नवीन जीप कंपास चालवा

नवीन जीप कंपास रशियात पोहचली आहे - फ्लॅगशिप ग्रँड चेरोकीच्या करिश्म्यासह कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर आणि जेथे बहुतेक प्रतिस्पर्धी घाबरतात तेथे गाडी चालवण्याची क्षमता.

जुलै 2018 मध्ये, अलिकडच्या वर्षातील सर्वात हाय-प्रोफाइल फुटबॉल स्थानांतरांपैकी एक झाला - क्रिस्टियानो रोनाल्डो रियल माद्रिदहून जुव्हेंटस येथे गेला. पाच वेळच्या गोल्डन बॉल विजेतेच्या सादरीकरणासाठी जवळपास 100 हजार लोक आले आणि ट्युरिन क्लबने त्याच्या मागे आणि त्याच्या एका छातीत जीपच्या नावावर असलेल्या दीड दशलक्ष ब्लॅक अ‍ॅन्ड व्हाईट टी-शर्टस एका दिवसात विकल्या.

इटालियन भव्य पदव्युत्तर प्रायोजक असलेल्या अमेरिकन वाहन निर्माता कंपनीच्या अधिक चांगल्या जाहिरातीबद्दल विचार करणे अशक्य होते. परंतु अशा पीआरशिवाय देखील जीप चांगले काम करत आहे - कंपनी युरोपमधील एफसीएच्या चिंतेचे विक्री लोकोमोटिव्ह म्हणून काम करते आणि आता त्याचे मॉडेल विस्तार वाढवित आहे. त्याच वेळी, जेव्हा पोर्तुगीज एक जुव्हेंटस खेळाडू झाला, तेव्हा जीपने रशियन बाजारावर एकाच वेळी दोन नवीन उत्पादने बाजारात आणण्याची घोषणा केली - उर्वरित चेरोकी आणि द्वितीय पिढीचे कंपास. नंतरचे रशियामधील जीप लाईनमध्ये रिक्त कोनाडा भरला, सी-क्रॉसओव्हरच्या सर्वात लोकप्रिय विभागात स्थान घेत.

दुसरा कंपास २०१ 2016 मध्ये परत आला आणि एकाच वेळी दोन मॉडेल्स पुनर्स्थित करण्याचा हेतू होता - सर्वात यशस्वी देशभक्त, तसेच मागील पिढीचे त्याचे नाव. कदाचित, पहिल्या "कंपास" चे त्याचे फायदे होते, परंतु ते कमी उणीवांच्या विस्तृत पडद्यामागे हरवले - स्वस्त सामग्रीसह अयशस्वी आतील पासून ते जपानी जाटकोमधील भिन्नता आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसहित आवृत्ती, जे अगदी स्पष्टपणे अयोग्य होते जीप देशभक्त मूलत: समान "कंपास" होता, केवळ अधिक मोहक आणि समृद्धपणे पॅकेज केले गेले.

जागतिक बाजारपेठेच्या उद्देशाने नवीन होकायंत्र, यापुढे त्याच्या गर्विष्ठ अमेरिकन पूर्वसुरींशी काहीही संबंध नाही. आता तो सी-सेगमेंटचा पूर्ण विकसित प्रतिनिधी बनला आहे आणि बाह्यतः बहुतेक सर्वजण "ज्येष्ठ" ग्रँड चेरोकीसारखे दिसतात, जे जवळजवळ एका चतुर्थांशने कमी झाले आहे. समान सात-सेक्शन रेडिएटर ग्रिल, हाफ-ट्रॅपेझॉइड व्हील कमानी, समोरच्या ऑप्टिक्सचा एक समान आकार आणि छतावरील बाजूने क्रोम स्ट्रिप.

चाकाच्या मागे एकदा, आपल्याला त्वरित उच्च ड्रायव्हिंगची स्थिती आणि कमी काचेची ओळ लक्षात येईल, जे भव्य फ्रंट पिलर्स असूनही चांगले विहंगावलोकन देते. सर्व चार जागा छान पद्धतीने तयार केल्या आहेत आणि मागील प्रवाश्यांकडे पुरेशी डोके व लेगरूम, दोन यूएसबी सॉकेट्स आणि काही अतिरिक्त नलिका आहेत. समोरच्या पॅनेलच्या खालच्या भागात हवामान नियंत्रणासाठी एक नियंत्रण युनिट, एक संगीत प्रणाली आणि मोठी सोयीस्कर बटणे आणि चाके असलेली काही कार फंक्शन्स आहेत.

चेरोकी फ्लॅगशिपशी त्याचे वरवरचे साम्य असूनही, होकायंत्र लहान रेनेगेड चेसिसच्या ताणलेल्या आवृत्तीवर तयार केले गेले आहे. तथापि, छोट्या एसयूव्हीशी कौटुंबिक संबंध, केवळ हलका देशाच्या रस्त्यास आव्हान देण्यास सक्षम, कॉम्पासला "त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमता" असलेल्या कारच्या शीर्षकाचा दावा करण्यास प्रतिबंधित करू नका. कोणत्याही परिस्थितीत, कंपनी असे म्हणते.

या युक्तिवादाचे समर्थन करणे हा मल्टी-लिंक रीयर सस्पेंशन आहे जो प्रबलित उच्च-शक्तीचे स्टील घटक, एक इन्सुलेटेड सबफ्रेम, मेटल अंडरबॉडी संरक्षण, तसेच 216 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि शॉर्ट ओव्हरहॅंग्जसह 22,9 डिग्री रॅम्प कोन देते.

नवीन कंपास अमेरिकन ब्रँडचे सर्वात जागतिक मॉडेल आहे, जे अंदाजे 100 जागतिक बाजारात विकले जाते. मेक्सिको (यूएसए आणि युरोपसाठी), ब्राझील (दक्षिण अमेरिकेसाठी), चीन (दक्षिणपूर्व आशियासाठी) आणि भारतातही (उजव्या हाताच्या रहदारी असलेल्या देशांसाठी) कार तयार केल्या जातात. एकूण, इंजिन, गीअरबॉक्सेस आणि ड्राइव्ह प्रकारांची 20 पर्यंत विविध प्रकारची जोडणी दिली गेली आहे.

मेक्सिकन असेंब्लीच्या गाड्यांना केवळ 2,4-लिटर पेट्रोल वातावरणासह टायगरशार्क कुटुंबाचा पुरवठा केला जातो, जो अमेरिकेतील निर्विवाद इंजिन आहे. इंजिन दोन बूस्ट पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे: बेस मोटर 150 एचपी विकसित करते. आणि 229 एनएम टॉर्क, आणि ट्रॅलहॉकच्या ऑफ-रोड आवृत्तीवर, आउटपुट 175 सैन्याने आणि 237 एनएमपर्यंत वाढविले आहे. दोन्ही इंजिन केवळ झेडएफच्या नऊ-स्पीड स्वयंचलित प्रेषणसह कार्य करतात.

प्रेषण काळजीपूर्वक आणि शहाणपणाने गिअर्स निवडते, आणि इंजिन, सर्वात शक्तिशाली नसले तरी, कर्षण अभावी दोष देणे अवघड आहे. परंतु सर्वात महत्वाची बाब म्हणजे जीकेएन नावाच्या ब्रिटीश कंपनीकडून केवळ ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिस्टमद्वारे मोटारी आमच्याकडे आणल्या जातात. इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी वाहन चालविण्याच्या सामान्य परिस्थितीत, तो टॉर्क केवळ पुढच्या चाकांवर प्रसारित करतो, परंतु सेन्सर्सना रस्त्यावर पकड नसल्याची भावना असल्यास ते ताबडतोब मागील कोनाशी जोडते.

एकंदरीत, सेलेक-टेरेन कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी अनेक अल्गोरिदम आहेत, जे बर्फ (बर्फ), वाळू (वाळू) आणि चिखल (चिखल) वर इष्टतम हालचालीसाठी प्रेषण, इंजिन, ईएससी आणि आणखी एक डझनभर प्रणालीची सेटिंग्ज बदलतात. . आळशींसाठी, स्वयंचलित मोड (ऑटो) आहे, परंतु या प्रकरणात संगणकास आवश्यक सेटिंग्ज लागू करण्यासाठी प्रथम थोडा विचार करावा लागेल.

सर्वात ऑफ-रोड आवृत्ती - ट्रेलहॉक - मध्ये रॉक नावाचा पाचवा मोड देखील आहे, ज्यामध्ये आवश्यक असल्यास, खडकाळ अडथळ्यांना पार करण्यासाठी प्रत्येक चाकांकडे जास्तीत जास्त ट्रेक्शन ट्रान्सफर केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, "कंपास" ची सर्वात हार्डवेअर व्हर्जन एक डाउन ड्राइफ्ट (20: 1) च्या नक्कलसह अ‍ॅक्टिव्ह ड्राइव्ह लो सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्याची भूमिका क्लच स्लिप मोडसह प्रथम गतीद्वारे केली जाते. शेवटी, जीप कंपास ट्रेलहॉकमध्ये गॉगल टायर्स, ऑफ-रोड सस्पेंशन ट्यूनिंग आणि इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इंधन टाकीचे अतिरिक्त संरक्षण दिले गेले आहे.

स्टँडर्ड (रेखांश आवृत्ती, पासून $ 26), क्रॉसओव्हरमध्ये क्रूझ कंट्रोल, टायर प्रेशर सेन्सर, एलईडी टेललाईट्स, कीलेस एन्ट्री सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि बेसिक यूकनेक्ट इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स आहेत, ज्यात दुर्दैवाने Appleपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो नाहीत.

या इंटरफेससाठी समर्थन असलेले मल्टिमीडिया मध्यम कॉन्फिगरेशन लिमिटेड ($ 30 पासून) मध्ये उपलब्ध आहे, ज्याची उपकरणे पूरक आहेत, उदाहरणार्थ, पूर्ण स्टॉप फंक्शनसह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, कार लेन कीपिंग सिस्टम, रेन सेन्सर आणि ड्युअल- झोन हवामान नियंत्रण. वास्तविक साहसी कार्यांसाठी गंभीर उपकरणे असलेली सर्वात मोठी ट्रेलहॉक तुम्हाला किमान 100 डॉलर्सची किंमत देईल.

कंपनीमधील नवीन "कंपास" च्या मुख्य स्पर्धकांना मजदा सीएक्स -5, फोक्सवॅगन टिगुआन आणि टोयोटा आरएव्ही 4 असे म्हणतात. उदाहरणार्थ, 5-अश्वशक्ती दोन-लिटर इंजिन, सहा-स्पीड स्वयंचलित चार-चाक ड्राइव्हसह सुसज्ज सीएक्स -150 ची किंमत किमान $ 23 असेल. 900 हॉर्सपॉवर इंजिन, चार ड्राइव्ह व्हील आणि "रोबोट" असलेल्या ऑफ-रोड परफॉर्मन्समध्ये सर्वात जास्त ऑफ-रोड परफॉर्मन्समध्ये टिगुआनची किंमत $ 150 पासून सुरू होते. 24-अश्वशक्ती पेट्रोल युनिट, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि CVT सह टोयोटा RAV500 $ 4 पासून सुरू होते.

अशाप्रकारे, नवीन जीप कंपास त्याच्या वर्गमित्रांपेक्षा थोडा महाग झाला, ज्यांना, हे करिश्मा आणि ऑफ-रोडिंगशी जुळवून घेण्यास अनुकूल आहे. आणि अधिक मोठ्या प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा न करण्याचा हेतू आहे, परंतु ब्रँडला चाहत्यांना परत करणे, एक निर्विवाद पहिल्या पिढीतील मॉडेलच्या प्रकाशनानंतर हरवले.

प्रकार	क्रॉसओव्हर
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4394/2033/1644
व्हीलबेस, मिमी	2636
कर्क वजन, किलो	1644
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, आर 4
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	2360
कमाल शक्ती, एच.पी. (आरपीएम वर)	175/6400
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर)	237/3900
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	पूर्ण, 9АКП
कमाल वेग, किमी / ता	एन / ए
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से	एन / ए
सरासरी इंधन वापर, एल / 100 किमी	9,9
यूएस डॉलर पासून किंमत	30 800