एचबीओची लोकप्रियता वेगाने कमी होत आहे: तांत्रिक केंद्रे त्यांचे प्रोफाइल बदलत आहेत
2020 दरम्यान, मोटारींसाठी गॅस स्थापना नोंदविण्याच्या किंमतीत वाढ झाली आहे. यामुळे एचबीओमधील युक्रेनियन वाहन चालकांचे हित कमी झाले. मागील वर्षाच्या तुलनेत 10 वेळा कमी वाहनधारकांनी पर्यायी इंधनासह उपकरणे बसविली.
बाजाराच्या या परिस्थितीमुळे, गॅस उपकरणे असलेल्या वाहनांची स्थापना, देखभाल आणि दुरुस्ती करण्यात गुंतलेल्या सर्व्हिस स्टेशनचे भार लक्षणीय प्रमाणात कमी झाले आहे. यामुळे, सुमारे 15 टक्के युक्रेनियन कंपन्यांनी त्यांचे प्रोफाइल बदलले (त्यांनी इतर प्रकारच्या वाहन दुरुस्ती सेवांमध्ये गुंतण्यास सुरुवात केली) आणि काही पूर्णपणे बंद झाली. या कंपन्यांमध्ये असेही आहेत की ज्यांनी एचबीओची सेवा पूर्णपणे सोडून दिली आहे.
बहुतेक वाहनचालक अद्याप त्यांच्या वाहनांना गॅसमध्ये रूपांतरित करण्याच्या किंवा आधीपासून स्थापित एचबीओ सोडण्याच्या कल्पनेला निरोप घेण्यास तयार नाहीत. बर्‍याचजणांना खात्री आहे की त्यांच्या बाबतीत ते पैसे दिले आहेत. तथापि, अशा वाहनचालकांमध्ये अशा लोकांचा समावेश आहे ज्यांची भौतिक संपत्ती त्यांना महागड्या स्थापनेसह कार पुन्हा सुसज्ज करण्यास परवानगी देत नाही.
एखाद्यास वैकल्पिक इंधनांसाठी उपकरणे बसविण्याची आवश्यकता असल्यास, त्यांना सरासरी सुमारे 500 डॉलर द्यावे लागतील. ही एक दर्जेदार इटालियन स्थापना असेल जी अधिकृत पुरवठादाराकडून खरेदी केली जाईल आणि नंतरच्या बाजारपेठेतून नाही (जसे की गॅरेज सहकारी कार्यशाळेच्या बाबतीतही असेच आहे). आपण एखादा स्वस्त पर्याय विकत घेतल्यास (सरासरी, वाहन चालक मूळ किंमतीच्या जवळपास निम्म्या भागावर भरपाई देऊ शकतो), तर बर्‍याचदा थोड्या अवधीनंतर कारमध्ये समस्या सुरू होतात.
अनिवार्य प्रमाणपत्र कायदा
या वर्षाच्या सुरूवातीस, सर्व्हिस स्टेशनवर तांत्रिक आधुनिकीकरण केलेल्या प्रत्येक कारकडे योग्य कागदपत्रे असणे आवश्यक आहे, त्या आधारावर परिवहन अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या सेवा केंद्रात नोंदणी करण्यास सक्षम असेल.
हा कायदा अस्तित्त्वात येण्यापूर्वी, कार मालक स्थापित केलेली उपकरणे सुरक्षित आणि दोन प्रकारे उच्च गुणवत्तेची असल्याची पुष्टी करू शकेल:
- एखाद्या खाजगी तांत्रिक तज्ञाकडून तपासणीचे आदेश द्या;
- पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने अधिकृत केलेल्या कंपनीकडून दर्जेदार प्रमाणपत्र मिळवा.
बर्‍याचदा वाहनचालकांनी पहिला पर्याय निवडला कारण तो सर्वात स्वस्त आहे. मुळात, ज्या कार्यशाळेत रूपांतरण केले गेले तेथे अनुरुपतेचे कागदपत्र घेणे पुरेसे होते. परंतु अनिवार्य प्रमाणपत्राच्या कायद्याच्या अंमलबजावणीनंतर, दुसरा दुसरा पर्याय बाकी आहे. आता, योग्य प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी, वाहन मालकास अधिक पैसे देण्याची आवश्यकता आहे.
इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, युक्रेनमध्ये केवळ दहा कंपन्या कार्यरत आहेत ज्यांना प्रमाणपत्र देण्याची परवानगी मिळाली आहे. त्यांचे निष्कर्ष 400 खास प्रयोगशाळांपैकी एकाच्या संशोधनाच्या निकालांवर आधारित आहेत.
2020 च्या सुरूवातीस, कार मालक तांत्रिक कौशल्याच्या कृत्यासाठी 250-800 रिव्निया, त्या त्या प्रदेशावर अवलंबून असेल. आता प्रमाणपत्राची किंमत 2-4 हजार यूएएच आहे. हे उपकरणांच्या किंमती व्यतिरिक्त तसेच मास्टरच्या कार्यासह आहे.
कायद्यांमध्ये इतका मोठा बदल होण्याचे कारण म्हणजे काही कार्यशाळांचा वाईट विश्वास. अशा सेवा स्थानकांनी आवश्यक प्रमाणपत्रे आणली नाहीत, परंतु एखाद्यास योग्य पडताळणी करण्याचा हक्क असलेल्या एखाद्याकडून कागदपत्र खरेदी केले. प्रदान केलेल्या सर्व सेवांच्या किंमतीमध्ये दस्तऐवजाची किंमत समाविष्ट केली गेली.
यापैकी काही कंपन्या सर्व्हिस स्टेशन आणि प्रमाणित संस्था दोन्हीही होती. खरं तर, दर्जेदार प्रमाणपत्र देऊन, अशा कंपनीने स्वतः चाचणी केली. सेवेची किंमत कमी होती, कारण कंपनीला एखाद्या विशेषज्ञला पैसे द्यावे लागले नाहीत. माफक उत्पन्न असलेल्या वाहनचालकांना हे आकर्षित केले. त्याच वेळी, केलेल्या कामाची उपकरणे आणि गुणवत्ता खराब असू शकते, ज्यामुळे कार रस्त्यावर धोकादायक ठरू शकते.
यावर्षी अस्तित्वात आलेल्या बदलांविषयी, प्रोफेगझचे तांत्रिक संचालक (गॅस उपकरणे बसविणे व दुरुस्ती करण्यात विशेष सेवा देणारे नेटवर्क), येव्गेनी उसतिमेन्को यांनी टिप्पणी दिली:
“खरं तर, आतापर्यंत फक्त प्रमाणपत्राची किंमत बदलली आहे. यापूर्वी, तृतीय-पक्ष सेवा स्थानकांवर विकल्या जाणार्‍या उत्पादनांची गुणवत्ता तपासून घेणारी निर्दोष प्रयोगशाळा देखील होती. परंतु कायद्याच्या अंमलबजावणीनंतर, त्यांच्या स्वतःच्या तांत्रिक केंद्रांची चाचणी घेणार्‍या प्रयोगशाळे गायब झाल्या नाहीत. "
त्याच वेळी, मान्यताप्राप्त प्रमाणपत्राच्या एका केंद्राचा (जीबीओ-एसटीओ) मालक अलेक्सी कोझिन असा विश्वास आहे की अशा प्रकारच्या बदलांमुळे बहुतेक अनैतिक प्रयोगशाळांना बाजार सोडण्यास भाग पाडले जाईल आणि सुरक्षित स्थापनांसह परिस्थिती थोडी सुधारेल. एक उदाहरण म्हणून, कोझिन एक महत्वाची अट देते:
“आधुनिक एलपीजी उपकरणांमध्ये सिलिंडर विद्युत चुंबकीय वाल्व्हने सुसज्ज असले पाहिजे. हा भाग अपघाती गॅस गळतीस प्रतिबंधित करते. या प्रकरणात, इंस्टॉलर अयोग्य वस्तू वापरण्यात सक्षम होणार नाही. सर्व भागांवर अशा प्रकारचे एलपीजी बदल त्यानुसार चिन्हांकित केले जातील, जे तत्काळ अनधिकृत बदली दर्शवेल. "
लोकप्रिय क्षेत्र "संकुचित करा"?
जवळजवळ प्रत्येक तज्ञ सहमत आहेत की एचबीओची मागणी कमी होण्यामुळे एचबीओच्या प्रमाणपत्राची किंमत वाढली आहे. याचे एक उदाहरण म्हणजे मूळ उपकरणे विकणार्‍या गॅरेजचे वर्कलोड. तर, वर्षभरात, एका यूजीए (गॅस इंजिन असोसिएशन ऑफ युक्रेन) कार्यशाळेने एका महिन्यात सुमारे चार मोटारींचे नूतनीकरण केले. तथापि, मागील वर्षी हा भार समान कालावधीसाठी सुमारे 30 कार होता.
या डेटाची पुष्टी युक्रेनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या सेवा केंद्रांनी देखील केली आहे. तर, 20 ऑगस्टच्या उत्तरार्धात वाहनांच्या डिझाइनच्या मंजुरीसाठी 37 हजार अर्ज आधीच नोंदविण्यात आले होते. मागील वर्षी अशी सुमारे 270 हजार कागदपत्रे देण्यात आली होती.
या परिस्थितीचा परिणाम म्हणून, बर्‍याच सर्व्हिस स्टेशन्सना वेगळ्या प्रोफाइलची कामे करण्यासाठी उपकरणे आणि साधने खरेदी करण्यासाठी पैसे बंद करावे लागले किंवा खर्च करावा लागला. आधीपासूनच एलपीजी उपकरणांनी सुसज्ज वाहनांची देखभाल केल्याने स्थापनेसारखा नफा मिळू शकत नाही.
बंद झालेल्या बहुतेक कार्यशाळा सहकारी गॅरेज आहेत. ज्यांनी मोठ्या प्रमाणात कामासाठी योग्य परवाने आणि परिसराची खरेदी केली आहे ते सेवा सुरू करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि सेवांचा विस्तार वाढवित आहेत.
परंतु युक्रेनमधील मोठ्या तांत्रिक केंद्रांवरही या परिस्थितीचा परिणाम झाला. कामाचे प्रमाण कमी झाल्यामुळे, फोरमॅनना आणखी एक नोकरी शोधण्याची सक्ती केली जाते आणि तज्ञांचे प्रोफाइल बदलण्यासाठी कंपन्यांना सेमिनार आणि प्रशिक्षण घेण्यास भाग पाडले जाते. आता, गॅस प्रतिष्ठापनांच्या कार्याविषयी ज्ञानाव्यतिरिक्त, विशेषज्ञ इंजिन आणि इतर युनिट्स आणि कारच्या सिस्टमच्या कार्यप्रणालीची गुंतागुंत समजण्यास शिकत आहेत.
ए. कोझिन, ज्यांचा पूर्वी उल्लेख केला आहे, परिस्थितीचा सारांश म्हणून, एचबीओ सर्व्हिस सेक्टरमध्ये सध्या अर्ध कोसळत आहे.
एचबीओच्या वापरामुळे कारण गमावेल
युक्रेनच्या वर्खोव्हना राडाने 4 क्रमांकाच्या बिलाच्या 4098 आवृत्त्या नोंदवल्या, ज्या गॅस इंधनावरील अबकारी शुल्कात दरात बदल करण्याशी संबंधित आहेत. त्यापैकी कोणीही बाजारातील कठीण परिस्थितीचा अंत करू शकतो, ज्यामुळे पेट्रोल किंवा डिझेलच्या पातळीवर स्वस्त इंधन मिळेल.
सर्वात वाईट परिस्थितीत, प्रोपेन-ब्यूटेनची किंमत प्रति लिटरमध्ये 4 ह्रीव्हनियाने वाढू शकते. असे झाल्यास, पेट्रोल आणि गॅसमधील फरक व्यावहारिकदृष्ट्या नगण्य असेल.
या संदर्भात, एखाद्याला हा प्रश्न विचारण्यासाठी तज्ञ असण्याची गरज नाही: इंधनावर चालविण्यासाठी 10 हजार पेक्षा जास्त रिव्निया देण्याचे कोणतेही कारण आहे, फक्त 4 रिव्नियासाठी. पेट्रोलपेक्षा स्वस्त? कारचे मॉडेल, इंजिनचे आकार आणि इतर अटींवर अवलंबून गॅसमध्ये रूपांतरण केवळ 50-60 हजार मायलेज नंतरच या प्रकरणात पैसे देईल.
सीएएचे प्रमुख स्टेपन अशरफ्यान यांनी नोंदवले की बर्‍याचदा सामान्य वाहनचालक दर वर्षी सुमारे 20 हजार किमी चालवित असतात. साधारण ऑपरेटिंग लाइफ अंदाजे तीन ते चार वर्षे असते. या प्रकरणात, गॅसच्या किंमतीत वाढ झाल्याने दुय्यम बाजारात विकल्या जाणार्‍या कारच्या पुढील मालकालाच लाभ मिळेल ही वस्तुस्थिती निर्माण होईल.
द्रवीभूत वायूच्या किंमतीत वाढ होण्याबरोबरच ऑटो री-उपकरणाच्या प्रमाणपत्रासाठीच्या अटी अधिक कडक केल्याने परिस्थिती आणखी चिघळली आहे. शेवटी, उच्च-गुणवत्तेची उपकरणे, प्रमाणपत्र, भागांचा एक संच आणि मास्टरच्या कामासाठी जास्तीत जास्त सुमारे 20 हजार रिव्निया लागणार आहे.
अर्थात, कार मालक अद्याप स्वस्त पर्याय निवडू शकतो, ज्यासाठी त्याला सुमारे आठ हजार यूएएच खर्च येईल. हे करण्यासाठी, तो संशयास्पद भागांच्या स्थापनेस सहमती देईल जो दीर्घकाळ टिकेल किंवा काही हजार किलोमीटर नंतर अयशस्वी होऊ शकेल. आणखी एक "नुकसान" म्हणजे अशा बजेटच्या एचबीओसाठी हमी नसणे.
प्रोफिगाझचे तांत्रिक संचालक अशा वाहनचालकांच्या स्थितीचे स्पष्टीकरण कसे देतात:
“थोडक्यात, एलपीजी उपकरणे एक प्रकारचे कन्स्ट्रक्टर असतात. किटमध्ये सुमारे चाळीस घटकांचा समावेश आहे. जर वाहनधारकाने 8 हजार रिव्निया किंमतीच्या उपकरणांच्या स्थापनेसाठी पैसे दिले तर त्याला "री-बाय्स" कडून एक सेट मिळेल. प्रत्येक गोष्ट सेटमध्ये समाविष्ट केली जाईल: "ट्विस्ट्स" वर इलेक्ट्रिकल टेपपासून ते नोजलपर्यंत. सर्वात स्वस्त 20 हजार सोडा, आणि मग त्यांना समायोजन आवश्यक असेल. "
टॅक्सी मोडमध्ये वापरण्याची योजना असलेल्या कारसाठी, सर्वात अर्थसंकल्पीय पर्यायांची किंमत अंदाजे 14 डॉलर्स असेल. या प्रकरणात, वाहन चालकास स्थापनेसाठी किंवा 3 हजार किलोमीटरची 100 वर्षांची वॉरंटी प्राप्त होईल.
त्यात काय आहे याबद्दल अधिक जाणून घ्या गॅस उपकरणे.
