टेस्ट ड्राइव्ह इन्फिनिटी क्यूएक्स 50 आणि एलआर डिस्कवरी स्पोर्ट
इंग्रजी आणि जपानी क्रॉसओव्हर्स दोन पूर्ण विरुद्ध आहेत, तरीही त्यांची किंमत जवळपास सारखीच आहे आणि दोन्ही "अॅक्टिव्हिटी कार" च्या एकाच वर्गातील आहेत "मी जे काही केले ते बदलू का? ब्रूक्स स्टीव्हन्स, 80, तरुण अमेरिकन रिपोर्टरकडे टक लावून पाहत होते. - नरक होय! कारण हे सर्व आधीच हताशपणे कालबाह्य झाले आहे. अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या चाहत्यांनी स्टीव्हन्सला हेन्री फोर्डच्या बरोबरीने ठेवले आणि त्याच्या हायड्रा-ग्लाइड मोटरसायकलला कल्ट केले. परंतु परदेशात, जर एखाद्या औद्योगिक डिझायनरची आठवण झाली, तर फक्त अरुंद मंडळांमध्ये. पण व्यर्थ, कारण ब्रूक्स स्टीव्हन्सने ही कार रंगवली जी संपूर्ण एसयूव्ही (स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल) विभागाची पूर्वज बनली. अमेरिकन स्वतःची कल्पना केली जाऊ शकत नाही ...
टेस्ट ड्राइव्ह ऑडी ए 4 वि इन्फिनिटी क्यू 50
या सेडानमध्ये 654 एचपी आहे. दोनसाठी, पण ते स्पोर्टी होण्याचा प्रयत्नही करत नाहीत. कारमधील सुपरहिरो RS किंवा AMG सारख्या विशेष मालिकेमुळे लाजतात आणि मोठ्या बॉडी किटसह सावलीत राहणे पसंत करतात. पीटर पार्करला त्याच्याकडे बोट दाखवणे आवडत नव्हते, म्हणून त्याने अपवादात्मक प्रकरणांमध्येच सुपरहिरोच्या पोशाखावर प्रयत्न केला. ब्रूस वेनची कथा थोडी वेगळी आहे, परंतु त्याने कधीही बॅटमॅनचा मुखवटा घातला नाही. Audi A4 आणि Infiniti Q50 च्या शीर्ष आवृत्त्या कारमधील सुपरहीरो आहेत. ते अश्लील बॉडी किट, लोअर केलेले सस्पेन्शन, स्टाइलिंग किंवा AMG, S-Line, GT, RS, ST, M सारख्या नेमप्लेट्स संपूर्ण शरीरावर दाखवत नाहीत. परंतु त्याच वेळी, "ओव्हर" उपसर्गासह काहीतरी निश्चितपणे त्यांच्यामध्ये राहतात: शक्तिशाली, बिनधास्त ...
चाचणी ड्राइव्ह व्हीडब्ल्यू पासॅट, निसान मुरानो, सुबारू एक्सव्ही आणि इन्फिनिटी क्यूएक्स 70
विसरलेल्या प्रवाशांसह सुबारू XV, एक अतिशय आरामदायक आणि सुरक्षित Infiniti QX70, VW Passat मध्ये घरातील सोफा शोधणे आणि Nissan Murano मधील किफायतशीर नोंदी दर महिन्याला, AvtoTachki संपादक रशियन बाजारात विक्रीसाठी असलेल्या अनेक कार निवडतात. आत्ता आणि त्यांच्यासाठी विविध कार्ये घेऊन या. मार्चच्या उत्तरार्धात आणि एप्रिलच्या सुरुवातीला, आम्ही Infiniti QX70 च्या सुरक्षिततेबद्दल विचार केला, फॉक्सवॅगन पासॅटमध्ये घरातील सोफा शोधला, निसान मुरानो चालवताना इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेचे रेकॉर्ड सेट केले आणि काही कारणास्तव सुबारू XV मधील प्रवाशांबद्दल विसरलो. येवगेनी बागडासारोव सुबारू XV मधील प्रवाशांबद्दल विसरले खरेतर, XV हा एक उन्नत इम्प्रेझा हॅचबॅक आहे, परंतु तो तुटलेल्या प्रादेशिक रस्त्यांना अजिबात घाबरत नाही. लांब नाकासाठी नसल्यास, तो रस्त्यावरून पुरेसा जाऊ शकतो. कशासाठी? चाकांच्या खाली बर्फ आणि चिखलाचे कारंजे सोडणे किमान मजा आहे. सुबारू XV चे ग्राउंड क्लीयरन्स 20 सेमी पेक्षा जास्त आहे आणि मालकीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम लांब घाबरत नाही…
टेस्ट ड्राइव्ह ऑडी ए 4, इन्फिनिटी क्यू 30, हवल एच 2 आणि जग्वार एफ-पेस
स्नो फावडे ऐवजी ऑडी A4, अतिशय फॅमिली कार म्हणून जग्वार एफ-पेस, अत्यंत स्नोड्रिफ्ट अंतर्गत चायनीज हॅवल एच2 क्रॉसओवर आणि मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास इन्फिनिटी Q30 ची वेशभूषा दर महिन्याला, AvtoTachki संपादकांनी रशियन भाषेत पदार्पण केलेल्या अनेक कार निवडल्या. 2015 पूर्वीचे मार्केट नाही आणि त्यांच्यासाठी विविध कार्ये घेऊन येतात. नोव्हेंबरच्या उत्तरार्धात आणि डिसेंबरच्या सुरुवातीस, आम्ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑडीवर पार्किंगची जागा साफ केली, जग्वार एफ-पेससह एक सामान्य भाषा शोधण्याचा प्रयत्न केला, रशियन हिवाळ्यासाठी तयारीसाठी चायनीज हवाल H2 तपासले आणि त्यातील फरक शोधला. Infiniti Q30 आणि मर्सिडीज A-क्लास प्लॅटफॉर्म. रोमन फारबोटकोने ऑडी ए 4 वर पार्किंगची जागा साफ केली, प्रत्येक वळणावर सेडान बाजूला ठेवली गेली, ट्रॅफिक लाइटपासून सुरू होताना स्थिरीकरण प्रणाली गडबड करत राहिली, आणि गरम आरसे…
Infiniti ने बनवलेले सर्वात प्रगत V6 इंजिन सादर करत आहे टेस्ट ड्राइव्ह
ही ट्विन-चार्ज केलेली मोटर "VR" लेबल असलेल्या उपकरणांच्या नवीन कुटुंबाचा भाग आहे. नवीन कॉम्पॅक्ट आणि हलके 3-लिटर ट्विन-टर्बो V6 इंजिन. इन्फिनिटी हे कंपनीने आजपर्यंतचे सर्वात प्रगत V6 इंजिन तयार केले आहे. हाताळणी, कार्यक्षमता आणि शक्ती यांच्यातील परिपूर्ण संतुलन साधणे. हे ट्विन सुपरचार्ज केलेले इंजिन "VR" पदनामासह Infiniti च्या नवीन इंजिन कुटुंबातील आहे. हे V6 इंजिनांच्या उत्पादनातील ब्रँडच्या दीर्घ परंपरा आणि वारशातून आले आहे. हे रायडरला अधिक शक्ती देण्यासाठी आणि कंपनीच्या आतापर्यंतच्या सर्व तुलनात्मक पूर्ववर्तींच्या तुलनेत अधिक शक्ती, टॉर्क आणि कामगिरीची वाढीव पातळी देण्यासाठी डिझाइन केले आहे. सिलेंडर ब्लॉक अंशतः हलका करण्यासाठी आणि अधिक कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी इंजिनचे वजन, तसेच स्वतःचा आकार कमी केला गेला आहे. परिणाम म्हणजे उच्च यांत्रिक कार्यक्षमता,…
चाचणी ड्राइव्ह इन्फिनिटी क्यूएक्स 30
उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह कॉम्पॅक्ट इन्फिनिटी, मर्सिडीज चेसिसवर बांधली गेली आहे, जर तुम्ही किंमतीकडे लक्ष दिले नाही तर मोहक वाटते. QX30 ची किंमत जुन्या Q50 सारखी आहे - तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्ह. तथापि, या मॉडेल्सची थेट तुलना करणे अशक्य आहे. मिसळा, परंतु हलवू नका. किंवा मिक्स करू नका, परंतु फक्त घटक सामायिक करा. रेसिपी अगदी सोपी, सुप्रसिद्ध आहे आणि अजिबात लाजिरवाणी नाही, जरी ती प्रीमियम-क्लास मॉडेल्ससाठी येते. शेवटी, क्लायंटला काही फरक पडत नाही की तरुण इनफिनिटी मॉडेल्सचा आधार मर्सिडीज चेसिस आहे. या मशीन्स किती मूळ आहेत हा एकच प्रश्न आहे. Q30 हॅचबॅकचा आधार घेत, ते केवळ मूळच नाही तर ट्विस्टसह देखील होते. या मॉडेलमधील Infiniti ची फिश स्टाईल शेवटी खरी खेळली - उत्पादन चमकदार, स्टाईलिश आणि इतर कोणत्याहीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न असल्याचे दिसून आले ...
टेस्ट ड्राइव्ह Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
नवीन Q50 सह, Infiniti आपल्या ग्राहकांना अत्यंत डायनॅमिक मिडसाईज सेडान देऊ इच्छिते. परंतु जवळजवळ समान 350 एचपी सह. आणि संबंधित स्वभावामध्ये Lexus GS 450h आहे. दोन संकरित मॉडेल्सपैकी कोणते साधारणपणे चांगले प्रदर्शन करेल? हायब्रीडला त्याच्या हिरव्या कोनाड्यातून बाहेर पडण्यासाठी आणि एका चांगल्या जगाचा चॅम्पियन बनण्यासाठी वेळ लागला. यासाठी मोटरस्पोर्ट ही इमेज कॅटपल्ट बनली आहे. हे खरे आहे की F1 चाहत्यांना विशेषत: लहान इंजिनांचा थरारक आवाज आवडत नाही, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की हायब्रिड प्रणालींनी त्यांचे स्थान शाही वर्गात घेतले आहे. Infiniti, Nissan चा लक्झरी ब्रँड आणि या ओळीत थेट तांत्रिकदृष्ट्या आणि Renault शी जोडलेला आहे, हा देखील या गेमचा एक भाग आहे. तथापि, फ्रेंचने रेड बुल मोटरसायकल पुरवल्या, इन्फिनिटी प्रायोजित ...
हाय-टेक इंजिनची टेस्ट ड्राइव्ह अॅनाटॉमी: इन्फिनिटी व्ही6 ट्विन टर्बो
6-लिटर युनिट हे निसान GT-R इंजिनचे थेट चुलत भाऊ आहे. 60-लिटर ट्विन-पाइप V3,7 पेट्रोल इंजिन, जे नवीन Q6 कूपमध्ये प्रथम वापरले गेले होते, ते आधीच आयकॉनिक 37-लिटर V30 बदलण्याचे कठीण काम आहे. VQ0,5. नवीन जनरेशन मशीन, कोडनेम VR (या प्रकरणात VRXNUMX DDTT) आणि इन्फिनिटीनुसार, कंपनीने आतापर्यंत बनवलेली आणि ऑफर केलेली सर्वात उच्च-टेक मोटरसायकल आहे. विस्थापन कमी होण्यामागची कारणे केवळ आकार कमी करण्याच्या आणि टर्बोचार्जिंगकडे जाण्याच्या प्रवृत्तीमध्येच नाहीत तर विस्थापनाच्या दृष्टीने इष्टतम असलेल्या सिलेंडरच्या डिझाइनमध्ये देखील आहेत. मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यूच्या सहकाऱ्यांप्रमाणे, इन्फिनिटी डिझाइनर XNUMX-लिटर सिलेंडर वापरतात, जे दहन प्रक्रियेसाठी सर्वात योग्य मानले जातात. खरेदीदारांसाठी दोन आवृत्त्या उपलब्ध आहेत...
टेस्ट ड्राइव्ह इन्फिनिटी क्यूएक्स 50 वि व्होल्वो एक्ससी 60
आकर्षक डिझाइन, स्मार्ट CVT आणि व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन मोटर विरुद्ध अधोरेखित स्कॅन्डिनेव्हियन शैली, ड्रायव्हिंग असिस्टंट आणि जवळजवळ निर्दोष ऑडिओ सिस्टम प्रीमियम क्रॉसओव्हर्स केवळ जर्मनीमध्ये बनवलेले नाहीत. आम्हाला आधीच जपानी लेक्सस NX आणि स्वीडिश व्होल्वो XC60 ला जर्मन त्रिकूटाचा विरोध करण्याची सवय आहे, परंतु लँड ऑफ द राइजिंग सन - इन्फिनिटी QX50 मधील आणखी एक गंभीर प्रतिस्पर्धी आहे. शिवाय, नंतरचे केवळ त्याच्या चमकदार डिझाइन आणि आकर्षक किंमत सूचीसहच नव्हे तर सर्व प्रकारच्या उच्च-तंत्र वैशिष्ट्यांसह आणि उपकरणांच्या ठोस सेटसह यशाचा दावा करते. करीम हबीब, लेबनीज-कॅनेडियन ऑटो डिझायनर, नेहमी QX50 शी संबंधित असतील. जरी त्याचा त्याच्या निर्मितीशी अप्रत्यक्ष संबंध होता. माजी बीएमडब्ल्यू डिझायनर मार्च 2017 मध्ये इन्फिनिटीमध्ये गेला जेव्हा याच्या बाहेरील भागावर काम करत होते…
इन्फिनिटी - व्हीसी-टर्बोवरील क्रांतिकारक मोटरचे चाचणी ड्राइव्ह सादरीकरण
Infiniti आणि Renault-Nissan — Shinichi Kaga आणि Alain Raposteau Alain Raposteau मधील आघाडीच्या तज्ञांशी संभाषण आत्मविश्वासपूर्ण दिसते. इंजिन डेव्हलपमेंटसाठी जबाबदार असलेल्या रेनॉल्ट-निसान युतीचे उपाध्यक्ष, असे करण्याचे प्रत्येक कारण आहे. ज्या हॉलमध्ये आपण बोलत आहोत त्याच्या शेजारीच निसानची लक्झरी उपकंपनी असलेल्या इन्फिनिटीचा स्टँड आहे, जो आज व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशोसह जगातील पहिले उत्पादन VC-Turbo इंजिनचे अनावरण करत आहे. इन्फिनिटीच्या इंजिन विभागाचे प्रमुख त्यांचे सहकारी शिनिची किगा यांच्याकडून हीच ऊर्जा प्रवाहित होते. इन्फिनिटी कंपनीच्या डिझायनर्सनी केलेली प्रगती खरोखरच खूप मोठी आहे. व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशोसह सीरिज गॅसोलीन इंजिनची निर्मिती ही खरोखरच एक तांत्रिक क्रांती आहे, जी अनेक प्रयत्न करूनही झाली नाही...
टेस्ट ड्राइव्ह इन्फिनिटी क्यूएक्स 80 आणि कॅडिलॅक एस्केलेड
रशियामध्ये, अमेरिकन प्रीमियम, जे आपल्या वास्तविकतेशी अजिबात जुळवून घेत नाही, ते आपल्या कल्पनेपेक्षा जास्त महाग आहे. आणि शहरात जवळपास सहा मीटरची कार चालवणे सोपे काम नाही. “तो खूप मोठा आहे, पण तो ट्रकही नाही. सेरिओझा, इकडे ये, मला ते कसे मोजायचे ते माहित नाही, ”कॅडिलॅक एस्केलेड ईएसव्हीचे बीजक कोणत्या दराने द्यावे हे ठरवण्यासाठी मला कार वॉशमध्ये सल्लामसलत करावी लागली. "हो, त्यात काय चूक आहे? प्रशासकाने उत्तर दिले. “हे आम्ही सप्टेंबरमध्ये धुतलेल्या उपनगरासारखे आहे, थोड्याच वेळात. पुढील बॉक्समध्ये धुतलेल्या इन्फिनिटी QX80 ने कोणतेही प्रश्न उपस्थित केले नाहीत, परंतु "जपानी" प्रत्येक वेळी टँकरचे लक्ष वेधून घेतात, ज्यांनी "तीन हजार भरण्याची" ऑफर दिली. रशियामध्ये, अमेरिकन प्रीमियम, जे ...
टेस्ट ड्राइव्ह इन्फिनिटी क्यू 50 से सु. सुबारू डब्ल्यूआरएक्स एसटीआय
"यांत्रिकी" की "स्वयंचलित", आराम की हाताळणी, वेग की अर्थव्यवस्था? ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे दोन विरुद्ध ध्रुव, परंतु त्यांच्यातील अंतर रोमन फारबोटको दिसते त्यापेक्षा खूपच कमी आहे: “मॅजिक स्टीयरिंग, शक्तिशाली इंजिन आणि शक्तिशाली ब्रेक - यासाठी Q50s निवडले आहेत. तुम्हाला इतर सर्व गोष्टी सहन कराव्या लागतील.” मी या परीक्षेत सुबारू आणि इन्फिनिटी यांच्यात बराच वेळ टॉस करत आहे. चालवा, शुद्ध भावना आणि "यांत्रिकी" आराम आणि परिष्कृत संवेदनांच्या विरूद्ध. 2019 मध्ये, आम्ही, रिले क्लिक करण्याची सवय आणि जळत्या क्लचचा वास गमावला आहे आणि आम्ही मोठ्या वातावरणापेक्षा प्रतिबंधात्मक कार्यक्षमतेसह लहान टर्बो इंजिनांना प्राधान्य देतो. जपानी लोकांनी सर्वसाधारण प्रवृत्तीचा शेवटपर्यंत प्रतिकार केला (आणि काही आत्तापर्यंत असेच करत आहेत) पण तरीही त्यांनी हार मानली. टोयोटा आणि लेक्ससकडे आता प्रचंड...
टेस्ट ड्राइव्ह इन्फिनिटी M37: ओरिएंटल क्लास
वैयक्तिक शैली, आधुनिक तंत्रज्ञान आणि उपकरणांची उल्लेखनीय पातळी यांचा मजबूत संयोजन दाखवून, इन्फिनिटीने उच्च वर्गात आपला हल्ला वाढवला. डायनॅमिक टॉप-ऑफ-द-लाइन S प्रीमियममध्ये नवीन M37 सेडानची पहिली छाप. एका अनोख्या तंत्रज्ञानाने फिनिशिंग, पारंपारिक जपानी हस्तकलेच्या दुर्मिळ तंत्रांनी भरलेले उत्तम अस्सल लेदर, सजावटीचे घटक आणि एअर कंडिशनिंग जे पाइनच्या जंगलाचा ताजे श्वास आणि समुद्राच्या वाऱ्याच्या चपळ झुळूकांना एकत्रित करते ... एक वातावरण मऊ स्वरूप आणि बँकेच्या तिजोरीसारखे घट्ट बंद, हेतूंच्या गांभीर्याबद्दल शंका निर्माण करते, जे इन्फिनिटी आग्रही सुसंगततेच्या प्रकरणांमध्ये बदलते. ब्रँड रणनीतिकारांनी त्यांच्या कार्याच्या गुरुत्वाकर्षणाचे कौतुक केले आहे यात शंका नाही, कारण या वर्गाच्या जोरदार तटबंदी आणि सुसज्ज युरोपियन किल्ल्यावर हल्ला केला जात आहे…
टेस्ट ड्राइव्ह इन्फिनिटी EX35: ढोंग
BMW X4,63 3si सारख्या मॉडेलला लक्ष्य करणाऱ्या ड्युअल ड्राईव्ह ट्रेनसह कारच्या 3.0 मीटर अमेरिकन आवृत्तीची कॅलिफोर्निया राज्यातील मोटरस्पोर्ट आणि मोटरस्पोर्ट्स टीमने आधीच चाचणी केली आहे. त्याच्या 297 PS सह के. गाव EX35 मध्ये 25 hp आहे s त्याच्या प्रतिस्पर्धी BMW पेक्षा मोठा आहे आणि त्याची किंमत Bavarian प्रमाणेच असेल अशी अपेक्षा आहे. X3 ची आणखी एक समानता म्हणजे केबिन पुरेसे आहे, परंतु अमर्यादपणे मोठे नाही. युरोपियन स्पर्धेच्या विरूद्ध शस्त्रे EX ची त्याच्या युरोपियन प्रतिस्पर्ध्यांपैकी सर्वात मजबूत स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत गंभीर महत्त्वाकांक्षा आहेत. या विषयांमध्ये, अमेरिकन सुधारणा आश्चर्यकारकपणे चांगली कामगिरी करते, जरी विशेषत: गुणवत्तेच्या बाबतीत, सर्वकाही आणखी चांगले दिसू शकते. म्हणूनच युरोपियन आवृत्तीत ...
टेस्ट ड्राइव्ह INFINITI ने जाहीर केले की ते कोणत्या स्टार्टअप्ससोबत काम करेल
नवीन भागीदार यूके, जर्मनी आणि एस्टोनियामधील स्टार्टअप्स आहेत. INFINITI मोटर कंपनीने जाहीर केले आहे की त्यांनी Apostera, Autobahn आणि PassKit या स्टार्टअप्ससह प्रीमियम मोबिलिटी एक्सप्लोरेशन पार्टनरला अनेक इरादा पत्रे जारी केली आहेत. ग्राहकांना ब्रँडबद्दल पूर्णपणे सहानुभूती दाखवण्यासाठी ते ब्रँड-विशिष्ट उपाय विकसित करतात. INFINITI Lab Global Accelerator 2018 च्या आठ अंतिम स्पर्धकांमध्ये तीन स्टार्ट-अप होते, ज्यांची थीम मोबाईल कम्युनिकेशन्स होती. स्पर्धेचा भाग म्हणून जगभरातील कंपन्यांकडून सहभागासाठी 130 हून अधिक अर्ज सादर केले गेले. Apostera स्वायत्ततेच्या नवीन क्षेत्रात गतिशीलता विकसित करण्यासाठी कार्य करत आहे, त्यांची सुरक्षितता सुधारण्यासाठी व्हर्च्युअल आणि रिअल मोबिलिटी सोल्यूशन्स एकत्रित करून ड्रायव्हर्सच्या भविष्यातील अनुभवाची पुनर्कल्पना करत आहे. ADAS माहिती प्लॅटफॉर्म ड्रायव्हर जागरूकता वाढवते आणि…
टेस्ट ड्राइव्ह रेंज रोव्हर एव्होक vs इन्फिनिटी क्यूएक्स 30
इव्होक, लाजाळू नाही, घाणीचे तुकडे पसरवते. QX30 फार मागे नाही - स्टाइलिश शहरी क्रॉसओवर क्रूरतेने प्रभावित करण्याचा प्रयत्न करत नाहीत, परंतु त्याच वेळी ते शहराबाहेरच्या सहलींसाठी सुसज्ज आहेत. हे दोघे एकमेकांपासून पूर्णपणे भिन्न आहेत, परंतु त्यांना एकत्र आणणारे काहीतरी आहे: रेंज रोव्हर इव्होक आणि इन्फिनिटी QX30 - बाजारातील केवळ किंवा सर्वात स्टायलिश प्रीमियम क्रॉसओवर. जर "जपानी" नवशिक्या असेल तर "इवोक" ची रचना लवकरच 10 वर्षांची होईल. ते क्रूरतेने प्रभावित करण्याचा प्रयत्न करत नाहीत, परंतु त्याच वेळी ते शहराबाहेरच्या सहलींसाठी सुसज्ज आहेत: ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि ठोस ग्राउंड क्लीयरन्स. LRX संकल्पना प्रथम 2008 मध्ये दर्शविली गेली होती - आणि ती अद्याप लागू झालेली नाही. शिवाय, हळूहळू...