अद्ययावत मजदा सीएक्स -9 चाचणी घ्या

जेंबा इट्टाईचे तत्वज्ञान, स्कायएक्टिव्ह तंत्रज्ञान आणि जपानच्या ब्रँडच्या सर्वात मोठ्या क्रॉसओवरच्या मागे असलेल्या कोडोची कॉर्पोरेट ओळख

मार्चच्या सूर्याने मुरमेन्स्क ते अपॅटिटीकडे जाणा two्या दुपदरी महामार्गावरील बर्फ जवळजवळ पूर्णपणे वितळविला. फक्त चिन्हांकित रेषा काही ठिकाणी बर्फ पोरिजच्या मागे लपलेल्या आहेत. तरीही, पुन्हा ट्रकला जाण्यासाठी प्रयत्न करताना व्हील ट्रॅक फुटपाथवरील पांढर्‍या ओळी ओलांडल्यावर सीएक्स -9 चा लेन कीपिंग असिस्ट लेनचे चिन्ह ओळखू शकेल.

डॅशबोर्ड आता एकत्रित केले आहे, म्हणूनच सर्व मजदावोड्सना परिचित विहिरी सोडून देणे आवश्यक होते. नवीन नीटनेटकाच्या मध्यभागी एक 7 इंचाचा डिस्प्ले आहे ज्यात एक मोठा स्पीडोमीटर, इंधन वापर आणि उर्जा आरक्षित स्केल आहेत. नंतरचे सर्वप्रथम थोडेसे गोंधळात टाकणारे असतात, परंतु कालांतराने आपल्याला त्या अंगवळणी पडतात. हे मायलेज, निवडलेले ट्रान्समिशन मोड, तापमान ओव्हरबोर्ड आणि सेट क्रूझ कंट्रोल स्पीड देखील दर्शवते. बाजूंवर - "थेट" बाणांसह नेहमीचे एनालॉग स्केल: टॅकोमीटर, टाकीमध्ये इंधन पातळी आणि शीतलक तपमान.

सर्वसाधारणपणे, सीएक्स -9 क्रॉसओव्हरमधील सर्व बदल तपशीलांमध्ये लपलेले आहेत. पण तेच एकत्र एकत्र तयार केले गेले आहेत जे केबिनमधील सोईची पातळी वाढवतील आणि राइड शांत आणि गुळगुळीत करा. उदाहरणार्थ, समोरच्या जागा. हे प्री-स्टाईलिंग कारसारखेच दिसते, परंतु आता वायुवीजन सह. मध्यवर्ती बोगदा आणि पुढच्या दारावर काठावर दात ठेवलेल्या काळ्या प्लास्टिकऐवजी तेथे लाकडाचे नैसर्गिक निविष्कार आहेत. कमाल मर्यादेचे कन्सोलचे आर्किटेक्चर बदलले आहे आणि कमाल मर्यादा दिवे एलईडीवर बदलले आहेत. केवळ दयाची बाब म्हणजे वायपर्सच्या उर्वरित क्षेत्राच्या गरममध्ये विंडशील्डची संपूर्ण वाढ केली गेली नाही, जे आमच्या काही प्रतिस्पर्ध्यांनी आम्हाला आधीच शिकवले आहे.

क्रॉसओव्हरच्या ध्वनी इन्सुलेशन सुधारण्यासाठी विशेष लक्ष दिले गेले. आता कमाल मर्यादा आणि मजल्यावरील ध्वनी शोषक मॅट्स अधिक आहेत. दुर्दैवाने, चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान केलेल्या कामाचे संपूर्ण आकलन करणे शक्य नव्हते: सर्व गाड्या स्टड केलेल्या टायर्सनी भरल्या गेल्या, त्या डांबरावरून गाडी चालवताना स्पष्टपणे ऐकू येण्यासारख्या गोंधळाच्या. परंतु अशा ध्वनीफितीनेदेखील हे स्पष्ट झाले की केबिनमधील वायुगतिकीय आवाज कमी झाला आहे, विशेषत: महामार्गाच्या वेगाने.

मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स शेवटी Appleपल कारप्ले आणि Android ऑटो इंटरफेसचे मित्र बनले आहे. आता आपण स्मार्टफोनवर मुख्य अनुप्रयोग वापरू शकता, जवळजवळ रस्त्यापासून विचलित न होता. उर्वरित मल्टीमीडिया सिस्टम प्री-स्टाईलिंग कारमधून बदलांशिवाय येथे स्थलांतरित झाली: मध्यवर्ती बोगद्यावरील जॉयस्टिकचा वापर करून सर्व मेनू आयटमची अंतर्ज्ञानी नियंत्रण आणि समान नियंत्रण.

नॅव्हिगेशन देखील आपल्या पूर्ववर्तीकडून अद्यतनित केलेल्या सीएक्स -9 वर गेले आणि हे जसे दिसून आले की मोठ्या वसाहतींच्या बाहेर देखील मदत करण्यास तयार आहे. चुकून, दुय्यम रस्त्यावरुन जाताना मी किरोवस्क शहराच्या अंगणात आणि मागच्या रस्त्यांमधून सहजपणे मुख्य रस्त्यावर परतलो, जिथून आमचा मार्ग धावत होता, केवळ नियमित नेव्हिगेशन नकाशाने मार्गदर्शित केले. आणि मर्यादित जागेत युक्तीवाद करण्यासाठी (सुदूर उत्तर भागात बर्फ हटविणे हा एक विशेषत: नाजूक विषय आहे) मला अष्टपैलू कॅमेर्‍याने मदत केली, अगदी टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील अनुपलब्ध.

तंत्रज्ञानामधील मुख्य बदल क्रॉसओव्हरच्या चेसिसमध्ये आढळले. पुढच्या आणि मागील शॉक शोषकांमध्ये अतिरिक्त रीबाउंड स्प्रिंग्स दिसू लागले: आतापासून, रस्ता अनियमिततेच्या बाहेरून जाणे बाह्य ध्वनींसह नसते आणि कोर्स स्वतःच मऊ झाला आहे. याव्यतिरिक्त, नवीन पॉलीयुरेथेन सी-पिलर सपोर्टमुळे खराब रस्त्यावर शरीरावर येणा vib्या कंपनांना शीत करण्यास मदत होते.

अद्ययावत होण्यापूर्वीच सीएक्स -9 ला हाताळण्याच्या दृष्टीने जवळजवळ मोठ्या प्रमाणात दावे नव्हते: कार क्रॉसओव्हरपेक्षा मोठ्या सेडानसारखी दिसली. आता फरक आणखी लहान झाला आहे. नवीन कठोर स्टिअरिंग रॅक माउंट्सचे आभार, अभियंते अधिक रेखीय स्टीयरिंग प्रतिसाद मिळविण्यास सक्षम होते आणि ब्रेकिंग दरम्यान बाह्य बॉल जोडांना कमी गोता लावण्यास परवानगी दिली.

जेव्हा मार्ग डामर बंद करतो, तेव्हा परिचित आणि आत्मविश्वासपूर्ण हालचालींसह माझदा सीएक्स -9 हिमाच्छादित लेनच्या सर्व अडथळ्यांवर मात करते. अर्थातच, ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड आणि मातीच्या टायर्सच्या निवडीच्या अनुपस्थितीत आपण ओपन ऑफ रोडवर जाऊ नये, परंतु सीएक्स -9 आपल्याला वर्षाच्या कोणत्याही वेळी डाचा किंवा आरामात सहलीमध्ये पाठवेल. शिवाय, तळाशी खाली एक प्रामाणिक 220 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे. आपल्याला फक्त उपलब्ध शस्त्रागार योग्यरित्या वापरण्याची आवश्यकता आहे, प्री-स्टाईलिंग आवृत्तीच्या मालकांना ते चांगलेच ज्ञात आहेत.

सर्व सीएक्स -9 ट्रिम पातळी 2,5 अश्वशक्तीसह निर्विरोध 231-लिटर स्कायएक्टिव्ह इंजिनवर अवलंबून असतात. टर्बोचार्ज्ड alल्युमिनियम इन-लाइन "फोर" आपल्याला आरामदायकपणे शहरात एक भारी कार चालविण्यास परवानगी देते, परंतु महामार्गावर ओव्हरटेक करताना अतिरिक्त 50-70 एचपी. पासून तिला त्रास होणार नाही. टॉर्क अद्याप 6-स्पीड "स्वयंचलित" द्वारे चाकांमध्ये प्रसारित केला जातो आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रांसमिशन आय-Activक्टिव एडब्ल्यूडी इंटरव्हील लॉकच्या साध्या अनुकरणाने सुसज्ज आहे.

तसे, ट्रिम पातळी बद्दल. अपग्रेड नंतर, सीएक्स -9 मध्ये त्यापैकी पाच एकाच वेळी (मागील तीनऐवजी) आहेत. प्री-स्टाईलिंग मशीनवरील ofक्टिवच्या मूलभूत आवृत्तीस आता +क्टिव + पॅक असे म्हणतात आणि त्याची किंमत 883 36 आहे. अधिक महाग. अद्ययावत क्रॉसओव्हरवरील प्रारंभिक उपकरणाने नाव बदलले नाही, परंतु आता हे सोपी फॅब्रिक इंटीरियरने सुसज्ज आहे आणि कमीतकमी 320 40 166 खर्च येईल. मध्यम श्रेणी सुप्रीमसाठी, ते आता किमान 42 डॉलर्सची मागणी करतात, एक्सक्लुझिव्ह आवृत्तीची किंमत वाढून $ 323 पर्यंत पोहोचली आहे, आणि एक्झिक्युटिव्ह आवृत्ती, पूर्वी सीएक्स -9 साठी अनुपलब्ध आहे, याची किंमत $ 1 अधिक असेल.

त्याचे आकर्षक स्वरूप आणि योग्य राईड गुणवत्ता टिकवून ठेवताना, अद्ययावत माझदा सीएक्स -9 खरेदीदाराला किंमतीमध्ये थोडी वाढ करून आणखी आराम आणि उपयुक्त पर्याय देते. तथापि, पूर्ण-आकाराच्या क्रॉसओव्हर कोनाडामधील इतर काही खेळाडूंच्या पार्श्वभूमीवर, ही अजूनही एक उदार ऑफर आहे. रशियन बाजारातील सर्वात जवळच्या स्पर्धकांमध्ये, माझदा प्रतिनिधींनी टोयोटा हाईलॅंडर आणि फोक्सवॅगन टेरामोंट यांना एकल केले. तिन्ही कारचे अंदाजे समान परिमाण, सात आसनी सलून आहेत आणि ते प्रामुख्याने अमेरिकन बाजारावर केंद्रित आहेत. पण वेगळ्या तुलनात्मक चाचणीसाठी हा विषय आहे.

शरीर प्रकार	क्रॉसओव्हर
परिमाण (लांबी, रुंदी, उंची), मिमी	5075/1969/1747
व्हीलबेस, मिमी	2930
कर्क वजन, किलो	1926
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	220
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, एल 4, टर्बोचार्ज्ड
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	2488
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर	231/5000
कमाल मस्त. क्षण, आर.एम. वाजता एन.एम.	420/2000
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह	स्वयंचलित 6-गती भरली
कमाल वेग, किमी / ता	210
प्रवेग 0-100 किमी / ता, से	8,6
इंधन वापर (शहर, महामार्ग, मिश्र), एल	12,7/7,2/9,2
कडून किंमत, $.	36 320