चाचणी ड्राइव्ह स्कोडा करोक: बाण

नवीन क्रॉसओव्हरचे प्रथम प्रभाव, जे झेक उत्पादक यतीची जागा घेत आहेत

यती हे एक उत्तम नाव होते... आणि पहिली झेक SUV हे वैशिष्ट्यपूर्ण रुंद-खुले चेहरा, संक्षिप्त परिमाण आणि निर्विवाद व्यावहारिकता असलेले एक सुंदर आणि यशस्वी मॉडेल होते. परंतु ते एकत्र इतिहासात खाली जातात - फक्त कारण यतीच्या उत्तराधिकारी स्कोडाच्या या आश्वासक कार वर्गात पदार्पण करणार्‍यापेक्षा कितीतरी जास्त गंभीर हेतू आहेत.

हे कारोक एलईडी लाइट्सच्या कुरकुरीत रेषा आणि केंद्रित टक लावून पाहिले जाऊ शकते, ज्यांचे नाव अजूनही परंपरेचा आदर करते आणि बर्फाशी काहीतरी संबंध आहे - अलास्का भाषेत, "करोक" हा "कार" आणि "कार" साठी एकत्रित शब्द आहे. "बाण" ... विचित्र आणि मूळ - स्कोडा लोगोच्या रहस्यमय प्रतिमेप्रमाणेच.

मॉडेलचे सार म्हणून, त्यात कोणतीही रहस्ये नाहीत. व्हीडब्ल्यूच्या एसयूव्ही मोर्चावर आक्रमक होण्याऐवजी कोरोकने त्याचे स्थान अनुक्रमे 11 सेमी आणि 32 सेमी लांबीच्या व्हीडब्ल्यू तिगुआन आणि स्कोडा कोडियाकच्या खाली ठेवले आहे. ते सीट अटेका चुलतभावाशी जोडले गेले कारण ते क्वासिनी प्लांटमध्ये असेंब्लीच्या रांगेत उतरले.

यतीपेक्षा लांबी 16 सेंटीमीटर आणि रुंदीमध्ये 5 सेंटीमीटर इतकी प्रचंड वाढ झाली असूनही, नवीन मॉडेलची भावना संक्षिप्त आहे. शहर पार्किंगच्या ठिकाणी काचेच्या दुकानात हत्ती, गर्दीच्या मध्यभागी रस्त्यावर सहजपणे कुतूहल करतात आणि माउंटनच्या अरुंद रस्त्यांवरील आकाराबद्दल चिंता करु नका.

दुस-या रांगेतील प्रवाशांना अतिरिक्त इंचांचा उत्तम आनंद मिळतो, जिथे डोके आणि लेगरूम त्याच्या वर्गासाठी खरोखरच प्रभावी आहेत. पर्यायी व्हॅरीओफ्लेक्स सिस्टीमच्या लवचिक परिवर्तनाच्या शक्यता प्रभावी आहेत, जिथे तुम्ही अनुदैर्ध्य स्थिती समायोजित करू शकता, पाठीमागे झुकवू शकता, वैयक्तिक आंशिक किंवा पूर्ण फोल्डिंग करू शकता, तसेच मागील आसनांचे सहज पृथक्करण करू शकता - हे सर्व गुणवत्तेचे कौतुक करण्यासाठी पाहिले पाहिजे, कारण कोरड्या क्रमांक 1810 साठी जास्तीत जास्त बूट व्हॉल्यूम निश्चितपणे पुरेसे नाही.

परंतु सर्व अष्टपैलुपणासाठी, मागील जागा चांगल्या आकाराचे आहेत आणि पुरेशी जागा पुरविल्या जातात जेणेकरून लांब पल्ल्याचा प्रवास करताना खूपच आरामदायक सुविधा मिळू शकतात, तसेच उत्कृष्ट बाजूकडील समर्थनासह दोन समोरच्या जागा.