चाचणी ड्राइव्ह स्कोडा कोडियाक

झेक क्रॉसओव्हर उन्हाळ्यात रशियन बाजारात दिसला आणि आतापर्यंत फक्त तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केला जातो. भरपूर किंवा थोडे, जेव्हा उर्वरित आवृत्त्या दिसतात आणि कोडियाक त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगले का आहे

एस्टोनियन सारेमा बेटावर, डांबरी रस्ते फक्त मोठ्या वस्त्यांमध्ये भेटले. अन्यथा, स्थानिक चालकांना माती आणि खडी यापैकी एक निवडावी लागते. जिथे महिन्यातून एक गाडी जाते त्या रस्त्यावर पैसे का खर्च करायचे?

पण Skoda Kodiaq ला अशा लेआउट्सची अजिबात लाज वाटत नाही. स्तंभासमोरील पन्ना हिरव्या धातूचा क्रॉसओवर, स्टीयरिंग व्हीलच्या प्रत्येक वळणावर सूर्यप्रकाशात चमकणारा, आत्मविश्वासाने एकामागून एक अडथळे पार करतो. आमचा क्रू देखील मागे नाही, तर आतमध्ये अस्वस्थतेचा कोणताही इशारा नाही. निलंबन प्रभावीपणे धक्के कमी करते आणि जवळजवळ कोणत्याही वेगाने कंपनांना ओलसर करते. आणि, महत्त्वाचे म्हणजे, हे सर्व रशियन-विशिष्ट कोडियाकच्या चाकांच्या मागे घडते.

युरोपियन आवृत्तीमधील फरक केवळ चेसिसमधील दृश्यापासून लपलेला आहे. युरोपमध्ये, क्रॉसओवर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित निलंबनासह ऑफर केला जातो, तर रशियामध्ये कार पारंपारिक शॉक शोषकांसह पुरवली जाते. हे थोडे कठोर झाले, हाताळणीकडे एक वैशिष्ट्यपूर्ण पूर्वाग्रह आहे, आणि गुळगुळीत नाही, जरी तुम्हाला क्रॉसओव्हरकडून अगदी उलट अपेक्षा आहे. तथापि, ब्रँडचे प्रतिनिधी स्वतः वचन देतात की, पुढील वर्षापासून, जेव्हा निझनी नोव्हगोरोड येथील प्लांटमध्ये कोडियाकचे उत्पादन सुरू होईल, तेव्हा पर्यायी निलंबन पर्याय आमच्या ग्राहकांना पर्याय म्हणून उपलब्ध होईल.

या मशीनचा मुख्य फायदा, विक्री बाजाराची पर्वा न करता, त्याच्या लागवड सूत्रामध्ये आहे. कोडियाक ही इतिहासातील पहिली 7-सीटर स्कोडा कार आहे. परंतु येथे तुम्हाला ताबडतोब आरक्षण करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन तुम्ही तिसर्‍या रांगेत आकर्षक प्रवासाचे स्वप्न देखील पाहू नये. माझी उंची 185 सेमी आहे, तिथे करण्यासारखे काहीच नाही. परंतु मुलांच्या वाहतुकीसाठी, मागील पंक्ती आदर्श आहे. अशी कोणतीही आवश्यकता नसल्यास, गॅलरी सहजपणे दुमडली जाऊ शकते, जे सामानाच्या डब्यात एक सपाट मजला बनवते, तर त्याचे प्रमाण 630 लिटरपर्यंत वाढते. शिवाय, खरेदीदारास सुरुवातीला 5-सीटर आवृत्ती निवडण्याचा अधिकार आहे, ज्यावर विक्रेते मुख्य पैज लावतात. भूगर्भात आणखी एका संयोजकामुळे नंतरचे ट्रंक व्हॉल्यूम 720 लिटरपर्यंत वाढले आहे.

स्कोडाने आम्हाला आधीच प्रशस्त इंटिरियर शिकवले आहे आणि कोडियाकही त्याला अपवाद नाही. पर्यायी तिसरी पंक्ती व्यतिरिक्त, आतील जागेची संघटना उत्तम प्रकारे अंमलात आणली जाते. येथे फक्त विस्तीर्ण मागील दरवाजे पहा. हे क्रॉसओवरची काही प्रकारची लांबलचक आवृत्ती असल्याचे दिसते. समोर ते मागील एक्सल, तब्बल 2791 मिमी, जो किआ सोरेंटो आणि ह्युंदाई सांता फे - या वर्गातील काही सर्वात मोठ्या खेळाडूंपेक्षा जास्त आहे. कोडियाकमध्ये मागील प्रवाशांसाठी आधीच सभ्य हेडरूम आणखी बनवता येऊ शकते - मागील सोफा 70:30 च्या प्रमाणात अनुदैर्ध्य विमानात फिरतो. आणि येथे आपण प्रत्येक पाठीचा कल समायोजित करू शकता किंवा त्यांना फोल्ड देखील करू शकता, उदाहरणार्थ, लांब वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी.

जर तुम्हाला आधीच झेक ब्रँडच्या इतर कार घेण्याचा अनुभव असेल, तर ड्रायव्हरच्या सीटवर तुमच्यासाठी जवळजवळ कोणतेही खुलासे होणार नाहीत. जोपर्यंत समोरच्या पॅनेलच्या तुटलेल्या ओळींनी थोडा अधिक जीव फुंकला नाही आणि आपण इच्छित असल्यास, आतील डिझाइनमध्ये नाटक करा. कोलंबस मल्टीमीडिया सिस्टीमचा टचस्क्रीन डिस्प्ले देखील आहे, पुन्हा, स्पर्श-संवेदनशील नियंत्रण बटणे. उपाय अस्पष्ट आहे, कारण वेळोवेळी दाबण्याच्या प्रतिक्रियांचे डोळ्यांनी निरीक्षण करावे लागते, ज्यामुळे रस्त्यावरून लक्ष विचलित होते. दुसरीकडे, सर्व मुख्य कार्ये पारंपारिकपणे स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांद्वारे डुप्लिकेट केली जातात, परंतु काठावर असलेली ती कधीकधी कोपऱ्यात हाताखाली येतात.

डिजिटल नीटनेटका पासून, संबंधित Tiguan सारखे, त्यांनी नकार दिला. हे जुन्या ब्रँडच्या मॉडेलशी वाढलेल्या अंतर्गत स्पर्धेमुळे आहे किंवा हे सर्व सौंदर्यशास्त्राबद्दल आहे, कोणीही फक्त अंदाज लावू शकतो. कोडियाकचे अॅनालॉग डायल वैशिष्ट्यपूर्ण दिसतात, मुख्यत्वे ब्रँडच्या दोन-अंकी स्वरुपात इंजिन गती दर्शविण्याच्या प्रदीर्घ परंपरेमुळे, त्यामुळे माहिती सामग्रीला त्रास होतो. पण त्यांनी जागा वाचवल्या नाहीत. उच्च-गुणवत्तेचे फिलिंग, उशीचा योग्य आकार, आरामदायी लंबर सपोर्ट आणि चांगला पार्श्व सपोर्ट तुम्हाला आरामात लांब अंतराचा प्रवास करण्यास अनुमती देतात.

याव्यतिरिक्त, कोडियाकचे आतील भाग सर्व प्रकारच्या अतिरिक्त सुविधांनी भरलेले आहे आणि कप होल्डर सारख्या सुखद आश्चर्याने भरलेले आहे जे तुम्हाला एका हाताने बाटली उघडण्याची परवानगी देतात, दुसरा ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आणि दारात छत्र्या. सर्वसाधारणपणे, एक घन फक्त हुशार. त्याच वेळी, परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता फ्लॅगशिप सुपर्बशी तुलना करण्यायोग्य आहे: प्लास्टिक मऊ, कोनाडे आणि खिसे रबराइज्ड किंवा विशेष फॅब्रिकने ट्रिम केलेले असतात. बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांकडे खरेदीदाराच्या अशा चिंतेचे उत्तर नसते.

ग्रेडरची जागा डांबरी दोन-लेनने घेतली आहे आणि केबिनमध्ये जवळजवळ परिपूर्ण शांतता आहे. होय, कोडियाकचे ध्वनीरोधक देखील चांगले आहे. आणि गतिशीलतेबद्दल काय? माझ्या हातात प्रथम रशियासाठी 1,4-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह 150 अश्वशक्ती विकसित करणारी मूलभूत आवृत्ती आहे. शहराच्या वेगाने, 6-स्पीड "रोबोट" DSG सह, इंजिन आत्मविश्वासाने 1625 किलोग्रॅम वजनाच्या क्रॉसओवरला गती देते. ट्रॅकवर ओव्हरटेक करणे अधिक कठीण आहे, परंतु शक्तीची कोणतीही गंभीर कमतरता नाही.

2,0-लिटर टर्बोडीझेल असलेली कार चालवणे अधिक मनोरंजक आहे. येथे अश्वशक्ती समान आहे, परंतु मोटरचे वैशिष्ट्य पूर्णपणे भिन्न आहे. ट्रॅक्शन रिझर्व्ह आधीच कमीत कमी रिव्हसमध्ये दिसत आहे आणि 7-स्पीड रोबोटिक बॉक्सचे छोटे गीअर्स कारला केवळ शहरातच नव्हे तर महामार्गावरही पुरेशी गतिशीलता देतात. सर्वसाधारणपणे कॉम्पॅक्ट डिझेल इंजिनची संकल्पना कौटुंबिक क्रॉसओवरसाठी जवळजवळ एकमेव योग्य उपाय असल्याचे दिसते. पण टॉप-एंड 2,0 TSI इंजिन देखील आहे, जे कोडियाकला वास्तविक ड्रायव्हरच्या कारमध्ये बदलते.

रशियामध्ये आयात केलेल्या कोडियाकच्या सर्व आवृत्त्या रोबोटिक गिअरबॉक्सेस आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत. नंतरचे पाचव्या पिढीतील हॅल्डेक्स क्लच वापरते आणि हलक्या ऑफ-रोड भूप्रदेशावर स्वतःला चांगले दाखवते: तिरपे लटकत असताना आणि उंच चढताना ते हार मानत नाही. निझनी नोव्हगोरोडमध्ये बजेट गॅसोलीन इंजिन आणि "मेकॅनिक्स" सोबत उत्पादन सुरू झाल्यानंतर अधिक परवडणाऱ्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार बाजारात दिसल्या पाहिजेत.

आणि शेवटी, मुख्य गोष्टीबद्दल - किंमती. 1,4 TSI इंजिनसह मूळ आवृत्तीची किंमत $25 पासून सुरू होते. डिझेल कोडियाकची किंमत किमान $800 असेल आणि 29-लिटर पेट्रोल युनिटसह टॉप-एंड आवृत्तीची किंमत आणखी $800 असेल. नवीन स्कोडा मॉडेलबद्दल सर्वात लोकप्रिय प्रश्न म्हणजे कोडियाक प्लॅटफॉर्म टिगुआनपेक्षा अधिक महाग का आहे? उत्तर सोपे आहे: कारण ते मोठे आहे. आणि झेक क्रॉसओवर समान ट्रिम पातळी आणि सीटच्या तिसऱ्या रांगेत किंचित समृद्ध उपकरणे ऑफर करतो.

प्रकार
क्रॉसओव्हर	क्रॉसओव्हर	क्रॉसओव्हर
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी
4697/1882/1655	4697/1882/1655	4697/1882/1655
व्हीलबेस, मिमी
2791	2791	2791
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी
188	188	188
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल
630-1980	630-1980	630-1980
कर्क वजन, किलो
1625	1752	1707
एकूण वजन, किलो
2225	2352	2307
इंजिनचा प्रकार
टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल	डिझेल टर्बोचार्ज	टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी
1395	1968	1984
कमाल शक्ती, एच.पी. (आरपीएम वर)
150 / 5000-6000	150 / 3500-4000	180 / 3900-6000
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर)
250 / 1500-3500	340 / 1750-3000	320 / 1400-3940
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण
पूर्ण, एकेपी 6	पूर्ण, एकेपी 7	पूर्ण, एकेपी 7
कमाल वेग, किमी / ता
194	194	206
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से
9,7	10	7,8
इंधन वापर, एल / 100 किमी
7,1	5,6	7,3
यूएस डॉलर पासून किंमत
25 800	29 800	30 300