स्कोडा

सामग्री SkodaLogo मालक आणि व्यवस्थापन मॉडेल्सचा इतिहास1. संकल्पना Skoda2. ऐतिहासिक आधुनिक मॉडेल प्रश्न आणि उत्तरे: स्कोडा हा जगातील सर्वात प्रसिद्ध ब्रँडपैकी एक आहे जो प्रवासी कार तसेच मिड-रेंज क्रॉसओव्हर बनवतो. कंपनीचे मुख्यालय Mladá Boleslav, चेक प्रजासत्ताक येथे आहे. 1991 पर्यंत, कंपनी एक औद्योगिक समूह होती, जी 1925 मध्ये तयार झाली होती आणि तो क्षणापर्यंत लॉरिन आणि क्लेमेंटचा एक छोटा कारखाना होता. आज तो VAG चा भाग आहे (गटाबद्दल अधिक तपशील वेगळ्या पुनरावलोकनात वर्णन केले आहेत). स्कोडा चा इतिहास जगप्रसिद्ध ऑटोमेकरच्या स्थापनेची पार्श्वकथा थोडी उत्सुकतेची आहे. नववे शतक संपले. चेक बुक विक्रेते व्लाक्लाव्ह क्लेमेंट एक महाग परदेशी सायकल विकत घेतात, परंतु लवकरच उत्पादनामध्ये समस्या उद्भवल्या, ज्याचे निराकरण करण्यास निर्मात्याने नकार दिला. बेईमान निर्मात्याला "शिक्षा" देण्यासाठी, व्लाक्लाव्हने त्याच्या नावाने, लॉरिन (तो त्या क्षेत्रातील एक प्रसिद्ध मेकॅनिक होता आणि क्लेमेंटच्या पुस्तकांच्या दुकानाचा वारंवार ग्राहक होता) सोबत त्यांच्या स्वत: च्या सायकलींचे एक छोटेसे उत्पादन आयोजित केले. त्यांच्या उत्पादनांची रचना थोडी वेगळी होती आणि ती त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्याने विकलेल्या उत्पादनांपेक्षा अधिक विश्वासार्ह होती. याव्यतिरिक्त, भागीदारांनी त्यांच्या उत्पादनांसाठी आवश्यक असल्यास विनामूल्य दुरुस्तीसह संपूर्ण वॉरंटी प्रदान केली. कारखान्याचे नाव लॉरिन अँड क्लेमेंट होते आणि 1895 मध्ये त्याची स्थापना झाली. स्लाव्हिया बाईक असेंब्लीच्या दुकानातून बाहेर पडल्या. अवघ्या दोन वर्षात, उत्पादन इतके वाढले आहे की एक छोटी कंपनी आधीच जमीन खरेदी करून स्वतःचा कारखाना बांधू शकली आहे. हे निर्मात्यांचे मुख्य टप्पे आहेत, ज्याने नंतर जगातील कार बाजारात प्रवेश केला. 1899 - कंपनीने स्वत: च्या मोटारसायकली विकसित करण्यास सुरुवात केली, परंतु ऑटो उत्पादनाच्या योजनांसह उत्पादन वाढविले. 1905 - पहिली झेक कार दिसली, परंतु तरीही ती L&K ब्रँड अंतर्गत तयार केली गेली. पहिल्या मॉडेलला Voiturette म्हणतात. त्याच्या आधारावर, ट्रक आणि अगदी बससह इतर प्रकारच्या कार विकसित केल्या गेल्या. ही कार दोन सिलेंडरसाठी व्ही-आकाराच्या इंजिनसह सुसज्ज होती. प्रत्येक इंजिन वॉटर-कूल्ड होते. हे मॉडेल ऑस्ट्रियामध्ये कार स्पर्धेसाठी ठेवण्यात आले होते, जिथे ते रोड कार क्लास जिंकले होते. १ 1906 ०iture - व्हयूरेट्टला-सिलिंडर इंजिन मिळालं आणि दोन वर्षांनंतर ही कार-सिलिंडरच्या आयसीईने सुसज्ज होऊ शकेल. 1907 - अतिरिक्त निधी आकर्षित करण्यासाठी, कंपनीची स्थिती एका खाजगी कंपनीवरून संयुक्त-स्टॉक कंपनीमध्ये बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. उत्पादित कारच्या लोकप्रियतेमुळे उत्पादनाचा विस्तार झाला. ऑटो स्पर्धांमध्ये त्यांना विशेष यश मिळाले. कारने चांगले परिणाम दाखवले, ज्यामुळे ब्रँड जागतिक दर्जाच्या स्पर्धांमध्ये भाग घेऊ शकला. त्या काळात दिसलेल्या यशस्वी मॉडेलपैकी एक म्हणजे एफ. कारचे वैशिष्ठ्य म्हणजे इंजिनचे व्हॉल्यूम 2,4 लिटर होते आणि त्याची शक्ती 21 अश्वशक्तीवर पोहोचली. उच्च व्होल्टेज पल्समधून काम करणारी मेणबत्त्या असलेली प्रज्वलन प्रणाली त्या वेळी अनन्य मानली जात असे. या मॉडेलच्या आधारे, अनेक बदल देखील तयार केले गेले, उदाहरणार्थ, सर्वोत्कृष्ट बस किंवा लहान बस. 1908 मोटरसायकलचे उत्पादन बंद झाले. त्याच वर्षी, शेवटचे दोन-सिलेंडर मशीन सोडण्यात आले. इतर सर्व मॉडेल्सना 4-सिलेंडर इंजिन मिळाले. 1911 - मॉडेल एसच्या निर्मितीस प्रारंभ, ज्यास 14 अश्वशक्ती इंजिन प्राप्त झाले. 1912 - कंपनीने रीचेनबर्ग (आता लिबरेक) - आरएएफ कडून निर्मात्याचा ताबा घेतला. प्रवासी वाहनांच्या उत्पादनाव्यतिरिक्त, कंपनी पारंपारिक इंजिन, विमान इंजिन, प्लंगर्ससह अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि वाल्व्हशिवाय, विशेष उपकरणे (रोलर्स) आणि कृषी यंत्रसामग्री (मोटरसह नांगर) तयार करण्यात गुंतलेली होती. 1914 - यांत्रिक साधनांच्या बहुतेक निर्मात्यांप्रमाणे, झेक कंपनी देखील देशाच्या लष्करी गरजांसाठी पुन्हा डिझाइन केली गेली. ऑस्ट्रिया-हंगेरी कोसळल्यानंतर कंपनीला आर्थिक अडचणी येऊ लागल्या. याचे कारण असे आहे की पूर्वीचे नियमित ग्राहक परदेशात संपले, ज्यामुळे उत्पादनांची विक्री गुंतागुंतीची झाली. 1924 - सर्वात मोठ्या आगीमुळे वनस्पतीचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले, ज्यामध्ये जवळजवळ सर्व उपकरणे नष्ट झाली. कंपनीला या दुर्घटनेतून सावरायला सहा महिनेही उलटले नाहीत, पण यामुळे उत्पादनात हळूहळू घट होण्यापासून ते वाचले नाही. याचे कारण देशांतर्गत उत्पादक - टात्रा आणि प्रागा यांच्यातील वाढलेली स्पर्धा होती. नवीन कार मॉडेल विकसित करण्यासाठी ब्रँड आवश्यक आहे. कंपनी स्वतःहून अशा कामाचा सामना करू शकत नाही, म्हणून पुढच्या वर्षी एक महत्त्वाचा निर्णय घेतला जाईल. 1925 - K&L SA चेक चिंतेचा भाग बनला SA स्कोडा ऑटोमोबाईल वर्क्स इन पिल्सेन (आता स्कोडा होल्डिंग). या वर्षापासून ऑटोमोबाईल प्लांटने स्कोडा ब्रँड अंतर्गत कार तयार करण्यास सुरुवात केली आहे. आता मुख्यालय प्रागमध्ये आहे आणि मुख्य प्लांट पिलसेनमध्ये आहे. 1930 - बोलेस्लाव कारखाना एएसएपी (ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्रीची संयुक्त स्टॉक कंपनी) मध्ये बदलला. 1930 - कारची नवीनतम ओळ दिसून आली, ज्यांना एक नाविन्यपूर्ण काटा-मणक्याचे फ्रेम प्राप्त होते. या विकासामुळे मागील सर्व मॉडेल्सच्या टॉर्शनल कडकपणाच्या कमतरतेची भरपाई झाली. या कारचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे स्वतंत्र निलंबन. 1933 - 420 स्टँडार्टची निर्मिती सुरू झाली. कार 350 किलो निघाली या वस्तुस्थितीमुळे. त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा हलका, कमी खळखळाट आणि गाडी चालवण्यास अधिक आरामदायक, याने उच्च लोकप्रियता मिळवली आहे. त्यानंतर, मॉडेलला लोकप्रिय म्हटले गेले. 1934 - नवीन सुपरबची ओळख झाली. 1935 - रॅपिड श्रेणीचे उत्पादन सुरू झाले. 1936 - आणखी एक अनोखी मॉडेल लाईन Favorit विकसित केली गेली. या चार सुधारणांमुळे, कंपनी चेकोस्लोव्हाकियामधील कार उत्पादकांमध्ये अग्रगण्य स्थानावर जात आहे. 1939-1945 कंपनी पूर्णपणे थर्ड रीकसाठी लष्करी ऑर्डर पूर्ण करण्यासाठी स्विच करते. युद्धाच्या अखेरीस, बॉम्बहल्ल्यांच्या छाप्यांमध्ये ब्रँडची सुमारे 70 टक्के उत्पादन क्षमता नष्ट झाली होती. 1945-1960 - चेकोस्लोव्हाकिया एक समाजवादी देश बनला आणि स्कोडाने कारच्या उत्पादनात अग्रगण्य स्थान मिळविले. युद्धानंतरच्या काळात, फेलिसिया, ट्यूडर (1200), ऑक्टाव्हिया आणि स्पार्टक सारख्या अनेक यशस्वी मॉडेल्स दिसू लागल्या. 1960 च्या दशकाची सुरुवात जागतिक घडामोडींच्या मागे लक्षणीय पिछाडीने चिन्हांकित केली गेली होती, तथापि, बजेटच्या किंमतीबद्दल धन्यवाद, कारना केवळ युरोपमध्येच मागणी नाही. न्यूझीलंड - ट्रेक्का आणि पाकिस्तानसाठी - स्कोपाकसाठी देखील चांगल्या एसयूव्ही आहेत. 1987 - अद्ययावत फेव्हरेट मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले, ज्यामुळे ब्रँड व्यावहारिकरित्या कोसळला. नवीन वस्तूंच्या विकासामध्ये राजकीय बदल आणि मोठ्या गुंतवणुकीमुळे ब्रँड व्यवस्थापनाला अधिक गुंतवणूक आकर्षित करण्यासाठी परदेशी भागीदार शोधण्यास भाग पाडले. 1990 - व्हीएजी चिंता विश्वासार्ह परदेशी भागीदार म्हणून निवडली गेली. 1995 च्या अखेरीपर्यंत, मूळ कंपनी ब्रँडचे 70% शेअर्स घेते. 2000 मध्ये, कंपनी पूर्णपणे चिंतेच्या नियंत्रणाखाली जाते, जेव्हा उर्वरित समभागांची पूर्तता केली जाते. 1996 - ऑक्टाव्हियाला अनेक अद्यतने प्राप्त झाली, त्यापैकी सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे फोक्सवॅगनने विकसित केलेले प्लॅटफॉर्म. उत्पादनांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी अनेक बदल केल्याबद्दल धन्यवाद, झेक निर्मात्याच्या मशीन्स स्वस्त, परंतु उच्च बिल्ड गुणवत्तेसह प्रतिष्ठा मिळवत आहेत. हे ब्रँडला काही मनोरंजक प्रयोग करण्यास अनुमती देते. 1997-2001, प्रायोगिक मॉडेल्सपैकी एक तयार केले गेले आहे - फेलिसिया फन, जे पिकअप ट्रक बॉडीमध्ये बनले होते आणि चमकदार रंग होता. २०१ - - वाहन चालकांच्या जगाने स्कोडा - कोडियाक येथून पहिले क्रॉसओव्हर पाहिले. 2017 - कंपनीने पुढील कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Karoq सादर केला. ब्रँड सरकारने कॉर्पोरेट रणनीती सुरू करण्याची घोषणा केली, ज्याचे उद्दिष्ट 2022 पर्यंत तीन डझन नवीन मॉडेल्सचे उत्पादन सुरू करण्याचे होते. यामध्ये 10 हायब्रीड आणि पूर्ण क्षमतेच्या इलेक्ट्रिक कारचा समावेश असेल. 2017 - शांघायमधील ऑटो शोमध्ये, ब्रँडने एसयूव्ही क्लास कूप - व्हिजनच्या मागे इलेक्ट्रिक कारचा पहिला प्रोटोटाइप सादर केला. मॉडेल VAG प्लॅटफॉर्म MEB वर आधारित आहे. 2018 - स्काला फॅमिली कार मॉडेल ऑटो प्रदर्शनात दिसते. 2019 - कंपनीने कामिक सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर सादर केला. त्याच वर्षी, उत्पादनासाठी तयार शहरी इलेक्ट्रिक कार सिटीगो-ई आयव्ही दर्शविली गेली. व्हीएजीच्या चिंतेच्या तंत्रज्ञानानुसार ऑटोमेकरचे काही कारखाने अर्धवट बॅटरी तयार करण्यासाठी रूपांतरित केले जातात. लोगो संपूर्ण इतिहासात, कंपनीने लोगो बदलला ज्या अंतर्गत त्याने आपली उत्पादने अनेक वेळा विकली: 1895-1905 - सायकली आणि मोटारसायकलच्या पहिल्या मॉडेल्समध्ये स्लाव्हियाचे प्रतीक होते, जे लिन्डेनच्या पानांसह सायकलच्या चाकाच्या स्वरूपात बनवले गेले होते. 1905-25 - ब्रँडचा लोगो एल अँड के मध्ये बदलला गेला, जो समान लिन्डेन पानांच्या गोल कडात ठेवला गेला. 1926-33 - ब्रँडचे नाव स्कोडा असे बदलले गेले, जे कंपनीच्या लोगोमध्ये लगेच दिसून आले. या वेळी ब्रँडचे नाव मागील आवृत्तीप्रमाणेच सीमा असलेल्या ओव्हलमध्ये ठेवले होते. 1926-90 - समांतर, कंपनीच्या काही मॉडेल्सवर, पक्ष्यांच्या पंखांसह उडणाऱ्या बाणासारखे एक रहस्यमय सिल्हूट दिसते. आत्तापर्यंत, अशा रेखांकनाच्या विकासाचे काय झाले हे कोणालाही निश्चितपणे माहित नाही, परंतु आता ते जगभरात ओळखले जाते. एका आवृत्तीनुसार, अमेरिकेत प्रवास करताना, एमिल स्कोडा सतत एक भारतीय सोबत होता, ज्याचे प्रोफाइल कंपनीच्या व्यवस्थापनाच्या कार्यालयातील चित्रांवर अनेक वर्षे होते. या सिल्हूटच्या पार्श्वभूमीवर उडणारा बाण ब्रँडच्या उत्पादनांमध्ये जलद विकास आणि कार्यक्षम तंत्रज्ञानाच्या अंमलबजावणीचे प्रतीक मानले जाते. 1999-2011 – लोगोची मूळ शैली तशीच राहिली आहे, फक्त पार्श्वभूमीचा रंग बदलतो आणि चित्र मोठे होते. हिरव्या छटा उत्पादनांच्या पर्यावरणीय मित्रत्वाकडे इशारा करतात. 2011 - ब्रँडच्या लोगोमध्ये पुन्हा थोडा बदल झाला. पार्श्वभूमी आता पांढरी झाली आहे, उडत्या बाणाची छायचित्र अधिक अर्थपूर्ण बनवत आहे, तर हिरवा रंग स्वच्छ वाहतूक विकासाच्या दिशेने वाटचाल दर्शवत आहे. मालक आणि व्यवस्थापन सुरुवातीला, K&L ब्रँड हे खाजगी उत्पादन होते. ज्या कालावधीत कंपनीचे दोन मालक (क्लेमेंट आणि लॉरिन) होते तो 1895-1907 आहे. 1907 मध्ये, कंपनीला संयुक्त स्टॉक कंपनीचा दर्जा प्राप्त झाला. JSC म्हणून, ब्रँड 1925 पर्यंत अस्तित्वात होता. त्यानंतर ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या चेक जॉइंट-स्टॉक कंपनीमध्ये विलीनीकरण झाले, ज्याचे नाव स्कोडा होते. ही चिंता एका लहान एंटरप्राइझचे पूर्ण मालक बनते. XX शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, कंपनी फोक्सवॅगन समूहाच्या नेतृत्वाखाली सहजतेने पुढे जाऊ लागली. भागीदार हळूहळू ब्रँडचा मालक बनतो. Skoda VAG ला 2000 मध्ये ऑटोमेकरच्या तंत्रज्ञान आणि उत्पादन क्षमतेचे पूर्ण अधिकार प्राप्त झाले. मॉडेल्स येथे ऑटोमेकरच्या असेंबली लाईनमधून रोल केलेल्या विविध मॉडेल्सची सूची आहे. 1. स्कोडा संकल्पना 1949 - 973 बाबेटा; 1958 - 1100 प्रकार 968; 1964 - F3; 1967-72 - 720; 1968 - 1100 GT; 1971 - 110 एसएस फेराट; 1987 - 783 आवडते कूप; 1998 - फेलिसिया गोल्डन प्राग; 2002 - अहोज; 2002 - फॅबिया पॅरिस संस्करण; 2002 - ट्यूडर; 2003 - रूमस्टर; 2006 - यति II; 2006 - जॉयस्टर; 2007 - फॅबिया सुपर; 2011 - व्हिजन डी; 2011 - मिशन एल; 2013 - व्हिजन सी; 2017 - व्हिजन ई; 2018 - व्हिजन एक्स. 2. कंपनीद्वारे ऑटोमोबाईलचे ऐतिहासिक उत्पादन अनेक कालखंडात विभागले जाऊ शकते: 1905-1911. प्रथम K&L मॉडेल दिसतात; 1911-1923 K&L त्याच्या स्वतःच्या डिझाइनच्या प्रमुख वाहनांवर आधारित विविध मॉडेल्स जारी करत आहे; 1923-1932 ब्रँड स्कोडा जेएससीच्या नियंत्रणाखाली जातो, प्रथम मॉडेल दिसतात. सर्वात नेत्रदीपक होते 422 आणि 860; 1932-1943 650, 633, 637 सुधारणा दिसतात. लोकप्रिय मॉडेल एक उत्तम यश होते. ब्रँडने रॅपिड, फेव्हरेट, सुपर्बचे उत्पादन सुरू केले; 1943-1952 द सुपर्ब (ओएचव्ही मॉडिफिकेशन), ट्यूडर 1101 आणि व्हीओएस असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडतात; 1952-1964 फेलिसिया, ऑक्टाव्हिया, 1200 चे उत्पादन आणि 400 मालिकेतील बदल (40,45,50) सुरू होते; 1964-1977 1200 मालिका वेगवेगळ्या शरीरात तयार केली जाते. ऑक्टाव्हिया मॉडेलला स्टेशन वॅगन बॉडी (कॉम्बी) मिळते. 1000 MB मॉडेल दिसते; 1980-1990 या 10 वर्षांत, ब्रँडने वेगवेगळ्या बदलांमध्ये फक्त दोन नवीन मॉडेल्स 110 R आणि 100 जारी केले आहेत; 1990-2010 व्हीएजी चिंतेच्या घडामोडींवर आधारित बहुतेक धावत्या गाड्यांना "प्रथम, द्वितीय आणि तृतीय पिढी" ची अद्यतने प्राप्त होतात. त्यापैकी ऑक्टाव्हिया, फेलिसिया, फॅबिया, सुपर्ब. यती कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आणि रूमस्टर मिनीव्हन्स दिसतात. आधुनिक मॉडेल्स आधुनिक नवीन मॉडेल्सच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे: 2011 – Citigo; 2012 - जलद; 2014 - फॅबिया तिसरा; 2015 - उत्कृष्ट तिसरा; 2016 – कोडियाक; 2017 – करोक; 2018 - स्काला; 2019 - ऑक्टाव्हिया IV; 2019 - कामिक. शेवटी, आम्ही 2020 च्या सुरुवातीला किमतींचे एक छोटेसे विहंगावलोकन ऑफर करतो: प्रश्न आणि उत्तरे: कोणता देश स्कोडा कार तयार करतो? कंपनीचे सर्वात शक्तिशाली कारखाने झेक प्रजासत्ताकमध्ये आहेत. रशिया, युक्रेन, भारत, कझाकस्तान, बोस्निया आणि हर्जेगोविना, पोलंड येथे त्याच्या शाखा आहेत. स्कोडाचा मालक कोण आहे? संस्थापक Vaclav Laurin आणि Vaclav Klement. 1991 मध्ये कंपनीचे खाजगीकरण करण्यात आले.