बाजारात शीर्ष XNUMX सुपरमिनिस

सूपेरमिनी छोट्या कार क्लास (बी-सेगमेंट) अजूनही अनेक कारमेकरांसाठी एक मोठा व्यवसाय आहे, ज्यामुळे जगभरातील प्रचंड सुपरमनिम कार विक्रीच्या महत्त्वपूर्ण टक्केवारीचे प्रतिनिधित्व करतात.

खरेदीदार कमी देखभाल, चांगले दिसणे आणि लहान प्रमाणात "मोठ्या कार" च्या तांत्रिक अत्याधुनिकतेसह मशीन शोधत आहेत. या कार शहरासाठी देखील आदर्श आहेत, त्या व्यावहारिक, चपळ आणि पार्क करण्यास सोप्या असाव्यात. तसे, स्त्रिया अनेकदा त्यांच्या व्यक्तिमत्त्वावर जोर देण्यासाठी आणि रस्त्यावर स्वतःबद्दल चांगले वाटण्यासाठी सुपरमिनी कारची निवड करतात.

आमच्या लेखात, आम्ही तुमच्यासाठी सुपरमिनी श्रेणीतील सर्वोत्कृष्ट सौदे गोळा केले आहेत.

फोर्ड फिएस्टा

फोर्ड फिएस्टा - नवीन पिढी (एमके 7) नोव्हेंबर २०१ in मध्ये सादर केली गेली. मॉडेलचे सीरियल उत्पादन मे २०१ in मध्ये सुरू झाले. हे मागील पिढीप्रमाणेच त्याच व्यासपीठावर तयार केले गेले आहे आणि नवीन फोक्सवैगन पोलोच्या विपरीत, ज्यामध्ये door-दरवाजाची आवृत्ती नाही, ते तीन आणि पाच-दरवाजाच्या मुख्य भागामध्ये उपलब्ध आहे. हॅचबॅकची लांबी 2016 मिमी (2017 मिमी पर्यंत) वाढली आहे, 3 मिमी रुंदी (मिररशिवाय 27 मिमी) जोडली गेली आहे आणि 4040 मिमी कमी (12 मिमी) झाली आहे. मागील पुनरावृत्तीच्या तुलनेत व्हीलबेस २, has, mm मिमी वाढली आहे. प्रमाणित ट्रिम पातळी आणि "स्पोर्टी" एसटी लाइन व्यतिरिक्त, फिएस्टा लाइनअपमध्ये आता सक्रिय आणि सर्वात विलासी व्हिग्नल कामगिरीची छद्म क्रॉसओव्हर आवृत्ती आहे.

पाच-दरवाजा हॅचबॅक 1.1L आणि 1.0L पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध आहे.

• l (85 एचपी, 110 एनएम) 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" सह कार्य करीत आहे. उत्पादकाने जाहीर केलेले इंधन वापर (एल / 100 किमी): शहरातील 6.1, महामार्गावर 3.9 आणि संयुक्त चक्रात 4.7. प्रवेग 0-100 किमी / तासाला 14 सेकंद लागतात, उच्च गती 170 किमी / ता;
• एल इको बूस्ट (100 एचपी, 170 एनएम) + यांत्रिक सहा वेग. इंधन वापर (एल / 100 किमी): शहरात 5.4, महामार्गावर 3.6, एकत्र चक्रात 4.3. प्रवेग 0-100 किमी / ताशी 10.5 सेकंदात, उच्च वेग 183 किमी / ता;
• l इको बूस्ट (100 एचपी, 170 एनएम) + सहा-गती "स्वयंचलित". इंधन वापर (एल / 100 किमी): शहरातील 6.9, महामार्गावर 4.2, एकत्र चक्रात 5.2. प्रवेग 0-100 किमी / ताशी 12.2 सेकंदात, उच्च गती 180 किमी / ता.

ओपल कोर्सा

2019 साली जगाला ओळख करुन देणारी सहावी पिढीचा कोर्सा जीएमपीएस पीएसए सीएमपी प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. सर्व क्षेत्रात त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीय भिन्न. नवीन कोर्सामध्ये आधुनिक स्वरूप, कार्यक्षम इंजिन आणि आतील भागातल्या सर्व आधुनिक तांत्रिक सुविधांची जोड आहे.

कोर्सा एफ 1,2-एचपी सह नैसर्गिकरित्या एस्पिरटेड आवृत्तीत 75-लिटर तीन सिलेंडर पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध आहे. आणि 100 एचपी ची सुपरचार्ज केलेली आवृत्ती. आणि 130 एचपी. याव्यतिरिक्त, 1,5 एचपीसह 102 लिटर डिझेल इंजिनचा पर्याय आहे. अखेरीस, इतिहासात प्रथमच, कोर्सा 136 एचपी इलेक्ट्रिक मोटरसह शुद्ध इलेक्ट्रिक आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे. आणि श्रेणी 337 किमी (डब्ल्यूएलटीपी).

ओपल 208

नवीन प्यूजिओट 208 ची ओळख 2019 मध्ये आली होती आणि ती पहिल्या क्षणापासून उभी राहिली. हे मॉडेल 2020 साठी युरोपियन कार ऑफ द इयर म्हणून घोषित केले गेले. सीएमपी ग्रुप पीएसए प्लॅटफॉर्मवर आधारित फ्रेंच सुपरमिनी मध्ये आकर्षक शरीर डिझाइन तसेच तंत्रज्ञानदृष्ट्या प्रगत कॉकपिट आहे जे नवीनतम प्यूजिओ-आय-कॉकपिट स्वीकारते.

208 मालिकेत नैसर्गिकरित्या एस्पिरटेड आवृत्तीत 1.2 एचपी आवृत्तीसह 75 प्योरटेक थ्री-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनचा समावेश आहे. आणि 100 एचपी ची सुपरचार्ज केलेली आवृत्ती. आणि १ h० एचपी तसेच फोर सिलिंडर 130 ब्लूएचडी डिझेल इंजिन 1.5 एचपीसह. याव्यतिरिक्त, ते 100 एचपी इलेक्ट्रिक मोटरसह ऑल-इलेक्ट्रिक (ई -208) म्हणून उपलब्ध आहे. आणि 136 किलोवॅट क्षमतेच्या बॅटरीबद्दल 340 किमी श्रेणीचे आभार.

रेनॉल्ट क्लियो

क्लियोची पाचवी पिढी 2019 मध्ये सादर करण्यात आली होती, ज्याचा उद्देश त्याच्या पूर्ववर्तीचा यशस्वी व्यावसायिक अभ्यासक्रम सुरू ठेवणे आहे, जो युरोपमधील कालातीत बेस्टसेलर होता. हे मॉडेल रेनो-निसान-मित्सुबिशी आघाडीच्या नवीन CMF-B प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. डिझाइनच्या दृष्टीने, हे मागील पिढीचे अधिक परिपक्व डिझाइनसह उत्क्रांती आहे. डिझाइन अधिक आकर्षक बनले आहे, बाहेर आणि आत दोन्ही. अद्यतने तंत्रज्ञान आणि डिझाइनवर जोडली गेली आहेत.

नवीन क्लायओच्या श्रेणीमध्ये नैसर्गिकरित्या एस्पीर्टेड 1,0-लिटर इंजिन आहे 75 एचपी, टर्बोचार्ज्ड थ्री सिलेंडर 1,0 टीसी 100 एचपीसह. आणि सर्वात शक्तिशाली चार-सिलेंडर 1,3 एचपी इंजिन. पासून 130 एचपी हे 1,5 एचपी वितरीत करणार्‍या 85 ब्लू डीसीआय अपग्रेड केलेल्या डिझेल आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे. आणि 115 एचपी. ई-टेकची एक संकरित आवृत्ती थोड्या वेळाने प्रकाशीत होण्याची अपेक्षा आहे ज्याची एकूण शक्ती 140 एचपी आहे. नैसर्गिकरित्या आकांक्षी 1,6-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्समधून.

फोक्सवैगन पोलो

सहाव्या पिढीचा पोलो 2017 मध्ये सादर करण्यात आला होता आणि तो फॉक्सवॅगन ग्रुप एमक्यूबी ए 0 प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. वर्गाच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचलेल्या त्याच्या वाढलेल्या बाह्य परिमाणांचे आभार, पोलो हे सर्वात प्रशस्त सुपरमिनी आहे ज्यात 5 प्रौढ लोकांकरिता कॅब आणि 351 लिटर पर्यंतचे सामान डब्यात (जागेच्या उपलब्धतेनुसार) आहे.

जर्मन सुपरमिनीच्या इंजिन लाइनअपमध्ये नैसर्गिकरित्या एस्पीरेटेड 1,0 एमपीआय ईव्हीओ आहे ज्यात तीन सिलेंडर्स आहेत 80 एचपी, एक 1,0 टीएसआय सुपरचार्ज 95 एचपीचा आहे. आणि 115 एचपी, 1,0 एचपीसह 90 टीजीआय, सीएनजीचा अवलंब करते, 1.6 एचपीसह 95 टीडीआय डिझेल, 1.5 पीएससह 150 टीएसआय ईव्हीओ सुपरचार्ज आणि 2.0 पीएससह टॉप 200 टीएसआय.