा दिली जात नाहीत. यादरम्यान, निवड अगदी विनम्र आहे, आणि हे केवळ प्रसारणाच्या प्रकारावरच नव्हे तर उर्जा युनिट्सवर देखील लागू होते. आमच्या मार्केटमध्ये ही कार केवळ 150 लिटर क्षमतेच्या पेट्रोल टर्बो इंजिनसह उपलब्ध आहे. सह, जे 8-स्पीड स्वयंचलित आयसिनसह पूर्णपणे एकत्र केले जाते.

तथापि, हे मान्य केले पाहिजे की हे युनिट प्रत्यक्षात बरेच चांगले आहे. होय, फॉक्सवॅगन सुपरचार्ज केलेल्या युनिटच्या रूपात कमी रेड्सवर टॉर्कचे इतके गंभीर राखीव नाही, परंतु सर्वसाधारणपणे तेथे बरेच जोर आहे आणि हे संपूर्ण ऑपरेटिंग स्पीड रेंजमध्ये समान रीतीने पसरलेले आहे. त्यामध्ये चांगल्या सेटिंग्जसह एक चपळ आठ-गती स्वयंचलित जोडा आणि आपल्याकडे खूप गतिमान कार आहे. आणि केवळ शहरातच नव्हे तर महामार्गावर देखील.

फ्रॅंकफर्टमध्ये ट्रॅफिक लाइट सुरू होते, जिथे चाचणी ड्राइव्ह झाली, अगदी सुरुवातीपासूनच पॉवर युनिटसाठी कोणतेही प्रश्न सोडले नाहीत. आणि मार्गाच्या हालचालींविषयीची शंका लवकर दूर झाली, फक्त अमर्यादित ऑटोबॅनवर शहराबाहेर असणे आवश्यक होते. 160-180 किमी प्रति तासाच्या वेगापर्यंत कोणतीही समस्या न घेता ग्रँडलँड एक्सने या हालचालीवर गती दिली. कारने उत्सुकतेने वेग पकडला आणि सहज ओव्हरटेक करण्यास गेले. त्याच वेळी, इंधनाचा वापर, अगदी अशा वेगात देखील, 12 एल / 100 किमीच्या पुढे जाऊ शकला नाही. जर आपण ही कार धर्मांधपणाशिवाय चालवत असाल तर साधारणतः सरासरी वापर 8-9 लिटरच्या आत ठेवण्यास सक्षम असेल. वर्गाच्या मानकांनुसार वाईट नाही.

जर जर्मन मॉडेलवरील फ्रेंच युनिट्स खूपच योग्य ठरली तर ऑपरप्लेस्टी वरवर पाहता आतील ट्रिम स्वत: करतच होती. फ्रेंच समकक्षांसह किमान भाग एकत्रित केलेले आहेत. क्रॉसओव्हरचे स्वतःचे एक सममितीय फ्रंट पॅनेल आहे, पांढ white्या प्रदीपनसह विहिरीतील पारंपारिक उपकरणे, मध्यभागी कन्सोलवर थेट बटणे पसरवणे आणि विस्तृत समायोजनेसह आरामदायक आसने आहेत. 2020 मध्ये ही डिझाइन शैली थोडी जुन्या पद्धतीची वाटू शकते परंतु येथे कोणत्याही एर्गोनोमिक चुका नाहीत - सर्वकाही जर्मनमध्ये सत्यापित आणि अंतर्ज्ञानी आहे.

दुसरी पंक्ती आणि खोड त्याच पेडंट्रीसह आयोजित केले आहे. मागील स्वारीसाठी पुरेशी जागा आहे, सोफा स्वतःच दोनसाठी बनविला गेला आहे, परंतु तिसरा हेडरेस्ट उपस्थित आहे. तिसरा अरुंद होईल, आणि केवळ खांद्यावरच नाही तर पायातही: अगदी लहान लोकांचे गुडघे बहुधा सोफा गरम करण्यासाठी वातानुकूलन वेंट्स आणि बटणे असलेल्या कन्सोलच्या विश्रांती घेतील.

514 लिटरच्या परिमाणातील कार्गो कंपार्टमेंट - नियमित आयताकृती आकार. चाके कमानी जागा खातात, परंतु थोड्या थोड्या वेळाने. मजल्याखाली आणखी एक सभ्य तुकडा आहे, परंतु कदाचित तो एखाद्या स्टोवेव्हेद्वारे ताब्यात घेतला जाऊ शकत नाही, परंतु संपूर्ण वाढीचा सुटे चाक आहे.

सर्वसाधारणपणे, ग्रँडलँड एक्स हा एक घन मध्यमवर्गीय दिसत आहे, परंतु आयसेनाचमधील जर्मन ओपल प्लांटमधून आयात केलेल्या कारची किंमत अद्याप जास्त आहे. ग्राहक fixed 23,, 565 आणि, 26 किंमतीच्या तीन निश्चित कॉन्फिगरेशन एन्जॉय, इनोव्हेशन आणि कॉसमोमधून निवडू शकतात. अनुक्रमे

या पैशासाठी, आपण ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह सुसज्ज फॉक्सवैगन टिगुआन खरेदी करू शकता, परंतु ओपल ग्रँडलँड एक्स गरीबांपासून दूर आहे. उदाहरणार्थ, कॉस्मोच्या वरच्या आवृत्तीत बरीच adjustडजस्टमेंटसह लेदर आसने, पॅनोरामिक छप्पर, मागे घेण्यायोग्य पडदे, कार पार्क आणि अष्टपैलू कॅमेरे, कीलेस एन्ट्री, इलेक्ट्रिक ट्रंक आणि वायरलेस फोन चार्जर आहे. याव्यतिरिक्त, त्याच्या वर्गमित्रांप्रमाणे हे मॉडेल अद्याप आमच्या बाजारासाठी ताजे आहे.

संख्या दृष्टीने, Zafira लाइफ minivan अधिक महाग आहे, पण थेट प्रतिस्पर्धी तुलनेत ते जास्त स्पर्धात्मक दिसते. कार दोन ट्रिम पातळीवर ऑफर केली गेली आहेः इनोव्हेशन आणि कॉस्मो, पहिली एक दोन्ही लहान (4956 मिमी) आणि लांब (5306 मिमी) आवृत्त्या असू शकतात आणि दुसरी - फक्त एक लांब शरीरासह. प्रारंभिक आवृत्तीची किंमत $ 33 आहे आणि विस्तारित आवृत्तीची किंमत $ 402 आहे. शीर्ष आवृत्तीची किंमत $ 34 असेल.

तसेच स्वस्त नाही, परंतु हे विसरू नका की जाफिरा लाइफ नावाचे मॉडेल कॉम्पॅक्ट व्हॅन सेगमेंटमध्ये खेळत नाही, जसे की पूर्वीच्या जाफिरासारखे, परंतु पूर्णपणे भिन्न काहीतरी. कार Citroen Jumpy आणि Peugeot Expert सोबत एक व्यासपीठ शेअर करते आणि त्याऐवजी Volkswagen Caravelle आणि Mercedes V-class शी स्पर्धा करते. आणि समान ट्रिम लेव्हलमधील ही मॉडेल्स नक्कीच स्वस्त होणार नाहीत.

झफीरा लाइफमध्ये पॉवरट्रेनची निवड देखील समृद्ध नाही. रशियासाठी, कार 150 लिटर रिटर्नसह दोन लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. सह., जे सहा-गती स्वयंचलितरित्या एकत्र केले जाते. आणि पुन्हा फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. तथापि, हे शक्य आहे की मिनीव्हॅन अद्याप ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्राप्त करेल. काही झाले तरी, सिट्रोन जंपी, कलुगामध्ये त्याच मार्गावर त्याच्याबरोबर जात आहे, त्यास आधीच 4x4 ट्रान्समिशन प्रदान केले गेले आहे.

चाचणीसाठी एक छोटी आवृत्ती होती, परंतु बर्‍याच प्रमाणात समृद्ध पॅकेजमध्ये उपलब्ध उपकरणाच्या संपूर्ण श्रेणीसह इलेक्ट्रिक साइड दरवाजे, हेड-अप डिस्प्ले, अंतर आणि लेन कंट्रोल सिस्टम तसेच निवडक असलेल्या ग्रिप कंट्रोल फंक्शनचा समावेश आहे. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग मोड निवडणे.

ग्रँडलँड एक्सच्या विपरीत, झफीरा लाइफमध्ये, पीएसए मॉडेल्समधील आपुलकी लगेच दिसून येते. आतील भाग जंपीसारखेच आहे, अगदी खाली फिरणार्‍या निवडकर्ता वॉशरपर्यंत. समाप्त ठीक आहे, परंतु गडद प्लास्टिकला थोडासा खिन्न वाटते. दुसरीकडे, अशा कारमधील आतील ची व्यावहारिकता आणि कार्यक्षमता ही मुख्य गोष्ट आहे. आणि यासह, झफीरा लाइफची संपूर्ण ऑर्डर आहेः बॉक्स, शेल्फ्स, फोल्डिंग सीट्स - आणि पुढच्या ओळीच्या सीट्सच्या मागे सीटची एक संपूर्ण बस.

आणि त्याच्या अगदी हलकी हाताळणीने कार आश्चर्यचकित झाले. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग कॅलिब्रेट केले जाते जेणेकरून कमी वेगाने स्टीयरिंग व्हील कमी किंवा कसल्याही प्रयत्नांसह फिरत असेल, म्हणून घट्ट जागांवर युक्तीने पियर्स शेलिंग करण्याइतके सोपे आहे. वेगात वाढ झाल्याने, स्टीयरिंग व्हील सिंथेटिक शक्तीने भरलेले आहे, परंतु परवानगी असलेल्या वेगाने सुरक्षित हालचाली करण्यासाठी विद्यमान कनेक्शन पुरेसे आहे.

जाता जाता झफीरा मऊ आणि आरामदायक असते. ती जवळजवळ बिनधास्त रस्त्यावर ट्रायफल्स गिळंकृत करते. आणि मोठ्या अनियमिततेवर, जवळजवळ शेवटपर्यंत, हे रेखांशाचा स्विंगचा प्रतिकार करते आणि आपण सभ्य वेगाने त्यांना पास केल्यास, डांबरच्या ऐवजी मोठ्या लाटावर चिंताग्रस्त प्रतिक्रिया देते.

देशाच्या रस्त्यावरुन चालताना केबिनमधील एरोडायनामिक आवाज म्हणजे मला त्रास देणारी एकमेव गोष्ट. ए-पिलर्सच्या क्षेत्रात गोंधळ उडविणारा वारा केबिनमध्ये स्पष्टपणे ऐकू येतो. विशेषत: जेव्हा वेग 100 किमी / ताशी जास्त असेल. त्याच वेळी, इंजिनची गर्जना आणि टायर्सची गोंधळ वाजवी मर्यादेत आतील भागात घुसतात. आणि सर्व काही, ही कार स्पर्धेपेक्षा थोडी स्वस्त बनविण्यासाठी देय देण्यासाठी एक अगदी योग्य किंमत असल्याचे दिसते.

प्रकार	क्रॉसओव्हर	Минивэн
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4477/1906/1609	4956/1920/1930
व्हीलबेस, मिमी	2675	3275
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	188	175
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	514	1000
कर्क वजन, किलो	1500	1964
एकूण वजन, किलो	2000	2495
इंजिनचा प्रकार	आर 4, पेट्रोल, टर्बो	आर 4, डिझेल, टर्बो
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1598	1997
कमाल शक्ती, l पासून आरपीएम वर	150/6000	150/4000
कमाल मस्त. क्षण, दुपारी एनएम	240/1400	370/2000
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	समोर, एके 8	समोर, एके 6
कमाल वेग, किमी / ता	206	178
इंधन वापर (सरासरी), एल / 100 किमी	7,3	6,2
कडून किंमत, $.	23 565	33 402