निळा गोळी: नवीन ऑडी ए 3 चाचणी घेत आहे

काही जण कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकला फक्त एक चूर्ण गोल्फ मानतात. पण तो त्याहूनही अधिक आहे

1996 मध्ये पदार्पण केल्यापासून पाच दशलक्षाहून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्याने, A3 हे ऑडीच्या सर्वात यशस्वी मॉडेलपैकी एक आहे. परंतु अलीकडे, इतर कोणत्याही कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकप्रमाणे, ते एका नवीन आणि अथक शत्रूचा सामना करत आहे: तथाकथित शहरी क्रॉसओवर.

नवीन चौथी पिढी ए 3 उच्च लँडिंगच्या मोहात मात करेल? चला तपासू.
काही कंपन्यांसाठी, नवीन पिढी म्हणजे मूलगामी नवीन डिझाइन. परंतु ही अजूनही ऑडी आहे - एक कंपनी ज्याच्या कार, अलीकडे पर्यंत, फक्त सेंटीमीटर टेप मापनाच्या मदतीने एकमेकांपासून वेगळे केले जाऊ शकतात. आजकाल गोष्टी अधिक चांगल्या आहेत आणि हे A3 लाईनअपमधील मोठ्या मॉडेल्स व्यतिरिक्त सांगणे सोपे आहे.

रेषा थोड्याशा तीक्ष्ण आणि अधिक वेगळ्या झाल्या आहेत, एकूणच छाप वाढलेली आक्रमकता आहे. लोखंडी जाळी आणखी मोठी झाली आहे, जरी येथे, बीएमडब्ल्यूच्या विपरीत, यामुळे कोणाचीही फसवणूक होत नाही. एलईडी हेडलाइट्स आता मानक आहेत, प्रत्येक उपकरण स्तरासाठी स्वतंत्र सिग्नल लाइट आहेत. थोडक्‍यात, चौथ्या पिढीत अनेक बदल झाले आहेत, पण अगदी एक किलोमीटर दूरवरूनही तुम्हाला ते A3 म्हणून ओळखता येईल.

जेव्हा आपण आत जाता तेव्हाच तीव्र बदल लक्षात घेण्यासारखे असतात. अगदी स्पष्टपणे, ते आपल्याला मिश्रित भावनांनी सोडतात. मागील पिढीच्या तुलनेत काही साहित्य अधिक विलासी आणि महाग झाले आहे. इतरांना थोडे अधिक काटकसरीचे वाटते. आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टमच्या 10 इंच टचस्क्रीनवरील सर्व फंक्शन्स नियंत्रित करण्यासाठी आम्ही निश्चितच सोल्यूशनचे चाहते नाही.

हे अंतर्ज्ञानी, उच्च रिझोल्यूशन आणि सुंदर ग्राफिक्स आहे. तथापि, त्यास आपल्या बोटाने हालचालीत मारणे चांगले जुन्या हँडल आणि बटणांपेक्षा अधिक गैरसोयीचे असते. ऑडिओ सिस्टमसाठी अगदी कुतूहल असलेल्या नवीन टच कंट्रोलरसह तेच आहे..

तथापि, आम्हाला इतर बदल आवडले. अॅनालॉग गेजने 10-इंच डिजिटल कॉकपिटला मार्ग दिला आहे जो तुम्हाला वेगापासून नेव्हिगेशन नकाशेपर्यंत तुम्हाला हवे असलेले सर्व काही दाखवू शकतो.

आपणास ताबडतोब लक्षात येईल की गियर लीव्हर यापुढे लीव्हर राहणार नाही. हा छोटासा स्विच आमच्या अवचेतन प्राण्यांच्या भागाला त्रास देतो, ज्याला त्याच्या पंजेवर खेचणे आणि विश्रांतीसाठी काहीतरी मोठे आणि कठिण हवे असते. परंतु खरं तर, गोल्फसारखी नवीन प्रणाली वापरणे खूप सोपे आहे आणि आम्ही लवकरच याची सवय केली.

या प्रकरणात "गोल्फ" हा एक विचित्र शब्द आहे कारण हा प्रीमियम हॅचबॅक अधिक सर्वहारा फोक्सवॅगन मॉडेलसह प्लॅटफॉर्म आणि इंजिन सामायिक करतो. स्कोडा ऑक्टाव्हिया आणि सीट लिऑनचा उल्लेख नाही. परंतु A3 हे महाग पॅकेजिंगसह एक वस्तुमान उत्पादन आहे असे समजू नका. येथे सर्व काही पूर्णपणे भिन्न स्तरावर आहे - साहित्य, ध्वनीरोधक, तपशीलाकडे लक्ष .. फक्त एक-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सर्वात मूलभूत आवृत्तीमध्ये मागील बाजूस टॉर्शन बार आहे - इतर सर्व पर्यायांमध्ये मल्टी-लिंक सस्पेंशन आहे आणि अधिक महाग आहे. ते अगदी अनुकूल आहेत आणि तुम्हाला कोणत्याही वेळी मंजुरी बदलण्याची परवानगी देतात.

खरं तर, आणखी एक किंचित विचित्र शब्द आहे - "डिझेल". A3 दोन पेट्रोल युनिट्ससह येते - एक लिटर, तीन-सिलेंडर, 110 अश्वशक्तीसह, आणि 1.5 TSI, 150 सह. परंतु आम्ही अधिक शक्तिशाली टर्बोडीझेलची चाचणी करत आहोत. मागच्या बाजूला असलेला बॅज 35 TDI म्हणतो, पण काळजी करू नका, ही फक्त एक नवीन ऑडी मॉडेल लेबलिंग प्रणाली आहे. त्यांच्या स्वतःच्या मार्केटर्सशिवाय कोणालाही त्याचा अर्थ पूर्णपणे समजत नाही, अन्यथा येथील इंजिन दोन-लिटर आहे, जास्तीत जास्त 150 हॉर्सपॉवरचे आउटपुट आहे आणि 7-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलितपणे कार्य करते.

खरे सांगायचे तर, यावर्षी पुढे सर्व प्रकारच्या हायब्रीड्स तयार झाल्यानंतर डिझेलवर ड्रायव्हिंग करणे अधिकच रीफ्रेश होते. हे मागे टाकण्यासाठी भरपूर टोक़ असलेले एक लक्षणीय शांत आणि गुळगुळीत इंजिन आहे. 

आम्ही ब्रोशरमध्ये दिलेल्या वचनानुसार 3,7 लिटर वापराची टक्केवारी साध्य करू शकलो नाही आणि आम्हाला शंका आहे की सेंट पीटर्सबर्गसाठी ते वैशिष्ट्यपूर्ण असल्याशिवाय इतर कोणीही ते करू शकले असते. इव्हान रिल्स्की. परंतु 5 टक्के हा एक अतिशय वास्तविक आणि अतिशय आनंददायी खर्च आहे.

जर आपण A3 ला त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध बेंचमार्क केले तर? इंटीरियर लाइटिंगच्या बाबतीत, हे मर्सिडीज ए-क्लासपेक्षा निकृष्ट असू शकते. बीएमडब्ल्यू युनिट रस्त्यावर चांगले वाटते आणि चांगले जमले आहे. परंतु ही ऑडी आतील जागा आणि एर्गोनॉमिक्स दोन्हीमध्ये उत्कृष्ट आहे. तसे, मागील पिढीचा कमकुवत बिंदू असलेला ट्रंक आधीच 380 लिटरपर्यंत वाढला आहे.

अर्थात, किमतीही वाढल्या आहेत. सध्या ऑफर केलेली सर्वात परवडणारी आवृत्ती म्हणजे टर्बोचार्ज केलेले 1.5 पेट्रोल हे मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, BGN 55 पासून सुरू होते. आमच्या चाचणीनुसार, स्वयंचलित असलेल्या डिझेलची किंमत किमान 500 लेव्ह आहे, आणि उपकरणांच्या सर्वोच्च स्तरावर - जवळजवळ 63000. आणि ते तुम्ही नेव्हिगेशनसाठी आणखी चार हजार जोडण्याआधी, बँग आणि ओलुफसेन ऑडिओ सिस्टमसाठी 68000, अॅडॉप्टिव्हसाठी 1700 निलंबन आणि मागील दृश्य कॅमेरासाठी 2500.
दुसरीकडे, प्रतिस्पर्धी स्वस्त नाहीत.

आणि मूलभूत स्तरामध्ये बर्‍याच गोष्टींचा समावेश आहे - डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, रडार आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि टक्कर टाळण्याची यंत्रणा, ड्युअल-झोन क्लायमॅट्रॉनिक्स, 10-इंच डिस्प्लेसह रेडिओ. आधुनिक कारमधून आपल्याला खरोखर आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट.
जोपर्यंत, अर्थातच, आपण उच्च आसन स्थानावर आहात.