कार इलेक्ट्रॉनिक्स चुकीची मूल्ये का दर्शविते?
आमच्या मोटारींचा डॅशबोर्ड आम्हाला नेहमीच अचूक माहिती देत नाही, परंतु त्याबद्दल काही लोक विचार करतात. हे खरे आहे की आधुनिक वाहनांमध्ये भिन्न उपकरणे तसेच नाविन्यपूर्ण सहाय्य प्रणाली आहेत, परंतु काही आकडे अचूक नाहीत.
हे का होत आहे ते पाहूया?
चुकीचा वेग
कोणालाही माहित नाही की अगदी प्रत्येक कारमध्ये स्पीडोमीटर वास्तविक गती दर्शवित नाही. हे लक्षात घ्यावे की डिव्हाइस वास्तविकतेपेक्षा किंचित उच्च मूल्य दर्शविते.
विचित्रपणे पुरेसे, हे बहुतेक राज्यांच्या मानकांद्वारे आवश्यक आहे आणि ते सुरक्षिततेसाठी केले जाते. या कारणास्तव, वास्तविक वेग 6-8 किमी / तासाने अधिक सुधारला जातो जो वास्तविक वेगाच्या तुलनेत 5-10% जास्त असतो.
मायलेज त्रुटी
दुर्दैवाने, ओडोमीटर त्याच प्रकारे कार्य करते. हे चाकांच्या क्रांतीची संख्या मोजते आणि डॅशबोर्ड वाहनचे मायलेज दर्शवते. मीटरचा यांत्रिक भाग देखील प्रत्यक्ष मायलेजच्या 5-15% च्या श्रेणीमध्ये चुकीची माहिती देते.
ही आकडेवारी चाकांच्या व्यासावर देखील अवलंबून असते. आणि जर कार मोठ्या टायर्ससह सुसज्ज असेल तर वाचन देखील चुकीचे होईल, परंतु अधिक नसून, वजासह. जर आपण मोठ्या चाकांसह 60 किमी चालविली असेल तर वास्तविक मायलेज 62 किमी आहे (ओडोमीटर केबल सेटिंग्जमधील फरक आणि नवीन चाकांच्या व्यासावर अवलंबून).
इंधन पातळी
इंधन माप आपल्याशी खोटे बोलण्यातच चांगले आहे कारण उर्वरित इंधन वाचन जवळजवळ कधीच खरे नसते. काही ड्रायव्हर्स देखील या समस्येने ग्रस्त आहेत, जी सर्वात सामान्य समस्या आहे कारण त्यांनी किती इंधन सोडले आहे याची अचूक गणना करणे त्यांना शक्य नाही. आणि म्हणूनच त्यांना रस्त्यावर अडकण्याचा धोका आहे.
या प्रकरणात मुख्य भूमिका इंधन प्रणालीद्वारे खेळली जाते - त्याचे वेगवेगळे आकार आहेत आणि ते भरल्याने इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगमध्ये त्रुटी येतात. याव्यतिरिक्त, इंधन पातळी गेज सर्वात अचूक नाही, परंतु बर्याच उत्पादकांना त्याची सरासरी मूल्ये पुरेशी वाटतात.
निष्कर्ष
इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या कामगिरीवर पूर्णपणे विसंबून राहू नका. परंतु त्याच वेळी, असा विचार करू नका की ती आपल्याला नेहमी चुकीची माहिती देत असते. कारमधील बहुतेक उपकरणे वास्तविक डेटा दर्शवितात आणि नसल्यास ती सरासरी किंवा वास्तविकतेच्या जवळील असेल.