रेनॉल्ट मेगाने RS 275 CUP
चाचणी ड्राइव्ह

रेनॉल्ट मेगाने RS 275 CUP

एका गरम सकाळच्या मध्यभागी, जेव्हा मी माझे नखे रंगवत होतो, तेव्हा मला ऑटो शॉपच्या मालकांपैकी एकाच्या फोनने त्रास झाला, ज्याने मला एक मृतदेह देऊ केला ज्याला कित्येक दिवस संरक्षणासाठी थूथन लागेल. बरं, या शब्दांशी पूर्णपणे नाही ...

पीडीएफ चाचणी डाउनलोड करा: रेनॉल्ट रेनॉल्ट मेगाने RS 275 CUP.

रेनॉल्ट मेगाने RS 275 CUP




साशा कपेटानोविच, टीना टोरेली संग्रह


“बाळा, आमच्याकडे तुझ्यासाठी एक मेगन आहे. तो पिवळा आहे, मला आशा आहे की तुम्हाला तो रंग आवडेल,” सेबाने मला फोनवर सांगितले. मी पटकन गणना केली की माझे शेल्फ (पोलो फॉक्स, 94, रेड ट्रिमसह) मेकॅनिक जेनेझकडे थोडेसे स्क्रॅच करण्यासाठी काही दिवस सोडणे चांगली कल्पना आहे… “ठीक आहे, मी ते घेईन, ते होऊ द्या, कारण ही फक्त सुट्टी आहे." ज्या गावात मी वारंवार शीट मेटल बदलल्यामुळे प्रायोजक मानला जातो आणि गृहीत धरले जाते की एक माणूस, प्रत्येकाला दिसेल की मी मानके कमी केली आहेत (गेल्या वेळी मी माझ्या आईच्या अंगणात Peugeot 380 GTi चालविला होता, ज्यासाठी मी आणि Peterhansl चाचणी केली. जवळजवळ एकाच वेळी - ठीक आहे, मी थोडे अतिशयोक्ती करत आहे, परंतु जास्त नाही), परंतु आपण तोंडात चाचणी घोडा दिसत नाही.

रेनॉल्ट मेगाने अजूनही मर्सिडीज वर किंवा खाली शहर बसपेक्षा चांगली आहे. आणि मग एक आश्चर्य घडले ज्यामुळे माझे हृदय स्पोर्ट मोडमध्ये धडकले. संपादकीय पार्किंगमध्ये पार्क केलेल्या मेगाणा आरएस 275 कपचे दृश्य चमकदार पिवळे होते, जर पीटरनसेलने मला पॅसेंजर सीटवर बसण्यासाठी आमंत्रित केले तर मला आनंद होईल. सुट्टीवर न जाणे किती फायदेशीर आहे! माझ्या सहकारी कारच्या दुकानांप्रमाणे मला ग्रीस किंवा सार्डिनियामध्ये कुठेही दारूबंदीचा त्रास होत नाही याचा मला आनंद आहे! माझ्या समोर पिवळा बॉम्ब होता.

रेनॉल्ट स्पोर्ट वर्कशॉपमधील टर्बो बॉम्ब जो अन्यथा 275 rpm वर थोड्या वेळाने स्फोट होईल, त्यानंतर एक मोठा स्फोट होतो आणि पहिला पॅरामेशियम समुद्रात राहतो आणि फ्रेंच स्टॅलियन्स जणू काही नेपोलियनला जोसेफिनला सोबत घेऊन येत होते. मागच्या वेळी मी स्वतःला वचन दिले होते की एकदा माझी चाचणी चांगली होईल, परंतु ते कार्य करणार नाही - त्यांनी मला चुकीची कार दिली! माझ्या या काहीशा रेट्रो रोड वॉरियरशी असलेल्या सर्व संघटना केवळ प्रौढांसाठी आहेत आणि वरवर पाहता कारने मला काही लैंगिक अपील देखील सांगितले. त्या संध्याकाळी मला लेपा लोगा मध्ये माझी रेसिंग गँग भेटली. रॅली आणि इतर शर्यतींमधून, ग्रिडमधील मुलींबद्दल आणि विशेषत: स्लोव्हेनियन मोटरस्पोर्ट समस्यांबद्दलच्या बातम्यांचे नियमित "अपडेट" करण्याची वेळ आली आहे. माझ्या शेल्फवर काही विनोद पडले, म्हणून पिवळ्या सेक्स बॉम्बच्या हृदयाची चावी चुकून माझ्या पर्समधून टेबलवर पडली. कधी कोकरे गप्प असतात, कधी शेजारी, तर कधी लांडगे गप्प असतात.

Megane RS मध्ये स्पष्ट मेगा-चमत्कारीक शक्ती आहे, आणि चाचणी कार पूर्ण केल्याबद्दल मला अभिनंदन मिळाले, Avto मासिकाच्या संपादकीय मंडळावर कथित पदोन्नती मिळाली आणि ती पूर्ण केल्याबद्दल अनेक प्रशंसा केल्या. जेव्हा मी गाडी चालवताना माझ्या भावनांबद्दल बोललो तेव्हा नवीन चाहते आधीच माझ्या हातातून खात होते. अगदी बरोबर, २.० लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिन असलेल्या रोड योद्धाच्या स्पोर्टिंग सर्कलमध्ये बसल्यावर जाणवलेली भावना इलेक्ट्रिक रेसला उत्तेजन देते. सहा सेकंदांपासून ते ताशी 2,0 किलोमीटर पर्यंतचा वेग, ताशी 100 किलोमीटरचा टॉप स्पीड, 255 न्यूटन मीटर टॉर्क आणि 360-इंच ब्लॅक टुरिनी स्पीडलाईन चाके ब्रिजस्टोन पोटेन्झा मेगा टायर्ससह हलतात, कोणीही पळून जाऊ शकतो, परंतु गैरसोय ही आहे कार नेहमी असते, परंतु नेहमी सेट केलेल्या वेगापेक्षा वेगवान असते.

आणि हे केवळ प्रवेग किंवा गतीबद्दल नाही! याचे सार, मी त्याला "कोमॅटोज" रेसिंग कार म्हणतो जी ते सी - गॅरेजपासून शेवटच्या रेषेपर्यंत रेसिंगची भावना आहे. तो अक्षरशः आपले नाक वळणावर बुडवतो, पुरुष जोडप्याप्रमाणे रस्त्यावर उडी मारतो आणि एखाद्या भक्षकाप्रमाणे त्याला चिकटून राहतो. मी Top Gear मासिक Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI आणि स्कोडा Octavia vRS वरून कॉपी करतो. मला हे कायमचे हवे असेल तर? आता काय मूर्ख प्रश्न ?!

टीना टोरेली फोटो: साशा कपेटानोविच, टीना टोरेली संग्रह

रेनॉल्ट मेगाने RS 275 CUP

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत: 32.400 €
चाचणी मॉडेलची किंमत: 32.760 €
शक्ती:201kW (275


किमी)

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.998 सेमी 3 - कमाल पॉवर 201 kW (275 hp) 5.500 rpm वर - 360 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण: इंजिन पुढच्या चाकांनी चालवले जाते - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन.
क्षमता: कमाल वेग 255 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 6,0 से - इंधन वापर (ईसीई) 7,5 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 174 ग्रॅम/किमी.
मासे: रिकामे वाहन 1.454 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.835 kg.
बाह्य परिमाणे: लांबी 4.299 मिमी – रुंदी 1.848 मिमी – उंची 1.435 मिमी – व्हीलबेस 2.636 मिमी – ट्रंक 377–991 60 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

वडील आणि आई सारख्या प्रत्येक गाढवाला बसणारी रिकारो अर्ध-रेस सीट, लाल सीट बेल्ट (थोड्या काळ्या ड्रेसवर छान बसते), आनंदाच्या अनुभूतीसाठी Őhlins शॉक शोषक, अक्रापोविचचा रॉकर आवाज, वर्षभर आनंदी डिसेंबरसाठी एक चिवट क्लिक लांब, रेट्रो डॅशबोर्ड (मी जरा जुन्या पद्धतीचा), मजबूत हृदय (कारच्या दुकान मालकांनी प्रत्यक्षात काही नामांकित विमानात 250 मील प्रति तास नाकाबंदी करण्यापूर्वी हे घडवून आणले आणि मी त्याबद्दल स्वप्न पाहिले).

येथे हा परिच्छेद मला सर्वात जास्त वेळ लागला. मी लांब आणि कठीण विचार केला, परंतु मला एकच गोष्ट सापडली: कार माझी नाही. होय, आणि कुटुंब नाही. आणि माझ्या आजीला त्यात प्रवेश करणे खूप कठीण होते. तथापि, त्याने कबूल केले की त्याचा फायदा झाला ...

एक टिप्पणी जोडा