चाचणी ड्राइव्ह मूलभूत ऑफ-रोड एसयूव्ही
आम्ही त्याच्या प्रकारातील सर्वात प्रामाणिक बद्दल बोलत आहोत: मित्सुबिशी पाजेरो, निसान पाथफाइंडर आणि टोयोटा लँडक्रूझर रोड फॅशनचे पालन करत नाहीत. लँड रोव्हर डिफेंडर आणखी कमी करतो. खरी एसयूव्ही अशी छाप देते की तुम्ही सभ्यतेच्या सीमेपलीकडे गाडी चालवत आहात - जरी पुढचे गाव जवळच्या टेकडीच्या मागे असले तरीही. अशा भ्रमासाठी, जर ते जमिनीत खोदले गेले असेल आणि बंद बायोटोपसारखे दिसत असेल तर एक स्क्री पुरेसे आहे. असे, उदाहरणार्थ, लॅन्जेनाल्थेममधील ऑफ-रोड पार्क आहे - तीन जपानी 4×4 दिग्गजांना प्रेरित करण्यासाठी आणि जुन्या युरोपियन लँड रोव्हर डिफेंडरच्या खडबडीत जमीनदाराच्या विरोधात उभे करण्यासाठी योग्य स्थान. त्याने प्रथम सुरुवात केली - एक स्काउट म्हणून, म्हणून बोलण्यासाठी, ज्याने त्याचा मार्ग शोधला पाहिजे. जर संरक्षक संकटात सापडला तर याचा अर्थ असा होईल की...
चाचणी ड्राइव्ह मित्सुबिशी ASX
ASX म्हणजे Action Sports Crossover, आणि मित्सुबिशीने गेल्या वर्षीच्या फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये cX अभ्यास म्हणून त्याचे अनावरण केले. जपानमध्ये, या वर्षी फेब्रुवारीपासून ते RVR म्हणून ओळखले जाते. भिन्न नावे का आणि मित्सुबिशीने त्यांच्या इतर सर्व मॉडेल्सचे नाव न घेता त्यांचे संक्षिप्त रूप का निवडले हे माहित नाही. ASX मित्सुबिशी-प्रेरित आहे, जरी आउटलँडर सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर आहे, परंतु आकाराने खूपच छान आहे. त्याची लहान परिमाणे, विशेषत: लांबी, लगेचच सुखकारक आहे. मित्सुबिशी मार्केटर्सचे म्हणणे आहे की हे मुख्यतः अशा ग्राहकांसाठी आहे जे अन्यथा मध्यम आकाराच्या कारकडे आकर्षित होतात, परंतु जे लहान मिनीव्हॅनमधून निवडतात त्यांच्यासाठी देखील आहे. अशा प्रकारे, हे त्याचे…
चाचणी ड्राइव्ह मित्सुबिशी एल 200
चमकदार बाह्य विशेष प्रभावांसह, जपानी ऑफ-रोड पिकअप ट्रकमध्ये जॉर्जियाच्या इतर अनेक मनोरंजक बातम्या आहेत. तिबिलिसीमधील रस्त्यावरील पिसू मार्केटमधून एका मोठ्या पिकअप ट्रकमधून मार्ग काढताना, मला "मिमिनो" चित्रपटातील ट्रक ड्रायव्हरचे शब्द आठवतात. “हे झिगुली विचार करत आहेत, मला माहित नाही! पायाखालची कताई, कातणे, कातणे! आज, अधिकाधिक उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कार राजधानी आणि सर्वसाधारणपणे देशाभोवती फिरत आहेत - आपण मूळ जपानी डिझाइनच्या विविधतेचा अभ्यास करू शकता. सुरुवातीला, सध्याच्या पाचव्या पिढीच्या मित्सुबिशी एल200 चे डिझाइन कार्य करत नाही: पुढचा भाग घाईघाईने डिझाइन केला गेला होता, तो अनाकलनीयपणे बाहेर आला. नेत्रदीपक जीआर-एचईव्ही संकल्पनेद्वारे कारची घोषणा केली गेली होती, परंतु वादग्रस्त मालिका दिसल्यानंतर ती तयार करण्यात आली होती. आता L200 अशा प्रकारे बदलले गेले आहे की ते पूर्णपणे नवीन घेण्याची वेळ आली आहे. संकल्पनेची टेक्नो-शैली अंमलात आणली आहे आणि…
Тест-драйв स्कोडा सुपार्ब, टोयोटा एलसी 200 и मित्सुबिशी आउटलँडर
दर महिन्याला, AvtoTachki संपादक रशियन कार मार्केटच्या नवीनतेबद्दल थोडक्यात बोलतात: त्यांची देखभाल कशी करावी, ऑपरेशन दरम्यान आपल्याला काय लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे, सर्वोत्तम उपकरणे कशी निवडावी आणि बरेच काही. जूनमध्ये, आम्ही मित्सुबिशी आउटलँडरमध्ये पॅलेट्स लोड केले, मॉस्को ट्रॅफिकची सवय असलेली टोयोटा लँड क्रूझर 200 घेतली, मुलांना स्कोडा सुपर्बमध्ये नेले आणि लेक्सस आरएक्सवर इंधन वाचवण्याचा प्रयत्न केला. रोमन फारबोटको मित्सुबिशी आउटलँडरमध्ये पॅलेट्स लोड करत होते “येथे चालवा, फक्त आरशात पहा जेणेकरून तुम्ही ती पिन मारणार नाही,” बांधकाम गोदामातील लठ्ठ गार्ड माझ्या भेटीबद्दल खूप आनंदी होता. पण अचानक एखाद्या व्यावसायिकासारखा वाटणाऱ्या विक्रेत्याचा उत्साह मी वेअरहाऊसमध्ये जाताच नाहीसा झाला: “अहो, तुम्ही इथे पॅलेट्स लोड करणार आहात का? काल XC90 मध्ये आम्ही जेमतेम तीन होतो...
अद्ययावत मित्सुबिशी आउटलँडरची चाचणी घ्या
एक नवीन मर्यादित आवृत्ती, सर्व बदलांवर बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव्ह, प्रवेगक मल्टीमीडिया - रशियामधील सर्वात लोकप्रिय मित्सुबिशी मॉडेलमध्ये काय बदलले आहे एक पातळ काळी मर्सिडीज सहजतेने उजवीकडे जाते, आमच्यासाठी एम4 डॉन हायवेची डावी लेन शौर्याने मोकळी करते. मित्सुबिशी आउटलँडर. "जर्मन" चे उदाहरण ताबडतोब आणखी काही सोप्या कारचे अनुसरण करते. "अरे वाह! माझा सहकारी आश्चर्य करतो. - मी दोन महिन्यांसाठी त्याच वर्गाचा एक नवीन स्मार्ट "चायनीज" चालविला. म्हणून, कमीतकमी कोणीतरी कबूल केले - ते एकतर त्याकडे दुर्लक्ष करतात किंवा उलट, ते जाऊ देतात, जेणेकरून नंतर कोणत्याही किंमतीत ते पकडतील आणि मला पुन्हा कठोर किंवा मधले बोट दाखवतील. आणि इथे थेट सौजन्य आहे, जणू चहाच्या समारंभात. असा भेदभाव कशामुळे झाला हे सांगणे कठीण आहे. कडून कंपन्यांकडे स्टिरियोटाइप…
चाचणी ड्राइव्ह निसान जूक वि मित्सुबिशी एएसएक्स
हे क्रॉसओव्हर्स खूप लोकप्रिय होते, परंतु अवमूल्यनाने सर्वकाही खराब केले. ज्यूक आणि एएसएक्सने विक्री थांबवली आणि आता तीन वर्षांनंतर आयातदारांनी त्यांना रशियाला परत करण्याचा निर्णय घेतला आहे. बाजारातील केवळ शक्तींचे संरेखन आधीच भिन्न आहे एकदा, निसान ज्यूक आणि मित्सुबिशी एएसएक्स वर्षातून 20 हजार युनिट्सच्या परिसंचरणांसह सहजपणे विखुरले, परंतु ते 2013 मध्ये परत आले. नंतर, रूबलच्या घसरणीमुळे, कारने सामान्यतः रशियन बाजार सोडला. बाजारातील स्थिती स्थिर होताच क्रॉसओव्हरचा पुरवठा पुन्हा सुरू झाला. पण ते असंख्य नवीन उत्पादनांशी स्पर्धा करू शकतील का? आणखी तरतरीत, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि गतिमान. मायक्रोस्कोपखाली स्पायडर कसा दिसतो हे पाहण्यासाठी तुम्हाला स्पायडर किंवा मायक्रोस्कोपची गरज नाही—फक्त Nissan Juke पहा. ते आवडते किंवा ते डिझाइन तिरस्कार...
टोयोटा सी-एचआर विरुद्ध मित्सुबिशी ग्रहण क्रॉस चाचणी ड्राइव्ह
प्रिमियम जर्मन लोकांनंतर, मास-मार्केट एसयूव्हीने कूप-क्रॉसओव्हर फॉरमॅटवर प्रयत्न करण्यास सुरुवात केली. आत्तापर्यंत हे सर्वोत्कृष्ट कोण करत आहे हे शोधून काढणे जेव्हा पहिल्या पिढीतील BMW X6 पहिल्यांदा दिसली, तेव्हा काही जणांना अशी अपेक्षा होती की ती बाजारात खरी प्रगती होईल. तथापि, काही वर्षांनंतर, जवळजवळ सर्व प्रीमियम उत्पादकांनी समान क्रॉसओवर मिळवले. आणि आता हा ट्रेंड मास सेगमेंटमध्ये आला आहे. शोभिवंत रेनॉल्ट अर्काना आणि वेगवान स्कोडा कोडियाक जीटीच्या अपेक्षेने बाजारपेठ गोठली असताना, टोयोटा आणि मित्सुबिशी आधीच C-HR आणि Eclipse Cross ची जोरदार विक्री करत आहेत. डेव्हिड हकोब्यान: “सी-एचआर ही रशियामध्ये विकली जाणारी सर्वात मजेदार टोयोटा आहे. GT86 विसरत आहे." पारंपारिक शरीरासह कंटाळवाणा वर्गमित्रांच्या पार्श्वभूमीवर, या दोन्ही कार किमान विलक्षण दिसतात. जरी त्याशिवाय…
येत्या वर्षात 10 सर्वाधिक अपेक्षित इलेक्ट्रिक वाहनांची चाचणी करा
अलिकडच्या वर्षांत इलेक्ट्रिक वाहनांनी चांगली प्रगती केली आहे, परंतु आतापर्यंत ते विलक्षण आहे. पुढील 12 महिन्यांत ते पारंपरिक कारचे खरे प्रतिस्पर्धी बनतील की नाही हे त्यांच्यावर अवलंबून असेल. अनेक प्रीमियर अपेक्षित आहेत, परंतु युरोपमधील इलेक्ट्रिक वाहनांचे भवितव्य मुख्यत्वे पुढील 10 वर अवलंबून असेल. 1 BMW i4 कधी: 2021 तुम्ही पहात असलेले मॉडेल ही संकल्पना आवृत्ती आहे, परंतु उत्पादन आवृत्ती त्यापेक्षा लक्षणीय भिन्न असणार नाही. त्याची नेमकी आकडेवारी अद्याप समजलेली नाही. प्रोटोटाइपमध्ये 523 अश्वशक्ती आहे, 100 सेकंदात 4 किमी / ताशी वेग वाढवते. आणि कमाल 200 किमी / ताशी वेग वाढवते. बॅटरी फक्त 80 kWh आहे, परंतु ही नवीन पिढी असल्याने ती 600 किमी चालली पाहिजे. 2 Dacia Spring Electric जेव्हा: 2021 Renault Group आश्वासन देतो...
टेस्ट ड्राइव्ह मित्सुबिशी L200 2015 कॉन्फिगरेशन आणि किंमती
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, अद्ययावत मित्सुबिशी L200 2015 ने त्याचे बाह्य डिझाइन मोठ्या प्रमाणात बदलले आहे, परंतु मागील मॉडेल्सच्या अनुभवी मालकांना समानता लक्षात येईल, उदाहरणार्थ, स्वाक्षरी जे-लाइन बॉडी शेप, जे तसे डिझाइन परिष्करण नाही, परंतु आवश्यक आहे. केबिनमध्ये अधिक जागा देण्यासाठी. या पुनरावलोकनात, आम्ही 200 मधील L2015 च्या सर्व नवकल्पनांचा विचार करू, आम्ही त्यांच्यासाठी ट्रिम पातळी आणि किंमतींची संपूर्ण यादी देखील देऊ आणि अर्थातच कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशिवाय कोठेही नाही. मित्सुबिशी L200 2015 मध्ये काय बदलले आहे हे उघड आहे, एकूणच बाह्य डिझाइनने थोडे वेगळे स्वरूप धारण केले आहे, आपण हे खालील फोटोमध्ये पाहू शकता, परंतु जुन्या मॉडेल्समधील डिझाइनमधील फरक विचारात घ्या. जर तुम्ही प्रोफाईलमधील मालवाहू डब्बा बघितला तर तुम्ही पाहू शकता की ते थोडेसे झाले आहे ...
चाचणी ड्राइव्ह मित्सुबिशी L200: काय काम
नेक्स्ट जनरेशन व्हॅन टेस्ट पिकअप ट्रक ही अनेक आशियाई, उत्तर आणि लॅटिन अमेरिकन बाजारपेठांमधील सर्वात सामान्य वाहन श्रेणींपैकी एक आहे, तर युरोपमध्ये ते तुलनेने दुर्मिळ आहेत, सर्व विक्रीपैकी फक्त एक टक्का आहे. ग्रीससारखे मजबूत कृषी क्षेत्र असलेले काही वैयक्तिक देश काही प्रकारे “एक टक्के” नियमाला अपवाद आहेत, परंतु सर्वसाधारणपणे परिस्थिती अशी आहे की जुन्या खंडात पिकअप ट्रक प्रामुख्याने लोक आणि संस्था खरेदी करतात ज्यांच्याकडे चांगली परिभाषित गरज. या प्रकारच्या वाहतुकीतून, तसेच मोठ्या आणि जड उपकरणांच्या वाहतूक किंवा टोइंगशी संबंधित विविध खेळ आणि मनोरंजनाच्या चाहत्यांच्या विशिष्ट मंडळाकडून. तेव्हापासून, ऑफ-रोड थीमवर असंख्य फरकांनी राज्य केले आहे…
स्पोर्टगेविरूद्ध टेस्ट ड्राइव्ह आउटलँडर आणि फॉरेस्टर
मित्सुबिशी आउटलँडर आणि सुबारू फॉरेस्टर नवीन किआ स्पोर्टेजपेक्षा लक्षणीयरीत्या वाईट विकल्या जातात, परंतु हे त्यांना कोरियन कोरियन ब्रँड्सकडे दुर्लक्ष करण्यापासून रोखत नाही जे सर्व आघाड्यांवर जपानी लोकांवर लढा देतात. ते उच्च-तंत्र देखील आहेत, परंतु त्याच वेळी अधिक लोकशाही आहेत आणि आपल्याला चॉपस्टिक्ससह खाण्यास भाग पाडत नाहीत. सम्राटाच्या प्रजेच्या शपथ घेतलेल्या शेजाऱ्यांना अर्धा टीव्ही बाजार घेण्यास आणि विकल्या गेलेल्या स्मार्टफोनच्या संख्येत आघाडीवर राहण्यासाठी सांस्कृतिक संहितेची सक्ती करण्याची आवश्यकता नाही - सॅमसंगचा स्फोटक घोटाळा असूनही. रशियाचे रस्ते बजेट ह्युंदाई आणि किआने भरलेले आहेत आणि आज अधिक महाग आणि सर्वात फॅशनेबल विभागात, स्पोर्टेज क्रॉसओवरला खूप मागणी आहे, जरी त्याची आकडेवारी टोयोटा आरएव्ही 4 विक्रीपेक्षा निकृष्ट असली तरीही. तथापि, कोरियनचे यश दोन इतर जपानी - मित्सुबिशी आउटलँडरमध्ये व्यत्यय आणत नाही ...
मित्सुबिशी पाजेरो विरूद्ध टेस्ट ड्राइव्ह यूएझेड देशभक्त
UAZ Patriot आणि Mitsubishi Pajero मधील किमतीत तफावत आहे, पण SUV त्याच लोकांनी विकत घेतले आहेत. त्यांच्या समान पुराणमतवादी गरजा आहेत: मासेमारी, शिकार, एक प्रशस्त आणि पास करण्यायोग्य कार… UAZ Patriot आणि Mitsubishi Pajero यांच्यात किमतीत तफावत आहे, पण तेच लोक SUV खरेदी करतात. त्यांच्या समान रूढीवादी गरजा आहेत: मासेमारी, शिकार, एक प्रशस्त आणि पास करण्यायोग्य कार. काही इतरांपेक्षा कमी भाग्यवान असतात. परदेशी कारच्या किमतीत वाढ झाल्याच्या पार्श्वभूमीवर, अनेकांनी देशांतर्गत गाड्यांना प्राधान्य देण्यास सुरुवात केली - देशभक्त आता अशा काही मॉडेल्सपैकी एक आहे ज्यांची विक्री वाढत आहे. ते जवळजवळ समान वयाचे आहेत: UAZ देशभक्ताचे उत्पादन 2005 मध्ये सुरू झाले आणि मित्सुबिशी पजेरो - 2006 मध्ये. फॅशनेबलपणे काढलेले कोपरे असलेले ऑप्टिक्स, हेडलाइट्समध्ये एलईडीच्या माळा, नवीन रेडिएटर ग्रिल आणि…
-Ест-драйв: मित्सुबिशी आउटलँडर पीएचईव्ही
मित्सुबिशी आउटलँडर ही एक अनोखी कार आहे जिथे पॉवर प्लांटमध्ये बॅटरीद्वारे चालणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटर्ससह 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन असते. बॅटरी, यामधून, एकतर चालताना चार्ज केल्या जाऊ शकतात किंवा मेनशी जोडल्या जाऊ शकतात. मॉडेलचे पहिले अपडेट 2015 मध्ये होते आणि कंपनीने दुसरे 2020 मध्ये सादर केले होते. मित्सुबिशी आउटलँडर 2020 चे स्वरूप परिचित आणि परिचित आहे. चमकदार आणि संस्मरणीय नवीन तपशीलांपैकी - कारचे नाक. हेडलाइट्स अधिक अचूक आणि टोकदार बनले आहेत (पूर्णपणे एलईडी, तसे), क्रोम-प्लेटेड “गाल”, मॉडेलचे नाव शिलालेख (हा अॅक्सेसरीज कॅटलॉगमधील पर्याय आहे). नवीनतेचा मुख्य तपशील मागील बाजूस आहे: S-AWC पदनाम, "स्मार्ट" ऑल-व्हील ड्राइव्ह दर्शविते तांत्रिक स्टफिंगबद्दल थेट बोलणे, प्री-स्टाइलिंग मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV चार-सिलेंडर 2,0-लिटरद्वारे चालविली जाते. गॅसोलीन युनिट जे 121 अश्वशक्ती आणि 186 निर्माण करते ...
मित्सुबिशी आउटलँडर पीएचईव्ही चाचणी ड्राइव्ह: दोन्ही जगातील सर्वोत्कृष्ट?
आउटलँडर PHEV विविध मित्सुबिशी इंजिन तंत्रज्ञानाच्या फायद्यांना आउटलँडर PHEV सह एकत्रित करते, खरेतर SUV मॉडेल्समधील प्रथम मोठ्या प्रमाणात उत्पादित प्लग-इन हायब्रिड आहे. तो खरोखर काय सक्षम आहे हे आम्ही तपासण्याचे ठरवले. आउटलँडर PHEV हे मित्सुबिशीचे युरोपमध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल बनले आहे हे त्याच्या संकल्पनेच्या यशाची साक्ष देते. वस्तुस्थिती अशी आहे की याक्षणी पूर्णपणे विद्युत गतिशीलता त्याच्या विकासाच्या मार्गात अनेक अडचणींना तोंड देत आहे. बॅटरीची किंमत आणि क्षमता, चार्जिंग पॉईंट्सची संख्या, चार्जिंगची वेळ हे सर्व घटक आहेत ज्यांचा उद्योगाने अद्याप सामना करावा लागतो जेणेकरून इलेक्ट्रिक वाहनांना संपूर्ण दैनंदिन वैयक्तिक गतिशीलतेसाठी 100 टक्के पर्याय म्हणून बदलता येईल. दुसरीकडे, प्लग-इन हायब्रीड तंत्रज्ञान आम्हाला एकाच वेळी दोन्ही इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा फायदा घेऊ देते,…
मित्सुबिशी पाजेरो चाचणी ड्राइव्ह
AvtoTachki स्तंभलेखक मॅट डोनेली यांना नवीनतम मित्सुबिशी पजेरो चालवायची इच्छा होती, जी त्यांना अनेक वर्षांपासून ओळखली जाते - तेव्हापासून ते ROLF ग्रुप ऑफ कंपनीचे मुख्य व्यवस्थापकीय संचालक आणि उपाध्यक्ष होते. जेव्हा मॅटच्या ड्रायव्हरने कार ऑफिसमध्ये परत केली तेव्हा त्याने बॉसचे शब्द रिले केले: "आरामदायक, मऊ - होय, ते जवळजवळ समान आहे." ती कशी दिसते ती पजेरो जुन्या पद्धतीची वाटत नाही. हे फक्त स्वतःसारखे दिसते: गेल्या शतकापासून या मित्सुबिशीचा आकार आणि चेहरा व्यावहारिकदृष्ट्या अपरिवर्तित आहे. कारच्या मानकांनुसार हा खूप मोठा कालावधी आहे. लक्षात घ्या की जुने म्हणजे वाईट नाही. 1759 पासून गिनीजने आपली उत्पादने अद्यतनित केलेली नाहीत, 57 व्या वर्षी, शेरॉन स्टोनने हार्पर बाजारमध्ये नग्न पोज दिली आणि सर्वोत्तम SUV…
चाचणी ड्राइव्ह मित्सुबिशी आउटलँडर
स्लोव्हेनियामधील मागील पिढीच्या मित्सुबिशी आउटलँडरच्या विक्रीला मुख्यतः एका कारणाचा फटका बसला - विक्रीवर टर्बोचार्ज केलेले डिझेल इंजिन नसणे. मित्सुबिशीच्या मते, या वर्गातील 63 टक्के युरोपमध्ये विकले जातात. डिझेल नवीन पिढी तयार करताना, जपानी लोकांनी ग्राहकांच्या इच्छेचा विचार केला आणि आउटलँडरमधील ग्रँडिसमधील सुप्रसिद्ध दोन-लिटर फोक्सवॅगन टर्बोडीझेलचे प्रमाणीकरण केले. आणि हे फक्त 140-मजबूत XNUMX-लिटर धान्याचे कोठार नाही जे फेब्रुवारीमध्ये जेव्हा आउटलँडर आमच्या शोरूमला धडकेल तेव्हा एकमेव इंजिन निवड असेल. उर्वरित भाग देखील अद्ययावत आणि सुधारित केले आहेत. आणि कॅटालोनियामधील जागतिक चॅम्पियनशिपमधील पहिल्या शर्यती आणि लेस कम्समधील चाचणी ट्रॅकवर दाखवल्याप्रमाणे, नवीन आउटलँडर त्याच्या वर्गासाठी मागीलपेक्षा चांगला आहे. किमान…