Renault Captur विरुद्ध Fiat 500X चाचणी ड्राइव्ह: शहरी फॅशन
500X ची सर्वात मजबूत प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एकाशी पहिली तुलना - रेनॉल्ट कॅप्चर इटालियन ब्रँड फियाटने शेवटी एक मॉडेल जारी केले आहे ज्यामध्ये महत्त्वपूर्ण नवीनता मानली जाण्याचे प्रत्येक कारण आहे. इतकेच काय, 500X कॉम्पॅक्ट अर्बन क्रॉसओव्हरच्या विशेषतः लोकप्रिय ओल्ड कॉन्टिनेंट क्लासमध्ये त्याचे योग्य स्थान घेण्याचा दावा करते. 500X ने आणलेली दुसरी तितकीच महत्त्वाची बातमी ही आहे की त्यासोबत, Fiat ने खरेतर लहान 500 वरून सर्व-नवीन मॉडेलमध्ये आयकॉनिक डिझाईनची वैशिष्ट्ये आणण्याचे पहिले यशस्वी पाऊल उचलले आहे आणि हळूहळू (BMW ला आवडले आणि त्यांचा ब्रिटीश ब्रँड MINI) सामान्य डिझाइन तत्त्वज्ञानासह विविध वाहनांचे संपूर्ण कुटुंब तयार करण्यासाठी. आणि 500X च्या बाहेरील भागाला ठराविक इटालियन लूक आहे, मेटॅलिकच्या मागे…
चाचणी ड्राइव्ह फियाट ब्राव्हो: प्रथम चाचणी ड्राइव्ह
अत्याधुनिक अभियांत्रिकीसह मऊ आणि शोभिवंत रेषांसह, फियाट ब्राव्होचे उद्दिष्ट लोकांना स्टाइलोचे यशस्वी विक्री मॉडेल विसरणे हे आहे. प्रथम छाप. दीर्घ कालावधीच्या खराब आर्थिक कामगिरीनंतर, फियाटने प्रचंड प्रमाणात यशस्वी ग्रांडे पुंटो लाँच करून आपल्या पायावर उभे राहण्यास सुरुवात केली आहे, याचा अर्थ जागतिक विक्रीत 21 टक्के वाढ, युरोपमधील कंपनीच्या बाजारपेठेत 1,1 टक्के वाढ झाली आहे. - हे पूर्णपणे तार्किक आहे की इटालियन केवळ नवीन आकर्षक मॉडेल्ससह आपली स्थिती मजबूत करतील. ही प्रक्रिया विक्रमी वेळेत झाली असे दिसते कारण नवीन ब्राव्हो केवळ 18 महिन्यांत एक उत्पादन कार बनली आहे कारण स्टिलो प्लॅटफॉर्म तयार आहे, ज्याचे मूलत: पुन्हा डिझाइन केले गेले होते, परंतु नवीन द्वारे बदलले गेले नाही आणि ...
चाचणी ड्राइव्ह फियाट 500: पारखी साठी इटालियन
फियाट 500 चे चाहते त्यांच्या पाळीव प्राण्यांच्या कोणत्याही उणीवा माफ करतील. तथापि, 50 किमीच्या चाचणीत, सिन्क्वेंटोला त्याच्या समीक्षकांना हे सिद्ध करायचे होते की ते केवळ सुंदरच नाही तर विश्वासार्ह देखील आहे. रिमिनी, काही महिन्यांपूर्वी. हॉटेल स्वतंत्र कचरा संकलनाच्या राष्ट्रीय महत्त्वावर भर देते, अगदी चमकदार केशरचना असलेले कॅराबिनेरी झेब्रा चालताना थांबतात आणि संशयास्पद पबचे मालक धूम्रपानावरील बंदी काटेकोरपणे पाळतात. अगदी आल्प्सच्या दक्षिणेला, कोणीही यापुढे आपल्या आवडत्या दुर्गुणांमध्ये गुंतू शकत नाही - ज्याप्रमाणे इटालियन कारच्या अविश्वसनीय प्रतिष्ठेवर विश्वास ठेवता येत नाही. ऑटोमोटिव्ह मोटर्स आणि स्पोर्ट्सच्या दीर्घकालीन चाचणीमध्ये हेवी बर्डन फियाटचा पूर्वीचा सहभाग चंचलपणाच्या भावनेने चिन्हांकित केला गेला आहे. 000 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, पुंटो I ने 90-50 किलोमीटरचे अंतर सात अनियोजित थांब्यांसह कव्हर केले, 17 संपले…
चाचणी ड्राइव्ह अज्ञात Fiat
सेंट्रो स्टाइल फियाटची 60 वर्षे एक अद्वितीय इतिहास पाहण्याची एक चांगली संधी आहे वैयक्तिक विकास हा इतिहासाची एक संक्षिप्त पुनरावृत्ती आहे - अर्न्स्ट हॅकेलच्या या विधानाचे सत्य उत्क्रांतीच्या सिद्धांतामध्ये फार पूर्वीपासून ओळखले गेले आहे. तथापि, आम्ही हे ऑटोमोटिव्ह विकासासाठी पूर्णपणे लागू करू शकतो. BMW विपणन हे नमूद करण्यात अपयशी ठरणार नाही की विमानाचे इंजिन कंपनीच्या जीन्समध्ये आहेत आणि अगदी ब्रँड प्रतिमा देखील हे प्रतिबिंबित करते, तर मर्सिडीजला ट्रक आणि बस बनवण्याचा अभिमान आहे. परंतु फियाट नावाच्या गटाचे काय - जरी सध्या औपचारिकपणे क्रिस्लर तसेच लाईट ट्रक्सची एक ओळ आणि इवेको ट्रक, केस आणि न्यू हॉलंड कृषी उपकरणे, तसेच .. यांचा समावेश असलेल्या औद्योगिक गटासह ऑटोमोटिव्ह विभागात विभागणी केली गेली आहे. .
चाचणी ड्राइव्ह इको-फ्रेंडली आणि कार्यक्षम ब्रेक पॅड
Federal-Mogul Motorparts ने कमी किंवा नो कॉपर ब्रेक पॅड्सच्या Ferodo Eco-Friction रेंजच्या विस्ताराची घोषणा केली आहे. फेरोडोचे इको-फ्रक्शन तंत्रज्ञान हे मूळ इंस्टॉल (OE) मानकांसाठी पेटंट केलेले आहे आणि अनेक वाहन उत्पादकांचे ते प्राधान्य तंत्रज्ञान आहे. पर्यावरणाचे रक्षण करण्याबरोबरच, ब्रेकिंग अंतर सुधारण्याचे उद्दिष्ट आहे, जे सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी महत्त्वाचे आहे. इको-फ्रक्शन पिलो चाचण्या दर्शवतात की ते केवळ पारंपारिक तांब्याच्या घटकांइतकेच चांगले नसतात, तर ते बरेचदा चांगले असतात. उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगन गोल्फ VI मध्ये फेरोडो इको-फ्रिक्शन ब्रेक पॅडसह थांबण्याचे अंतर आहे जे 10 किमी/ताशी 100% कमी आहे आणि 17 किमी/ताशी 115% कमी आहे. प्यूजिओ बॉक्सर आणि फियाट ड्यूकाटो सारखे इतर उत्पादन मॉडेल कमी करतात. थांबण्याचे अंतर…
चाचणी ड्राइव्ह फियाट 500 टोपोलिनो, फियाट 500, फियाट पांडा: लिटल इटालियन
घरी अनेक पिढ्यांसाठी गतिशीलता प्रदान करणारे तीन मॉडेल ते व्यावहारिक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे स्वस्त होते. 500 टोपोलिनो आणि नुओवो 500 सह, FIAT ने संपूर्ण इटलीला चाकांवर आणले आहे. पांडाने नंतर असेच काम हाती घेतले. हे दोघे त्यांच्या प्रभावाबद्दल खूप जागरूक आहेत - टोपोलिनो आणि 500. कारण त्यांना माहित आहे की त्यांच्या मोहकतेने त्यांना निश्चितपणे स्त्रिया आवडतात, जे सहसा इतर कारवर नेहमीपेक्षा थोडे लांब दिसतात. हे अर्थातच पांडाच्या लक्षात आले आहे, ज्याच्या टोकदार चेहऱ्यावर आज हेवा वाटतो. जणू त्याला ओरडायचे आहे: "मी देखील प्रेमास पात्र आहे." तो एक बेस्टसेलर देखील आहे आणि त्याला बर्याच काळापासून डिझाइन आयकॉन म्हणून संबोधले जाते. आणि सर्वसाधारणपणे, हे इतर मुलांसारखेच आहे - ...
चाचणी ड्राइव्ह जीएसी जीएस 8
करिश्मा आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेली सेलेस्टियल एम्पायरमधील SUV आणि याला सर्वात वाईट हवामान म्हणणे कसे योग्य आहे हे देखील आम्हाला समजते. एप्रिलच्या पावसाने आणि हिमवृष्टीमुळे शेतातून जाणारा रस्ता चिखलाच्या दलदलीत बदलला आहे, म्हणून झाडांना "ऑफ-रोड टो ट्रक" आणि फोन नंबरसह चिन्हे जोडलेली आहेत. तपकिरी कोळसा उत्पादनाच्या ठिकाणी राहिलेल्या वालुकामय टेकड्यांवर, लोक केवळ संपूर्ण वैश्विक दृश्यांनीच आकर्षित होत नाहीत, तर मजबूत ऑफ-रोडवर स्वत: चा प्रयत्न करण्याची संधी देखील देतात. शेतातील गोंधळावर मात केल्यावर, आपण आधीच डोंगरावर अडकू शकता, ज्यामध्ये खूप निसरडी माती, चिवट व लकाकणारा पारदर्शक कागद आहे ...
चाचणी ड्राइव्ह पर्याय: भाग 2 - कार
जर तुम्हाला रात्रीच्या वेळी पश्चिम सायबेरियावरून उड्डाण करण्याची संधी असेल, तर खिडकीतून तुम्हाला पहिल्या इराक युद्धादरम्यान सद्दामच्या सैन्याने माघार घेतल्यानंतर कुवैतीच्या वाळवंटाची आठवण करून देणारे विचित्र चित्र दिसेल. लँडस्केप मोठ्या जळत्या "टॉर्च" ने भरलेला आहे, जो स्पष्ट पुरावा आहे की अनेक रशियन तेल उत्पादक अजूनही नैसर्गिक वायूला उप-उत्पादन आणि तेल क्षेत्र शोधण्याच्या प्रक्रियेत एक अनावश्यक उत्पादन मानतात ... तज्ञांचा असा विश्वास आहे की हा कचरा थांबविला जाईल. नजीकच्या भविष्यात. बर्याच वर्षांपासून, नैसर्गिक वायूला अतिरिक्त उत्पादन मानले जात होते आणि ते जाळले जाते किंवा वातावरणात सोडले जाते. असा अंदाज आहे की आतापर्यंत, एकट्या सौदी अरेबियाने तेल उत्पादनात 450 दशलक्ष घनमीटर पेक्षा जास्त नैसर्गिक वायू टाकला आहे किंवा जाळला आहे ... त्याच वेळी, प्रक्रिया उलट आहे ...
चाचणी ड्राइव्ह फियाट 500 अबार्थ: शुद्ध विष
फियाट पॉवर सप्लाय ही इटालियन मोटरस्पोर्ट्सच्या प्रेमींमध्ये एक आख्यायिका आहे, म्हणून त्याच्या अनुपस्थितीच्या वर्षांमध्ये त्यांची अंतःकरणे दुःखी शून्यतेने कठोर झाली होती. आता "विंचू" परत आला आहे, त्याच्या शपथ घेतलेल्या चाहत्यांच्या आत्म्यात परत प्रकाश आणत आहे. या प्रकरणात, आम्ही 500 मॉडेलच्या सर्वात लोकप्रिय सुधारणांपैकी एक "पाठलाग" करण्याचे ठरविले. अनेक वर्षांपासून, Abarth, अलीकडील भूतकाळातील रेसिंग ब्रँड, खोल हायबरनेशनमध्ये गेला नाही. तथापि, अलीकडेच, “विषारी विंचू” पुन्हा जोमाने आणि त्याचा नांगी खाण्याच्या नव्या इच्छेने घटनास्थळी परतला आहे. टुरिन-मिराफिओरी येथे नवीन ऑटो दुरुस्ती दुकानाच्या उद्घाटनाच्या वेळी अबार्थच्या फॅक्टरी कलेक्शनमधील काही जुन्या-टाइमरचा शो स्पष्टपणे इटालियन लोकांना अपुरा वाटला, ज्यांनी खास निवडलेले डीलर नेटवर्क आणि दोन आधुनिक स्पोर्ट्स मॉडेल पाठवण्याचा निर्णय घेतला. त्याच वेळी, 160 एचपी ग्रांडे पुंटो अबार्थ…
चाचणी ड्राइव्ह Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: दोन, तुम्हाला आवडत असल्यास!
फियाटच्या आश्वासनांवर तुमचा विश्वास असल्यास, नवीन TWIN-AIR इंजिन दोन सिलिंडरपेक्षा जास्त काही नाही. रेट्रो 500 डिझाइनसह स्वस्त नसलेल्या छोट्या कारमध्ये प्रथम स्थापित केलेले, डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो इंजिन मानक चार-सिलेंडर इंजिनच्या बेड्या तोडण्याचा प्रयत्न करते. आज सर्वात कार्यक्षम अंतर्गत ज्वलन इंजिन तयार करण्याच्या शर्यतीत, अभियंते एक प्रकारचे यांत्रिक मिकाडो खेळत आहेत—ते एक मोठे इंजिन घेतात आणि ते चालू असताना त्याचे सिलेंडर काढून टाकण्यास सुरुवात करतात. याक्षणी, फियाट डिझायनर्सने खूप लांब पल्ला गाठला आहे, कारण त्यांचे युनिट, ज्याला TWIN-AIR म्हणतात, कसे तरी सलग दोन सिलिंडर घेऊन जाण्यास व्यवस्थापित करते. जरा गंमत म्हणजे बाकी काही नाही? त्याउलट, त्यात, उदाहरणार्थ, इनटेक वाल्व्हसाठी कॅमशाफ्ट नाही, ज्याची कार्ये ती घेते ...
येत्या वर्षात 10 सर्वाधिक अपेक्षित इलेक्ट्रिक वाहनांची चाचणी करा
अलिकडच्या वर्षांत इलेक्ट्रिक वाहनांनी चांगली प्रगती केली आहे, परंतु आतापर्यंत ते विलक्षण आहे. पुढील 12 महिन्यांत ते पारंपरिक कारचे खरे प्रतिस्पर्धी बनतील की नाही हे त्यांच्यावर अवलंबून असेल. अनेक प्रीमियर अपेक्षित आहेत, परंतु युरोपमधील इलेक्ट्रिक वाहनांचे भवितव्य मुख्यत्वे पुढील 10 वर अवलंबून असेल. 1 BMW i4 कधी: 2021 तुम्ही पहात असलेले मॉडेल ही संकल्पना आवृत्ती आहे, परंतु उत्पादन आवृत्ती त्यापेक्षा लक्षणीय भिन्न असणार नाही. त्याची नेमकी आकडेवारी अद्याप समजलेली नाही. प्रोटोटाइपमध्ये 523 अश्वशक्ती आहे, 100 सेकंदात 4 किमी / ताशी वेग वाढवते. आणि कमाल 200 किमी / ताशी वेग वाढवते. बॅटरी फक्त 80 kWh आहे, परंतु ही नवीन पिढी असल्याने ती 600 किमी चालली पाहिजे. 2 Dacia Spring Electric जेव्हा: 2021 Renault Group आश्वासन देतो...
चाचणी ड्राइव्ह फियाट ब्राव्हो II
हे नावांसह स्पष्ट केले पाहिजे; पूर्वीच्या आणि सध्याच्या ब्राव्होमध्ये (होता) स्टिलो, ज्याने फियाटला फारसे यश मिळवून दिले नाही. त्यामुळे ब्राव्हो नावाकडे परत जाणे, जे फियाटसाठी सामान्य नाही कारण ते सहसा नवीन कारसह या वर्गात नवीन नाव आणते. लक्षात ठेवा: ताल, टिपो, ब्रावो / ब्रावा, स्टिलो. ते या वस्तुस्थितीला लपवून ठेवत नाहीत की त्यांना स्टीलला नावाने विसरायचे आहे, त्यांना ब्राव्होची पुन्हा आठवण करून दिली आहे, ज्याचे अजूनही मोठे फॉलोअर्स आहेत. यशाचा मोठा भाग तयार होतो हे देखील गुपित नाही. हे फियाटमध्ये तयार केले गेले आणि ग्रँडे पुंतासारखे दिसते, जी गिगियारोची रचना आहे. समानता हा "कौटुंबिक भावना" चा एक भाग आहे, जसे ते अधिकृतपणे म्हणतात ...
चाचणी ड्राइव्ह फिएट फुलबॅक
इटालियन पिकअप सह-निर्मितीचे उत्पादन आहे, यावेळी मित्सुबिशीसह. नवीन कारसाठी आधार निवडताना, इटालियन लोकांनी सिद्ध फ्रेम स्ट्रक्चरसह जपानी L200 मॉडेल निवडले. मी सकाळी ट्यूरिनमध्ये काम करण्यासाठी एका अगदी नवीन शहरात फिओरिनो टाच चालवतो. शरीरात, मशीनचा आकार कॉम्पॅक्ट असूनही, ते सहजपणे युरो पॅलेटमध्ये बसते, ज्यामध्ये अनेक सुटे चाके जोडलेली असतात. कामाचा दिवस व्यस्त राहण्याचे वचन देतो. फियाटच्या मातृभूमीच्या अरुंद रस्त्यांमध्ये, मला उत्कृष्ट दृश्यमानता, अचूक स्टीयरिंग, अचूक शॉर्ट-स्ट्रोक "मेकॅनिक्स" लीव्हर आणि अगदी आश्चर्यकारकपणे ट्यून केलेले क्लच पेडल यांचा आनंद मिळतो. हायवेवर, मी असा निष्कर्ष काढला आहे की डायनॅमिक इटालियन रहदारीमध्ये बाहेरच्या व्यक्तीसारखे वाटू नये म्हणून डिझेल इंजिनचे 95 "घोडे" पुरेसे आहेत. होय, हे आश्चर्यकारक नाही की मेल ...
चार फायदेशीर कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक मॉडेल्सची चाचणी ड्राइव्ह तुलना
ते एकमेकांकडे पाहतात फियाट टिपो हॅचबॅक, फोर्ड फोकस, किआ सी'डी आणि स्कोडा क्विक रिटर्न टिपोसह, फियाट ब्रँड पुन्हा एकदा कॉम्पॅक्ट वर्गात सादर झाला आहे. मागील वर्षांमध्ये, हे नाव आणि त्याहूनही अधिक दोन्ही आठवते - त्याची किंमत, जी जर्मनीमध्ये हॅचबॅक प्रकारासाठी 14 युरोपासून सुरू होते. टिपो या चाचणीत टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन आणि नवीनतम उपकरणांसह चालते, परंतु फोर्ड फोकस, किया सी'ड आणि स्कोडा रॅपिड स्पेसबॅक या त्याच्या सुप्रसिद्ध प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूपच स्वस्त आहे. त्यामुळे तो विजेता होईल की नाही हे आम्हाला अजून शोधायचे आहे. शेवटी, आम्हाला सुश्री जा गबोरच्या एका कोटसह प्रारंभ करण्याची संधी आहे, ज्यांनी एकदा म्हटले होते: "प्रिय, जर तुम्हाला एखाद्या चांगल्या स्त्रीचा हेवा वाटत असेल, तर हे आहे ...
चाचणी ड्राइव्ह कीलेस एंट्री: जवळजवळ सर्व कार चोरणे सोपे आहे
ADAC कार क्लब चाचणी अनपेक्षितपणे चिंताजनक परिणामांसह जर्मन कार क्लब ADAC आणि त्याचे ऑस्ट्रियन भागीदार ÖAMTC ने चावीविरहित एंट्री सिस्टमसह 270 कारची तपासणी केली आणि असे आढळले की चाचणी केलेले जवळजवळ सर्व मॉडेल सहजपणे उघडले आणि चोरी केले जाऊ शकतात. “अलीकडे, 273 कीलेस-गो वाहनांची चाचणी घेण्यात आली आणि फक्त चार उघडण्यात अयशस्वी झाले. बहुतेक उत्पादक स्पष्टपणे या सुरक्षा उल्लंघनाचे निराकरण करण्यास इच्छुक नाहीत किंवा अक्षम आहेत,” ÖAMTC तज्ञ स्टीफन केर्बेल टीका करतात. “सध्या, इतर वाहनांपेक्षा कीलेस-गो वाहने चोरणे खूप सोपे आहे. एकूण चार जग्वार मॉडेल, resp. आमच्या चाचण्यांमध्ये, लँड रोव्हर अनलॉक करण्यात अयशस्वी झाले. म्हणून सर्वकाही भिन्न असू शकते - येथे इतर उत्पादकांना त्वरीत पकडणे आवश्यक आहे ...
डिझेल IIs साठी 20 वर्षांची कॉमन रेल: अल्फा रोमियो प्रथम होती
चालू: नवीन तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी करण्यासाठी डिझाइनरचा कठीण मार्ग. ते फियाट आणि बॉश या सर्व गोष्टींचा कणा आहेत 1986 मध्ये फियाटने डायरेक्ट-इंजेक्शन क्रोमा सादर केल्यानंतर काही काळानंतर, रोव्हरने अशीच एक प्रणाली सादर केली, ज्याने पर्किन्सच्या ब्रिटीश तज्ञांसह ते तयार केले. ते नंतर होंडा मॉडेल्ससाठी वापरले जाईल. 1988 पर्यंत व्हीडब्ल्यू ग्रुपचे पहिले डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल इंजिन होते, ज्यामध्ये बॉश वितरण पंप देखील वापरला जात होता. होय, हे VW आहे जे डिझेल वाहनांमध्ये थेट इंजेक्शनसाठी मास इंजेक्टरची भूमिका बजावते. तथापि, व्हीडब्लू त्याच्या टीडीआय इंजिनांबद्दल इतके मोहित झाले आहे की ते 20 व्या शतकाच्या उत्तरार्धाची क्रांती चुकवते. तर, फियाट आणि बॉशच्या अभियंत्यांना पुन्हा भेटण्यासाठी कथेच्या सुरूवातीस परत. यावेळी…