मोटर्सपोर्ट मधील सर्वात मोठे हानी

स्पर्धात्मक भावना नेहमी मानवी स्वभावातील सर्वोत्तम प्रतिबिंबित करत नाही. अगदी दिग्गज आयर्टन सेन्ना यांच्यावरही अनेकदा खेळासारखे वर्तन नसल्याचा आरोप होता, ज्याला त्यांनी शांतपणे उत्तर दिले की जो कोणत्याही किंमतीवर जिंकण्याचा प्रयत्न करत नाही त्याला "रेसर" म्हणता येणार नाही. या तत्त्वाच्या आधारे, आदरणीय प्रकाशन रोड अँड ट्रॅकने मोटरस्पोर्टमधील सहा "सर्वात मोठे बास्टर्ड्स" निवडण्याचा प्रयत्न केला - उत्कृष्ट व्यक्तिमत्त्वे, तथापि, जे बहुतेकदा विजयाच्या नावाखाली स्वीकृत नैतिकतेच्या पलीकडे गेले.

मोटर्सपोर्टमधील सर्वात मोठे हानी:

बर्नी एक्लेस्टोन

इंग्लंडच्या बन्गी येथे 28 ऑक्टोबर 1930 रोजी जन्मलेल्या या फिशिंग कॅप्टनच्या मुलाने 1971 मध्ये ब्राम्हम फॉर्म्युला वन संघ खरेदी करण्यापूर्वी प्रथम वापरलेल्या कार व्यवसायात श्रीमंत झाला. त्यानंतर लवकरच त्याने एफओसीएची स्थापना केली आणि सर्वांविरूद्ध युद्ध केले. एफ 1 नेतृत्वाविरूद्ध उपाय. हळूहळू, त्याने सर्व खेळ ताब्यात घेतला, त्याला मनी मशीनमध्ये रूपांतरित केले आणि २०१ in मध्ये विकले. त्याच वर्षी, सूनने त्याला सार्वजनिकपणे "एक वाईट बौना" म्हटले (बर्नीची उंची 1 सेमी आहे), आणि त्याच्या मुलीने एक मुलाखत दिली ज्यामध्ये त्याने आग्रह धरला. तिचे वडील अद्यापही "मानवी भावनांना सामर्थ्यवान" होते हे अतिशय खात्रीने समजते.

बर्नी एक्लेस्टोन

युद्ध FISA-FOCA. 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, एक्लेस्टोनने फॉर्म्युला वनच्या तत्कालीन प्रशासकीय मंडळ, FISA विरुद्ध लढा दिला आणि ही लढाई त्वरीत वैयक्तिक आणि ऐवजी गोंधळात टाकली. संघ मालकांना अधिक नियंत्रण आणि अधिक महसूल मिळावा अशी बर्नीची इच्छा होती. FISA चे प्रमुख, जीन-मेरी बॅलेस्ट्रे, ज्यांनी तोपर्यंत सन किंग म्हणून चॅम्पियनशिप चालवली होती, त्यांना स्थिती कायम ठेवायची होती. बर्नीने कूपच्या क्लासिक पद्धती वापरल्या - नाकेबंदी, बहिष्कार, वैयक्तिक FISA कर्मचार्‍यांची खंडणी. स्पेनमध्ये, त्याने एकदा पोलिसांना बॅलेस्टरच्या लोकांना त्यांची शस्त्रे जप्त करून बाहेर काढण्यात यश मिळवले. फ्रेंच माणसाने त्याला "वेडा" म्हटले. वर्षांनंतर, एका पत्रकाराशी बोलताना, बर्नीने कबूल केले की तो अॅडॉल्फ हिटलरला एक माणूस मानतो ज्याला "गोष्टी कशा करायच्या हे माहित होते."

बर्नी एक्लेस्टोन

टेलिव्हिजनवर युद्ध. एकदा बर्नीने टेलिव्हिजनचे हक्क मिळविल्यानंतर, त्याने अथकपणे खेळात परिवर्तन करण्यास सुरुवात केली. सुरुवातीला, एखाद्या देशातील टेलिव्हिजनला स्थानिक स्पर्धा प्रसारित करायची असल्यास, एक्लेस्टोनने कॅलेंडरवर इतर प्रत्येकासाठी प्रसारित करणे बंधनकारक केले - जवळजवळ विनामूल्य. यादरम्यान, त्याने स्पर्धा टीव्ही प्रक्षेपणासाठी योग्य बनवण्यासाठी बदल करण्याचा विचार केला, जरी पूर्णपणे खेळाच्या पैलूला याचा फटका बसला. जेव्हा काही वेळा प्रेक्षक वाढले तेव्हा त्यांनी टेलिव्हिजनसह परिस्थिती सुधारण्यास सुरुवात केली. नफा कमावण्याची जवळजवळ कोणतीही शक्यता नसताना त्याने त्यांच्याकडे पैसे मागितले. परंतु कोणीही नकार दिला नाही कारण बर्नीने आधीच जगातील सर्वात मोठ्या टीव्ही प्रेक्षकांपैकी एक मिळवला होता.

बर्नी एक्लेस्टोन

आपण देय द्या आणि सर्वकाही ठीक आहे. 2006 मध्ये फॉर्म्युला 1 ची भाग विक्रीसाठी ठेवण्यात आला होता. बर्नीला ते स्वतः विकत घेता आलं नाही, परंतु त्याला चांगल्या कंपनीत असलेल्या कंपनीच्या ताब्यात जावंसं वाटतं आणि यामुळे त्याच्या नेतृत्वात आव्हान निर्माण होणार नाही. हा करार करण्यासाठी त्याने एका जर्मन बँकरला million 44 दशलक्षांची लाच दिली. या योजनेने कार्य केले, परंतु बँकर सापडला, त्याला चाचणी केली आणि तुरूंगात टाकले. बर्नी $ 100 दशलक्ष दंड घेऊन सुटला. जेव्हा जेरेमी क्लार्कसनने त्यांना अडचणीत येणे आवडते का असे विचारले तेव्हा बर्नी म्हणाली, “मी आगी लावतोय. आणि जर आग लागली नाही तर मी नवीन प्रकाशतो. म्हणून मी त्यांना बाहेर घालवू शकेन. "

बर्नी एक्लेस्टोन

अर्थ जस्टिफाई जेव्हा इक्लेस्टोनने शेवटी जानेवारी २०१ F मध्ये एफ 1 सोडला, तेव्हा तो त्याच्या सर्वात स्वप्नवत पलीकडे श्रीमंत झाला. या वर्षाच्या मे महिन्यात फोर्ब्सने fort.२ अब्ज डॉलर्सच्या भविष्य भविष्यवाणी केली होती. फिशिंग बोटच्या कप्तानच्या मुलासाठी खराब नाही.

मिखाईल शुमाकर

फॉर्म्युला 1 इतिहासामधील सर्वात यशस्वी ड्रायव्हरचा जन्म पश्चिम जर्मनीतील कोलोन जवळ ह्युर येथे 3 जानेवारी 1969 रोजी झाला होता. आर अँड टी यांनी सांगितल्याप्रमाणे, त्याच्या घाणेरड्या युक्त्यासाठी तुम्हाला पडद्याकडे मागे पाहाण्याची गरज नाही कारण शुमीने त्या सर्वांसमोर करण्याची तसदी घेतली नाही. कुशल कारागीर आणि यंत्रातील त्याची उत्कृष्टता अशी असतानाही त्यांना गरज नव्हती.

मिखाईल शुमाकर

एफए 3 इन मॅकयू 1993 मध्ये. एक अतिशय तरुण शुमाकर या शर्यतीत अग्रेसर होता, परंतु मिका हकीनने त्याला शेवटच्या मांडीवर ढकलले. मायकेलने निर्लज्जपणे ते रोखले, हाकीनेनने कारच्या मागील बाजूस भिंत टेकली. शुमाकर विजयी झाला.

मिखाईल शुमाकर

ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्स, १ 1994 35.. बेनेट्टनसह शुमाकरने स्टँडिंग्जमध्ये आघाडी घेतली होती, परंतु मजबूत मालिकेत खेळणार्‍या डेमन हिल (विल्यम्स) च्या पुढे फक्त एक पॉइंट पुढे होता. शुमाकरने चांगली सुरुवात केली होती आणि तो आघाडीवर होता, परंतु XNUMX व्या शर्यतीत त्याने चूक केली, तो काढून घेतला व केवळ ट्रॅकवर परतला. हिलने त्याला मागे टाकण्याची संधी घेतली पण मायकलने अजिबात संकोच केला नाही आणि फक्त हेतूपुरस्सर त्याला ठोकले. दोघेही बाद झाले आणि शुमाकर विश्वविजेते झाला.

मिखाईल शुमाकर

स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्स, 1997. हंगामाच्या शेवटच्या शर्यतीत, शुमाकरने विल्यम्सच्या जॅक व्हिलेन्यूव्हच्या एका गुणाने पुढे प्रवेश केला तेव्हा प्रत्येकाने डेजा वूचा अनुभव घेतला. शर्यतीपूर्वी, शूमाकरने हिलसारखेच कसे करायचे धाडस केले नसते याबद्दल व्हिलेन्यूव्ह बोलत राहिला, कारण तो आधीच खूप असंतोष निर्माण करेल. शूमाकरने अर्थातच तेच केले. परंतु यावेळी तो यशस्वी झाला नाही - त्याची कार रेवमध्ये अडकली आणि विलेन्यूव्हने त्याच्या "विलियम्स" ला अंतिम फेरीत नेण्यात यश मिळविले आणि विजेतेपद जिंकले.

मिखाईल शुमाकर

मोनाको ग्रँड प्रिक्स, 2006. केके रोसबर्ग यांनी याला "फॉर्म्युला 1 मध्ये मी पाहिलेले सर्वात विस्मयकारक" म्हटले. क्वालिफायरच्या अगदी शेवटी शूमीची चाल अजूनही धक्कादायक दिसते. या टप्प्यावर जेव्हा त्याला त्याचे लिंग स्थान दिले गेले तेव्हा मायकेलने ट्रॅकच्या अगदी अरुंद भागात त्याच्या फरारीला सहजपणे पार्क केले. पात्रताधारकांना निलंबित करण्यात आले आणि शुमाकरने प्रथम स्थान मिळवले. कमीतकमी घटनेचा तपास निरीक्षकांद्वारे करण्यात आला आणि जर्मनला दंड म्हणून शेवटच्या रांगेतून प्रारंभास पाठविले गेले.

तसे, हे जिज्ञासू आहे की दोन वर्षांपूर्वी, इंडोनेशियातील विनाशकारी त्सुनामीनंतर, शूमाकर 10 दशलक्ष डॉलर्सचा धनादेश देऊन बचावासाठी आलेल्या पहिल्यापैकी एक होता. आणि त्यांनी गुप्तपणे दान केले - हावभाव केवळ एक वर्षानंतरच चुकून सापडला.

टोनी स्टीवर्ट

कोलंबस, इंडियाना येथे 1971 मध्ये जन्मलेला, अँथनी वेन स्टीवर्ट हा तीन वेळा NASCAR चॅम्पियन आहे, परंतु आम्ही त्याला त्याच्या घाणेरड्या युक्त्या आणि त्याच्या कारमधून उडी मारण्याच्या आणि ज्याला तो वाटतो त्याचा पाठलाग करण्याच्या सवयीपेक्षा त्याच्या विजयासाठी कमी लक्षात ठेवू. त्याच्या मुठी हलवून चिथावणी दिली. त्याचा पहिला NASCAR अपघातग्रस्त केनी इर्विन होता - तो सावध झाला, स्पष्टपणे माफी मागण्याचा हेतू होता, परंतु स्टीवर्टने त्याला संधी दिली नाही - तो खिडकीच्या सुरक्षा जाळ्यातून त्याला हुक मारण्यासाठी सरळ घसरला. त्याने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना कॅमेऱ्यांसमोर "स्टुपिड", "फ्रीक्स", "इडियट्स", "लिटल फ्रीक्स" म्हटले. त्याने त्याच्या प्रायोजक गुडइयरचाही अपमान केला - "ते एक टायर बनवू शकत नाहीत जो बकवासापेक्षा महाग आहे?" आणि त्याचे स्वतःचे चाहते - "मूर्ख".

टोनी स्टीवर्ट

पण 2014 मध्ये कॅनँडिग्वा येथे झालेल्या शर्यतीनंतर सर्व बकवास संपुष्टात आले, जिथे स्टीवर्टने तरुण केविन वार्डला धक्का दिला. वॉर्ड, 20, टोनी सामान्यतः जे करतो ते केले - तो कारमधून उडी मारला आणि त्याच्याशी सामना करण्यासाठी ट्रॅककडे धावला, त्याला पुढच्या मांडीवर थांबवण्याचा प्रयत्न केला. स्टीवर्टची कार किंचित उजवीकडे वळली आणि त्याचा मोठा मागचा टायर अक्षरशः वॉर्डवर धावला आणि तो सुमारे आठ फूट फेकला गेला आणि त्याचा मृत्यू झाला. त्याला धमकावण्यासाठी जाणूनबुजून त्या तरुणाच्या जवळ आल्याचा आरोप त्याच्यावर होता आणि त्याने फक्त अंतराचे कौतुक केले नाही. स्टीवर्टने स्वत: या घटनेमुळे "उद्ध्वस्त" झाल्याचा दावा केला.

तो 2016 नंतर NASCAR मधून निवृत्त झाला आणि आता संघाचा मालक आहे - आणि प्रत्येक संधीचा लाभ घेत आहे.

किमी राईकोकोन

लबाडीची कमतरता मानण्यासाठी आपल्याला घाणेरडी युक्त्या करण्याची आवश्यकता नाही. १ October ऑक्टोबर, १ 17. On रोजी फिनलँडच्या एस्पुऊ येथे जन्मलेल्या किमीने "आईस मॅन" टोपणनाव मिळवले, परंतु त्याचे स्कॅन्डिनेव्हियातील आत्मसंयम हळूहळू दूर झाले. तो चॅम्पियन होता, मुलाखतींमध्ये त्याच्या कुख्यात अरुंद-मानसिकता आणि ब्रीव्हिटीचे स्वतःचे आकर्षण होते. 

2006 मध्ये मोनॅको ग्रँड प्रिक्स, जसे की त्याचे मॅक्लारेन एखाद्या शर्यतीच्या मधोमध तुटले तेव्हा बरेच जण स्तब्ध झाले. किमी संघाच्या शर्यतीनंतरच्या ब्रीफिंगमध्ये, प्रेस कॉन्फरन्समध्ये आणि प्रायोजक आणि चाहत्यांसमवेत कार्यक्रमात उपस्थित होता. त्याऐवजी, तो फक्त ट्रॅकच्या मधोमध कारमधून बाहेर आला, कुंपणावरून उडी मारला आणि मित्रांसह मद्यपान करण्यासाठी त्याच्या नौका वर गेला.

किमी राईकोकोन

ब्राझील ग्रँड प्रिक्स 2006. निवृत्त होणा Michael्या मायकेल शुमाकरची ही शेवटची शर्यत असेल आणि आयोजकांनी त्यांच्यासमोर एक विशेष समारंभ आयोजित केला. किमी हा एकमेव पायलट अनुपस्थित होता. नंतर, कॅमे cameras्यांसमोर, तो तिथे का नाही असा प्रश्न विचारला गेला आणि त्याने संकोच न करता उत्तर दिले: कारण मी उर्फ ​​आहे. लीजेंड मार्टिन ब्रुंडल प्रथम बरे झाले आणि प्रत्युत्तर दिले, "तर मग तुमच्याकडे प्रारंभी योग्य गाडी आहे."

किमी राईकोकोन

सीझन 2011 पूर्वी रायकोनेन 2009 मध्ये या ग्रहावर सर्वाधिक पैसे मिळवणारे चालक होते. परंतु केवळ एका वर्षानंतर, त्याने स्थानिक भाषा शिकण्यास भाग पाडल्याची तक्रार करत त्याने एकट्याने फेरारीबरोबरचा करार संपुष्टात आणला. मी इटालियन शिकत आहे, म्हणून मी फेरारीला आलो). इतर संघांशी त्याचे संभाषण फारसे चांगले झाले नाही. अखेरीस रेनॉल्टने त्याच्याशी संपर्क साधला, परंतु फ्रेंचांना आश्चर्य वाटले, रायकोनेनने त्यांच्यावर जाहीरपणे त्यांच्या नावासह स्वस्त जाहिरात केल्याचा आरोप केला. आणि त्याऐवजी त्याने फॉर्म्युला 1 सोडला.

किमी राईकोकोन

NASCAR. एफ 1 ने नकार दिल्यास, किमी नेस्कॉरच्या टॉप गियर 300 पिकअप ट्रकच्या मालिकेवर आपला हात आजमावण्यासाठी परदेशात गेला. रेडिओने संपूर्ण टीमला सांगितले, “आम्ही इतके चिडचिड आहोत, हे अविश्वसनीय आहे,” आणि फक्त एक मिनिटानंतर त्याने भिंतीवर धडक दिली आणि 27 वे स्थान पटकावले. जिंकलेला नाही, पोडियम नाही आणि इतर संघांकडून कोणतीही रस नसल्याने अमेरिकेत राईकोकोनचा हंगाम संपुष्टात आला, म्हणून तो युरोपला परतला.

हाय जय व्हूईट

युरोपमध्ये, केवळ मर्मज्ञांनी हे नाव ऐकले आहे, परंतु परदेशात ही एक आख्यायिका आहे - आणि ट्रॅकच्या कामगिरीमुळे नाही. 1935 मध्ये ह्यूस्टनमध्ये जन्मलेले, अँथनी जोसेफ वोइट ज्युनियर हे तीनही सहनशक्ती सुवर्ण स्पर्धा जिंकणारे एकमेव व्यक्ती होते: इंडियानापोलिस 500 (चार वेळा), डेटन 500 आणि 24 अवर्स ऑफ ले मॅन्स. परंतु इतिहास त्यांना मुख्यतः Onedirt.com ने "सर्वकाळातील सर्वात घाणेरडा पायलट" म्हणून दिलेल्या पदवीसाठी लक्षात ठेवेल.

हाय जय व्हूईट

डेटोना 500, 1976. व्होइटने सरासरी 300,57 किमी / तासाच्या वेगाने एक लॅप चालविला आणि प्रथम स्थान मिळविले. परंतु निरीक्षकांनी त्यांची गाडी तपासली असता त्यांना संशयास्पद काहीतरी वास आले. हे निष्पन्न झाले की स्कॅमर एजेने बेकायदेशीर नायट्रस ऑक्साईड बूस्टर स्थापित केला आहे. स्वाभाविकच, त्यांनी त्याचे प्रथम स्थान घेतले.

हाय जय व्हूईट

टालाडेगा 500, 1988 त्यानंतर 53 वर्षांच्या व्हॉथला खूपच आक्रमक झाल्याबद्दल तीन वेळा काळा झेंडा दाखविला गेला. पण तो धीमे होण्यास नकार देतो, नंतर पूर्ण वेगाने बॉक्समध्ये प्रवेश करतो आणि जवळजवळ एकत्रित मार्शलमध्ये धावतो, नंतर काही धुम्रपान करणारी "वळणे" चाहत्यांकडे जातो.

हाय जय व्हूईट

टेक्सास मोटार स्पीडवे, १ 1997 XNUMX.. जेव्हा गणनाची चूक झाली आणि एरी लेन्डिजेक विजेता ठरला तेव्हा टीमचा मालक म्हणून व्होईटने ट्रॉफी घेतली होती. व्हॉईटने ही घटना अशाप्रकारे आठवते: “upरी वर आली आणि पालासारखी ओवाळली, मला त्याला भोपळ्यावर मारण्याची इच्छा होती. हे मी केले. मी नुकतेच ते काढून टाकले. माझ्या सुरक्षेवरील काही जणांनी माझ्या पाठीवर उडी मारली, म्हणून मी त्याला सोडले. " व्हॉइटने ट्रॉफी परत देण्यास नकार दिला आणि आजतागायत ते आपल्या ऑफिसमध्येच आहे.

हाय जय व्हूईट

हायवे इन टेक्सास, 2005. वोइट 260 च्या मर्यादेसह 115 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने त्याची फोर्ड जीटी चालवतो. पोलिस गस्तीने त्याला पकडले आणि त्याला ओढून नेले. "तुला वाटतं तू कोण होतास, एजे वॉइट?" संतापलेला पोलीस विचारतो. ए.जे. पोलिसाने त्याला सोडून दिले. एजे वॉइटला हायवे पेट्रोलिंगची भीती वाटते.

आणि एजे स्वत: ला कशाची भीती वाटत नाही. त्याने तीन वेळा प्राणघातक अपघात सहन केला, एकदा धावपट्टीवर आग लावली आणि मग १ 1965 inXNUMX मध्ये एकदा मार्शलने त्याला मृत घोषित केले.

मॅक्स व्हर्स्टापेन

व्हर्स्टापेनचा जन्म 30 सप्टेंबर 1997 रोजी बेल्जियमच्या हॅसेटल्टमध्ये झाला होता. तो फॉर्म्युला 1 मध्ये त्याच्या मोनिकरचा द्वेष करतो ज्याला नक्कीच "मॅड मॅक्स" म्हणतात. तो केवळ त्याच्या निर्भय ड्रायव्हिंगसहच पात्र नाही, तर त्याने ट्रॅकवर तयार करण्यास सक्षम असलेल्या अनोख्या अनागोंदीसह देखील पात्र आहे.

अर्थात, हे त्याच्या रक्तात आहे - त्याचे वडील जोस वर्स्टॅपेन आहेत, ज्यांना त्याच्या स्वत: च्या यांत्रिकींनी पेट्रोल टाकले आणि 90 च्या दशकात एका बॉक्समध्ये आग लावली. आज, फॉर्म्युला 1 मध्ये सुरू करणारा सर्वात तरुण ड्रायव्हर, पॉइंट मिळवणारा सर्वात तरुण ड्रायव्हर आणि पोडियमवर उभा राहणारा सर्वात तरुण ड्रायव्हर असा विक्रम मॅक्सच्या नावावर आहे. परंतु त्याच्या अननुभवीपणामुळे आणि परिस्थितीपुढे झुकण्याची इच्छा नसल्यामुळे त्याला एक वादग्रस्त प्रतिष्ठा मिळाली.

मॅक्स व्हर्स्टापेन

ब्राझील ग्रँड प्रिक्स, 2018. येथूनच मॅक्सचे पात्र नाटकात येते. एस्तेबॉन ओकॉनशी झालेल्या धडकीने त्याला विजयाची किंमत मोजावी लागली. व्हर्स्टापेनने प्रथम ओकॉनला त्याची मधली बोटा दाखविली, नंतर रेडिओवर त्याला “कमबख्त इडियट” म्हटले आणि शेवटी अंतिम फेरीनंतर तो खड्ड्यात सापडला आणि त्याच्यावर शारीरिक हल्ला केला. फ्रेंच माणूस सहन केला. त्यानंतर ओकॉनने माफी मागितली पाहिजे असा आग्रह धरुन वर्स्टापेनने माफी मागण्यास नकारही दिला. एफआयएने त्याला दोन दिवसांच्या सामुदायिक सेवेची शिक्षा दिली.

मॅक्स व्हर्स्टापेन

2019 MEXICO GRAND PRIX. येथे Verstappen पहिल्या लॅपमध्ये लुईस हॅमिल्टनला भेटले. ब्रिटन ट्रॅकवर टिकून राहिला आणि जिंकला, परंतु पत्रकार परिषदेत तो अद्याप पास झाला नाही: “जेव्हा तुम्ही मॅक्सच्या जवळ जाता, तेव्हा तुम्हाला त्याला अतिरिक्त जागा द्यावी लागेल, अन्यथा तुम्हाला फटका बसण्याची शक्यता आहे. म्हणूनच आम्ही त्याला बहुतेक वेळ देतो," हॅमिल्टन म्हणाला. त्याच्या शेजारी बसलेल्या वेटेलने होकार दिला: "ते बरोबर आहे, सत्यच आहे." पण मॅक्स प्रभावित झाला नाही. “माझ्यासाठी, हे फक्त दाखवते की मी त्यांच्या डोक्यात आहे. मला वाटते की हे सर्वोत्कृष्ट आहे," वर्स्टॅपेन हसले.