चाचणी ड्राइव्ह सुबारू XV - रोड चाचणी
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह सुबारू XV - रोड चाचणी

सुबारू XV - रोड टेस्ट

पगेला

पासून "द्रवरूप पेट्रोलियम वायूने ​​इंधन भरणे जपानी कंपनीचे स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेइकल न सोडता ऑपरेटिंग खर्च कमी करते प्रतिभा.

सेटिंग कठीण आहे, पण आहे रस्ता धारण वर अवलंबून राहून कमावते फोर-व्हील ड्राईव्ह

असे ब्रँड आहेत जे एका दृष्टीक्षेपात ओळखले जाऊ शकतात ज्यांना या क्षेत्राबद्दल आवड नाही.

त्यापैकी, विचित्रपणे पुरेसे आहेत सुबरू.

जपानी उत्पादकांमध्ये, कासा डेले प्लीआडी (नक्षत्र ब्रँड) ने त्याच्या दोन तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे स्वतःसाठी एक कोनाडा कोरला आहे: कायम ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 4-सिलेंडर बॉक्सर इंजिन.

परंतु तिसरा विशिष्ट घटक दुर्लक्षित केला जाऊ नये: मॉडेल्सची ऑफर GPL.

सुबरू तिला गॅस इंधनाचा व्यापक अनुभव आहे, जेव्हा तिच्याकडे अद्याप डिझेल इंजिन नव्हते तेव्हा मिळवले आणि पर्यायी उपायांसह युरोपियन स्पर्धेला सामोरे जावे लागले, विशेषत: इटालियन आणि फ्रेंच बाजारपेठांमध्ये, जे नेहमी कार वापरण्याच्या किंमतीकडे लक्ष देत होते.

अशाप्रकारे, अनेक सिस्टीम उत्पादकांशी अनेक वर्षांच्या सहकार्यानंतर, 2001 पासून, जपानी कंपनीने नेहमीच त्याच्या मॉडेल्ससाठी गॅस पर्याय दिला आहे.

त्यांनी आता बीआरसी या उद्योगातील आघाडीच्या कंपन्यांपैकी 48 महिन्यांसाठी भागीदारी केली आहे.

या सुबारू पंधरावा एलपीजी गहाळ होऊ शकत नाही.

इंजिन

आम्ही दोन लिटर 147 एचपी इंजिनसह अधिक शक्तिशाली आवृत्तीची चाचणी केली. (अजूनही 1.6 110 एचपी आहे), जे या प्रकारच्या कारसाठी सर्वोत्तम आहे, ते हलके नाही आणि 4 × 4 स्थिर जोर शोषण (सममितीय) सह.

पेट्रोल वापरताना आणि गॅसवर स्विच करताना दोन्ही इंजिन चांगला प्रतिसाद देते.

पुनर्प्राप्ती दरम्यान सर्वात मोठे कामगिरीतील फरक जाणवतो, जेव्हा टॉप गिअर गुणोत्तर मोठे असते आणि एलपीजी वेळ कमी करते.

शहरात, मिश्रित आणि महामार्गावर सुबारू पंधरावा हे नेहमीच हाताळण्यायोग्य आणि नेहमीच वर असते: डाउनशिफ्ट करण्याची शिफारस फक्त सर्वात कठीण ओव्हरटेकिंगसाठी केली जाते.

गॅसवर प्रवास करताना मला काय आवडते ते प्रतिक्रियाची नियमितता आहे: थंड स्थितीत किंवा जड भाराने (कमी इंजिनच्या वेगाने सहावी शक्ती पुनर्प्राप्ती) कार खंडित होत नाही किंवा "चॉप" होत नाही (ठराविक गॅस समस्या).

म्हणून आपण लवकरच विसरतो की हे दुहेरी इंधन आहे.

इंधन भरणे देखील सोपे आहे: फिलर मान इंधन भराव फ्लॅपमध्ये बांधली जाते.

उपभोग आणि स्वायत्तता

जर कामगिरीचे प्रतिभाशाली म्हणून वर्णन केले जाऊ शकते, तर उपभोगाची चर्चा सखोल विश्लेषणास पात्र आहे: शहरात ते 10 किमी / लीटरपेक्षा किंचित जास्त आहे, तर उपनगरामध्ये ते 11,5 ते 12,8 किमी / ली पर्यंत आहे, प्रवेगकाच्या वापरावर अवलंबून ...

पेट्रोलवर, तुम्ही आणखी काही किलोमीटर चालवता, 14,5 किमी / ली.

पेट्रोलवर, श्रेणी 350 ते 500 किमी पर्यंत असते: 48-लिटर टॉरॉइडल टाकी (त्याच्या क्षमतेच्या 80%) असलेल्या कारसाठी वाईट नाही.

सिलेंडरचे वजन रस्त्याच्या वर्तनावर परिणाम करत नाही: सुबारू पंधरावा हे सुरक्षित, चपळ आणि मजेदार आहे.

नेतृत्व

जेव्हा पृष्ठभाग निसरडा होतो किंवा निसर्गात विसर्जित करण्यासाठी आपण डांबरी सोडता तेव्हा ऑल-व्हील ड्राइव्ह अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते.

अनियमिततेवर, निलंबन खूप कडक असते आणि कधीकधी काही धक्का बसतात: कच्च्या रस्त्यांवर, जिथे चाकाचा प्रवास कमी असतो, ते वेगाने जास्त न करणे चांगले.

कमी खात्रीशीर पैलू म्हणजे किंचित विरोधाभासी घटकांसह गिअरबॉक्स.

आपल्याला त्याच्या "एकता" ची सवय लावावी लागेल.

एक टिप्पणी जोडा