टेस्ट ड्राइव्ह ऑडी ए 8 आणि आरआर स्पोर्टः जेव्हा पर्याय नवीन कॅमरीसारखे असतात

रेड लेदर, फोर-झोन हवामान नियंत्रण, फूट मालिश आणि स्प्लिट रीअर सीट - प्रीमियम विभागात $ 104 कुठे गुंतवायचे ते निवडा.

ही सामग्री पूर्णपणे भिन्न असायला हवी होती: दोन कार, एक किंमत टॅग, निवडण्यासाठी टिप्सचा एक संच. पण निर्दयी व्यूहरचनाकाराने मध्यस्थी केली. उच्च प्रीमियममध्ये पर्यायांची किंमत किती असते हे आम्ही मोजले आणि भयभीत झाले.

“आज पार्किंग पे देण्याचेही ठरवले? सर्व काही ठीक आहे. आमच्या भागात मोटारी गरम केक्स सारख्या सुटतात, "- लठ्ठ शेजारच्यांनी माझ्या दिशेने होकार दिला, ज्यानंतर त्याने दोन लॉटरी दरम्यान त्याच्या लँड क्रूझर २०० मध्ये तो सहजपणे पिळला.

त्याने चोरीच्या आकडेवारीकडे कोठे पाहिले हे मला माहित नाही (अलिकडच्या वर्षांत, मॉस्कोमधील परिस्थिती लक्षणीय सुधारली आहे), परंतु मी पूर्णपणे वेगळ्या कारणास्तव पार्किंगमध्ये आलो. मॉस्कोमधील या ब्रँडच्या सर्व कारमध्ये प्रेस पार्क रेंज रोव्हर स्पोर्ट सर्वात स्पष्ट होते. मुद्दा म्हणजे टिंटिंगची पूर्ण अनुपस्थिती आणि लाल लेदर आतील. कोणताही पासधारक खिडकीत डोकावून आत काय आहे ते पाहणे हे आपले कर्तव्य समजतो.

रेंज रोव्हरने toव्ह्टोचकी गॅरेजमध्ये घालवलेल्या संपूर्ण महिन्यासाठी मी “जे काही होते ते” या विचारानं जगलो: “सीझर उपग्रह” कडून येणा .्या आवाजावर मी थक्क झालो, अंगणात पार्क न करण्याचा प्रयत्न केला आणि मॉस्को प्रदेश सोडला नाही. वरवर पाहता व्यर्थ: महामार्गावर कल्पित हवा निलंबन खूप गोड आणि नाजूक आहे, हाताळण्याच्या खर्चावर नाही.

कॉम्प्रेसर "सिक्स" देखील मारला: होय, 7 सेकंद ते 100 किमी / तासाच्या पातळीवर गतिशीलता अपमानजनक वाटत नाही, परंतु इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, हे इंजिन स्पष्टपणे यशस्वी झाले. एक गोंधळलेल्या आणि अत्यंत घाबरलेल्या मॉस्को नवीन वर्षाच्या पूर्वसंध्येला, 2 टनपेक्षा जास्त वजनाची एक प्रचंड एसयूव्ही 14 लिटर प्रति "शंभर" जाळली - केवळ वर्गमित्रांच्या मानकांनुसारच नाही, तर हलक्या व्यवसाय आणि व्ही 6 सारख्या कार्यकारी सेडानमध्ये देखील एक छान सूचक ऑडी ए 8.

परंतु एक समस्या आहे: येथे कोणताही खेळ मोड नाही. पुन्हा एकदा: नावाने स्पोर्ट उपसर्ग असलेल्या 340-अश्वशक्ती एसयूव्हीमध्ये लढाऊ आत्मा सक्रिय करणारे बटण नाही. नक्कीच, आपण बॉक्स मॅन्युअल मोडमध्ये ठेवू शकता आणि मजल्यापासून पॅडल जाऊ देऊ शकत नाही, परंतु असे दिसते की प्रत्येकजण पुरेसा नसतो. परंतु येथे स्टार्ट स्टॉप आणि कॉटन एक्सीलरेटरसह एक व्यवस्थित इको मोड आहे. आणि काही ऑफ-रोड पॅकेजेस देखील. परंतु, १,, 91 696 car कारवर तुम्हाला इस्त्राजवळ कुठेतरी घाण मिसळण्याची इच्छा नाही.

होय, या रेंज रोव्हर स्पोर्टची किंमत $ 99 आहे. म्हणजेच, मूळ किंमतीच्या टॅगमध्ये पर्यायांसाठी जवळजवळ $ 949 जोडणे आवश्यक आहे. आणि असे दिसते की अतिरिक्त उपकरणांच्या सूचीमध्ये असे काहीही नाही ज्याची किंमत V33 सह नवीन टोयोटा केमरी इतकी असू शकते. स्वत: साठी न्यायाधीश: अष्टपैलू दृश्यमानता प्रणाली, चार-झोन हवामान नियंत्रण, सर्व आसनांचे वायुवीजन, एक हवाई आयोनीजर, समान लाल लेदर, वरवरचा ट्रिम, 142-इंच चाके आणि मागील प्रवाशांसाठी एक मनोरंजन व्यवस्था. तसे, नंतरचे आतील भागातील सर्वात पुरातन तपशील असल्याचे दिसते, जे सूचित करते की ही कार जवळजवळ सात वर्षे जुनी आहे.

हे कदाचित सामान्य पर्यायांसारखे options 40000 खर्च करू शकत नाही असे दिसते. मलाही असे वाटले, परंतु मी ऑडी ए 8 कॉन्फिगरेशन उघडल्याशिवाय. असे दिसते आहे की मोठ्या आणि प्रीमियम कारच्या जगात हे आधीपासूनच रूढ आहे.

ऑटोमोटिव्ह व्यवसायाच्या जगात, इन्स्टाग्राम आणि फेसबुकच्या तर्कशास्त्राच्या उलट, वर्षाची सुरुवात ही भूतकाळाचा आढावा घेण्याची वेळ आहे. जानेवारीमध्ये, AEB ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीची पारंपारिक परिषद आयोजित केली जाते, जिथे पत्रकारांना अहवाल कालावधीसाठी सर्व ब्रँडच्या विक्रीबद्दल सांगितले जाते. उदाहरणार्थ, ऑडी आणि बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज-बेंझमधील प्रचंड (जवळजवळ तीन वेळा) अंतरामुळे मला पुन्हा एकदा आश्चर्य वाटले.

मी ऑडीला विकल्याबद्दल आपल्याला जितके आवडेल तितकेच आपण विनोद करू शकता, परंतु माझ्यासाठी ते खरोखर एक रहस्य आहे. मी तुम्हाला हे पटवून देण्याचा प्रयत्न करीत नाही की इंगोल्स्टॅड ब्रँडची उत्पादने स्पर्धापेक्षा जास्त डोके आणि खांद्यावर आहेत, परंतु मी कदाचित त्यातच थांबेल. शिवाय, मोठ्या जर्मन तीनपैकी तुम्हाला नक्की निवडण्याची आवश्यकता आहे असे कोण म्हणाले?

यावेळी, मी आणि रोमन फॅरबोटको आमच्यात ते असल्यास 104 डॉलर (ऑडी ए 796 च्या बाबतीत, जवळजवळ 8 144) घेणे चांगले होईल याबद्दल वाद घालत होते. रोमाने ऑडीच्या फ्लॅगशिप सेडानवर मी रेंज रोव्हर स्पोर्टवर जोर धरला.

असे दिसते की ब्रिटिश एसयूव्हीच्या बाजूने स्पष्ट युक्तिवाद असा आहे की जेव्हा आपण वाहन चालवता तेव्हा आपण त्यामध्ये चालक असल्यासारखे वाटत नाही. कदाचित, ए 8 चालविणार्‍या व्यक्तीच्या बाजूने, त्यांना कधीकधी (जास्त वेळा नाही) त्या मार्गाने जाणवले जाईल. परंतु, सर्व प्रथम, रेंज रोव्हर देखील भाड्याने घेतलेल्या चाफेरसह चालविला जाऊ शकतो. आणि दुसरे म्हणजे, आपण कारमध्ये घालवलेल्या प्रत्येक क्षणाचा आनंद घेतल्यास इतरांचे मत काय फरक पडेल?

घुसखोर सुरक्षा यंत्रणा, सुमारे 100 मीटर अंतरावर पादचारीांना शोधून काढतानाही, आपला चेहरा फरशीवर घाबरून फेकण्याचा प्रयत्न करा, ए 8 ड्राईव्ह करणे म्हणजे आनंद होतो. एकीकडे अशा सोयीची चाल आणि मी वेगवान वेगानेसुद्धा शांतपणे वळण लावण्याच्या इच्छेने कार चालविण्यास बराच काळ गेला आहे. आणि गतिशीलता परिपूर्ण क्रमाने आहेत. 340-अश्वशक्तीचे तीन-लिटर गॅसोलीन इंजिन विशाल सेडान 100 सेकंदात 5,7 किमी / ताशी वेगाने वाढवू देते.

आणि हो, नक्कीच, कधीकधी आपण जागा बदलू इच्छिता. जिथे पायांची मसाज आहे तेथे पुढची सीट हलविण्याची क्षमता जेणेकरून शक्य तितक्या आरामदायक असेल (जरी असे दिसते की दोन मीटर उंच व्यक्ती देखील येथे आपले पाय पसरवू शकते) आणि तीन पूर्ण-स्क्रीन दोन टॅब्लेट समोरच्या सीटच्या डोक्यावर जोडलेले आहेत आणि काढले जाऊ शकतात, कारमधून बाहेर काढले जाऊ शकतात, किंवा टीव्ही किंवा चित्रपट पाहतील. तिसरा, छोटा, विभाजित मागील जागांच्या दरम्यान स्थित आहे. हे आपल्याला जागा, मल्टीमीडिया, हवामान नियंत्रण इत्यादींवर नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी देते. तर, नक्कीच, ते तेथे उत्कृष्ट आहे, परंतु मी, उदाहरणार्थ, तरीही चाक मागे खेचतो.

पर्याय? होय, होय, त्यांच्यासाठी खरोखरच सुमारे 45 848 किंमत आहे. ऑडी ए 8 55 एल टीएफएसआयची प्रारंभिक किंमत $ 92 आहे, चाचणी घेण्यात आलेल्या कारची किंमत 678 142 आहे. परंतु माझ्याकडे एक गृहितक आहे की जो व्यक्ती या वर्गाची कार विकत घेतो आणि व्हीआयपी टॅक्सी म्हणून वापरणार नाही, त्याच्यासाठी शीर्ष ऑडिओ सिस्टम, मालिश इत्यादीसारख्या मनोरंजक, आरामदायक आणि महत्त्वपूर्ण पर्यायांसाठी पैसे देण्यास तयार आहे. . महाग? चला बाजारपेठ बदलली आहे हे आपण कबूल करू आणि आता आपण अशा वास्तविकतेत जगतो.