ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्स बर्‍याच वेळा खोटे बोलतात

आमच्या मोटारी नेहमीच अचूक माहिती देत ​​नाहीत, परंतु त्याविषयी थोड्या लोकांचा विचार आहे. हे खरे आहे की आधुनिक कारमध्ये भिन्न उपकरणे तसेच आधुनिक सहायक प्रणाली आहेत, परंतु काही आकडे अचूक नाहीत. हे का होत आहे?

चुकीचा वेग

अगदी प्रत्येकजण कोणालाही ठाऊक नसतो की अगदी प्रत्येक गाडीवर मायलेज खरी वेग दाखवत नाही. हे लक्षात घ्यावे की स्पीडोमीटर वास्तविकपेक्षा किंचित जास्त मूल्य देते. हे जितके विचित्र वाटते तितकेच हे मानकांद्वारे आवश्यक आहे आणि सुरक्षिततेच्या कारणास्तव केले जाते. म्हणूनच, माइलेज 6-8 किमी / तासाने अधिक दुरुस्त केले गेले आहे, जे वास्तविकतेपेक्षा टक्केवारीत 5-10% जास्त आहे.

चुकीचेXNUMX धाव

दुर्दैवाने, हे मायलेज बरोबर अगदी सारखेच कार्य करते. हे चाकांच्या क्रांतीची संख्या मोजते आणि डॅशबोर्ड वाहनचे मायलेज दर्शवते. मीटरचा यांत्रिक भाग देखील प्रत्यक्ष मायलेजच्या 5-15% च्या श्रेणीमध्ये चुकीची माहिती देते.

दुर्दैवाने, ही आकडेवारी चाकांच्या व्यासावर देखील अवलंबून असते. आणि जर कारवर मोठ्या आकाराचे टायर स्थापित केले गेले असतील तर वाचन चुकीचे होईल, परंतु अधिक म्हणून नव्हे तर वजा म्हणून. जर आपण मोठ्या चाकांवर 60 किमी चालविली असेल तर माइलेज 62 किमी आहे.

इंधन पातळी

गॅस टँकदेखील तुमच्यावरच आहे कारण उर्वरित इंधनाचे आकडे जवळजवळ कधीच खरे नसतात. ही समस्या, जी सर्वात सामान्य आहे, याचा परिणाम काही ड्रायव्हर्सवर देखील पडतो कारण ते किती इंधन सोडले आहेत याची अचूक गणना करू शकत नाहीत. आणि म्हणूनच त्यांना रस्त्यावर अडकण्याचा धोका आहे.

या प्रकरणात मुख्य भूमिका इंधन प्रणालीद्वारे खेळली जाते - ते वेगवेगळ्या आकाराचे असू शकते आणि ते भरल्याने इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगमध्ये त्रुटी येतात. याव्यतिरिक्त, इंधन पातळी सेन्सर सर्वात अचूक नाही, परंतु बरेच उत्पादक त्याचे सरासरी मूल्ये पुरेसे मानतात.

निष्कर्ष

इलेक्ट्रॉनिक्सवर जास्त विश्वास ठेवू नका, परंतु त्याच वेळी असे समजू नका की हे आपल्याला नेहमी चुकीची माहिती देते. कारमधील बहुतेक उपकरणे वास्तविक माहिती दर्शवितात, परंतु सरासरी.