टेस्ट ड्राइव्ह स्कोडा फॅबिया: नवीन पिढी

नवीन फॅबिया मॉडेलचे सादरीकरण हा स्कोडाने मार्केटिंगच्या जादूवर प्रभुत्व मिळवण्याच्या पातळीचा एक उत्तम पुरावा आहे - नवीन पिढी अशा वेळी बाजारात येईल जेव्हा पूर्वीचे मॉडेल अजूनही त्याच्या वैभवाच्या शिखरावर आहे आणि त्याचे उत्पादन कमी होत नाही. थांबा ऑक्टाव्हिया I आणि II च्या लॉन्चिंगच्या वेळी चाचणी केलेली ही योजना अत्यंत महत्त्वाच्या बाजार विभागात (युरोपमधील एकूण विक्रीच्या सुमारे 30%) वापरली जाते, ज्यामध्ये नवीन फॅबियाने स्कोडाची स्थिती मजबूत केली पाहिजे. पूर्व युरोपच्या वेगाने वाढणाऱ्या बाजारपेठांकडे विशेष लक्ष दिले जाते, जिथे झेक लोकांनी अलीकडे लक्षणीय वाढ दर्शविली आहे.

खरं तर, प्रकल्प 2002 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा प्रथम स्पर्श फॅबिया II च्या डिझाइनवर केला गेला आणि 2004 मध्ये अंतिम स्वरूप मंजूर झाला, त्यानंतर सिद्ध तांत्रिक समाधानावर आधारित त्याची वास्तविक अंमलबजावणी सुरू झाली. मूलभूतपणे, प्लॅटफॉर्म (जे एका पुढच्या पिढीच्या व्हीडब्ल्यू पोलोमध्ये एका वर्षात वापरला जाईल) नवीन नाही, परंतु विकृती वर्तन सुधारण्यासाठी आणि पादचारी संरक्षणाची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी गंभीरपणे पुन्हा काम केले गेले आहे. व्हीलबेसची देखभाल करताना, लांबी (22..3,99 m मी) किंचित वाढली (२२ मिमी), प्रामुख्याने पुढच्या बम्परच्या आकार बदलल्यामुळे.

ही सत्यता आणखी एक पुरावा आहे की बाह्य परिमाणांमध्ये (फक्त या वर्गातच नाही) संतुष्ट वाढ निश्चित संतृप्तिची मर्यादा गाठली आहे, आणि आता विकास एक गहन टप्प्यात प्रवेश करीत आहे ज्यामध्ये डिझाइनर कार्यशील आणि व्यावहारिक समाधानाचा वापर करून अंतर्गत जागा वाढवण्याचा प्रयत्न करतात. दोन्ही अंतर्गत घटकांच्या व्यवस्थेत आणि चेसिसमध्ये. अपरिवर्तित व्हीलबेस असूनही, फॅबिया II मधील आतील भागात लक्षणीय वाढ झाली आहे, दोन ओळींच्या दरम्यानच्या जागेच्या अंतरात 33 मिमी इतकी वाढ झाली आहे. कारची उंची 50 मिमी आहे, जी आतील भागात जाणवते आणि चतुराईने व्हिज्युअल इफेक्टमध्ये रूपांतरित होते. दरवाजाच्या फ्रेम्सच्या वरील स्पष्ट पट्टी संपूर्ण डिझाइनसह सुसंवादीपणे मिसळते आणि डायनॅमिक ग्लो देते, जी पांढ versions्या छतावरील खास आवृत्त्यांमध्ये विशेषतः लक्षात येते.

बाहेरील बाजूने लहान वाढ असूनही, फॅबिया II ने त्याच्या वर्गात अनेक विक्रम प्रस्थापित केले - कारची लोड क्षमता 515 किलो आहे (पहिल्या पिढीच्या तुलनेत +75) बूट व्हॉल्यूम 300 लिटर (+ 40), तसेच खोली आहे डोके आणि गुडघ्याभोवती. थेट प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त प्रवासी. ट्रंक आणि केबिनमध्ये लहान फंक्शनल ट्वीक्स आहेत, जसे की लहान वस्तूंसाठी बास्केट आणि मागील शेल्फ दोन पोझिशन्समध्ये फिक्स करण्याची क्षमता. आतील भाग कार्यशील दिसते, उच्च-गुणवत्तेचे बनलेले आणि स्पर्श सामग्रीसाठी आनंददायी. शिफ्ट नॉब, हँडब्रेक आणि सीटच्या विविध तपशीलांसह एकंदर उपकरण पॅकेजचा भाग म्हणून लेदर अपहोल्स्ट्रीसह आरामदायी स्टीयरिंग व्हील देखील ऑर्डर केले जाऊ शकते.

फॅबियाचे आनंददायी आश्चर्य केवळ फर्निचरपुरते मर्यादित नाही - सध्या ऑफर केलेल्या गॅसोलीन युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये शक्ती वाढली आहे आणि ते 1,6 लिटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूम आणि 105 एचपी पॉवरसह दुसर्या इंजिनद्वारे पूरक आहे. बेस 1,2-लिटर पेट्रोल युनिट (1,2 HTP) आधीच 60 hp पर्यंत पोहोचते. सध्याच्या 5200 hp ऐवजी 55 rpm वर 4750 आरपीएम वर, आणि प्रति सिलेंडर चार वाल्वसह आवृत्तीमध्ये - मागील 70 एचपी ऐवजी 64. मी दुसर्‍या आवृत्तीची जोरदार शिफारस करतो, जी किंमत, लवचिकता, उर्जा आणि सुमारे 5,9 l / 100 किमी (तसेच प्रति सिलेंडर दोन वाल्व्ह असलेली आवृत्ती) च्या बर्‍यापैकी स्वीकार्य इंधन वापराचे उत्कृष्ट संयोजन देते. इंजिन फॅबियाच्या वजनाला लक्षात येण्याजोग्या तणावाशिवाय समर्थन देते आणि सभ्य गतिशीलतेसह सुखद आश्चर्यचकित करते. 16,5 किमी/ताशी (100 14,9V वर 1,2 च्या विरूद्ध) आणि 12 किमी/ताशी (155 163V वर 1,2 किमी/ता) वेगाने पोहोचण्यासाठी त्याच्या कमकुवत आणि अधिक तांत्रिकदृष्ट्या विनम्र भागासह एक मोठी आवृत्ती जी 12 सेकंद घेते. अधिक गतिमान स्वभाव पेट्रोल 1,4 16V (86 hp) आणि 1,6 16V (105 hp) दरम्यान निवडू शकतात.

105 एचपीच्या समान शक्तीसह. तसेच गावात सर्वात मोठी डिझेल आवृत्ती आहे - "पंप-इंजेक्टर" असलेले चार-सिलेंडर युनिट, 1,9 लिटरचे विस्थापन आणि व्हीएनटी टर्बोचार्जर. सध्याच्या 1,4-लिटर थ्री-सिलेंडर डिझेल युनिटच्या दोन आवृत्त्यांचे आउटपुट (पंप-इंजेक्टर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टमसह) राखून ठेवले आहे (अनुक्रमे 70 आणि 80 एचपी), आणि सरासरी इंधन वापर सुमारे 4,5, 100 एल / आहे. XNUMX किमी.

मूलभूत आवृत्ती 1,2 एचटीपीचा अपवाद वगळता सर्व मॉडेल्स इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रोग्रामसह सुसज्ज असू शकतात, जे स्वयंचलित प्रेषणसह 1,6 16 व्ही आवृत्तीवर मानक आहेत.

स्कोडाच्या मते, फॅबिया II त्याच्या पूर्ववर्तींपैकी एक सर्वात मौल्यवान गुण टिकवून ठेवेल - पैशासाठी चांगले मूल्य आणि मागील पिढीच्या तुलनेत किंमत वाढ नगण्य असेल. मॉडेल बल्गेरियामध्ये वसंत ऋतूमध्ये दिसून येईल आणि स्टेशन वॅगन आवृत्ती थोड्या वेळाने दिसून येईल.

मजकूर: जॉर्गी कोलेव्ह

फोटो: जॉर्गी कोलेव, स्कोडा