पोर्श मकन चाचणी ड्राइव्ह
नवीन इंजिन, आधुनिक मल्टीमीडिया आणि ठळक डिझाइन. नियोजित विश्रांतीसह झुफेनहॉसेनच्या कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरमध्ये काय बदल झाले आहे हे आम्ही शोधून काढतो
अद्ययावत मॅकनला उड्डाणपुलाच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे करणे फार कठीण आहे. बाह्यमधील फरक सूक्ष्मतेच्या स्तरावर उपस्थित आहे: समोरच्या बम्परमधील बाजूच्या हवेचे सेवन वेगळ्या प्रकारे सुशोभित केले आहे, आणि फॉगलाइट्स एलईडी हेडलाइट युनिट्समध्ये हलविण्यात आले आहेत, जे आता मूलभूत उपकरणे म्हणून देण्यात येतात.
पण कारच्या मागील बाजूस फिरा आणि तुम्ही बिनदिक्कत रीस्टाईल केलेली आवृत्ती ओळखा. आतापासून, सर्व नवीन पोर्श मॉडेल्स प्रमाणे, क्रॉसओव्हर हेडलाइट्स LEDs च्या पट्टीने जोडलेले आहेत, आणि रंग श्रेणी चार नवीन पर्यायांनी पुन्हा भरली गेली आहे.
मॅकनच्या आतील भागात सर्वात उल्लेखनीय बदल म्हणजे 10,9-इंचाची टचस्क्रीन डिस्प्ले असलेली नवीन पीसीएम (पोर्श कम्युनिकेशन मॅनेजमेंट) इंफोटेनमेंट सिस्टम. आम्ही हे आधीच्या पिढ्यांमधील जुन्या कायेन आणि पॅनेमेरा वर आणि नुकतेच नवीन 911 वर पाहिले आहे. तपशीलवार नकाशे आणि व्हॉईस कंट्रोलसह नेव्हिगेशन व्यतिरिक्त, ही प्रणाली इतर पोर्श वाहनांशी संवाद साधू शकते आणि अपघात किंवा रस्ता दुरुस्तीच्या अगोदर ड्राइव्हरला सतर्क करू शकते.
मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सच्या प्रचंड प्रदर्शनामुळे, सेंटर कन्सोलवरील एअर डक्ट डिफ्लेक्टर क्षैतिज बनले आणि खाली सरकले, परंतु यामुळे हवामान नियंत्रण प्रणालीच्या कार्यक्षमतेवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम झाला नाही. डॅशबोर्ड अपरिवर्तित राहिले, परंतु स्टीयरिंग व्हील आता अधिक संक्षिप्त झाली आहे, जरी हे मागील डिझाइनमध्ये आणि बटणाच्या स्थानासारखे दिसते. तसे, बटणे बद्दल. मकनमधील त्यांची संख्या अजिबात कमी झालेली नाही आणि त्या सर्व मुख्यत्वे मध्यवर्ती बोगद्यात आहेत.
पॉवरट्रेन लाइनअपमध्येही बदल झाले आहेत. बेस मकन दहन कक्षांच्या ऑप्टिमाइझ्ड भूमितीसह 2,0-लिटर "टर्बो फोर" ने सुसज्ज आहे. युरोपियन स्पेसिफिकेशनमध्ये, इंजिन पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे त्याची शक्ती कमी होते आणि 245 अश्वशक्ती होते. परंतु एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये कण फिल्टर न करता अशा इंजिनसह एक आवृत्ती रशियाला वितरित केली जाईल, आणि शक्ती समान 252 अश्वशक्ती असेल.
मॅकन एसने काइन आणि पानामेरासह नवीन 3,0-लिटर व्ही -14 सामायिक केले. इंजिनचे उत्पादन सशर्त 20 लिटरने वाढले. पासून आणि XNUMX एनएम, जे ड्रायव्हिंग करताना जाणणे जवळजवळ अशक्य आहे. परंतु प्रेशरलायझेशन सिस्टममध्ये लक्षणीय बदल झाला आहे. मागील इंजिनप्रमाणे दोन टर्बोचार्जरऐवजी, नवीन युनिटमध्ये सिलेंडर ब्लॉक कोसळताना एकच टर्बाइन आहे. आणि पर्यावरणाची काळजी घेण्यासाठी तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी हे इतके केले गेले नाही. ओव्हरक्लॉकिंग जरी शंभर पर्यंत अजूनही दहावा भाग कमी झाला.
चेसिसमध्ये कोणतीही आश्चर्य नव्हती. आधीच चांगले काम करणारे काहीतरी का बदलले? निलंबन पारंपारिकपणे हाताळणीकडे मोठ्या ऑफसेटसह केले जाते. विलक्षण गोष्ट म्हणजे, हे 2,0 लिटर इंजिन असलेल्या आवृत्तीवर स्पष्टपणे जाणवते. प्रत्येक वळणावर, आपल्याकडे तीव्रतेची गतिशीलता नसते - म्हणून धैर्याने कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर ट्रॅक्टोरोजी लिहितो. केवळ शक्तिशाली व्ही 6 चेसिसची पूर्ण क्षमता मुक्त करू शकतो. तथापि, पर्वतांमध्ये कुठेतरी जास्तीत जास्त वाहन चालवतानाच अशा प्रकारचे सामर्थ्य संतुलन योग्य आहे. तरीही, मोजली जाणारी शहरी लय आपल्याला कोणत्याही क्षमतेशिवाय अधिक प्रवेशजोगी आवृत्तीच्या बाजूने निवड करण्याची परवानगी देते.
चेसिसमध्ये काय सुधारले जावे हे पोर्श तज्ञांना नक्कीच सक्षम होते. समोरच्या निलंबनात, खालच्या स्ट्रट्स आता अॅल्युमिनियम आहेत, अँटी-रोल बार जरासे कठोर झाले आहेत आणि डबल-चेंबरच्या एअरचे धनुष्य बदलले आहे. परंतु वास्तविक जीवनात असे जाणवणे गतिशीलतेमधील फरक पकडण्यापेक्षा आणखी कठीण आहे.
झुफेनहॉसेनमधील अभियंते कधीही हे सिद्ध करून थकला नाहीत की सर्वोत्तम हा चांगल्याचा शत्रू नसतो, परंतु तार्किक सातत्य दर्शवितो. किंमतीत वाढ असूनही, मॅकन अद्याप बाजारात सर्वात स्वस्त परशर आहे. आणि काहींसाठी पौराणिक ब्रँडशी परिचित होण्याची उत्तम संधी आहे.
शरीर प्रकार | क्रॉसओव्हर | क्रॉसओव्हर |
परिमाण (लांबी, रुंदी, उंची), मिमी | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
व्हीलबेस, मिमी | 2807 | 2807 |
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी | 190 | 190 |
कर्क वजन, किलो | 1795 | 1865 |
इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल, आर 4, टर्बोचार्ज्ड | पेट्रोल, व्ही 6, टर्बोचार्ज |
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी | 1984 | 2995 |
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर | 252 / 5000-6800 | 354 / 5400-6400 |
कमाल मस्त. क्षण, आर.एम. वाजता एन.एम. | 370 / 1600-4500 | 480 / 1360-4800 |
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह | रोबोटिक 7-स्पीड, पूर्ण | रोबोटिक 7-स्पीड, पूर्ण |
कमाल वेग, किमी / ता | 227 | 254 |
प्रवेग 0-100 किमी / ता, से | एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स) * | एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स) * |
इंधन वापर (शहर, महामार्ग, मिश्र), एल | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
कडून किंमत, $. | 48 457 | 55 864 |