बॅटरी तुलना: लीड idसिड, जेल आणि एजीएम
वाहन साधन,  वाहन विद्युत उपकरणे

बॅटरी तुलना: लीड idसिड, जेल आणि एजीएम

सध्या बाजारात तीन मुख्य प्रकारच्या स्टोरेज बॅटरी आहेतः लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट, जेल आणि एजीएम असलेले लीड--सिड. त्या सर्वांमध्ये ऑपरेशनचे समान तत्व आहे, परंतु डिव्हाइसमध्ये महत्त्वपूर्ण फरक आहेत. हे फरक त्यांना विशेष वैशिष्ट्ये देतात, तथापि, बॅटरी निवडताना प्रत्येक प्रकाराचे स्वतःचे तोटे असतात ज्याचा विचार केला पाहिजे.

द्रव इलेक्ट्रोलाइटसह लीड-acidसिड बॅटरी

या प्रकारची रीचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी सर्वात जास्त प्रमाणात वापरली जाते. 1859 मध्ये त्यांच्या शोधापासून त्यांची रचना मोठ्या प्रमाणात बदलली गेली आहे.

डिव्हाइस आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

बॅटरीच्या बाबतीत सहा डिब्बे किंवा कॅन एकमेकांपासून वेगळे आहेत. प्रत्येक कप्प्यात लीड प्लेट्स आणि एक द्रव इलेक्ट्रोलाइट असते. सकारात्मक आणि नकारात्मक शुल्कासह प्लेट्स (कॅथोड आणि एनोड) लीड प्लेट्समध्ये अँटीमनी किंवा सिलिकॉनची अशुद्धता असू शकते. इलेक्ट्रोलाइट सल्फ्यूरिक acidसिड (35%) आणि डिस्टिल्ड वॉटर (65%) यांचे मिश्रण आहे. लीड प्लेट्समध्ये सच्छिद्र स्पेसर प्लेट्स असतात ज्याला विभाजक म्हणतात. शॉर्ट सर्किट्स टाळण्यासाठी ते आवश्यक आहेत. प्रत्येक बँक एकूण 2 व्ही (डेझी साखळी) साठी सुमारे 12 व्ही उत्पादन करते.

लीड acidसिड बॅटरीमधील विद्युत् प्रवाह लीड डाय ऑक्साईड आणि सल्फरिक acidसिड दरम्यान इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रियामुळे तयार होतो. हे सल्फ्यूरिक acidसिडचे सेवन करते, जे विघटित होते. इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी होते. चार्जरकडून किंवा कार जनरेटरकडून शुल्क घेताना, उलट प्रक्रिया (चार्जिंग) येते.

फायदे आणि तोटे

लीड acidसिड बॅटरीचा व्यापक वापर त्यांच्या सोप्या आणि विश्वासार्ह डिझाइनद्वारे केला जातो. ते इंजिन सुरू करण्यासाठी (500 ए पर्यंत) उच्च प्रारंभिक प्रवाह देतात, ते योग्य ऑपरेशनसह 3-5 वर्षे स्थिरपणे कार्य करतात. बॅटरी वाढीव प्रवाहांसह चार्ज केली जाऊ शकते. हे बॅटरीच्या क्षमतेस नुकसान करणार नाही. मुख्य फायदा म्हणजे परवडणारी किंमत.

या प्रकारच्या बॅटरीचे मुख्य नुकसान देखभाल आणि ऑपरेशनशी संबंधित आहेत. इलेक्ट्रोलाइट द्रव आहे. त्यामुळे त्याचा प्रवाह होण्याचा धोका आहे. सल्फ्यूरिक acidसिड एक अतिशय संक्षारक द्रव आहे. तसेच ऑपरेशन दरम्यान संक्षारक वायू उत्सर्जित होतात. याचा अर्थ असा की बॅटरी फक्त वाहनच्या आत बसविली जाऊ शकत नाही.

ड्रायव्हरने ठराविक काळाने बॅटरी चार्ज पातळी आणि इलेक्ट्रोलाइट घनतेचे निरीक्षण केले पाहिजे. बॅटरी रीचार्ज झाल्यास ती उकळते. पाणी बाष्पीभवन होते आणि नियमितपणे कप्प्यात पुन्हा भरणे आवश्यक असते. फक्त आसुत पाणी वापरले जाते.

शुल्क पातळीला 50% पेक्षा खाली जाण्याची परवानगी देऊ नये. प्लेट्सची सल्फरेशन (आघाडी सल्फेटची निर्मिती) झाल्यामुळे डिव्हाइस नष्ट होण्याची पूर्ण हमी दिली जाते.

कठोर उभ्या स्थितीत बॅटरी संग्रहित करणे आणि ऑपरेट करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन इलेक्ट्रोलाइट बाहेर पडणार नाही आणि प्लेट्स एकत्र जवळ येऊ नयेत. प्लेट्स कोसळल्यामुळे शॉर्ट सर्किट देखील होऊ शकते.

थंड हंगामात बॅटरी सहसा कारमधून काढली जाते जेणेकरून ती गोठू नये. हे लिक्विड इलेक्ट्रोलाइटसह होऊ शकते. एक थंड बॅटरी देखील खराब काम करते.

जेल बैटरी

जेल बैटरी पारंपारिक लीड-acidसिड बॅटरीसारख्या तत्त्वांवर कार्य करतात. केवळ आत इलेक्ट्रोलाइट द्रव नसून जेल स्थितीत असते. सिलिकॉन असलेली सिलिका जेल जोडून हे साध्य झाले. सिलिका जेल इलेक्ट्रोलाइट आत ठेवते. हे सकारात्मक आणि नकारात्मक प्लेट्स वेगळे करते, म्हणजे. विभाजक म्हणून काम करते. प्लेट्सच्या निर्मितीसाठी केवळ अत्यंत शुद्धीकृत शिसेचा उपयोग कोणत्याही अशुद्धतेशिवाय केला जातो. प्लेट्स आणि सिलिका जेलची दाट व्यवस्था कमी प्रतिकार प्रदान करते आणि म्हणून वेगवान चार्ज आणि उच्च रीकॉयल प्रवाह (स्टार्ट-अपवेळी स्टार्टर प्रति 800-1000 ए).

सिलिका जेलची उपस्थिती देखील एक मोठा फायदा देते - बॅटरी खोल स्त्रावपासून घाबरत नाही.

अशा बॅटरीमध्ये सल्फेटेशन प्रक्रिया कमी होते. परिणामी वायू आत राहतात. जर अति तीव्र वायू तयार होत असेल तर विशेष वाल्व्हमधून जादा वायू सुटतात. हे बॅटरी क्षमतेसाठी वाईट आहे, परंतु गंभीर नाही. आपल्याला काहीही टॉप अप करण्याची आवश्यकता नाही. जेल बॅटरी देखभाल-मुक्त असतात.

फायदे आणि तोटे

वजा करण्यापेक्षा जेल बॅटरीचे अधिक प्लेस आहेत. आत इलेक्ट्रोलाइट जेल स्थितीत आहे या वस्तुस्थितीमुळे, बॅटरी जवळजवळ कोणत्याही स्थान आणि ठिकाणी सुरक्षितपणे वापरली जाऊ शकते. लिक्विड इलेक्ट्रोलाइटद्वारे हे शक्य तितके काहीही पसरत नाही. जरी केस खराब झाले असले तरी बॅटरीची क्षमता कमी केली जात नाही.

योग्य काळजी घेत असलेल्या जेल बॅटरीची सर्व्हिस लाइफ सुमारे 10-14 वर्षे आहे. सल्फेटेशनची प्रक्रिया धीमे असल्याने प्लेट्स चुरा होत नाहीत आणि अशी बॅटरी रिचार्ज केल्याशिवाय आणि मोठ्या क्षमतेसह 3 वर्षांपर्यंत ठेवली जाऊ शकते. हे सहसा वर्षाकाठी 15-20% शुल्क घेते.

जेल बॅटरी 400 पर्यंत डिस्चार्ज पूर्ण सहन करू शकते. इलेक्ट्रोलाइटच्या स्थितीमुळे हे पुन्हा प्राप्त झाले आहे. चार्ज पातळी लवकर पुनर्संचयित होते.

कमी प्रतिकार केल्याने उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित करून उच्च अंतर्ग्रहण वितरित करण्यास परवानगी मिळते.

गैरसोयींमध्ये ओव्हर चार्जिंग आणि शॉर्ट सर्किट्सची संवेदनशीलता समाविष्ट आहे. म्हणून, अशा बैटरी चार्जिंग दरम्यान परवानगी असलेल्या व्होल्टेज मापदंड दर्शवितात. आपल्याला बॅटरी क्षमतेच्या 10% व्होल्टेजसह शुल्क देखील घेण्याची आवश्यकता आहे. अगदी थोडासा ओव्हरव्होल्टेजदेखील त्याचे अयशस्वी होऊ शकते. म्हणून, अशा बॅटरीसह विशेष चार्जर वापरण्याची शिफारस केली जाते.

अत्यंत थंडीत, सिलिका जेल देखील कंटेनरमध्ये गोठवू आणि गमावू शकते. जरी जेल बैटरी पारंपारिक बॅटरीपेक्षा दंव प्रतिकार करतात.

एक मुख्य तोटा म्हणजे साध्या तुलनेत जेल बॅटरीची उच्च किंमत देखील.

एजीएम बॅटरी

एजीएम बॅटरीच्या ऑपरेशनचे तत्त्व मागील दोन प्रकारच्या प्रकारांसारखेच आहे. मुख्य फरक म्हणजे विभाजकांच्या डिझाइनमध्ये आणि इलेक्ट्रोलाइटच्या स्थितीत. लीड प्लेट्समध्ये फायबरग्लास आहे, जो इलेक्ट्रोलाइटने गर्भाधान केलेला आहे. एजीएम म्हणजे शोषक ग्लास चटई किंवा शोषक ग्लास फायबर. प्लेट्ससाठी, केवळ शुद्ध आघाडी देखील वापरली जाते.

फायबरग्लास आणि प्लेट्स एकत्र घट्टपणे दाबले जातात. इलेक्ट्रोलाइट सामग्रीच्या पोर्शिटीमुळे टिकून आहे. एक कमी प्रतिकार तयार केला जातो जो चार्जिंग गती आणि उच्च किक-ऑफ चालूवर परिणाम करतो.

या बॅटरी देखभाल-रहित बॅटरी म्हणून देखील वर्गीकृत केल्या आहेत. सल्फेटेशन धीमे आहे, प्लेट्स कोसळत नाहीत. इलेक्ट्रोलाइट प्रवाहात येत नाही आणि प्रत्यक्ष व्यवहारात बाष्पीभवन होत नाही. अतिरिक्त वायू विशेष वाल्व्हमधून सुटतात.

एजीएम बॅटरीचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे प्लेट्स रोल्स किंवा सर्पिलमध्ये फिरविणे क्षमता. प्रत्येक डिब्बे सिलेंडरच्या आकारात असतात. हे परस्परसंवाद क्षेत्र वाढवते आणि कंपन प्रतिरोध सुधारते. या डिझाइनमधील बॅटरी सुप्रसिद्ध ओपीटीएमए ब्रँडवरून पाहिल्या जाऊ शकतात.

फायदे आणि तोटे

एजीएम बॅटरी कोणत्याही ठिकाणी ऑपरेट आणि संग्रहित केल्या जाऊ शकतात. शरीर सील केले आहे. आपल्याला केवळ शुल्क पातळी आणि टर्मिनलच्या स्थितीचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे. प्रति वर्ष केवळ 3-15% शुल्क गमावत असताना हे डिव्हाइस 20 वर्षांसाठी संग्रहित केले जाऊ शकते.

अशा बॅटरी 1000 ए पर्यंत उच्च प्रारंभिक प्रवाह देतात. हे नेहमीपेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे.

पूर्ण स्त्राव धडकी भरवणारा नाही. बॅटरी 200 शून्य डिस्चार्ज, 500 पर्यंत अर्धा डिस्चार्ज आणि 1000% डिस्चार्ज 30% वर टिकवू शकते.

एजीएम बॅटरी कमी तापमानात उत्कृष्ट कामगिरी करतात. जरी तीव्र दंव मध्ये, वैशिष्ट्ये कमी होत नाहीत. ते 60-70 डिग्री सेल्सिअस पर्यंतचे उच्च तापमान देखील सहन करतात.

जेल बॅटरी प्रमाणे, एजीएम चार्ज करण्यासाठी संवेदनशील असतात. थोड्या प्रमाणात ओव्हरकंट केल्याने बॅटरी खराब होईल. वरील 15 व्ही आधीच गंभीर आहे. तसेच, शॉर्ट सर्किटला परवानगी दिली जाऊ नये. म्हणूनच, आपण नेहमी एक समर्पित चार्जर वापरला पाहिजे.

एजीएम बॅटरीची किंमत पारंपारिक लोकांपेक्षा कित्येक पटीने जास्त असते, जेलपेक्षा अधिक महाग.

निष्कर्ष

जरी अशा महत्त्वपूर्ण फायद्यांसह, जेल आणि एजीएम बैटरी लीड-acidसिड बॅटरी पिळणे शक्य नाही. नंतरचे अधिक स्वस्त आहेत आणि कारमध्ये त्यांचे काम चांगल्या प्रकारे करतात. अगदी थंड हंगामात, स्टार्टरसाठी इंजिन सुरू करण्यासाठी 350-400A पुरेसे आहे.

कारमध्ये एजीएम किंवा जेलच्या बॅटरी केवळ तेव्हाच संबंधित असतील जेव्हा तेथे मोठ्या प्रमाणात उर्जा वापरणारे ग्राहक असतील. म्हणूनच, त्यांना सौर पॅनेल, वारा शेतात, उर्जा घरांमध्ये किंवा उर्जा स्त्रोत म्हणून आणि विविध पोर्टेबल उपकरणांमध्ये उर्जा संचय साधने म्हणून व्यापक अनुप्रयोग आढळला आहे.

एक टिप्पणी जोडा