ब्रेक का पिऊन शिट्ट्या करतात
वेळोवेळी प्रत्येक वाहनचालक आपल्या गाडीच्या ब्रेकची शिटी आणि पीस ऐकतो. काही घटनांमध्ये, पेडलवर काही लहान दाबल्यानंतर आवाज अदृश्य होतो. इतरांमध्ये, ही समस्या कायम आहे. ब्रेकच्या बाह्य आवाजाकडे दुर्लक्ष करणे शक्य नाही कारण रस्त्यावरची सुरक्षा यावर अवलंबून असते.
ब्रेकच्या क्रॅकची कारणे तसेच प्रत्येक वैयक्तिक परिस्थितीत काय केले जाऊ शकते याचा विचार करा.
ब्रेक्स squeak: मुख्य कारणे
ब्रेक पेडल दाबल्याने अतिरिक्त आवाज का उद्भवतो याची मुख्य कारणे शोधण्यापूर्वी, ब्रेक थोडक्यात आठवू. प्रत्येक चाकांवर, सिस्टममध्ये कॅलिपर नावाची ड्राइव्ह यंत्रणा असते. हे व्हील हबला जोडलेली मेटल डिस्क पकडते. ही एक डिस्क बदल आहे. ड्रम एनालॉगमध्ये, ब्रेक सिलिंडर पॅड उघडतो आणि ते ड्रमच्या भिंती विरूद्ध असतात.
बर्‍याच आधुनिक मध्य आणि प्रीमियम कार एका वर्तुळात डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत, म्हणून आम्ही या प्रकारच्या अ‍ॅक्ट्युएटरवर लक्ष केंद्रित करू. ब्रेक कॅलिपर डिझाइनचे तपशीलवार वर्णन केले आहे स्वतंत्र पुनरावलोकन... परंतु थोडक्यात, ब्रेकिंग दरम्यान, कॅलिपर पॅड फिरणारी डिस्क पकडतात, जे चाक खाली कमी करते.
घर्षणांमुळे घर्षण अस्तर तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या साहित्यात पॅड्स कोणत्या अवस्थेत आहेत, तसेच डिस्क स्वतःच आहे (त्यात किती काम आहे) प्रथम आपण लक्ष देणे आवश्यक आहे. पॅड डिस्कच्या विरूद्ध जाड आणि घट्ट असावा, ज्याच्या पृष्ठभागावर खोल स्क्रॅचेस आणि उच्च पोशाखाचे रिम्स नसावेत.
ब्रेकवरुन ड्रायव्हरला सतत किंवा अल्प-मुदतीचा आवाज ऐकू येताच, त्याला सेवा केंद्रात भेट देणे आवश्यक आहे. तेथे विझार्ड निदान करतील आणि समस्या काय आहे ते सांगतील आणि निराकरण करण्यास मदत करतील.
तुलनेने नवीन मशीन्समध्येही अशाच प्रकारचे गैरप्रकार पाहिले जाऊ शकतात. काही प्रकरणांमध्ये, ब्रेक खराब होण्याबरोबर अप्रिय आवाज येत नाही. इतरांमध्ये, उलट सत्य आहे. जर कारने आधीच दहापट हजारो किलोमीटरचा प्रवास केला असेल आणि एक शिटी किंवा खडखडाट दिसू लागला असेल तर हे घर्षण सामग्रीच्या नैसर्गिक पोशाख दर्शवू शकते.
तथापि, अशी परिस्थिती आहे जेव्हा यंत्रणेचा एक भाग तुटतो, ज्यामुळे गैर-प्रमाणित खराबी दिसून येऊ शकते. त्रासदायक ब्रेकच्या कारणांची एक छोटी यादी येथे आहे:
- निकृष्ट दर्जाचा ब्लॉक;
- यंत्रणा मध्ये घाण;
- कधीकधी ब्रेक दंव सुरू होण्यापासून सुरूवात होण्यास सुरवात होते (हे संपर्क पृष्ठभागाच्या साहित्यावर अवलंबून असेल);
- अनेक बूट बदल स्टील प्लेटने सुसज्ज आहेत. जेव्हा पॅड एका विशिष्ट स्तरापर्यंत थकलेला असतो, तेव्हा तो डिस्कला स्पर्श करण्यास सुरुवात करतो आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण पिळ उत्सर्जित करतो. हा भाग बदलण्याचे संकेत आहे. कधीकधी हे नवीन उपभोग्य वस्तूंसह होऊ शकते ज्यामध्ये पोशाख सूचक आहे. कारण प्लेट हे प्रकरण चांगल्या प्रकारे चिकटत नाही, म्हणूनच बहुतेकदा ते डिस्कच्या पृष्ठभागाशी संपर्क साधते. जर सदोष भाग बदलला नाही तर तो डिस्कच्या संपर्क पृष्ठभागावर खोल पोशाख होऊ शकतो.
नैसर्गिक कंपने
जेव्हा ब्रेक सक्रिय केले जातात, तेव्हा पॅड डिस्कच्या पृष्ठभागास स्पर्श करण्यास आणि कंपित करण्यास सुरवात करतात. आवाज चाक कमानीत गुंजत आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरला अशी भीती येऊ शकते की यंत्रणेत बिघाड आहे. कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, ही पिळवणूक ऐकू येणार नाही.
काही उत्पादक, उच्च-गुणवत्तेच्या ब्रेक पॅड तयार करण्याच्या प्रक्रियेत, घर्षण थरात विशेष अस्तर घालतात जे परिणामी कंपांना ओलसर करतात. पॅडच्या वेगवेगळ्या सुधारणांबद्दल अधिक तपशील वर्णन केले आहेत येथे.
कधीकधी कारचे मालक लहान ब्रेक अपग्रेड करतात. ब्लॉकवर ते घर्षण थर (2-4 मिमी रूंदी) एक किंवा दोन लहान कट करतात. हे डिस्कसह संपर्क क्षेत्र किंचित कमी करते, नैसर्गिक कंप कमी करते. ही परिस्थिती खंडित होण्याचे लक्षण नाही, ज्यामुळे कार सेवेस अपील करणे आवश्यक आहे.
अशा आवाजाचे स्वरुप येण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे सर्व्हिस स्टेशन कर्मचार्‍यांच्या बेईमानीशी निगडित आहे ज्यांनी अलीकडे पॅड बदलले. ब्रेकिंग दरम्यान अशा कंपन्यांमुळे कॅलिपर क्रिकेपासून रोखण्यासाठी, पिस्टन आणि पॅडच्या संपर्क बाजूला अँटी-स्क्वॅक प्लेट ठेवली जाते. काही बेईमान मेकॅनिक मुद्दाम हा भाग स्थापित करीत नाहीत, ज्यामुळे ट्रिप अस्वस्थ होते.
कालांतराने, एंटी-स्केक भाग नसल्यामुळे वैशिष्ट्यपूर्ण कंप आणि पिळणे होईल. ब्रेकमध्ये काहीतरी झाले आहे आणि दुरुस्तीचे काम पुन्हा करणे आवश्यक आहे असा निष्कर्ष एक अज्ञात वाहन चालक येतो.
जेव्हा हा प्लेट संपूर्णपणे कुजतो किंवा कुरकुरतो तेव्हा समान प्रभाव दिसून येतो. नवीन पॅडचा संच खरेदी करताना आपण हा भाग स्टॉकमध्ये असल्याची खात्री केली पाहिजे. काही कंपन्या हे भाग स्वतंत्रपणे विकतात.
नवीन पॅड
पॅड बदलल्यानंतर कायमस्वरुपी पिळवटणे येऊ शकते. हा एक नैसर्गिक परिणाम देखील आहे. नवीन पॅडच्या पृष्ठभागावरील विशिष्ट संरक्षणात्मक स्तर हे त्याचे कारण आहे. तोपर्यंत थर थर थर येईपर्यंत आवाज ऐकू येईल.
या कारणास्तव, यांत्रिकी शिफारस करतात की नवीन घटक स्थापित केल्यानंतर, तीक्ष्ण ब्रेकिंग लोडने "बर्न" करा. ही प्रक्रिया रस्त्याच्या सुरक्षित पट्ट्यावर किंवा अगदी बंद क्षेत्रावर करावी. काही प्रकरणांमध्ये, संरक्षक थर मिटवण्यासाठी, सुमारे 50 किलोमीटर नियमित ब्रेकिंगसह वाहन चालविणे आवश्यक असेल.
पॅड आणि डिस्क सामग्रीची विसंगतता
पॅड आणि डिस्क बनवताना, उत्पादक हे भाग बनविणार्‍या घटकांचे त्यांचे गुणोत्तर वापरू शकतात. या कारणास्तव, घटक वाहनावरील स्थापित भागाशी विसंगत असू शकतो, ज्यामुळे ब्रेक वेगाने वाढणे किंवा सतत पिळणे होऊ शकते.
कधीकधी अशा सामग्रीची विसंगतता वाहनच्या ब्रेकिंगवर गंभीरपणे परिणाम करते, म्हणूनच स्पेअर पार्ट अधिक योग्य अ‍ॅनालॉगसह बदलणे आवश्यक आहे.
ब्रेक विशिष्ट आवाज काढण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे घर्षण पृष्ठभागाचे विकृत रूप. ब्लॉक गरम झाल्यावर आणि नंतर वेगाने थंड झाल्यास असे होते. जेव्हा वारंवार ब्रेक मारुन लांब प्रवासानंतर कुंडीच्या सभोवताल फिरत नाही तेव्हा त्या भागाचे तापमान पटकन खाली येऊ शकते.
तसेच, उन्हाळ्याच्या दिवसात कार धुण्यामुळेही असाच परिणाम होऊ शकतो. या हेतूंसाठी पाणी गरम केले जात नाही, म्हणूनच, एक तीव्र शीतकरण तयार होते, ज्यामुळे त्या भागाची भौतिक गुणधर्म बदलू शकतात आणि यामुळे त्याची प्रभावीता कमी होईल. केवळ पॅड बदलणे आणि काही अत्यंत दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये डिस्कमुळे ही समस्या सोडविण्यात मदत होईल.
विकृतीमुळे, ते डिस्कच्या विरुध्द चपखल बसत नाहीत, ज्यामुळे त्यांचे पृष्ठभाग निर्मात्याच्या हेतूपेक्षा बरेच वेगवान होईल. नक्कीच, अशा ब्रेक्ससह कार चालविली जाऊ शकते, फक्त एका बाजूला घर्षण थर जास्त वेगाने परिधान करेल. जर ड्रायव्हरला लोखंडी नसा असेल तर अशा परिस्थितीत होणारा त्रास त्याला त्रास देणार नाही, जे आजूबाजूच्या लोकांबद्दल सांगता येणार नाही.
ओव्हरहाटिंग डिस्क
डिस्क ब्रेक केवळ पॅड्सच्या अति गरम पाण्यामुळेच नव्हे तर डिस्कमधूनच त्रास घेऊ शकते. कधीकधी तीव्र उष्णता आणि सतत यांत्रिक प्रक्रिया या भागाची भूमिती बदलू शकते. परिणामी, ब्रेक सिस्टमच्या घटकांचा एकमेकांशी वारंवार संपर्क असतो, ज्यामुळे, जेव्हा दाबले जाते, तेव्हा चाके फुटू लागतात.
अशी समस्या कार सेवेच्या निदानाद्वारे शोधली जाऊ शकते. डिस्कची दुरुस्ती पुढे ढकलणे शक्य नाही, कारण संपूर्ण सिस्टमचे कार्यक्षम ऑपरेशन त्याच्या भूमितीवर अवलंबून असते.
ही यंत्रणा वंगण घालण्याची वेळ आली आहे
ब्रेक squeaks च्या सामान्य कारणांपैकी एक म्हणजे कॅलिपरच्या फिरत्या भागांवर वंगण नसणे. प्रत्येक भागासाठी वंगण भिन्न असू शकते. आम्ही शिफारस करतो की या प्रक्रियेच्या गुंतागुंतांसह आपण स्वतःस परिचित व्हा, ज्याचे वर्णन केले आहे स्वतंत्र पुनरावलोकन.
योग्य सामग्रीसह यंत्रणा वंगण घालण्यात अयशस्वी होण्यामुळे पडत्या कामगिरीवर परिणाम होणार नाही. तथापि, असे घडते की मोठ्या प्रमाणात गंजल्यामुळे यांत्रिक ड्राइव्ह ब्लॉक होऊ शकते. एक थकलेली विधानसभा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे आणि उपभोग्य वस्तूंच्या तुलनेत याची किंमत खूप जास्त आहे.
फंक्शनल युनिटची तोड होण्याची प्रतीक्षा करण्याऐवजी वंगण घालणे सोपे आहे आणि त्याऐवजी ते बदलण्यासाठी अतिरिक्त निधी वाटप करा. या कारणासाठी, वाहन चालकाने आपल्या कारच्या कॅलिपरच्या स्थितीबद्दल सावधगिरी बाळगली पाहिजे.
ब्रेकिंग पीस: मूळ कारणे
ब्रेक चांगल्या कार्यप्रणालीमध्ये असल्यास, पीसण्याचे मुख्य कारण म्हणजे सिग्नल लेयरला अस्तर घालणे. बजेट कारसाठी अशा प्रकारच्या सुधारणांचे उत्पादन आता लोकप्रिय आहे. उत्पादक एक विशेष मिश्रण वापरतात, जे डिस्कशी संपर्क साधल्यानंतर सतत पीसणे सोडण्यास सुरवात करतात. जर या आवाजाकडे दुर्लक्ष केले तर पॅड मेटलमध्ये खाली घालू शकेल, ज्यामुळे कास्ट लोहाच्या ब्रेक डिस्कला त्वरित नुकसान होऊ शकेल.
ब्रेकमध्ये ग्राइंडिंग आवाज कसा निर्माण करू शकतो ते येथे आहेः
- ही वेळ डिस्क किंवा उपभोग्य वस्तू बदलण्याची आहे;
- कॉन्टॅक्ट लेयर ओला करणे किंवा परदेशी वस्तूंच्या घटकांमध्ये मिळणे;
- यंत्रणा घटकांचे पाचर घालून घट्ट बसवणे;
- कमी दर्जाचे घर्षण अस्तर;
- धूळ ढाल विकृत आहे.
यापैकी प्रत्येक घटक अ‍ॅक्ट्युएटर्सचे कामकाजाचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकतो. खराब झालेले घटक पुनर्स्थित करावे लागतील, जे आपण स्वतःच चालू ठेवू शकता अशा प्राथमिक देखभाल प्रक्रियेपेक्षा खूपच महाग आहेत.
पॅड किंवा डिस्क थकलेली
तर, सर्वात सामान्य घटक ज्यामुळे ग्राइंडिंग तयार होते ते पॅड पृष्ठभागावरील अचानक किंवा नैसर्गिक घर्षण आहे. परिधान सूचक पॅडच्या घर्षण भागामध्ये धातूच्या कणांचा एक थर असतो. जेव्हा पृष्ठभाग या थरात खाली थकलेला असतो, तेव्हा धातूच्या संपर्काचा परिणाम वैशिष्ट्यपूर्ण पीस आवाजात होतो.
जरी कारची ब्रेक पकड हरवली नसली तरीही या ध्वनीकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. प्रत्येक किलोमीटर प्रवास केल्यावर, पॅड अधिक वापरतो, ज्यामुळे डिस्कच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम होईल. अशा उपभोग्य वस्तू शक्य तितक्या लवकर बदलल्या पाहिजेत.
मुख्य सामग्री ज्यामधून कार ब्रेकसाठी डिस्क बनविल्या जातात ते म्हणजे कास्ट लोहा. पॅडच्या संपर्क पृष्ठभागापेक्षा ते अधिक मजबूत असले तरी ही धातू तीव्र उष्णता सहन करत नाही. गरम पाण्याची सोय असलेल्या सिग्नल लेयरचा शारीरिक संपर्क दुसर्‍याच्या पोशाखांना वेगवान करतो आणि त्याची पुनर्स्थापना ही एक अधिक महाग प्रक्रिया आहे.
पाणी, घाण किंवा दगड यंत्रात प्रवेश केला आहे
ड्रम ब्रेकपेक्षा आधुनिक डिस्क ब्रेक सिस्टमचा एक फायदा आहे. त्यातील यंत्रणा अधिक हवेशीर आहेत, जी अधिक कार्यक्षम शीतकरण प्रदान करते. हे खरे आहे की त्याचा गैरफायदा देखील आहे. धुळीच्या आणि चिखललेल्या प्रदेशात वाहन चालविण्यामुळे परदेशी वस्तू (गारगोटी किंवा शाखा), धूळ किंवा घाण असुरक्षित भागात पडतात.
जेव्हा ड्रायव्हर्स ब्रेक लागू करतात, तेव्हा विघटनशील डिस्क्स विरूद्ध स्क्रॅच करण्यास सुरवात करते, एक वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज तयार करते. या प्रकरणात, आपल्याला कोणत्या चाकाची समस्या आहे ते लवकरात लवकर तपासण्याची आणि संपर्क पृष्ठभाग साफ करणे आवश्यक आहे.
यंत्रणेत अडकलेल्या पाण्याचा समान प्रभाव आहे. जरी यात भिन्न भौतिक गुणधर्म आहेत आणि ते धातू स्क्रॅच करू शकत नाहीत, जर ब्रेक गरम असतील आणि ब्रेकवर थंड पाणी पडले तर धातूची पृष्ठभाग किंचित विकृत होऊ शकते. या खराबीमुळे, वाहन वेग वाढवित असतानाही ग्राइंडिंग ग्राइंडिंग होऊ शकते.
जर वाहन चालक ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगची आवडत असेल तर धातुच्या पृष्ठभागावर (डिस्क किंवा यंत्रणा) गंज तयार होऊ शकते, ज्यामुळे एक समान आवाज निर्माण होतो आणि हळू हळू भाग खराब होतो. वेग वाढविणे आणि भाग तुटणे टाळण्यासाठी, ड्रायव्हरने लांब ट्रिप दरम्यान किंवा उष्णतेमध्ये चाके पुड्यामध्ये येणे टाळणे आवश्यक आहे. योग्य पदार्थांसह यंत्रांचे नियमित वंगण देखील मदत करेल.
कॅलिपर किंवा सिलिंडर जप्त
जर ड्रायव्हर उपरोक्त लक्षणेंकडे दुर्लक्ष करतो आणि नियमित देखभाल न केल्यास, कॅलिपर अ‍ॅक्ट्युएटर अखेरीस जाम होऊ शकते. पाचर घालून घट्ट बसविली पाहिली त्या स्थितीकडे दुर्लक्ष करून, ते नेहमीच परिपूर्ण असते.
निष्क्रिय सिस्टमसह पाचर घालण्याची घटना घडल्यास, कार अडथळ्यासमोर वेळेवर थांबू शकणार नाही. पेडल दाबून अवरोधित करणे उद्भवते तेव्हा ते आपत्कालीन ब्रेकिंगला उत्तेजन देऊ शकते, ज्यामुळे आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होते.
अशा समस्या टाळण्यासाठी, ब्रेकच्या परिणामकारकतेत बदल होण्याच्या अगदी थोड्याशा चिन्हावर, वाहन चालकांनी सिस्टम तपासण्यासाठी त्वरित सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधावा. कार ब्रेकचे निदान आणि समस्यानिवारण करण्याच्या अधिक तपशीलांसाठी, वाचा येथे.
खराब दर्जाचे पॅड
स्वस्त उपभोग्य वस्तू खरेदी करताना आपल्याला त्या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे की बेस थर विकसित झाल्यावर, घर्षण अशुद्धतेच्या उच्च सामग्रीमुळे भागातील सिग्नल भाग कठोरपणे डिस्क्स स्क्रॅच करू शकते.
सतत त्रासदायक ग्राइंडिंग आवाजाव्यतिरिक्त, ही समस्या भागाचे कार्य जीवन कमी करते. हे टाळण्यासाठी, वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज येताच पॅड्सची पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. दर्जेदार उत्पादने खरेदी करणे चांगले. कारची उपकरणे इतकी महाग नाहीत की, त्यांच्या निकृष्ट दर्जामुळे ते जास्त काळ टिकू शकणारा मुख्य भाग टाकून देतात.
डस्ट ढालची भूमिती तुटलेली आहे
या घटकाचे विकृती ब्रेक डिस्क प्रमाणेच ओव्हरहाटिंगमुळे देखील होते. तसेच, जेव्हा कार एखाद्या अपरिचित क्षेत्रावर विजय मिळविते आणि एखादी हार्ड वस्तू स्क्रीनला हिट करते तेव्हा अशीच समस्या उद्भवते.
कधीकधी अशिक्षित दुरुस्तीच्या परिणामी धूळ ढाल आकार बदलते. या कारणास्तव, ब्रेक सिस्टमची दुरुस्ती किंवा देखभाल करण्याचा कोणताही अनुभव नसल्यास, कार एखाद्या तज्ञाकडे नेणे चांगले.
ड्रम ब्रेक बदल विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. जरी बाहेरील परदेशी वस्तू आणि घाण त्यांच्या डिझाइनमध्ये प्राथमिकता येऊ शकत नाही, परंतु त्यातील पॅड देखील परिधान करतात. अशा यंत्रणेचे निदान या घटनेमुळे गुंतागुंतीचे होते की त्यास चाक नष्ट करणे आवश्यक आहे, आणि ड्रमचे अंशतः वेगळे करणे आवश्यक आहे (कमीतकमी घर्षण थराची जाडी तपासण्यासाठी).
ड्रममध्ये अपघर्षक कण (ब्रेकिंग दरम्यान खंडित होणारी अस्तर सामग्री) असू शकते. ते ब्रेक्सच्या स्थितीवर परिणाम करतात. या कारणास्तव, बजेट आधुनिक कार फक्त मागील एक्सेलवर ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज आहेत (हे कारांवर लागू होते).
निष्कर्ष
तर, ब्रेक सिस्टमसाठी क्रिकिंग, नॉक, रॅटलिंग आणि इतर ध्वनी अप्राकृतिकदृष्ट्या यंत्रणेच्या मुख्य घटकांच्या अवस्थेची काळजीपूर्वक तपासणी करण्याचे कारण आहे. आपण स्वतंत्रपणे कारण ओळखू शकत नसल्यास, ब्रेकडाउन स्वतःच दूर होईल अशी आशा करू नका. या प्रकरणात, आपण निश्चितपणे कार सेवेशी संपर्क साधावा. वेळेवर कारची देखभाल आणि दुरुस्ती हे स्वत: वाहन चालक आणि कारमध्ये त्याच्या सोबत असलेल्या प्रत्येकाच्या सुरक्षिततेसाठी एक योगदान आहे.
शेवटी, आम्ही ब्रेकमधून बाह्य ध्वनी कशा दूर करू शकतो याबद्दल एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:
