चाचणी ड्राइव्ह मिनी क्लबमॅन
नवीन क्लबमनच्या सादरीकरणाच्या अपेक्षेने, ब्रिटीश कॉम्पॅक्टवर आधारित मॉडेल्सचा विश्वकोश, जेरॉन बुइज यांच्या मॅक्सिमम मिनी या पुस्तकातून मी वाचतो. स्पोर्ट्स कार, कूप, बीच बग्गी, स्टेशन वॅगन आहेत. परंतु मागील प्रवासी दरवाजे असलेली एकही कार नाही. एकतर जतन न केलेल्या प्रोटोटाइपचा अपवाद वगळता ते सिरियल मशीनवरही नव्हते. नवीन मिनीने ती परंपरा खंडित केली आहे, परंतु काही मार्गांनी ते 1960 पासून समान कारच्या जवळ आहेत. हे सर्व आधीच्या पिढीच्या क्लबमॅनपासून सुरू झाले, ज्याला डरपोकपणे लहान सॅशने फिट केले होते. नवीन कारमध्ये मागील पॅसेंजर दरवाजांचा संपूर्ण संच आहे. ते म्हणतात की शेवटचा "क्लबमॅन" मॉडेलच्या जन्मभूमीत - यूकेमध्ये सर्वात असमाधानी होता. वस्तुस्थिती अशी आहे की क्लबडोरची सॅश पूर्णपणे उघडली आहे ...
मिनी जॉन कूपर टेस्ट ड्राइव्ह कार्य करते: एक घड्याळ ऑरेंज
फॅशन ट्रेंडच्या विरोधात, मिनी जॉन कूपर वर्क्सची संपूर्ण स्वायत्तता, हस्तशिल्प आनंदासाठी उत्कृष्ट रेसिपीसह भूक वाढवते. येथे, स्टॅनली कुब्रिकच्या उत्कृष्ट कृतीचे साम्य केवळ शरीराच्या रंगापुरते मर्यादित नाही... खलनायक. वेडे. गुंड. खरा डाकू. आकृती मर्यादा आणि नियमांच्या पलीकडे आहे - 1971 मध्ये स्टॅनले कुब्रिकने चित्रित केलेल्या अँथनी बर्गेसच्या अंधुक फॅन्टासमागोरियामधील अॅलेक्ससारखेच आहे आणि आधुनिक सिनेमाचे एक उदाहरण बनले आहे. अर्थात, येथे रंग तितके जाड नाहीत, परंतु सर्वसाधारणपणे, मिनी जेसीडब्ल्यूसह ते बाहेर येईल - एक वाईट मुलगा. नवीनतम जनरेशनमध्ये मिनी ते BMW तंत्रज्ञानाच्या प्रवेग आणि अंतिम संक्रमणामुळे, कारला अधिक फायदा होतो. त्याच्या सर्व गती आणि गतिशीलतेसाठी, अगदी कूपर एस देखील आता वागते…
टेस्ट ड्राइव्ह किआ सोल, मिनी कूपर कंट्रीमन, निसान ज्यूक: थ्री बंडखोर
तुम्ही पर्सनलाइझ्ड लुक आणि साहसी अनुभव असलेले शहरी मॉडेल शोधत असाल, तर तुम्ही योग्य ठिकाणी आला आहात. आज अतार्किक असणे फॅशनेबल आहे. अलीकडेपर्यंत जे आवडत नव्हते ते करण्यात आपल्यापैकी अधिकाधिक आनंदी आहोत. अलीकडे पर्यंत, आमच्या मातांनी आम्हाला उबदार कपडे घालण्यास सांगितले आणि आम्ही विरोध केला. आज, लोक सर्व प्रकारचे वॉटरप्रूफ, विंडप्रूफ आणि श्वास घेण्यायोग्य कपडे खरेदी करतात जे ते दैनंदिन जीवनात घालतात - पूर्णपणे स्वेच्छेने आणि हेतूने वापरल्याशिवाय. कशासाठी? कारण त्यांना रस आहे. मिनी कंट्रीमॅन सारख्या कार अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत यात आश्चर्य नाही. जरी, वस्तुनिष्ठतेच्या हितासाठी, आपण हे कबूल केले पाहिजे की विशेषतः MINI देशवासी प्रत्यक्षात अव्यवहार्य नाही किंवा…
टेस्ट ड्राइव्ह मिनी कॅब्रिओ, व्हीडब्ल्यू बीटल कॅब्रिओ: हॅलो सूर्य
कुठेतरी नेहमीच उन्हाळा असतो, रस्त्यावर नाही तर आपल्या हृदयात. सूर्याला आमंत्रण देत आम्ही जर्मन कार टेस्टर्सचे गंभीर चेहरे परिधान केले, चाचणी स्थळे, दुय्यम रस्ते आणि महामार्ग, उन्हात आणि पावसात, आतील आवाज मोजला, गुरू काढून टाकले, डिफ्लेक्टर्स उभे केले आणि कमी केले - आणि आम्हाला कबूल करण्याची वेळ आली आहे. : मिनीसाठी गंभीर. कारण - सुरूवातीला निकाल जाहीर करणे खरोखरच अयोग्य आहे, परंतु ते नाटकाला इतका चांगला प्रतिसाद देते - या चाचणीत, मिनी कॅब्रिओ जिंकला. 330 ओपन मॉडेलच्या मागील दोन पिढ्यांसाठी हे अकल्पनीय होते. परंतु मग मिनी कुळात, केवळ मनोरंजकच नाही तर पूर्ण वाढ झालेल्या छोट्या कारची देखील इच्छा आहे, ज्याला गांभीर्याने घेतले पाहिजे. हे कदाचित…
चाचणी ड्राइव्ह मिनी कूपर एसई: सर इलेक
आयकॉनिक ब्रिटची सर्व-इलेक्ट्रिक आवृत्ती चालवत 60 वर्षांहूनही अधिक वर्षांपूर्वी, सर अॅलेक इसिगोनिसने मिनीचा शोध चार-व्यक्तींच्या कूपमध्ये, शेवटच्या इंचापर्यंत विचारपूर्वक लावला. पहिल्या ऑल-इलेक्ट्रिक कूपरच्या संकल्पनेची शक्यता किती आहे? फर्स्ट इम्प्रेशन्स अशा काही मोजक्या गाड्या आहेत ज्या उधळपट्टी, धाडसी कल्पना आणि पायनियरिंग स्पिरीट यासारखे डोस समतल न ठेवता आणि हसवल्याशिवाय घेऊ शकतात. यावेळी मिनीपेक्षा अधिक - भिन्न आणि अपारंपरिक, वेडा आणि मूळ, वेगवान आणि आत्मविश्वास. इलेक्ट्रिक का नाही? या प्रश्नाचे उत्तर नवीन Mini Cooper SE द्वारे दिले आहे, जे विद्युत-शक्तीच्या मिनीची शैली आणि आत्मा एकत्र करण्याचा प्रयत्न करते, ज्यामुळे एक अर्थपूर्ण, व्यावहारिक आणि सुंदर…
मिनी कंट्रीमन व्हीडब्ल्यू टी-रॉकचे नामकरण: आम्ही आपल्याला रॉक करतो
दोन कॉम्पॅक्ट डिझाइन क्रॉसओव्हर्समधील स्पर्धा MINI कंट्रीमन आठ वर्षांपासून बाजारात आहे, आता त्याच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये आहे आणि कॉम्पॅक्ट SUV सेगमेंटमधील सर्वात नवीन ऑफर आहे. VW T-Roc हा त्याच्या वर्गातील नवागतांपैकी एक आहे, जो आकर्षक आणि समजूतदार बनण्याचा प्रयत्न करतो. 150 एचपी डिझेल इंजिन, ड्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह आवृत्त्यांमधील दोन मॉडेलची तुलना करण्याची वेळ आली आहे. त्याचे मूळ नाव मोंटाना होते. आणि नाही, आम्ही त्या नावाच्या अमेरिकन राज्याबद्दल किंवा वायव्य बल्गेरियातील प्रादेशिक शहराबद्दल बोलत नाही. व्हीडब्लू, जी अलीकडेपर्यंत एसयूव्ही मॉडेल्सच्या वाढत्या उन्मादामुळे झोपेच्या अधीन होती, तिच्याकडेही अशीच कार होती…
चाचणी ड्राइव्ह मिनी कंट्रीमन जॉन कूपर वर्क्स: लाल बाण
जॉन कूपर वर्क्स हे MINI मॉडेल कुटुंबातील सर्वात स्पोर्टी सदस्य आहेत जेव्हा आम्ही पहिल्यांदा MINI कंट्रीमनच्या दुसऱ्या पिढीला आमनेसामने आलो तेव्हा नकळत दोन मुख्य निष्कर्ष आमच्या मनात आले. प्रथम, MINI ने यापूर्वी कधीही इतक्या चांगल्या फॅमिली कार बनवल्या नाहीत. केवळ एक मॉडेल नाही जे कुटुंबातील पहिली कार म्हणून वापरले जाऊ शकते, परंतु एक मॉडेल जे काम उत्तम प्रकारे करते. दुसरे म्हणजे, MINI ने यापूर्वी कधीही क्लासिक MINI पेक्षा वेगळी कार तयार केलेली नाही. त्याची रचना 100% MINI नाही म्हणून नाही आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव डायनॅमिक नसल्यामुळे नाही – उलट, नवीन कंट्रीमन पुन्हा एकदा त्याच्या विभागातील हाताळणीसाठी बेंचमार्क सेट करतो. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, मिनी कंट्रीमन खूप मोठा झाला आहे...
टेस्ट ड्राइव्ह मिनी कूपर एस रॅली: बेबी कॉल
मॉन्टे कार्लो रॅलीमध्ये रौनो अल्टोनेनच्या कारच्या पुनरुत्पादनासह. 1959 मध्ये, पहिली मिनी असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली. पाच वर्षांनंतर, लहान ब्रिटनने प्रथमच पौराणिक मॉन्टे कार्लो रॅलीवर वर्चस्व गाजवले. आज आम्ही फ्रेंच आल्प्स-मेरिटाइम्समधील माजी रॅली नायकाचे ट्रेस शोधत आहोत. 4,7 एचपी क्षमतेच्या 285-लिटर इनलाइन चार-सिलेंडर इंजिनच्या विरूद्ध V-आकाराचे आठ हास्यास्पद विरुद्ध 1071 cu. सेंटीमीटर आणि 92 एचपी सुरुवातीच्या काळात वक्तृत्वाचा समतोल असूनही, 1964 मधील मॉन्टे कार्लो रॅलीबद्दलच्या टिप्पण्यांमधील मुख्य हेतू "डेव्हिडने गोलियाथचा पराभव केला." बीटल्सने त्यांच्या पहिल्या वर्ल्ड टूरवर संगीत जगतावर हल्ला केल्यामुळे, मिनीने आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कल्पना आणि संकल्पना आपल्या डोक्यावर वळवल्या. ५२ वर्षांपूर्वी...
टेस्ट ड्राइव्ह ऑडी Q2, मिनी क्लबमन आणि सीट एटेका: एसयूव्ही आणि स्टेशन वॅगन दरम्यान
ऑडी Q2 सह वर्गीकृत करणे कठीण असलेली तीन जीवनशैली मॉडेल, घन परिमाणांचा जाणीवपूर्वक नकार आहे. एक लहान शहरी हाय-एंड एसयूव्ही मोठ्या स्पर्धकांशी स्पर्धा करते - मिनी क्लबमन कूपर 4 आणि सीट एटेका. पण लाइफस्टाइल कार संकल्पना आणि त्याहून मोठ्या अटेकाला तो मागे टाकू शकतो का? आणि आमच्या कार टेस्टर्ससाठी, असे नाही की जे मॉडेल कोणत्याही नेहमीच्या वर्गात पूर्णपणे येत नाही ते आमच्या दारात थांबते. अशी ऑडी Q2 आहे, जी लहान कार, कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आणि फॅमिली मॉडेलच्या दरम्यानच्या टोकावर टिकून राहते आणि त्यामुळे साधे वर्गीकरण टाळते. म्हणूनच आम्ही त्याला सर्व-नवीन सीट Ateca कॉम्पॅक्ट SUV सह पहिल्या तुलना चाचणीसाठी आमंत्रित केले आहे आणि…
चाचणी ड्राइव्ह मिनी कंट्रीमन कूपर एस पार्क लेन संस्करण: भिन्न
MINI कंट्रीमनवर आधारित विशेष कामगिरीच्या चाकाच्या मागे काहीवेळा काळ खूप लवकर बदलतो. काही वर्षांपूर्वी, MINI सारख्या पारंपारिक ब्रँडच्या लाइनअपमध्ये SUV दिसणे धक्कादायक, अगदी निंदनीय वाटले. अशी संकल्पना कंपनीच्या प्रतिमेशी जुळते का, कारचे प्रमाण ब्रिटीश डिझाइन परंपरेनुसार असेल की नाही आणि कंट्रीमन अगदी वास्तविक मिनी असू शकतो की नाही याबद्दल जोरदार चर्चा झाली. जणू ते दिवस कालचेच होते, MINI कंट्रीमन हा MINI मॉडेल्सच्या कुटुंबाचा दीर्घकाळ कायमचा सदस्य आहे, चांगली विक्री करत आहे आणि त्याच्या क्षेत्रातील सर्वात गतिमान आणि चपळ हाताळणी मॉडेल म्हणून त्याची संपूर्ण प्रतिष्ठा आहे. विभाग या प्रकरणात आणखी मजेदार गोष्ट म्हणजे ...
टेस्ट ड्राइव्ह मिनी, कोलिओस, कुगा, कोडियाक, लेक्सस आरसी आणि पासॅट ऑलट्रॅक
दर महिन्याला, AvtoTachki संपादक आत्ता रशियन बाजारात विकल्या जाणार्या अनेक कार निवडतात आणि त्यांच्यासाठी विविध कार्ये घेऊन येतात. इव्हान अनानिव्हने रेनॉल्ट कोलेओसवर बाजूला जाण्याचा प्रयत्न केला. शरद ऋतूतील पावसाने अनेक उथळ खड्ड्यांसह वाहून गेलेल्या शेतावर टू-व्हील ड्राईव्ह कारवर देखील मात करता येते आणि ऑल-व्हील ड्राईव्हसह देखील ते मनापासून चालवण्यास निघते, कार सहजपणे स्किडवरून स्किडवर फेकते. अरेरे, केवळ 50 किमी / तासाच्या वेगाने, जेव्हा अक्षम केलेला ईएसपी पुन्हा सक्रिय केला जातो आणि सरकण्याचे सर्व प्रयत्न थांबवतो. ब्रँडचा फ्लॅगशिप असल्याचा दावा करणारा मोठा क्रॉसओवर चालवणे बालिश का आहे हे स्वतःला समजावून सांगणे कठीण आहे. पण शांत XNUMXWD उन्हाळ्यानंतर, कारणासाठी ड्रायव्हिंग करण्याचा हा पहिला अनुभव होता ...