सुबारू XV XNUMXi: चाचणी - तुमच्या स्ट्रॅडाची चाचणी घ्या

सुबारू XV 2.0i: चाचणी - रोड टेस्ट

आम्ही सुबारू XV XNUMXi ची चाचणी केली: जपानी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही रस्त्यावर (आणि ऑफ-रोड) आणि परिष्कृत पेट्रोल एस्पिरेटेड बॉक्सर इंजिनवर उत्कृष्ट हाताळणी देते. मागच्या प्रवाशांच्या पायांसाठी भरपूर जागा (पण डोक्यासाठी काही सेंटीमीटर)

पगेला

शहर 6/ 10 शहराबाहेर 7/ 10 महामार्ग 7/ 10

बोर्ड वर जीवन 6/ 10 किंमत आणि खर्च 6/ 10 सुरक्षा 8/ 10

नवीन सुबारू XV इटालियन बाजारासाठी योग्य असलेली (काही क्षणांसाठी, LPG नंतर येईल) कार नाही - ती आता फक्त नैसर्गिकरित्या आकांक्षित पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध आहे आणि केवळ सीव्हीटी स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या संयोजनात - परंतु त्यात काही जोड्या आहेत शक्तीचे गुण कमी लेखू नयेत: एक सुरक्षित सुरक्षा उपकरणे आणि सर्व पृष्ठभागावर उत्कृष्ट वर्तन.

La दुसरी पिढी पासून सुबारू पंधरावा हे फक्त नाही - जसे काहींना वाटेल - एक इम्प्रेझा कच्च्या प्लास्टिक संरक्षणासह जे जगात डोळे मिचकावते एसयूव्ही. नवीनतम प्रस्ताव अ फोर-व्हील ड्राईव्ह कासा डेले प्लीआडी ही एक पूर्ण क्रीडा युटिलिटी आहे, एक वाहन जे ऑफ रोडमध्ये देखील चांगले चालते (धन्यवादग्राउंड क्लीयरन्स XNUMX सेमी आणि डेल चे उतारावर वेग नियंत्रण).

आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्हाला सर्वात विशेष प्रकाराची चाचणी घ्यावी लागली क्रॉसओव्हर जपानी (कार फक्त उपलब्ध आहे इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल अ सह एकत्रित स्वयंचलित ट्रांसमिशन व्हेरिएटर, दोन घटक जे हे वाहन आमच्या बाजारासाठी अयोग्य बनवतात) XNUMXi प्रीमियम... चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.

शहर

शॉक शोषकांचे कॅलिब्रेशन असूनही ते कडक होण्यास प्रवृत्त आहेत सुबारू पंधरावा हे छिद्र चांगल्या प्रकारे शोषून घेते आणि पार्किंगच्या ठिकाणी असलेल्या समर्थनाचा फायदा होऊ शकतो टीव्ही कॅमेरा परत आणि उपचार न केलेले प्लास्टिक संरक्षण (शक्य "स्पर्श" पासून संरक्षण).

Il इंजिन 2.0 वातावरणीय बॉक्सर 156 एचपी सह पेट्रोल आणि 196 एनएम टॉर्क, तथापि, सुरुवातीला जास्त चमकत नाही ("10,4-0" वर 100 सेकंद). टर्बोचा अभाव आहे.

शहराबाहेर

La सुबारू पंधरावा आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी - जसे आपण पाहिले आहे - हुड अंतर्गत घरी इंजिन जो आरामशीर चालणे पसंत करतो. दुसरीकडे, रस्त्यावरील वर्तन अपवादात्मक आहे: जमिनीपासून लक्षणीय उंची असूनही (22 सेमी), एसयूव्ही निप्पोनिकाकडे आहे बारिसेंटर कमी आणि आश्चर्यकारक कॉर्नरिंग युक्तीशीलता देते.

या सर्वांमध्ये आम्ही एक जोडतो सुकाणू सरळ आणि CVT Lineartronic स्वयंचलित प्रेषण स्टीयरिंग व्हीलवर पॅडलसह जे चांगले हाताळते (हे सतत बदलणारे ट्रान्समिशन असावे, लक्षात ठेवा): जेव्हा राइड शांत असेल तेव्हा ते रेव्हस कमी ठेवते आणि "स्कूटर" प्रभाव फक्त लक्षात येतो - आणि जास्त नाही - जेव्हा तुम्ही आक्रमकपणे चालवा.

महामार्ग

चांगली ध्वनिरोधक कॅब, बॉक्सर इंजिन आवाज वाढवत नाही (2.500 किमी / ताशी 130 आरपीएम) आणि कडून चांगला प्रतिसाद निलंबन गटारांच्या बाजूने: हे सर्वसाधारणपणे वर्तन आहे मोटारवे पासून सुबारू पंधरावाउच्च वेगाने आणि चांगल्या ब्रेकिंग सिस्टमसह दिशा बदलताना स्थिर.

संबंधित "स्वायत्तता जपानी निर्माता पूर्ण टाकीसह 913 किमीच्या मायलेजचा दावा करते, जरी आपण शांतपणे गाडी चालवली तर ती केवळ 700 पेक्षा जास्त असू शकते. पेक्षा जास्त पात्र आहे टाकी क्षमता आहे की देवता वापर...

बोर्ड वर जीवन

अंतर्गत "राहण्याची क्षमता"च्या साठी सुबारू पंधरावा आमचा ऑब्जेक्ट रस्ता चाचणी चढ -उतार आहेत: जर हे खरे आहे की मागच्या प्रवाशांच्या पायांच्या क्षेत्रामध्ये बरेच इंच आहेत, तर हे तितकेच खरे आहे की उंच प्रवाशांना जास्त हवा ओव्हरहेड नसते.

सुसज्ज खोड एका मानक आणि चांगल्या प्रकारे तयार केलेल्या इंटीरियरमध्ये जे दिसण्यापेक्षा सामग्रीवर (चांगली सामग्री आणि कारागिरी) अधिक भर देते (डिझाइनमध्ये जास्त चंचल नाही), तेथे आहे डॅशबोर्ड अर्गोनोमिक आणि सुकाणू चाक बटणांचा ओव्हरलोड.

किंमत आणि खर्च

La सुबारू XV 2.0i प्रीमियम आमच्या मध्ये विश्लेषण केले रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत स्पर्धेनुसार (32.490 XNUMX युरो) एकत्रित मानक उपकरणे मनोरंजक. काही उदाहरणे? मिश्रधातूची चाके 18 पासून", दुहेरी झोन ​​स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, उतारावर वेग नियंत्रण, एलईडी हेडलाइट्स, धुक्यासाठीचे दिवे, लेदर आतील, नेव्हीगेटर, फोल्डिंग आरसे इलेक्ट्रिकली, गरम पाण्याची पुढील सीट (इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीटसह), पाऊस सेन्सर, प्रणाली इन्फोटेनमेंट सिस्टम सुबारू स्टारलिंक с Android Auto, अॅप्पल कार्पले, ब्लूटूथ, कनेक्टर e युएसबी, टीव्ही कॅमेरा मागे सनरूफ आणि रंगीत मागील खिडक्या. चांगले हमी तीन वर्षे किंवा 100.000 किमी.

तरी न पटणारे मूल्याचे जतन (पर्याय A अधिक यशस्वी होईल GPL, आम्ही लवकरच पाहू) आणि वापर (कडून फोर-व्हील ड्राईव्ह и वातावरणीय इंजिन पेट्रोल एकत्र व्हेरिएटर स्विच करा नक्कीच मदत करणार नाही): राइजिंग सन मार्क 14,5 किमी / लीचा दावा करतो, परंतु 10 च्या वर राहण्यासाठी तुम्हाला वचनबद्धता करावी लागेल.

सुरक्षा

La सुरक्षा उपकरणे पासून सुबारू पंधरावा - जिंकण्यास सक्षम पाच तारे в क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी - पूर्ण झाले: हवेची पिशवी समोर, बाजूला, पडदा आणि ड्रायव्हरच्या गुडघ्याखाली, नोजल Isofix, व्हीप्लॅश हेड रिस्ट्रिंटसह समोरच्या जागा ई सुबारू मागील वाहन शोध (जे मागून येणाऱ्या कारच्या उपस्थितीचे संकेत देते). सिस्टमबद्दल विसरल्याशिवाय दृष्टी ज्यात समाविष्ट आहे: टक्कर टाळणे, डगमगणे चेतावणी, आसन्न टक्करसाठी प्रवेगक नियंत्रण, अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, कॅरेजवे घुसखोरी चेतावणी प्रणाली, वाहन वाहतूक पुढे इशारा आणि सक्रिय रस्ता देखभाल.

याला जोडले आहे उत्कृष्ट हाताळणी आणि शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम. फक्त दृश्यमानता चांगले होऊ शकले असते.

स्वित्झर्लंड

तंत्र

इंजिन	पेट्रोल, 4-सिलेंडर बॉक्सर
पक्षपात	1.995 सें.मी.
जास्तीत जास्त शक्ती	115 किलोवॅट (156 एचपी) @ 6.000 वजन
जास्तीत जास्त टॉर्क	196 Nm पासून 4.000 इनपुट पर्यंत
मान्यता	युरो 6
एक्सचेंज	सतत बदलासह स्वयंचलित

पॉवर

खोड	nd / 1.310 लिटर
टँक	63 लिटर

कामगिरी आणि वापर

कमाल वेग	194 किमी / ता
Acc. 0-100 किमी / ता	10,4 सह
शहरी / अतिरिक्त / सरासरी वापर	11,5 / 17,2 / 14,5 किमी / ली
स्वातंत्र्य	एक्सएनयूएमएक्स केएम
सीओ 2 उत्सर्जन	155 ग्रॅम / किमी

वापर खर्च

किंमत	32.490 युरो
बोल्लो	316,05 युरो

सुटे भाग

लेन बदलण्याचा इशारा	मालिका
अनुकूली क्रूझ नियंत्रण	मालिका
लेदर इंटीरियर	मालिका
उपग्रह नेव्हिगेटर	मालिका
स्वयंचलित पार्किंग	मदत केली नाही.
रहदारी चिन्ह ओळख	मदत केली नाही.
प्रकाश सेन्सर	मालिका
पाऊस सेन्सर	मालिका
लूक	मालिका
धातूचा रंग	650 युरो