चाचणी ड्राइव्ह: ओपल कोर्सा 1.5 डी

6 व्या पिढीतील कोर्सा 2017 मध्ये विकासाच्या शेवटच्या टप्प्यात होती जेव्हा ओपेलला ग्रुप पीएसएने अधिग्रहित केले होते. आणि फ्रेंच समूहाच्या नेत्यांनी जवळजवळ तयार झालेली गाडी डब्यात टाकण्याचा निर्णय घेतला आणि अभियंत्यांना आणि डिझायनर्सना सुरुवातीपासून सुरू करण्याच्या सूचना दिल्या, नवीन मॉडेल स्वतःच्या सीएमपी प्लॅटफॉर्मवर तयार केले.

पूर्वी बी-क्लास मोटारी साध्या होत्या आणि नेहमी मनात आणल्या जात नाहीत. आता त्यांच्याकडे प्रौढ मोटारींसारखीच कार आहे आणि त्याहीपेक्षा जास्त क्षमता. सहावे पिढीचे ओपल कोर्सा हे एक उदाहरण देणारे उदाहरण आहे.

आतील आणि बाह्य

सहाव्या पिढीचा अगदी नवीन ओपेलची लांबी 4,06 मी पर्यंत वाढली आहे, जी त्याच्या आधीच्यापेक्षा 40 मिमी जास्त आहे. तसे, कारचे पूर्ण नाव ओपल कोर्सा एफसारखे दिसते - पत्र आम्हाला मॉडेलच्या सहाव्या पिढीला सूचित करते.

डिझाइन अधिक भावनिक बनली आहे आणि ओपल क्रॉसलँड एक्स आणि ग्रँडलँड एक्सच्या आत्म्याने टिकून आहे. प्रोफाइल केलेल्या साइडवॉलसह विस्तृत रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे. कोर्सा हेडलाइट्स एलईडी किंवा मॅट्रिक्स असू शकतात. सी-खांब शार्कच्या पंखांसारखे दिसण्यासाठी तयार केले गेले आहेत आणि पाचवा दरवाजा नक्षीदार आहे. छतावर एक बिघडलेले यंत्र आहे.

पीएसए ग्रुपने विकसित केलेल्या नवीन सीएमपी प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले आणि संयुक्त इंजिनचा वापर गृहित धरले आहे. उदाहरणार्थ, 3-सिलेंडर 1,2-लिटर पेट्रोल टर्बो इंजिन, ज्याने "डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो" (पुलटेक टर्बो वाचा) असे लेबल दिले आहे: 100 एचपी. आणि 205 एनएम किंवा 130 एचपी. आणि 230 एनएम. शिवाय, ही इंजिन आता आधुनिक "स्वयंचलित" EAT8 च्या अनुरुप कार्य करू शकतात: 100-अश्वशक्ती इंजिनसाठी पर्याय, 130-अश्वशक्ती आवृत्तीसाठी मानक. तसेच मॉडेलच्या श्रेणीमध्ये एक 102-अश्वशक्ती 1,5-लिटर टर्बोडीझेल आणि 75-अश्वशक्ती 1,2-लिटर पेट्रोल नैसर्गिकरित्या iraप्राइज्ड इंजिन मॉडेलची सर्वात मूलभूत आवृत्ती म्हणून 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" सह जोडलेले आहे.

7

परंतु, आपल्या डोळ्यास पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे व्यासपीठ आणि मोटर्स नाही तर हलके डिझाइन आणि प्रगत तंत्रज्ञान आहे. तसे. स्वत: निर्माता या कुटुंबाच्या संपूर्ण इतिहासामध्ये ओपल कोर्साला सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत कार म्हणतो.

ओपलसाठी मुख्य क्रांती म्हणजे इंटेलिलक्स एलईडी हेडलाइट्स. हे ऑप्टिक्स यापूर्वी बी-क्लास मॉडेलवर कधीही दिले गेले नाही. मॅट्रिक्स हेडलाइट्स इंटेलिलक्स एलईडी रस्त्यावर येणा and्या आणि जाणा vehicles्या वाहनांना “कट आउट” (आपल्या ड्रायव्हर्सला चकचकीत करु नये म्हणून) आपोआप कमी तुळईपासून उच्च तुळई आणि मागे जाणे इत्यादी हलकी किरण समायोजित करू शकतात. ते 80०% कमी विजेचा वापर करतात.

गाडीच्या आतही काही बदल झाले आहेत. साहित्य स्पष्टपणे चांगले आहे. पुढील पॅनेल त्याच वेळी क्लासिक आणि आधुनिक आहे, वरचे स्तर मऊ प्लास्टिकसह समाप्त झाले आहे. स्टीयरिंग व्हील ब्रांडेड आहे, आसन समायोजनांच्या विस्तृत श्रेणी आहेत.

अधिक महाग आवृत्त्यांमध्ये डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे. Citroen C5 Aircross प्रमाणे वक्र ट्रांसमिशन सिलेक्टर लक्षणीय आहे. केंद्र पॅनेल किंचित ड्रायव्हरच्या दिशेने वळले आहे आणि त्याच्या वर 7 किंवा 10-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले आहे.

हे नोंद घ्यावे की ड्रायव्हिंगची स्थिती देखील 28 मिमी कमी झाली आहे. नवीन ओपल कोर्सा आत अधिक प्रशस्त आहे, आणि त्याची खोड खंड 309 लिटर पर्यंत वाढली आहे (प्रमाणित 5-सीटर आवृत्तीसह, त्याचे खंड 309 लिटर (+24 लीटर) पर्यंत पोहोचते, मागील जागा खाली दुमडल्यामुळे - 1081 लिटर). अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, पार्किंग ऑटोपायलट, वाय-फाय आणि ट्रॅफिक साइन मान्यताद्वारे पर्यायांची यादी पूरक होती.

तपशील ओपल कोर्सा

ओपल कोर्सासाठी निर्मात्याने तब्बल पाच वेगवेगळे पॉवरट्रेन पर्याय तयार केले आहेत. पेट्रोल आवृत्त्या 1,2 लिटर थ्री सिलेंडर पूर्णटेक पेट्रोल युनिटद्वारे चालविली जातील. हे टर्बोचार्जिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे आणि तीन भिन्न आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. कॉन्फिगरेशनची निवड 75 आणि 100 अश्वशक्तीसाठी उपलब्ध आहे. कनिष्ठ उर्जा युनिट पाच-गती यांत्रिकीसह सुसज्ज आहे.

मधला एक "मॅन्युअल" गिअरबॉक्ससह देखील कार्य करतो, परंतु 6 गीअर्स किंवा आठ ऑपरेटिंग रेंजसह आठ-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल स्वयंचलित आहे. जुन्या इंजिनसाठी, केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑफर केले जाते. जड इंधन प्रेमींसाठी, निर्माता ब्लूएचडी इनलाइन टर्बोचार्ज्ड डिझेल चार तयार करते. हे 100 घोडे विकसित करते आणि सहा-गती मॅन्युअलसह पूर्णपणे कार्य करते.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन व्यतिरिक्त, कोर्साला सर्व-विद्युत फेरबदल मिळेल. त्याची मोटर 136 घोडे आणि 286 एनएम टॉर्क तयार करते. मजल्याखाली स्थापित केलेल्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या बॅटरीद्वारे वीज पुरविली जाते. त्यांची एकूण क्षमता 50 किलोवॅट आहे. पॉवर रिझर्व 340 किलोमीटर पर्यंत आहे.

आमची चाचणी ड्राइव्ह ओपल कोर्साच्या डिझेल आवृत्तीवर अधिक समर्पित आहे. हे लगेच लक्षात घ्यावे की कारची ही आवृत्ती आर्थिकदृष्ट्या आहे: प्रति 3,7 किमी मध्ये 100..3,2 लिटर, परंतु सर्वसाधारणपणे "पासपोर्ट" संयुक्त चक्रात १०० किमी प्रति 100.२ लिटर पर्यंत कमी वचन देते.

आम्ही ओपल डिझेल आवृत्तीची सर्वात महत्त्वपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये संकलित केली आहेत:

इंधन वापर:

• शहरी: 3.8 एल
• अतिरिक्त शहरी: 3.1 एल
• मिश्र चक्र: 3.4 एल
• इंधन प्रकार: डीटी
• इंधन टाकी क्षमता: 40 एल

इंजिन:

प्रकार	डिझेल
स्थान:	समोर, आडवा
कार्यरत खंड, क्यूबिक सें.मी.	1499
संक्षेप प्रमाण	16.5
बूस्ट प्रकार	टर्बोचार्ज्ड
इंजिन पॉवर सिस्टम	डिझेल
सिलिंडर्सची संख्या आणि व्यवस्था	4
वाल्व्हची संख्या	16
पॉवर, एचपी / आरपीएम	102
जास्तीत जास्त टॉर्क, एनएम / आरपीएम	250 / 1750
गियरबॉक्स प्रकार	यांत्रिकी 6
ड्राइव्ह	समोर
डिस्क आकार	R 16

हे कसे चालले आहे?

जसे आपण वर लिहिले आहे, आमचे कार्य ओपलच्या डिझेल आवृत्तीबद्दल नक्की सांगणे आहे. 1,5 लिटरचा टर्बो डिझेल (102 एचपी आणि 250 एनएम) थोड्या प्रमाणात स्पंदित करतो, केबिनला अगदी सहज लक्षात येण्याजोग्या लो-फ्रिक्वेन्सी हॅमने भरतो, कारला सरासरी वेगाने वेगवान करतो आणि तत्वतः, 6-स्पीड "मेकॅनिक" मध्ये गीयरच्या निवडीसह एक सामान्य भाषा सापडते निलंबन व्यवस्थित होते. अडचणींवर झरे, शांतपणे चाकांच्या कमानीमध्ये. स्टीयरिंग व्हील वजनाने त्रास देत नाही - हे सहजतेने वळते जे आपल्याला प्रवासाची इच्छित दिशा निश्चित करते परंतु कोप-यातून उत्कटतेने जागृत होत नाही.

आम्ही असे म्हणू शकतो की जे फक्त अर्थव्यवस्थेचा पाठलाग करतात त्यांच्यासाठी डिझेल आवृत्ती योग्य आहे. नियंत्रण व ओव्हरक्लोकिंग हे स्पष्टपणे कारच्या या आवृत्तीबद्दल नाही.