पंचर प्रतिरोधक असलेल्या सपाट टायर चालवा

कोणत्याही कार टायरसाठी मुख्य शत्रू तीक्ष्ण वस्तू असतात जी कधीकधी रस्त्यावर "पकडली जाऊ शकतात". रस्त्याच्या कडेला वाहन ओढल्यावर अनेकदा पंक्चर होतो. गळतीची शक्यता कमी करण्यासाठी आणि त्याद्वारे त्यांच्या उत्पादनांची लोकप्रियता वाढविण्यासाठी टायर उत्पादक विविध स्मार्ट टायर डिझाइनची अंमलबजावणी करीत आहेत.

तर, 2017 मध्ये, फ्रॅंकफर्ट मोटर शोमध्ये कॉन्टिनेंटलने वाहनचालकांच्या जगासमोर स्मार्ट चाक काय असावे याची आपली दृष्टी मांडली. या घडामोडींना कॉन्टीसेन्स आणि कॉन्टीएडॅप असे नाव देण्यात आले. मध्ये त्यांचे तपशीलवार वर्णन केले होते स्वतंत्र पुनरावलोकन... तथापि, अशा सुधारणांना पंचर नुकसान होऊ शकते.

आज, अनेक टायर उत्पादकांनी रन फ्लॅट टायर्स विकसित आणि यशस्वीरित्या वापरले आहेत. आम्ही उत्पादन तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये तसेच अशा प्रकारची उत्पादने या श्रेणीतील आहेत किंवा नाही हे कसे ठरवायचे हे समजून घेऊ.

रनफ्लाट म्हणजे काय?

या संकल्पनेचा अर्थ ऑटोमोबाईल रबरमध्ये बदल करणे ही विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केली गेली आहे. परिणाम एक मजबूत उत्पादन डिझाइन आहे ज्यामुळे पंक्चर व्हीलवर ड्राईव्हिंग सुरू ठेवणे शक्य होते. त्याच वेळी, डिस्क स्वतःच किंवा टायरचीही स्थिती खराब होत नाही (जर ड्रायव्हर निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करतो तर). तंत्रज्ञानाचे नाव हे असे अनुवादित करते: "सुरू केले". सुरुवातीला, हे प्रबलित साइड पार्ट (रबरचा एक मोठा थर) असलेल्या टायर्सचे नाव होते.

या संकल्पनेतील आधुनिक निर्मात्याने कोणतेही बदल केले, ते पंक्चरपासून संरक्षित केले किंवा जे डिफिलेटेड असले तरीही काही प्रमाणात भार सहन करण्यास सक्षम असेल.

प्रत्येक ब्रँड अशा सुधारणेस कसे कॉल करतो ते येथे आहे:

• कॉन्टिनेन्टलमध्ये दोन घडामोडी आहेत. त्यांना सेल्फ सपोर्टिंग रनफ्लॅट आणि कोन्टी सपोर्ट रिंग म्हणतात;
• गुडय़र त्याच्या प्रबलित उत्पादनांना आरओएफ संक्षेप सह लेबल लावते;
• कुम्हो ब्रँड एक्सआरपी अक्षरे वापरतो;
• पिरेलीच्या उत्पादनांना रनफ्लाट तंत्रज्ञान (आरएफटी) म्हणतात;
• त्याचप्रमाणे, ब्रिजस्टोन उत्पादनांना रनफ्लॅट टायर (आरएफटी) असे लेबल दिले जाते;
• दर्जेदार टायर्स मिशेलिनच्या प्रख्यात निर्मात्याने त्याच्या विकासाला "झिरो प्रेशर" असे नाव दिले आहे;
• या श्रेणीतील योकोहामाच्या टायर्सना रन फ्लॅट म्हणतात;
• फायरस्टोन ब्रँडने आपल्या विकासास रन फ्लॅट टायर (आरएफटी) असे नाव दिले आहे.

टायर्स खरेदी करताना, आपण पदनामांकडे लक्ष दिले पाहिजे, जे नेहमी ऑटोमोबाईल रबरच्या निर्मात्यांद्वारे दर्शविले जाते. काही प्रकरणांमध्ये, ही फक्त एक क्लासिक प्रबलित आवृत्ती आहे जी आपल्याला पूर्णपणे सपाट टायरवर चालविण्यास परवानगी देते. इतर मॉडेल्समध्ये कारमध्ये वेगवेगळ्या स्थिरीकरण प्रणाली असणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, स्वयंचलित चाक महागाई किंवा स्थिरता नियंत्रण प्रणाली इ.

रनफ्लाट टायर कसे कार्य करते?

विशिष्ट कंपनीद्वारे वापरल्या जाणार्‍या उत्पादन तंत्रज्ञानावर अवलंबून, पंचर-मुक्त टायर हे असू शकते:

• सेल्फ-रेगुलेटिंग;
• प्रबलित;
• सपोर्टिंग रिमसह सुसज्ज

उत्पादक या सर्व प्रकारांना रन फ्लॅट म्हणू शकतात, जरी या शब्दाच्या क्लासिक अर्थाने या श्रेणीतील रबरमध्ये फक्त प्रबलित साइडवॉल आहे (बाजूचा भाग क्लासिक एनालॉगपेक्षा जाड आहे). प्रत्येक वाण खालील तत्वानुसार कार्य करते:

1. सेल्फ-adjustडजेस्टिंग टायर हे सर्वात सामान्य टायर आहे जे पंचर संरक्षण प्रदान करते. टायरच्या आत एक विशेष सीलंट थर आहे. जेव्हा पंचर तयार होते तेव्हा छिद्रातून सामग्री पिळून काढली जाते. पदार्थात चिकट गुणधर्म असल्याने नुकसान दुरुस्त केले जाते. अशा टायरचे उदाहरण कॉन्टिनेंटल नेलगार्ड किंवा जेनसेल आहे. क्लासिक रबरच्या तुलनेत ही फेरफार सुमारे $ 5 अधिक महाग आहे.
2. प्रबलित टायर नियमित टायरपेक्षा जवळपास दुप्पट असते. याचे कारण म्हणजे मॅन्युफॅक्चरिंगची जटिलता. परिणामी, अगदी रिक्त चाक असूनही, कार पुढे जाणे चालू ठेवू शकते, जरी या प्रकरणातील वेग निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार कमी करणे आवश्यक आहे, आणि सहलीची लांबी मर्यादित आहे (250 किमी पर्यंत). गुडियर ब्रँड अशा टायरच्या उत्पादनात अग्रेसर आहे. प्रथमच अशी उत्पादने 1992 मध्ये स्टोअर शेल्फवर दिसू लागल्या. अशा रबरमध्ये प्रीमियम मॉडेल्स, तसेच आर्मर्ड व्हर्जन देखील सुसज्ज आहेत.
3. अंतर्गत समर्थन हूप सह चाक काही उत्पादक व्हील रिमवर एक विशेष प्लास्टिक किंवा मेटल रिम स्थापित करतात. सर्व विकसकांपैकी केवळ दोन ब्रँड अशी उत्पादने देतात. हे कॉन्टिनेंटल (सीएसआर डेव्हलपमेंट) आणि मिशेलिन (पीएएक्स मॉडेल) आहेत. प्रॉडक्शन कारसाठी अशा प्रकारच्या दुरुस्त्यांचा वापर करणे वाजवी ठरणार नाही कारण ते फारच महाग आहेत आणि त्यांना विशेष डिस्क देखील आवश्यक आहेत. एका टायरची किंमत सुमारे $ 80 असते. बर्‍याचदा, चिलखत वाहने अशा रबरने सुसज्ज असतात.

आपण कशासाठी आहात?

म्हणूनच, पंचर-फ्री टायर्सच्या वाणांमधून दिसून येते की, ब्रेकडाउन झाल्यास रस्त्यावर घालवलेला वेळ कमी करण्यासाठी त्यांची आवश्यकता आहे. अशा रबरमुळे वाहन चालकाला रिम किंवा टायरची हानी न करता इमरजेंसी मोडमध्ये ड्राईव्ह करणे चालू ठेवते, म्हणून त्याला ट्रंकमध्ये अतिरिक्त टायर ठेवण्याची आवश्यकता नाही.

हे टायर वापरण्यासाठी, ड्रायव्हरने काही आवश्यकता लक्षात घेतल्या पाहिजेत:

1. प्रथम, वाहनात स्थिरता नियंत्रण प्रणाली असणे आवश्यक आहे. जेव्हा तीव्र पंचर वेगाने तयार होते, तेव्हा ड्रायव्हर वाहनावरील नियंत्रण गमावू शकतो. त्याला अपघात होण्यापासून रोखण्यासाठी, डायनॅमिक स्टेबिलायझेशन सिस्टम आपल्याला सुरक्षितपणे खाली हळू आणि थांबायला परवानगी देईल.
2. दुसरे म्हणजे, पंक्चर झाल्यावर काही प्रकारच्या टायर्सवर पुन्हा दबाव आणणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, हे स्वयं-सीलिंग बदल आहेत). कार दुरुस्तीच्या ठिकाणी पोहोचत असताना, यंत्रणा गंभीर ब्रेकडाऊन झाल्यास शक्यतो शक्य तितक्या पंक्चर व्हीलमध्ये दबाव ठेवेल.

हायलाइट्सचे पुनरावलोकन केले. आता रनफ्लाट रबर बद्दलच्या काही सामान्य प्रश्नांवर नजर टाकू.

टायरवरील आरएससी लेबल म्हणजे काय?

हा टायर पंक्चरमुक्त असल्याचे दर्शविण्यासाठी बीएमडब्ल्यू द्वारे वापरला जाणारा हा एकच शब्द आहे. हे मार्किंग बीएमडब्ल्यू, रोल्स रॉयस आणि मिनी कारच्या सुधारणांवर वापरले जाते. शिलालेख म्हणजे RunFlat Component System. या श्रेणीमध्ये विविध उत्पादने समाविष्ट आहेत ज्यात अंतर्गत सीलंट किंवा प्रबलित फ्रेम असू शकते.

टायरवरील मोएक्स्टेंडेड (एमओई) लेबल म्हणजे काय?

ऑटोमेकर मर्सिडीज-बेंझ कोणत्याही सुधारणाच्या पंचर-मुक्त टायरसाठी MOE मार्क वापरते. विकासाचे पूर्ण नाव मर्सिडीज ओरिजिनल एक्स्टेंडेड आहे.

टायरवरील एओई लेबल म्हणजे काय?

विविध डिझाईन्सच्या रनफ्लॅट टायरसाठी ऑडी समान पदनाम देखील वापरते. त्याच्या सर्व कार मॉडेल्ससाठी, निर्माता AOE मार्किंग (ऑडी ओरिजिनल एक्स्टेंडेड) वापरतो.

रन फ्लॅट टायर्स आणि नियमित टायर्समध्ये काय फरक आहे?

जेव्हा सामान्य चाक पंचर होते तेव्हा वाहनाचे वजन उत्पादनाचे मणी विकृत करते. या क्षणी, डिस्कची किनार रबरच्या काही भागावर जोरदारपणे दाबते. जरी हे चाकेला नुकसानीपासून किंचितच संरक्षण देते, परंतु त्याचा कॉलर चाकू म्हणून कार्य करतो, संपूर्ण परिघाभोवती टायर पसरवितो. कारच्या वजनाखाली रबर किती प्रमाणात दाबतो हे चित्र दर्शविते.

रनफ्लाट प्रकार टायर (जर आमचा अर्थ असा आहे की क्लासिक बदल - प्रबलित साइडवॉल सह) इतके विकृत होत नाही, ज्यामुळे पुढील ड्राईव्हिंग शक्य होते.

रचनात्मकरित्या, "पॅनफ्लॅट" खालील पॅरामीटर्समधील सामान्य पर्यायांपेक्षा भिन्न असू शकते:

• बाजूची अंगठी खूप कडक आहे;
• मुख्य भाग उष्णता प्रतिरोधक रचना बनलेला आहे;
• साइडवॉल अधिक उष्मा-प्रतिरोधक सामग्रीने बनलेले आहे;
• संरचनेत अशी फ्रेम असू शकते जी उत्पादनाची कठोरता वाढवते.

पंचरनंतर आपण किती किलोमीटर आणि कोणत्या जास्तीत जास्त वेगाने गाडी चालवू शकता?

या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी आपल्याला एखाद्या विशिष्ट उत्पादनाच्या निर्मात्याच्या सल्ल्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. तसेच, फ्लॅट टायर व्यापू शकणा cover्या अंतराचा कारच्या वजनावर परिणाम होतो, पंक्चरचा प्रकार (बाजूकडील नुकसान झाल्यास स्व-सीलिंग सुधारणे बदलणे आवश्यक आहे, आपण त्यापुढे जाऊ शकत नाही) आणि रस्त्याच्या गुणवत्तेवर.

बर्‍याचदा परवानगीयोग्य अंतर 80 किमीपेक्षा जास्त नसते. तथापि, प्रबलित रिमसह काही प्रबलित टायर किंवा मॉडेल्स 250 किमी पर्यंत व्यापू शकतात. तथापि, वेग मर्यादा आहेत. हे 80 किमी / ताशी जास्त नसावे. रस्ता जर गुळगुळीत असेल तर. खराब रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे बाजूचे उत्पादन किंवा उत्पादनांचे घटक स्थिर होते.

रन फ्लॅट टायर्ससाठी तुम्हाला खास रिम्सची आवश्यकता आहे का?

प्रत्येक कंपनी रनफ्लॅट सुधारणेची स्वतःची पद्धत वापरते. काही उत्पादक जनावराचे मृत शरीर बळकट करण्यावर लक्ष केंद्रित करतात, तर काही रबरच्या रचनेवर आणि इतरही कामकाजाच्या भागात बदल करतात जेणेकरून ऑपरेशन दरम्यान उत्पादनाचे पंचर कमी होईल. तथापि, सर्व सुधारणांचे कॉर्टिकल भाग अपरिवर्तित राहिले, म्हणूनच, अशा रबर संबंधित आकाराच्या कोणत्याही रिमवर स्थापित केले जाऊ शकतात.

अपवाद हे समर्थन रिमसह मॉडेल आहेत. अशा टायर मॉडेल्सचा वापर करण्यासाठी, आपल्याला विदर्भांची आवश्यकता आहे ज्यावर आपण अतिरिक्त प्लास्टिक किंवा धातूची मजबुतीकरण संलग्न करू शकता.

या टायर्सवर चढण्यासाठी तुम्हाला विशेष टायर चेंजर्सची आवश्यकता आहे का?

काही उत्पादक रिम्ससह आधीपासून पूर्ण टायरची विक्री करतात, तथापि, प्रत्येक खरेदीकर्ता असा सेट खरेदी करायचा की स्वतंत्रपणे पंचर-फ्री टायर खरेदी करायचा हे निवडू शकतो. असा विचार करू नका की अशा रबर केवळ विशिष्ट डिस्कसाठी अनुकूलित केल्या आहेत. त्याऐवजी, हे काही ब्रँडची विपणन चाल आहे, उदाहरणार्थ, ऑडी किंवा बीएमडब्ल्यू.

आतील बाजूस सीलंट असलेल्या मॉडेल्ससाठी, नंतर अशा टायर कोणत्याही टायर सेवेवर स्थापित केले जातील. प्रबलित साइडवॉलसह आवृत्ती माउंट करण्यासाठी, आपल्याला इझिओमोंट ("थर्ड हँड" फंक्शन) सारख्या आधुनिक टायर चेंजर्सची आवश्यकता असेल. अशा चाकास माउंट / डिस्सेम्बल करण्यासाठी, थोडा अनुभव घेईल, म्हणून कार्यशाळेची निवड करताना, या सूक्ष्मतेचे त्वरित स्पष्टीकरण देणे चांगले आहे, आणि विशेषत: त्या कारागीरांनी आधी तत्सम उत्पादनांसह कार्य केले आहे की नाही.

पंचर नंतर रन फ्लॅट टायर्स दुरुस्त करणे शक्य आहे काय?

सेल्फ-सीलिंग बदल नियमित टायर्सप्रमाणे दुरुस्त केले जातात. पंचर रीन्फोर्स्ड anनालॉग्स देखील केवळ ट्रेड भाग खराब झाल्यास पुनर्संचयित केले जाऊ शकतात. जर बाजूकडील पंचर किंवा कट असेल तर उत्पादनास नवीनसह बदलले जाईल.

फिटिंग रन-फ्लॅट टायर्ससाठी मर्यादा आणि शिफारसी

पंक्चर-फ्री टायर्स वापरण्यापूर्वी, ड्रायव्हरने हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्याच्या कारमध्ये चाक दाबांचे निरीक्षण करण्याची प्रणाली असणे आवश्यक आहे. कारचे वजन रबरच्या बाजूने समर्थित असल्याने ड्रायव्हरला असे वाटू शकत नाही की चाक पंचर केलेले आहे. काही प्रकरणांमध्ये, कारची मऊपणा बदलत नाही.

जेव्हा प्रेशर सेन्सर सूचकात घट नोंदवते तेव्हा ड्रायव्हरने खाली गती आणली पाहिजे आणि जवळच्या टायर सेवेकडे जावे.

अशा रबरच्या उपस्थितीसाठी कारच्या फॅक्टरी उपकरणे पुरविल्यास अशा प्रकारची सुधारणा स्थापित करणे अत्यावश्यक आहे. हे करणे आवश्यक आहे, कारण विशिष्ट कारचे मॉडेल डिझाइन करताना अभियंता त्याचा प्रवास आणि निलंबन टायरच्या पॅरामीटर्समध्ये देखील जुळवून घेतात. सर्वसाधारणपणे, क्लासिक प्रबलित टायर कठोर असतात, म्हणून निलंबन योग्य असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, कार निर्मात्याच्या उद्देशाने तितकी आरामदायक नाही.

रन फ्लॅट टायर्सचे फायदे आणि तोटे

रन फ्लॅट प्रकारात सर्व प्रकारचे मॉडेल्स समाविष्ट आहेत जे पंचर-प्रूफ आहेत किंवा चाक खराब झाल्यास काही काळ परवानगी देतात, त्यानंतर प्रत्येक सुधारणाचे फायदे आणि तोटे वेगवेगळे असतील.

रग्गड टायर्सच्या मुख्य तीन प्रकारांची साधक व बाधक माहिती येथे आहेत.

1. या श्रेणीतील सर्वात स्वस्त बदल स्वयंचलितपणे समायोजित करणे, कोणत्याही टायर सेवेमध्ये त्याची दुरुस्ती करता येते, रिम्ससाठी काही खास आवश्यकता नसतात. उणीवांपैकी हे लक्षात घ्यावे: अशा रबरमध्ये मोठा कट किंवा साइड पंचर कमकुवत बिंदू आहेत (या प्रकरणात सीलिंग उद्भवत नाही), जेणेकरून टायर पंचर बंद करू शकेल, कोरडे आणि उबदार हवामान आवश्यक आहे.
2. प्रबलितला पंक्चर किंवा कट्स घाबरत नाहीत, ते कोणत्याही चाकांवर स्थापित केले जाऊ शकते. तोट्यांमधे टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टमची अनिवार्य आवश्यकता समाविष्ट आहे, केवळ काही उत्पादक दुरुस्ती करण्यायोग्य टायर तयार करतात आणि नंतर फक्त त्यांचा पायदळ भाग. हे रबर पारंपारिक रबरापेक्षा भारी असते आणि ताठ होते.
3. अतिरिक्त सपोर्ट सिस्टम असलेल्या टायर्सचे खालील फायदे आहेत: त्यांना कोणत्याही नुकसानीची भीती वाटत नाही (साइड पंचर किंवा कटसह), ते बरेच वजन सहन करू शकतात, आपत्कालीन मोडमध्ये ड्रायव्हिंग करताना कारची गतिशीलता टिकवून ठेवू शकतात, हे अंतर एक गाडी 200 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते. या फायद्यांव्यतिरिक्त, अशी बदल गंभीर तोटे न करताही होत नाही. अशा रबर केवळ विशेष डिस्कसह सुसंगत असतात, रबरचे वजन प्रमाणित एनालॉग्सपेक्षा बरेच जास्त असते, सामग्रीच्या जडपणा आणि कडकपणामुळे उत्पादन कमी आरामदायक असते. ते स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला एक विशिष्ट दुरुस्ती स्टेशन शोधण्याची आवश्यकता आहे जे अशा टायर्सची देखभाल करते, कारमध्ये चाक चलनवाढ प्रणाली तसेच रुपांतरित निलंबन असणे आवश्यक आहे.

काही वाहनधारकांनी या सुधारणेस प्राधान्य का दिले याचे मुख्य कारण म्हणजे त्यांच्याबरोबर सुटे चाक न ठेवण्याची क्षमता. तथापि, पंचर-मुक्त टायरचे गुणधर्म नेहमीच मदत करत नाहीत. साइड कट एक उदाहरण आहे. जरी अशा जखम पारंपारिक पंक्चरपेक्षा कमी सामान्य आहेत, तरीही अशा परिस्थितींचा विचार केला पाहिजे.

आणि सेल्फ-सीलिंग मॉडिफिकेशन वापरण्याच्या बाबतीत, आपण ट्रंकमधून स्पेअर व्हील काढू नये कारण पायदळी तुडवलेल्या भागालाही गंभीर नुकसान झाल्यास रस्त्यावर आपोआप बरे होत नाही. यासाठी, बाहेर गरम आणि कोरडे असणे महत्वाचे आहे. खोडात जागा वाचवण्याची गरज असल्यास, स्टँडर्ड वेल्सऐवजी स्टोवे खरेदी करणे चांगले आहे (जे चांगले आहे, स्टोवे किंवा स्टँडर्ड व्हील, वाचा येथे).

शेवटी, आम्ही स्टँडर्ड समान टायरच्या तुलनेत पंचर क्लासिक रनफ्लाट टायर कसे वागतो याची एक छोट्या व्हिडिओ चाचणीचे सुचवितो:

त्याचा विस्तार होईल की नाही? रन फ्लॅट टायर्सवरील चेंव्हरओव्हर आणि च्युइंग टायरवर 80 किमी! प्रबलित टायर्स बद्दल सर्व

प्रश्न आणि उत्तरे:

रबरावर रॅनफ्लेट म्हणजे काय? रबर बनवण्यासाठी हे एक खास तंत्रज्ञान आहे, जे तुम्हाला पंक्चर झालेल्या चाकावर 80 ते 100 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू देते. या टायर्सना झिरो प्रेशर टायर म्हणतात.

रनफ्लॅट म्हणजे काय हे कसे समजून घ्यावे? बाहेरून, ते सामान्य समकक्षांपेक्षा वेगळे नाहीत. त्यांच्या बाबतीत, निर्माता विशेष खुणा लागू करतो. उदाहरणार्थ, डनलॉप DSST नोटेशन वापरते.

रॅनफ्लेट आणि सामान्य रबरमध्ये काय फरक आहे? रनफ्लॅट टायर्सच्या बाजूच्या भिंती मजबूत केल्या आहेत. याबद्दल धन्यवाद, ते वाहन चालवताना डिस्कवरून उडी मारत नाहीत आणि पंक्चर झाल्यावर वाहनाचे वजन धरून ठेवतात. त्यांची प्रभावीता मशीनच्या वजनावर अवलंबून असते.