काढण्याचा प्रयत्न: अत्यंत विंग्स असलेल्या 10 कार
सामग्री
हायब्रिड्स आणि इलेक्ट्रिक वाहने कितीही सक्रियपणे विकसित केली गेली असली तरीही, प्रभावी शाळेसह शक्तिशाली आणि मोठ्या इंजिनसह जुन्या शालेय सुपरकारांसाठी जगात नेहमीच स्थान असेल. अलीकडेच डेब्यू झालेल्या मर्सिडीज-एएमजी ब्लॅक सिरीजने सर्वांना आठवण करून दिली की कारचे अतिरिक्त एरोडायनामिक घटक किती जटिल असू शकतात. त्याचे पंख FIA GT चॅम्पियनशिप कारमधून घेतल्यासारखे दिसते.
तथापि, मर्सिडीज सुपरकार अपवाद नाही. अनेक वर्तमान मॉडेल्सवर समान घटक ठेवलेला आहे. यात एक प्रचंड आकार आणि जटिल कॉन्फिगरेशन आहे.
बुगाटी चिरॉन शुद्ध खेळ
फ्रेंच ब्रँडचे सुपरकार केवळ त्यांच्या गतिशील कामगिरी आणि उच्च गतीसाठीच नव्हे तर रस्त्यावर किंवा ट्रॅकवर स्थिरतेसाठी देखील प्रसिद्ध आहेत. ही आवृत्ती 50 किलो आहे. हे प्रमाणित मॉडेलपेक्षा हलके आहे आणि नेरबर्गिंग नॉर्थ आर्क कल्पित आहे. मशीनच्या कार्यप्रदर्शनात महत्त्वपूर्ण भूमिका 1,8 मीटर रुंदीच्या निश्चित पंखांद्वारे खेळली जाते.
शेवरलेट कार्वेट झेडआर 1
अद्ययावत फ्रंट-इंजिन कॉर्व्हेटमध्ये 8 hp V750 इंजिन आहे. आणि ९६९ एनएम. काही अतिरिक्त वायुगतिकीय तपशील असूनही, "ओल्ड स्कूल" अमेरिकन सुपरकार या क्रमवारीत स्थान मिळवते, कारण तिची विंग तितकीच प्रभावी आहे.
डॉज वाइपर एसीआर
रॅट्लस्नाक दोन वर्षांपूर्वी बंद करण्यात आला होता आणि त्याने एक मोठी दरी सोडली. आणि त्याची एसीआर (अमेरिकन क्लब रेसिंग) ची हार्डवेअर आवृत्ती आणखी प्रभावी आहे कारण त्यात एक वेडा 8,4-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पीरेटेड व्ही 10 इंजिन 654 एचपी, 6 स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह एकत्र केले गेले आहे.
या प्रकरणात, ही कार केवळ इलेक्ट्रॉनिक्सवर अवलंबून राहू शकत नाही, यासाठी उत्कृष्ट एरोडायनामिक्सची आवश्यकता आहे. त्यातील मुख्य भूमिका एक विशाल विंगद्वारे खेळली जाते, जी 900 किमी / तासाच्या वेगाने 285 किलोची एक संपीडित शक्ती तयार करते आणि व्यावहारिकपणे कारला उतरू देत नाही.
कोनिगसेग जेस्को
या हायपरकारच्या नेत्रदीपक विंगला या निवडीतील सहभागींपैकी सर्वात नेत्रदीपक म्हणून ओळखले जाण्यासाठी 275 किमी / तासाच्या वेगाने एक टन डाउनफोर्स पुरेसे आहे. शिवाय, शेवडा कारमध्ये, ती सक्रिय असते आणि वेगानुसार तिची स्थिती बदलते. 5,0 एचपीसह 8-लिटर व्ही 1600 टर्बो इंजिनचे आभार. आणि 1500 एनएम पर्यंत 483 किमी / ता.
लॅम्बोर्गिनी अव्हेंटोर एसव्हीजे
लॅम्बोर्गिनी असा युक्तिवाद करतात की ventव्हेंटोर एसव्हीजेच्या मागील बाजूस स्थित रचना "विंग" किंवा "स्पॉयलर" म्हणू शकत नाही. इटालियन लोकांनी या घटकाची व्याख्या एरोडिनॅमिका लॅम्बोर्गिनी अटिवा म्हणून केली आहे आणि आधीपासूनच आवृत्ती २.० वापरत आहे (पहिल्यांदा हुरकन परफॉर्मेन्टवर दिसली).
प्रत्यक्षात, हे अंतर्गत वायु नलिका प्रणालीसह सुसज्ज सक्रिय एरोडायनामिक घटकांचे एक जटिल आहे. त्यांच्याबद्दल धन्यवाद, कोप in्यात जास्तीत जास्त कॉम्प्रेशन फोर्सची खात्री केली जाते आणि सरळ भागाचा ड्रॅग कमी केला जातो.
मॅकलरेन सेन्ना
कल्पित एर्टन सेन्ना यांच्या नावावर आधारित हाइपरकार, या यादीतील दुसर्या क्रमांकाचा एरोडायनामिक घटक आहे. 250 किमी / तासाच्या वेगाने wing.4,87 किलो वजनाची सक्रिय शाखा. 800 किलो वजन कमी पुरवते.
मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लॅक मालिका
केवळ 275 भाग्यवान लोक आफल्टारबॅचमध्ये विकसित केलेल्या नवीन मॉडेलचे मालक होऊ शकतील. आक्रमक एएमजी ब्लॅक मालिका 8 एचपी व्ही 730 टर्बो इंजिनद्वारे समर्थित आहे. आणि 800 एनएम, म्हणून असे समजू नका की केवळ कार सजावटीसाठी या कारवर प्रभावी विंग ठेवला आहे.
पगानी हुयरा बीसी रोडस्टर
हायपरकार निर्मात्यास त्याच्या मॉडेल्सना "नवजागाराचे गीत" म्हणायला आवडते. सुंदर 802 एचपी रोडस्टर. आणि 1250 तुकड्यांच्या मर्यादित आवृत्तीमुळे 3 किलो वजनाची किंमत 40 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त आहे. या आकडेवारीच्या पार्श्वभूमीवर त्याची पंख नम्र दिसते.
पोर्श 911 GT3 रु
या ग्रहावरील सर्वात प्रभावी स्पोर्ट्स कारपैकी एक आहे. शरीरास 6-सिलेंडर "बॉक्सर" द्वारे समर्थित आहे जे 9000 आरपीएम पर्यंत फिरते. आणि to.२ सेकंदात ० ते १०० किमी / ता पर्यंत प्रवेग प्रदान करते, आवृत्तीचे मुख्य वेगळे वैशिष्ट्य निश्चित विंग आहे. हा मॉडेलच्या प्रत्येक पिढीचा अविभाज्य भाग आहे.
झेनवो टीएसआर-एस
झेनो टीएसआर-एस सुपरकाराचा एक मुख्य वायुगतिकीय घटक म्हणजे झेनो सेंट्रीपेटल विंगची तथाकथित “फ्लोटिंग विंग”. त्याच्या मानक नसलेल्या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, हा घटक केवळ हल्ल्याचा कोनच बदलत नाही तर त्याची स्थिती देखील हलवितो.
प्रचंड, जंगम बिघडवणारा एअर स्टेबलायझर प्रभाव तयार करतो आणि एअर ब्रेक म्हणून कार्य करतो. ते व्युत्पन्न करते त्या संकुचित शक्ती टीएस 3 जीटी मॉडेलपेक्षा 1 पट आहे.