अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियलच्या निर्मितीपासून अर्धशतक
सामग्री
70 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या इटालियन आख्यायिका तिचा वर्धापन दिन साजरा करतात
V8-शक्तीचा मॉन्ट्रियल हा त्याच्या काळातील सर्वात शक्तिशाली आणि सर्वात महागडा अल्फा रोमियो आहे.
अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियल जगात प्रथमच डिझाईन स्टुडिओ बर्टोनचा स्टुडिओ म्हणून दिसला, ज्याने मॉन्ट्रियलमधील आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनात सार्वजनिक पदार्पण केले. मार्सेलो गंडिनी यांनी तयार केलेले, ज्यांनी लॅम्बोर्गिनी मिउरा, लॅम्बोर्गिनी काऊंटॅच आणि लान्सिया स्ट्रॅटोस सारख्या दंतकथा लिहिल्या, ही जीटी कार मूळतः सेंटर-इंजिन स्पोर्ट्स कार म्हणून संकलित केली गेली. तथापि, जेव्हा अल्फा मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करण्याचा निर्णय घेतो, तेव्हा संकल्पनेचा पुनर्विचार करणे आवश्यक असते. मॉन्ट्रियलचा मूळ आकार मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित आहे, परंतु T8 Stradale कडून घेतलेल्या V33 इंजिनचा आकार 2,6L पर्यंत कमी केला जातो आणि आउटपुट 200bhp पर्यंत कमी केला जातो. आणि 240 Nm, आणि त्याचे स्थान आधीच हुड अंतर्गत आहे. हे लहान व्ही 8 ला रेसिंग जीन्स प्रदर्शित करण्यापासून थांबवत नाही, परंतु दुर्दैवाने, चेसिस आणि हाताळणीच्या बाबतीत, इटालियन लोक ज्युलिया घटकांवर अवलंबून आहेत, म्हणून 2 + 2 जागांसह नेत्रदीपक बर्टोन कूप नेमका आदर्श नाही. ड्रायव्हिंग आराम, किंवा रस्त्याच्या वर्तनाच्या दृष्टीने. या कारणास्तव 1972 च्या मोटार मोटर आणि स्पोर्ट शोमध्ये मॉडेलच्या चाचणीत ती "बाजारातील सर्वात जुनी नवीन कार" असल्याचे आढळले.
सौंदर्य ही चवीची बाब आहे
DM 35 साठी, 000 मध्ये खरेदीदारांना लहान इंटीरियर व्हॉल्यूम, लहान ट्रंक, फार चांगले कारागीर नसलेले, जबरदस्त भार, जास्त इंधन वापर आणि खराब एर्गोनॉमिक्समुळे कमकुवत झालेले ब्रेक्स असलेले सुसज्ज कूप मिळाले. दुसरीकडे, त्यांना उत्कृष्ट V1972 इंजिन, एक उत्कृष्ट ZF पाच-स्पीड ट्रान्समिशन, तसेच प्रभावी डायनॅमिक कामगिरी देखील मिळते. निष्क्रिय ते 8 किमी / ता अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियल 100 सेकंदात वेग वाढवते. Ams चाचणीमध्ये, मापन केलेला टॉप स्पीड 7,6 किमी/ता आहे आणि सरासरी इंधन वापर 224 लीटर आहे.
अल्फा मॉन्ट्रियलचे सौंदर्य पूर्णपणे पाहणाऱ्याच्या चव आणि समज यावर अवलंबून असते. काहींसाठी, 4,22-मीटर लांब कूप अवंत-गार्डे, उत्साही आणि आकर्षक दिसते. इतरांसाठी, तथापि, शरीराचे प्रमाण ऐवजी विषम आहेत. कार खूप रुंद आणि त्याऐवजी लहान आहे, तिचा व्हीलबेस फक्त 2,35 मीटर आहे. तथापि, काही कारणास्तव, मॉन्ट्रियल भयानक विदेशी दिसते. मध्यभागी स्थित स्कुडेटो ग्रिलसह स्प्लिट बंपरसह गोलाकार फ्रंट एंड हे वास्तविक डिझाइन हायलाइट आहे. अंशतः बंद केलेले हलणारे हेडलाइट्स देखील अपवादात्मक दिसतात. छतावर कोणतेही मागील स्तंभ नाहीत, परंतु मधले स्तंभ खूप रुंद आहेत आणि ते आकर्षक एअर व्हेंट्सने सुशोभित केलेले आहेत - उस्ताद गांडिनी यांच्या कार्याचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य. मागचा भाग अतिशय आक्रमक आहे आणि क्रोम सजावटीने भरलेला आहे. कार्यक्षमता ही एक समस्या आहे जी मॉन्ट्रियलमध्ये थांबणे चांगले नाही.
अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियलचे उत्पादन कमी प्रमाणात होते
अल्फा रोमियोने मॉन्ट्रियल 3925 मधून एकूण 3925 युनिट्सचे उत्पादन केले आणि दुर्दैवाने त्या वेळी अपुर्‍या गंज संरक्षणामुळे त्यापैकी अनेक गंजांना बळी पडले. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, या कारमध्ये जवळजवळ कुठेही त्वरीत गंजण्याची ओंगळ क्षमता आहे. अन्यथा, नियमित आणि उच्च-गुणवत्तेच्या देखभालीसह, उपकरणे विश्वासार्ह आणि विश्वासार्ह असल्याचे दिसून येते - येथे मॉन्ट्रियलची अकिलीस टाच उच्च किंमत आणि थोड्या प्रमाणात स्पेअर पार्ट्सद्वारे दर्शविली जाते.
निष्कर्ष
एक अवांत-गार्डे स्टुडिओ जो उत्पादन लाइनला जवळजवळ थेट मारतो: मॉन्ट्रियल हे अल्फा रोमियोच्या सर्वात प्रेरणादायी आणि प्रभावी मॉडेलपैकी एक आहे आणि आपल्याला माहित आहे की, हा ब्रँड अनेक प्रेरणादायी आणि प्रभावी कार तयार करतो. हे तथ्य किमतींवरून देखील स्पष्ट होते - 90 च्या खाली मॉन्ट्रियल चांगल्या स्थितीत शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे. तथापि, सुटे भागांची परिस्थिती त्याऐवजी गुंतागुंतीची आहे.
