चाचणी ड्राइव्ह निसान कश्काई. सुरक्षा अलार्म

लोकप्रिय जपानी क्रॉसओव्हरमध्ये टक्कर टाळण्याची प्रणाली, ब्लाइंड स्पॉट आणि लेन ट्रॅकिंग कसे कार्य करते

अगदी 10 वर्षांपूर्वी, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक ड्रायव्हरला त्रास देणे थांबवतील अशी कल्पना करणे कठीण होते. आज, पार्किंग सेन्सर, रियर -व्ह्यू कॅमेरे आणि रस्त्यालगतच्या सर्व सहाय्य यंत्रणा कारसाठी केवळ मानक उपकरणांपेक्षा अधिक बनल्या आहेत - त्यांच्याशिवाय, कार जुनी वाटते आणि स्पर्धेचा सामना करू शकत नाही. हे पर्याय फार पूर्वीपासून प्रीमियम डेटाबेसमध्ये आहेत, परंतु अधिक परवडणारे मास मार्केट सुरक्षा पॅकेजेस देखील देते - अधिभार किंवा शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये. आम्ही सर्वात लोकप्रिय निसान कश्काई LE + उपकरणांची चाचणी केली नाही, परंतु त्यात शहर ड्रायव्हिंगसाठी आपल्याला आवश्यक असलेले सर्व काही आहे.

फक्त शांत

डिझाइन जवळजवळ सहा वर्ष जुने असले तरी निसान कश्काईचे अंतर्गत भाग दिनांक दिसत नाही. येथे सेन्सर्स नाहीत - बटणे आणि हँडव्हील सर्वत्र आहेत. डिव्हाइसच्या यशस्वी व्यवस्थेबद्दल धन्यवाद, डॅशबोर्डवर अजब रिकामे कोनाडे नाहीत, न समजण्याजोगे बटणे आहेत - सर्वकाही अगदी अंतःकरणाने हाताने जिथे पोहोचते तिथेच आहे.

बाजूकडील इलेक्ट्रॉनिक बटणासह सोयीस्करपणे बाजूकडील आरामदायी लेदर आसने समायोजित केल्या जातात. एक कमरेसंबंधी आधार देखील आहे, त्यामुळे मागील समर्थन चांगले वाटले आहे. मागील पंक्ती हीटिंग सेटिंग ड्रायव्हरच्या आर्मरेस्टच्या पुढे आहे. हा एक असामान्य उपाय आहे, परंतु त्यासाठी स्पष्टीकरण शोधले जाऊ शकते. असे दिसते आहे की जपानी लोकांना खात्री आहे की मुले मागे फिरतील आणि कोणत्याही बटणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी त्यांच्यावर विश्वास ठेवू नये.

रस्ता सहाय्यक

आपल्या खिशातून आपल्याला चावी घेण्याची आवश्यकता नाही - आमच्या आवृत्तीमध्ये कीलेसलेस प्रवेश आहे. येथे ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली देखील आहेत. त्यापैकी एक फॉरवर्ड इमर्जन्सी ब्रेकिंग सिस्टम आहे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही प्रणाली केवळ 40 ते 80 किमी / तासाच्या वेगाने कार्य करते आणि ते धातू नसल्यास पादचारी, सायकली आणि अगदी मोठे अडथळे देखील पाहत नाहीत.

सर्व काही सहजपणे कार्य करते: प्रथम, ध्वनी सिग्नल एखाद्या अडथळ्याकडे येण्याचा इशारा देते, पॅनेलवर एक मोठा उद्गार चिन्ह प्रदर्शित होईल. आणि मग, प्रथम सुरळीत आणि नंतर अचानक, कार स्वतः ब्रेक होईल. शिवाय, जर ड्रायव्हर प्रक्रियेच्या कोणत्याही टप्प्यावर हस्तक्षेप करण्याचा निर्णय घेत असेल तर सिस्टम बंद होईल आणि त्याच्या कृतीस प्राधान्य देईल. इतर प्रणाली समान कार्यक्षम रीतीने कार्य करतात. दिशानिर्देशकाशिवाय लेनचे चिन्ह ओलांडताना, कार ड्रायव्हरला ध्वनी सिग्नलसह सूचित करेल - जर तो चाक ठेवत असेल किंवा नसेल तर काही फरक पडत नाही. हे वाहतुकीच्या नियमांचे पालन करण्यास वळण सिग्नल विसरणा those्यांना चांगले शिस्त लावते आणि उत्तेजित करते. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरींग ऑडिओ सिग्नलमध्ये रंग भरते - सेन्सर्स जवळपासचे वाहन शोधतात तेव्हा बाजूला मिरर मिरर मिररचे मिरर मिरर करतात.

स्थापित प्रतिमा जपानी नेव्हिगेशन, प्रतिमेची गुणवत्ता आणि आकारात दोन्ही, यांडेक्स सिस्टमपेक्षा कनिष्ठ आहे, जी मध्यम कॉन्फिगरेशनमध्ये स्थापित आहेत. तथापि, याला निरुपयोगी म्हटले जाऊ शकत नाही: ते द्रुतगतीने मार्गाचा शोध घेते आणि योजना आखते, रहदारी रहदारी लक्षात घेते आणि कंपित संगणकाच्या आवाजात व्हॉईस प्रॉम्प्ट देते. स्मार्टफोनमध्ये यान्डेक्स.नॅव्हीगेटरच्या समांतर रुपांतर चालू असलेल्या प्रयोगाने फोन व कारने मोजलेले मार्ग एकसारखे असल्याचे दिसून आले. या कारबद्दल दुसरे काय विचारले जाऊ शकते, त्यातील एकुलती एक गोष्ट हरवली आहे ती म्हणजे अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ. बरं, निसान फ्रंट पॅनेलवर फक्त एक यूएसबी-इनपुट ऑफर करते, परंतु हे चार्जर म्हणून किंवा स्मार्टफोन-प्लेअरसाठी अ‍ॅडॉप्टर म्हणून काम करते. आमच्या जवळपासच्या आवृत्तीमध्ये ना कार प्ले किंवा Android ऑटो नाही. हे पुन्हा यांडेक्ससह सोप्या आवृत्त्यांचा पूर्वग्रहक आहे.

ले + कॉन्फिगरेशनमधील चाचणी आवृत्तीची किंमत $ 24 आहे. आणि या रकमेमध्ये आपत्कालीन ब्रेकिंग, लेन बदल सहाय्य, लिफ्ट आणि पार्किंग सहाय्य, तसेच सर्व प्रकारचे वाहन देखरेख सेन्सर, ड्युअल-झोन हवामान, चामड्याचे आतील, एक चांगला मागील दृश्य कॅमेरा आणि संवेदनशील फ्रंट यासह सर्व ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालींचा समावेश आहे. पार्किंग सेन्सर परंतु and 430 पासून - यॅन्डेक्स कडील हेड युनिटसह अधिक आधुनिक मीडिया आवृत्त्या त्यापेक्षा अधिक आकर्षक किंमतीवर ऑफर केल्या आहेत. आणि डीलर्सकडे अजूनही या कारच्या या श्रेणीत सर्वात चांगले आहे.

शूटिंग आयोजित करण्यात मदत केल्याबद्दल फ्लाकॉन डिझाइन प्लांटच्या प्रशासनाचे संपादकांचे आभारी आहेत.

प्रकार	क्रॉसओव्हर
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4394/1806/1595
व्हीलबेस, मिमी	2646
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	200
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	430-1598
कर्क वजन, किलो	1505
एकूण वजन, किलो	1950
इंजिनचा प्रकार	गॅसोलीन
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1997
कमाल शक्ती, एल. सह. (आरपीएम वर)	144/6000
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर)	200/4400
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	पूर्ण, बदलणारा
कमाल वेग, किमी / ता	182
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से	10,5
इंधन वापर, एल / 100 किमी	7,3
कडून किंमत, $.	21 024