रहदारी कायदे. वाहने व त्यांच्या उपकरणांची तांत्रिक स्थिती.
अवर्गीकृत

रहदारी कायदे. वाहने व त्यांच्या उपकरणांची तांत्रिक स्थिती.

31.1

वाहनांची तांत्रिक स्थिती आणि त्यांच्या उपकरणांचे रस्ते सुरक्षा आणि पर्यावरण संरक्षणाशी संबंधित मानकांच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे, तसेच तांत्रिक ऑपरेशनचे नियम, उत्पादकांच्या सूचना आणि इतर नियामक आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरण आवश्यक आहे.

31.2

या वाहनांच्या तांत्रिक ऑपरेशनसाठी नियमांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कोणत्याही खराबीच्या उपस्थितीत ट्रॉलीबस आणि ट्राम चालविण्यास मनाई आहे.

31.3

कायद्यानुसार वाहनांचे परिचालन प्रतिबंधित आहेः

a)रस्ता सुरक्षेसंदर्भात मानके, नियम आणि विनियमांच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन करून त्यांचे उत्पादन किंवा पुन्हा उपकरणे बनविण्याच्या बाबतीत;
बी)जर त्यांनी अनिवार्य तांत्रिक नियंत्रण पास केले नसेल (अशा नियंत्रणाखाली असलेल्या वाहनांसाठी);
सी)जर परवाना प्लेट संबंधित मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करीत नाहीत;
ड)विशेष प्रकाश आणि आवाज सिग्नलिंग डिव्हाइसची स्थापना आणि वापरण्यासाठी प्रक्रियेचे उल्लंघन झाल्यास.

31.4

अशा तांत्रिक बिघाड आणि अशा आवश्यकतांचे पालन न केल्याने कायद्यानुसार वाहने चालविणे प्रतिबंधित आहे:

31.4.1 ब्रेकिंग सिस्टमः

a)ब्रेक सिस्टमची रचना बदलली गेली आहे, ब्रेक फ्लुइड, युनिट्स किंवा वैयक्तिक भाग वापरले गेले आहेत जे या वाहन मॉडेलसाठी प्रदान केले जात नाहीत किंवा उत्पादकाच्या आवश्यकता पूर्ण करीत नाहीत;
बी)सर्व्हिस ब्रेकिंग सिस्टमच्या रस्ता चाचण्या दरम्यान खालील मूल्ये ओलांडली आहेत:
वाहन प्रकारब्रेकिंग अंतर, मी पेक्षा जास्त नाही
वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी कार आणि त्यांची बदल14,7
बस18,3
12 टी पर्यंत जास्तीत जास्त अधिकृत वस्तुमान ट्रक्स18,3
१२ टीपेक्षा जास्त प्रमाणात परवानगी असलेल्या ट्रक्स19,5
रस्ते-गाड्या, ज्यांचे ट्रॅक्टर कार आहेत आणि मालवाहतुकीसाठी त्यांची बदल16,6
ट्रॅक्टर म्हणून ट्रक असलेले रस्ते-गाडे19,5
दुचाकी मोटारसायकली आणि मोपेड7,5
ट्रेलरसह मोटारसायकली8,2
1988 पूर्वी तयार केलेल्या वाहनांसाठी ब्रेकिंग अंतराचे प्रमाण मूल्य टेबलमध्ये दिलेल्या मूल्याच्या 10 टक्क्यांपेक्षा जास्त वाढण्याची परवानगी नाही.
नोट्स:

1. कार्यरत ब्रेक सिस्टमची चाचणी रस्त्याच्या क्षैतिज भागावर गुळगुळीत, कोरड्या, स्वच्छ सिमेंट किंवा डांबरी काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर चालते, ब्रेकिंगच्या सुरूवातीस वाहनाच्या वेगाने: 40 किमी / ता - कार, बस आणि रस्त्यासाठी गाड्या; 30 किमी/ता - मोटरसायकल, मोपेड्ससाठी ब्रेक सिस्टम कंट्रोल्सवर एकाच प्रभावाच्या पद्धतीनुसार. जर, ब्रेकिंग दरम्यान, वाहन 8 अंशांपेक्षा जास्त कोनात वळले किंवा 3,5 मीटर पेक्षा जास्त लेन व्यापले तर चाचणी परिणाम असमाधानकारक मानले जातात.

2... ब्रेक पेडल (हँडल) आपण वाहनाच्या पूर्ण थांब्यावर दाबल्याच्या क्षणापासून ब्रेकिंग अंतर मोजले जाते;

सी)हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची घट्टपणा तोडली आहे;
ड)वायवीय किंवा न्यूमॉहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राईव्हची घट्टपणा तोडली जाते, ज्यामुळे ब्रेक सिस्टम नियंत्रणे सक्रिय केली जातात तेव्हा 0,05 मिनिटांत इंजिन 0,5 एमपीए (15 कि.ग. / चौ.मी. सें.मी.) पेक्षा कमी होते तेव्हा हवेच्या दाबामध्ये घट होते;
ई)वायवीय किंवा न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज कार्य करत नाही;
ई)पार्किंग ब्रेक सिस्टम, जेव्हा इंजिन प्रसारणापासून डिस्कनेक्ट होते, तेव्हा स्थिर स्थिती प्रदान करत नाही:
    • पूर्ण भार असलेली वाहने - कमीतकमी 16% च्या उतारावर;
    • प्रवासी कार, मालवाहतुकीसाठी त्यांचे बदल तसेच चालवण्याच्या क्रमाने बस - कमीत कमी 23% च्या उतारावर;
    • भारित ट्रक आणि रस्ते गाड्या - कमीतकमी 31% च्या उतारावर;
फ)पार्किंग ब्रेक सिस्टमचा लीव्हर (हँडल) कार्यरत स्थितीत बंद होत नाही;

31.4.2 सुकाणू:

a)एकूण स्टीयरिंग प्ले खालील मर्यादा मूल्यांपेक्षा अधिक आहे:
वाहन प्रकारएकूण बॅकलाशचे मर्यादित मूल्य, अंश, यापुढे नाही
जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य वजन असलेल्या कार आणि ट्रक 3,5 टी पर्यंत10
5 टी पर्यंत जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या बसेस10
परवानगी असलेल्या जास्तीत जास्त 5 टीपेक्षा जास्त असलेल्या बसेस20
१२ टीपेक्षा जास्त प्रमाणात परवानगी असलेल्या ट्रक्स20
बंद कार आणि बस25
बी)त्या भागाच्या आणि स्टीयरिंग युनिट्सच्या किंवा त्यांच्या शरीराच्या (चेसिस, टॅक्सी, फ्रेम) संबंधित हालचालींच्या मूर्त परस्पर हालचाली आहेत ज्या डिझाइनद्वारे पुरविल्या जात नाहीत; थ्रेडेड कनेक्शन सैल किंवा सुरक्षितपणे निश्चित केलेले नाहीत;
सी)स्ट्रक्चरल पावर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डॅम्पर खराब झाले किंवा गहाळ झाले (मोटरसायकलवर);
ड)स्टीयरिंग सिस्टममध्ये कायमस्वरूपी विकृत रूप आणि इतर दोषांचे ट्रेस असलेले भाग स्थापित केले आहेत, तसेच या वाहनाच्या मॉडेलसाठी प्रदान न केलेले किंवा निर्मात्याच्या आवश्यकता पूर्ण न करणारे भाग आणि कार्यरत द्रवपदार्थ स्थापित केले आहेत;

31.4.3 बाह्य प्रकाश साधने:

a)बाह्य प्रकाश साधनांच्या ऑपरेशनची संख्या, प्रकार, रंग, प्लेसमेंट आणि मोड वाहनाच्या डिझाइनची आवश्यकता पूर्ण करीत नाहीत;
बी)हेडलाइट समायोजन तुटलेले आहे;
सी)डाव्या हेडलाइटचा दिवा कमी बीम मोडमध्ये प्रकाशत नाही;
ड)प्रकाश यंत्रांवर डिफ्यूझर्स किंवा डिफ्यूझर्स आणि दिवे वापरलेले नाहीत जे या प्रकाश यंत्राच्या प्रकाराशी संबंधित नाहीत;
ई)प्रकाश साधनांचे डिफ्यूझर्स टिंट केलेले किंवा लेपित असतात, ज्यामुळे त्यांची पारदर्शकता किंवा प्रकाश प्रसार कमी होतो.

नोट्स:

    1. मोटारसायकली (मोपेड्स) या व्यतिरिक्त एक धुके दिवा, इतर मोटर वाहने - दोनसह सुसज्ज असू शकतात. धुके दिवे किमान 250 मिमी उंचीवर ठेवणे आवश्यक आहे. रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून (परंतु बुडलेल्या बीम हेडलॅम्प्सपेक्षा जास्त नाही) सममितीयपणे वाहनाच्या रेखांशाचा अक्ष आणि 400 मिमी पेक्षा पुढे नाही. रुंदीच्या बाह्य परिमाणांमधून.
    1. 400-1200 मिमी उंचीवर वाहनांवर एक किंवा दोन लाल मागील धुके दिवे बसविण्याची परवानगी आहे. आणि 100 मिमी पेक्षा जवळ नाही. ब्रेक लाइट करण्यासाठी.
    1. धुके दिवे चालू करणे, मागील धुके दिवे चालू करणे आणि परवाना प्लेट (बुडविलेल्या किंवा मुख्य बीम हेडलाइट्स) लावून एकाचवेळी चालवायला हवे.
    1. प्रवासी कार आणि बसवर 1150-1400 मिमी उंचीवर एक किंवा दोन अतिरिक्त नॉन-फ्लॅशिंग लाल ब्रेक दिवे स्थापित करण्याची परवानगी आहे. रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून.

31.4.4 विंडस्क्रीन वाइपर आणि वॉशर:

a)वाइपर काम करत नाहीत;
बी)वाहन डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले विंडशील्ड वॉशर कार्य करत नाहीत;

31.4.5 चाके आणि टायर:

a)t. t टी पर्यंत जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या वजनाच्या प्रवासी कार आणि ट्रकच्या टायर्सची अनुक्रमे जास्तीत जास्त 3,5. t टी - १.० मिमी, बस - ०.० मिमीपेक्षा जास्त वजन असलेल्या ट्रकची उंची १.1,6 मिमीपेक्षा कमी आहे. मोटारसायकली आणि मोपेड - ०.3,5 मिमी.

ट्रेलरसाठी, टायरच्या चालण्याच्या नमुन्याच्या अवशिष्ट उंचीचे नियम स्थापित केले जातात, ट्रॅक्टर वाहनांच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच;

बी)टायरचे स्थानिक नुकसान (कट, ब्रेक इ.) असते, दोरखंड उघडकीस आणते, तसेच जनावराचे मृतदेह काढून टाकणे, पादचारी आणि साइडवॉल सोलणे;
सी)टायर आकारात किंवा परवानगी असलेल्या लोडसह वाहन मॉडेलशी जुळत नाहीत;
ड)वाहनाच्या एका धुरावर, बायस टायर्स रेडियल असलेल्या, स्टडडेड आणि नॉन-स्टडेड, दंव-प्रतिरोधक आणि दंव-प्रतिरोधक, विविध आकारांचे किंवा डिझाईन्सचे टायर, तसेच कारसाठी वेगवेगळ्या पायघोळ नमुने असणार्‍या विविध मॉडेल्सचे टायर, ट्रकसाठी - ट्रकसाठी एकत्र स्थापित केले जातात;
ई)वाहनाच्या पुढच्या धुरावर रेडियल टायर्स आणि इतर (इतर) वर कर्ण टायर स्थापित केले जातात;
ई)इंटरसिटी ट्रान्सपोर्टिंग करणार्‍या बसच्या पुढील एक्सलवर रीट्रेडसह टायर बसविण्यात आले आहेत, आणि दुरुस्तीच्या द्वितीय श्रेणीनुसार रीट्रिड केलेले टायर इतर lesक्सल्सवर बसवले आहेत;
फ)मोटारी आणि बसच्या पुढच्या धुरावर (इंटरसिटी वाहतूक करणार्‍या बसेस वगळता) टायर बसवले जातात, दुरुस्तीच्या द्वितीय श्रेणीनुसार पुनर्संचयित केले जातात;
आहे)तेथे माउंटिंग बोल्ट (नट) नाही किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत;

लक्षात ठेवा. ज्या वाहनांचा रस्ता निसरडा आहे अशा रस्त्यांवर सतत वाहन वापरल्यास कॅरेजवेच्या स्थितीशी संबंधित टायर्स वापरण्याची शिफारस केली जाते.

31.4.6 इंजिन:

a)एक्झॉस्ट वायूंमध्ये किंवा त्यांच्या धुम्रपानात हानिकारक पदार्थांची सामग्री मानकांद्वारे स्थापित केलेल्या निकषांपेक्षा जास्त आहे;
बी)इंधन प्रणाली गळती होत आहे;
सी)एक्झॉस्ट सिस्टम सदोष आहे;

31.4.7 इतर संरचनात्मक घटकः

a)तेथे कोणतेही चष्मा नाहीत, वाहन डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील-दर्शनीय आरसे आहेत;
बी)ध्वनी संकेत कार्य करत नाही;
सी)काचेवर अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या जातात किंवा कोटिंगसह लेपित केल्या जातात ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या आसनावर दृश्यमानता प्रतिबंधित होते आणि त्याची पारदर्शकता कमी होते, वाहनच्या अनिवार्य तांत्रिक नियंत्रणावरील सेफ-अ‍ॅडझिव्ह आरएफआयडी टॅगशिवाय, जो वाहनाच्या विंडशील्डच्या (आतील बाजूस) वरच्या उजव्या भागात स्थित आहे, अनिवार्य तांत्रिक नियंत्रणाच्या अधीन आहे (23.01.2019 रोजी अद्यतनित).

टीप:


पारदर्शक रंगीत चित्रपट कार आणि बसच्या विंडशील्डच्या शीर्षस्थानी जोडले जाऊ शकतात. टिन्टेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण जीओएसटी 5727-88 च्या आवश्यकता पूर्ण करते. बसच्या साइड विंडोवर पडदे वापरण्याची परवानगी आहे

ड)डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले शरीराचे कुलूप किंवा कॅब दरवाजे कार्य करत नाहीत, कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टाक्या आणि इंधन टाक्यांच्या गळ्याचे कुलूप, ड्रायव्हरच्या आसनाची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आपत्कालीन बाहेर पडा, त्यांना सक्रिय करण्यासाठीची साधने, दरवाजा नियंत्रण ड्राइव्ह, स्पीडोमीटर, ओडोमीटर (23.01.2019/XNUMX/XNUMX जोडले), टाचोग्राफ, उष्णता आणि उडणारे ग्लाससाठी डिव्हाइस
ई)मूळ पान किंवा वसंत ;तुचा मध्य बोल्ट नष्ट होतो;
ई)ट्रॅक्टरचे टोविंग किंवा पाचवे चाक आणि रोड ट्रेनमधील ट्रेलर लिंक तसेच त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सेफ्टी केबल्स (साखळी) सदोष आहेत. साइड ट्रेलर फ्रेमसह मोटरसायकल फ्रेमच्या जोड्यांमध्ये बॅकलॅश आहेत;
फ)तेथे डिझाइन, घाण apप्रन आणि चिखल फडफड्यांद्वारे कोणतेही बंपर किंवा मागील संरक्षणात्मक डिव्हाइस प्रदान केलेले नाही;
आहे)गहाळ:
    • वाहन कोणत्या प्रकारच्या उद्देशाने आहे यासंबंधी माहिती असलेले प्रथमोपचार किट - साइड ट्रेलर असलेल्या एका मोटारसायकलवर, प्रवासी कार, ट्रक, चाकांचा ट्रॅक्टर, एक बस, एक मिनीबस, एक ट्रॉलीबस, धोकादायक वस्तू असलेली कार;
    • इमर्जन्सी स्टॉप साइन (फ्लॅशिंग रेड लाइट) जे मानकांच्या आवश्यकतांची पूर्तता करते - साइड ट्रेलर, प्रवासी कार, ट्रक, चाकांचा ट्रॅक्टर किंवा बस असलेल्या मोटारसायकलवर;
    • tons. tons टनापेक्षा जास्तीत जास्त अधिकृत वजन असलेल्या ट्रकवर आणि tons टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या बसमध्ये - चाक चॉक (किमान दोन);
    • जड आणि मोठ्या वाहनांवर केशरी चमकणारे बीकन्स, कृषी यंत्रणेवर, त्याची रुंदी २.2,6 मीटरपेक्षा जास्त आहे;
    • कार, ​​ट्रक, बसमधील एक प्रभावी अग्निशामक यंत्र

नोट्स:

    1. अतिरिक्त अग्निशामक यंत्रांचे प्रकार, ब्रँड, प्रतिष्ठापन स्थाने ज्यात रेडिओएक्टिव्ह आणि काही धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणारी वाहने विशिष्ट धोकादायक वस्तूंच्या सुरक्षित वाहतुकीच्या अटींद्वारे निश्चित केल्या जातात.
    1. प्रथमोपचार किट, ज्या औषधांची यादी संबंधित वाहनच्या संबंधित प्रकारासाठी डीएसटीयू 3961-2000 ला मिळते आणि निर्मात्याने निश्चित केलेल्या ठिकाणी अग्निशामक यंत्र निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे. जर या जागेसाठी वाहन डिझाइन केले नसेल तर प्रथमोपचार किट आणि अग्निशामक यंत्र सहज उपलब्ध ठिकाणी ठेवावे. अग्निशामक यंत्रांचा प्रकार आणि संख्या स्थापित केलेल्या मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे. वाहनांना पुरविल्या जाणा Fire्या अग्निशामक उपकरणांना कायद्याच्या आवश्यकतांनुसार युक्रेनमध्ये प्रमाणित केले जाणे आवश्यक आहे.
g)ज्या वाहनांमध्ये त्यांची स्थापना डिझाइनद्वारे पुरविली जाते अशा वाहनांमध्ये सीट बेल्ट आणि डोके प्रतिबंध नाहीत;
सह)सीट बेल्ट कार्यरत क्रमाने नसतात किंवा पट्ट्यांवर अश्रू दिसतात;
आणि)मोटारसायकलमध्ये डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले सुरक्षितता आर्क्स नसतात;
आणि)मोटारसायकली आणि मोपेडवर डिझाईनद्वारे कोणतेही पाऊल उपलब्ध नसतात, काठीवर प्रवाशासाठी ट्रान्सव्हर्स हँडल नसतात;
h)या नियमांच्या परिच्छेद .30.3०.. मध्ये प्रदान केलेले, मोठे, अवजड किंवा धोकादायक मालवाहतूक करणारे वाहनाचे कोणतेही किंवा सदोष हेडलाइट्स आणि मागील मार्कर दिवे नाहीत, तसेच फ्लॅशिंग बीकन, रिट्रोरेक्टिव्ह घटक, ओळखपत्र आहेत.

31.5

या नियमांच्या परिच्छेद .31.4१..9.9 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या रस्त्यावर खराबी झाल्यास, ड्रायव्हरने त्यांना दूर करण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे आणि जर हे शक्य नसेल तर या नियमांच्या परिच्छेद 9.11. ...

कलम .31.4.7१..XNUMX. (मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या रस्त्यावर खराबी झाल्यास ("ї"; "д” – रोड ट्रेनचा भाग म्हणून), ते काढून टाकेपर्यंत पुढील हालचाल प्रतिबंधित आहे. अपंग वाहनाच्या चालकाने ते कॅरेजवेवरून काढण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.

31.6

वाहनांची पुढील हालचाल, जी

a)सर्व्हिस ब्रेकिंग सिस्टम किंवा सुकाणू ड्रायव्हरला कमीतकमी वेगाने वाहन चालविताना वाहन थांबविण्याची किंवा युक्ती चालविण्याची परवानगी देत ​​नाही;
बी)रात्री किंवा अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, हेडलाइट्स किंवा मागील मार्कर दिवे जळत नाहीत;
सी)पाऊस किंवा हिमवर्षाव दरम्यान, स्टीयरिंग व्हील साइडवरील वाइपर कार्य करत नाही;
ड)रोड ट्रेनची टोईंग खराब झाली आहे.

31.7

कायद्यानुसार ठरवलेल्या घटनांमध्ये वाहन एखाद्या विशेष साइटवर किंवा राष्ट्रीय पोलिसांच्या पार्किंग लॉटवर पाठवून वाहन चालविणे प्रतिबंधित आहे.

सामग्री सारणीकडे परत

एक टिप्पणी जोडा