चाचणी ड्राइव्ह: फोर्ड फिएस्टा एसटी
आपण आकर्षक स्वरूप आणि स्पोर्टी डायनॅमिक्स असलेली कॉम्पॅक्ट कार शोधत असाल तर. मग फोर्ड फिएस्टा एसटी हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. अर्थात, अशी कार त्यांच्यासाठी योग्य आहे ज्यांना गती आवडते आणि नियंत्रण सुलभतेची प्रशंसा करतात.
कादंबरी काल्पनिक सातव्या पिढीच्या फिएस्टाच्या आधारे तयार केली गेली आहे जिथे त्याने त्याचे स्वरूप आणि बहुतेक बॉडी पॅनेल्स ताब्यात घेतली. डिझाइनबद्दल बोलताना, कार लेन्टीक्युलर ऑप्टिक्स आणि एलिगंट आयलाइनर एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह स्टाइलिश एलोन्गेटेड हेडलाइट्स आहेत. बाजूंना उंचावलेल्या क्षैतिज पट्ट्यांसह मोठे मुद्रांक आहेत. फोर्ड फिएस्टा एसटीच्या ट्रंकच्या झाकणावर एक लहान स्पॉयलर ओठ आहे. नवीनता क्लासिक फिएस्टापेक्षा वेगळी आहे: 18-इंच व्यासामधील अनन्य मिश्र धातु चाके, दोन क्रोम-प्लेटेड एक्झॉस्ट पाईप्स, अधिक आक्रमक बम्पर्स आणि एक प्लास्टिक रेडिएटर लोखंडी जाळी, ज्यामध्ये अनेक लहान सहा-बिंदू पेशी असतात.
सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की "फिएस्टा एसटी" कुशलतेने स्वत: ला सर्वात सामान्य कार म्हणून वेश करतो: नवीन बंपर, साइड स्कर्ट, छप्पर खराब करणारे आणि मूळ चाके प्रत्येकाच्या लक्षात येणार नाहीत.
फोर्ड फिएस्टा एसटीमध्ये नवीन काय आहे?
फोर्ड फिएस्टा एसटी कॉम्पॅक्ट पाच-आसनी बी-क्लास हॅचबॅक आहे. यंत्राचे परिमाण: प्रमाणित कारची लांबी 4040 मिमी, रुंदी 1734 मिमी, उंची 1495 मिमी, आणि व्हीलबेस 2493 मिलीमीटर आहे.
आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, नवीन हॅचबॅक फोर्ड ग्लोबल बी-कार प्लॅटफॉर्मच्या आधारे तयार करण्यात आला आहे, याचा अर्थ असा की फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारसाठी ठराविक मॅकफेरसन स्ट्रुट्स समोर स्थापित केले आहेत, आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र बीम आहे.
प्रत्येक चाकावर डिस्क ब्रेक, फ्रंट-व्हेंटिलेटेड, मागील - पारंपारिक. कारमध्ये ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली आहे, ज्याचे वर्तन थेट प्रवासी डब्यातून बदलले जाऊ शकते. निवडण्यासाठी तीन पर्याय आहेत: नॉर्मल, स्पोर्ट आणि ट्रॅक. स्टीयरिंग, इंजिन आणि स्थिरीकरण प्रणाली देखील बदलली.
आणि आता आतील गोष्टीबद्दल थोडेसे. सलूनमध्ये, स्ट्रँड रेकारो स्पोर्ट्स सीटसह सुसज्ज आहे. स्पोर्ट्स पेडल पॅड देखील आहेत. एसटीमधील स्टीयरिंग व्हील खूपच भारी आहे. आणि मॅन्युअलमध्ये (शब्दशः आणि आलंकारिकरित्या) 6-स्पीड गीअरबॉक्समध्ये रिव्हर्स गीयर परत केले जाते. फिएस्टा Activeक्टिव मध्ये, पुढे जा.
नवीन फोर्ड फिएस्टा एसटीमध्ये 1,5-लिटर इको बूस्ट टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह उच्च-दाबाने इंधन इंजेक्शन आणि ट्विन-स्वतंत्र व्हेरिएबल कॅम टायमिंग दिले गेले आहे. परिणामी, 3-सिलेंडर उर्जा युनिट 200 एचपी विकसित करते. 6000 आरपीएम वर आणि 290 एनएमची टॉर्क 1600 ते 4000 आरपीएम पर्यंत उपलब्ध आहे. हे फिएस्टा एसटीला 0 ते 100 सेकंदात 6,5 ते 232 किमी / ताशी गती आणि XNUMX किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचण्यास सक्षम करते.
हे कसे चालले आहे?
आपण नवीन फोर्ड फिएस्टा एसटीच्या चाकाच्या मागे येताच आपल्या लक्षात येईल की ही खरेदी करणे योग्य कार आहे. राइड आरामदायक आणि गुळगुळीत आहे. रस्त्यावरील टायर संपर्क सुधारण्यासाठी केळीसारखे वाकलेले झरे उत्कृष्ट हाताळणीत कमीतकमी भूमिका निभावत नाहीत. आणि डोळ्यात भरणारा शॉक शोषक एकत्रितपणे चालविणे खरोखर आनंद होतो.
कार सहजपणे कोप en्यात प्रवेश करते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उत्कृष्ट आणि अगदी कठीण रस्त्यावर फिएस्टा एसटी चालवणे, उदाहरणार्थ, एक सर्प, आपल्यासाठी सोपे आणि विश्रांती वाटेल.
हे कसे चालले आहे?
आपण नवीन फोर्ड फिएस्टा एसटीच्या चाकाच्या मागे येताच आपल्या लक्षात येईल की ही खरेदी करणे योग्य कार आहे. राइड आरामदायक आणि गुळगुळीत आहे. रस्त्यावरील टायर संपर्क सुधारण्यासाठी केळीसारखे वाकलेले झरे उत्कृष्ट हाताळणीत कमीतकमी भूमिका निभावत नाहीत. आणि डोळ्यात भरणारा शॉक शोषक एकत्र, प्रवास खरोखर आनंद होते. कार सहजपणे कोप en्यात प्रवेश करते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फिएस्टा एसटी वाहन चालविणे उत्कृष्ट आहे आणि सर्पदंशासारखे कठीण रस्तेदेखील आपल्यासाठी सोपे आणि विरंगुळे वाटतील.
उत्पादन तपशील:
- इंजिन: 5-लिटर 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज
- शक्ती: 200 एचपी 6000 आरपीएम / 29 0 एनएम वर 1600 - 4000 आरपीएम;
- प्रसारण: 6-स्पीड मॅन्युअल;
- ड्राइव्ह प्रकार: समोर;
- कमाल वेग: 232 किमी / ता;
- इंधन वापर: 5 एल / 100 किमी;
- जागा संख्या: 5;
- खोडांचे प्रमाण: 1093 एल;
- प्रारंभिक किंमत: 19 युरो पासून.
ड्राइव्हचा आनंद घेण्यासाठी तयार व्हा आणि त्याच वेळी कॉम्पॅक्ट हॅचची मधुरता आणि मैत्री करा. त्याचे स्टीयरिंग नेहमीच तीक्ष्ण आणि प्रगतीशील असते आणि पुढील चाके तंतोतंत असतात आपण अपेक्षा जेथे