ईबीडी, बीएएस आणि व्हीएससी सिस्टम. ऑपरेशनचे तत्त्व
सामग्री
EBD, BAS आणि VSC सिस्टीम हे वाहन ब्रेकिंग सिस्टीमचे प्रकार आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. कार खरेदी करताना, तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारची ब्रेकिंग सिस्टम आहे याकडे लक्ष द्या. त्या प्रत्येकाची कार्यक्षमता भिन्न आहे, अनुक्रमे, कार्य आणि डिझाइनची भिन्न प्रणाली. ऑपरेशनचे तत्त्व लहान सूक्ष्मतेमध्ये भिन्न आहे.
संचालन आणि ईबीडीचे डिझाइनचे सिद्धांत
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरक म्हणून ईबीडी हे नाव समजले जाऊ शकते. रशियन भाषांतरित म्हणजे "इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली." ही प्रणाली चार चॅनेल आणि एबीएस क्षमतेसह टप्प्यावरील तत्त्वावर कार्य करते. जोडण्यासह हे त्याचे मुख्य सॉफ्टवेअर कार्य आहे. Itiveडिटिव्हमुळे जास्तीत जास्त वाहनांच्या लोडिंगच्या अटीनुसार कारला रिम्सवर ब्रेक वितरित करण्यास अधिक कार्यक्षमतेने परवानगी दिली जाते. रस्त्याच्या वेगवेगळ्या विभागांवर थांबत असताना हाताळणी आणि शरीरातील प्रतिसादातही लक्षणीय सुधारणा होते. तथापि, जेव्हा आपत्कालीन स्टॉप आवश्यक असेल तेव्हा ऑपरेशनचे मूलभूत तत्व म्हणजे वाहनावरील वस्तुमानाच्या केंद्राचे वितरण. प्रथम, ते कारच्या पुढच्या दिशेने वाटचाल करण्यास सुरवात करते, नंतर नवीन वजन वितरणामुळे, मागील धुरावरील भार आणि शरीर स्वतःच कमी होते.
अशा परिस्थितीत जेव्हा सर्व ब्रेकिंग फोर्स सर्वांवर कार्य करणे थांबवतात, तर सर्व चाकांचे भार समान असतील. अशा घटनेच्या परिणामी, मागील धुरा अवरोधित केली जाते आणि अनियंत्रित होते. त्यानंतर, वाहन चालवताना शरीराच्या स्थिरतेचा अपूर्ण तोटा होईल, बदल शक्य आहेत, तसेच वाहन नियंत्रणाचा एक छोटा किंवा पूर्ण तोटा देखील आहे. आणखी एक अनिवार्य घटक म्हणजे प्रवासी किंवा इतर सामानासह कार लोड करताना ब्रेकिंग फोर्स समायोजित करण्याची क्षमता. अशा परिस्थितीत जेव्हा ब्रेनिंग होते तेव्हा कॉर्नरिंग (जेव्हा अशा वेळी गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र व्हीलबेसच्या दिशेने सरकले पाहिजे) किंवा जेव्हा चाके वेगळ्या ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्नांनी पृष्ठभागावर फिरत असतील तेव्हा अशा परिस्थितीत एकट्या एबीएस पुरेसे नसतात. लक्षात ठेवा की हे प्रत्येक चाकासह स्वतंत्रपणे कार्य करते. सिस्टमच्या कार्यात समाविष्ट आहे: पृष्ठभागावर प्रत्येक चाकांचे चिकटून ठेवण्याची डिग्री, ब्रेकमध्ये द्रवपदार्थाचा दबाव वाढणे किंवा घटणे आणि सैन्याचे प्रभावी वितरण (प्रत्येक रस्ता विभागासाठी स्वतःचे कर्षण), सिंक्रोनस कंट्रोलची स्थिरता आणि देखभाल आणि सरकता गती कमी होणे. किंवा अचानक किंवा सामान्य थांबा झाल्यास नियंत्रण गमावले.
सिस्टमचे मुख्य घटक
मूलभूत डिझाइन ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली एबीएस सिस्टमच्या आधारे तयार केली आणि बनविली जाते आणि त्यात तीन मुख्य घटक असतात: प्रथम, सेन्सर. ते स्वतंत्रपणे सर्व चाकांवर सर्व वर्तमान डेटा आणि गती निर्देशक प्रदर्शित करू शकतात. यात एबीएस प्रणाली देखील वापरली जाते. दुसरे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट आहे. एबीएस सिस्टममध्ये देखील समाविष्ट केले. हा घटक प्राप्त गती डेटावर प्रक्रिया करू शकतो, ब्रेकिंगच्या सर्व अटींचा अंदाज घेऊ शकतो आणि ब्रेक सिस्टमचे योग्य आणि अयोग्य वाल्व आणि सेन्सर सक्रिय करू शकतो. तिसरा शेवटचा आहे, हे एक हायड्रॉलिक युनिट आहे. सर्व चाके थांबतात तेव्हा दिलेल्या परिस्थितीत आवश्यक ब्रेकिंग फोर्स तयार करून आपल्याला दबाव नियंत्रित करण्याची परवानगी देते. हायड्रॉलिक युनिटचे सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटद्वारे पुरविले जातात.
ब्रेक फोर्स वितरण प्रक्रिया
संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीचे ऑपरेशन एबीएसच्या कार्याच्या समान चक्रात होते. डिस्क ब्रेक सामर्थ्य तुलना आणि आसंजन विश्लेषण करते. पुढचे आणि मागील चाके दुसर्‍या अ‍ॅडजस्टरद्वारे नियंत्रित केले जातात. जर सिस्टम नियुक्त केलेल्या कामांना सामोरे जात नसेल किंवा शटडाउन वेगापेक्षा जास्त नसेल तर ईबीडी मेमरी सिस्टम कनेक्ट केली जाईल. रिम्समध्ये विशिष्ट दबाव कायम ठेवल्यास फ्लॅप्स देखील बंद करता येऊ शकतात. जेव्हा चाके लॉक केली जातात तेव्हा सिस्टम निर्देशक शोधू शकते आणि त्यांना इच्छित किंवा योग्य स्तरावर लॉक करू शकते. पुढील कार्य म्हणजे वाल्व्ह उघडल्यावर दबाव कमी करणे. संपूर्ण यंत्रणा दबाव पूर्णपणे नियंत्रित करू शकते. जर या कुशलतेने मदत केली नाही आणि ती कुचकामी ठरली तर कार्यरत ब्रेक सिलिंडर्सवरील दबाव बदलतो. जर चाक कोपराच्या वेगापेक्षा जास्त नसेल आणि मर्यादेमध्ये असेल तर सिस्टमच्या ओपन इनलेट वाल्व्हमुळे सिस्टमने साखळीवर दबाव वाढवावा. जेव्हा या ड्रायव्हरने ब्रेक लागू केला तेव्हाच या क्रिया केल्या जातात. या प्रकरणात, ब्रेकिंग फोर्सचे सतत परीक्षण केले जाते आणि त्यांची कार्यक्षमता प्रत्येक चाकांवर वाढविली जाते. केबिनमध्ये मालवाहू किंवा प्रवासी असल्यास, सैन्याने आणि गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राचे मजबूत विस्थापन न करता सैन्याने समान रीतीने कार्य करेल.
ब्रेक असिस्ट कसे कार्य करते
ब्रेक असिस्ट सिस्टम (बीएएस) ब्रेक्सची गुणवत्ता आणि कार्यप्रदर्शन सुधारित करते. ही ब्रेकिंग सिस्टम मॅट्रिक्सने ट्रिगर केली आहे, बहुदा त्याच्या सिग्नलद्वारे. जर सेन्सरने ब्रेक पेडलची अतिशय वेगाने उदासीनता शोधून काढली तर सर्वात वेगवान ब्रेकिंग सुरू होते. या प्रकरणात, द्रवाचे प्रमाण जास्तीत जास्त वाढते. परंतु द्रवपदार्थ दबाव मर्यादित असू शकतो. बहुतेकदा एबीएस असलेल्या मोटारी व्हीलबेस लॉकिंगपासून बचाव करतात. यावर आधारित, बीएएस वाहनच्या आपत्कालीन स्टॉपच्या पहिल्या टप्प्यात ब्रेक्समध्ये मोठ्या प्रमाणात द्रव तयार करतो. सराव आणि चाचण्यांनी हे सिद्ध केले आहे की जर आपण 20 किमी / तासाच्या वेगाने ब्रेकिंग करणे सुरू केले तर सिस्टम ब्रेकिंगचे अंतर 100 टक्क्यांनी कमी करण्यात मदत करते. काहीही झाले तरी ही नक्कीच एक सकारात्मक बाजू आहे. रस्त्यावरील गंभीर प्रकरणांमध्ये, हे 20 टक्के परिणाम मूलत: बदलू शकतात आणि आपले किंवा इतर लोकांचे जीवन वाचवू शकतात.
व्हीएससी कसे कार्य करते
व्हीएससी नावाचा तुलनेने नवीन विकास. यात मागील आणि जुन्या मॉडेल्सचे सर्व उत्कृष्ट गुण, परिष्कृत लहान तपशील आणि बारीकसारीकपणा, निश्चित त्रुटी आणि उणीवा आहेत, एक एबीएस फंक्शन आहे, एक सुधारित कर्षण प्रणाली आहे, पुल दरम्यान स्थिरता नियंत्रण आणि नियंत्रण वाढवते. सिस्टम पूर्णपणे ओव्हरहाऊल्ड होते आणि प्रत्येक मागील सिस्टमच्या उणीवा पुन्हा पुन्हा नको आहेत. रस्त्याच्या कठीण विभागांवरही ब्रेक छान वाटतात आणि गाडी चालवताना आत्मविश्वास देतो. व्हीएससी सिस्टम त्याच्या सेन्सर्ससमवेत ट्रान्समिशन, ब्रेक प्रेशर, इंजिन ऑपरेशन, प्रत्येक चाकांच्या रोटेशनची गती आणि मुख्य वाहन यंत्रणेच्या कारभाराविषयी आवश्यक माहिती प्रदान करू शकते. डेटा ट्रॅक झाल्यानंतर, तो इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये प्रसारित केला जातो. व्हीएससी मायक्रो कॉम्प्यूटरकडे स्वतःची छोटी चिप्स आहेत, जी माहिती मिळाल्यानंतर निर्णय घेतल्यानंतर परिस्थितीसाठी शक्य तितक्या योग्य परिस्थितीचे मूल्यांकन करतात. नंतर ही आज्ञा अंमलबजावणी यंत्रणेच्या ब्लॉकवर हस्तांतरित करते.
तसेच, ही ब्रेकिंग सिस्टम भिन्न परिस्थितीमध्ये ड्रायव्हरला मदत करू शकते. आणीबाणीपासून अपुरा ड्रायव्हरच्या अनुभवापर्यंत रेंज करणे. उदाहरणार्थ, परिस्थितीला एका तीव्र वळणावर विचार करा. कार वेगवान वेगाने पुढे सरकते आणि प्राथमिक ब्रेक न घेता कोपर्यात बदलू लागते. वळण्याच्या बाबतीत, ड्रायव्हरला समजते की कार सरकत असताना तो वळू शकणार नाही. ब्रेक पेडल दाबणे किंवा स्टीयरिंग व्हीलला उलट दिशेने वळविणे ही परिस्थिती आणखी खराब करेल. परंतु या परिस्थितीत सिस्टम ड्रायव्हरला सहजपणे मदत करू शकते. व्हीएससी सेन्सर, कारचे नियंत्रण गमावले आहे हे पाहून, अंमलबजावणी यंत्रणांमध्ये डेटा प्रसारित करते. ते चाकांना लॉक देखील ठेवू देत नाहीत, त्यानंतर प्रत्येक चाकांवर ब्रेकिंग सैन्याने समायोजित करतात. या क्रिया कारला नियंत्रण ठेवण्यास आणि अक्षाकडे फिरणे टाळण्यास मदत करतात.
फायदे आणि तोटे
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरकाचा सर्वात महत्वाचा आणि महत्त्वाचा फायदा म्हणजे रस्त्याच्या कोणत्याही भागावरील जास्तीत जास्त ब्रेकिंग कार्यक्षमता. बाह्य घटकांवर अवलंबून संभाव्यतेची प्राप्ती देखील. सिस्टीमला ड्रायव्हरद्वारे सक्रियकरण किंवा निष्क्रियता आवश्यक नसते. हे स्वायत्त आहे आणि प्रत्येक वेळी ड्रायव्हरने ब्रेक पेडल दाबल्यास कायमस्वरुपी कार्य करते. लांब कोप during्या दरम्यान स्थिरता आणि नियंत्रण राखते आणि स्किडिंग प्रतिबंधित करते.
बाधक साठी म्हणून. नेहमीच्या क्लासिक अपूर्णित ब्रेकिंगच्या तुलनेत ब्रेकिंग सिस्टमचे तोटे वाढीव ब्रेकिंग अंतर म्हटले जाऊ शकतात. जेव्हा आपण हिवाळ्यातील टायर वापरत असाल, तेव्हा ईबीडी किंवा ब्रेक असिस्ट सिस्टमसह ब्रेकिंग करा. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम असलेल्या ड्रायव्हर्सला समान समस्या उद्भवतात. एकंदरीत, ईबीडी आपली राइड अधिक सुरक्षित आणि अधिक विश्वासार्ह बनवते आणि इतर एबीएस प्रणालींमध्ये एक चांगली भर आहे. एकत्रितपणे ते ब्रेक अधिक चांगले आणि चांगले करतात.
प्रश्न आणि उत्तरे:
EBD चा अर्थ कसा आहे? EBD - इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स वितरण. ही संकल्पना ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करणारी प्रणाली म्हणून भाषांतरित केली जाते. एबीएस असलेल्या अनेक कार या प्रणालीने सुसज्ज आहेत.
EBD फंक्शनसह ABS म्हणजे काय? ABS ब्रेकिंग सिस्टमची ही एक नाविन्यपूर्ण पिढी आहे. क्लासिक एबीएसच्या विपरीत, ईबीडी फंक्शन केवळ आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यानच कार्य करत नाही तर ब्रेकिंग फोर्सचे वितरण करते, कारला घसरण्यापासून किंवा वाहून जाण्यापासून प्रतिबंधित करते.
EBD त्रुटीचा अर्थ काय आहे? डॅशबोर्ड कनेक्टरवर खराब संपर्क असताना अनेकदा असे सिग्नल दिसून येतात. वायरिंग ब्लॉक्सवर घट्टपणे दाबणे पुरेसे आहे. अन्यथा, निदान करा.
