चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 208: तरुण शेर
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 208: तरुण शेर

लहान 208 च्या नवीन आवृत्तीचे प्रथम ठसे

फ्रेंच हे एक सौंदर्यप्रिय राष्ट्र आहे, आणि ते नवीन 208 च्या कार्यप्रदर्शनात आणि एकूणच रूपात दिसून येते. त्याच्या स्वीपिंग बॉडीलाइन आणि LED डेटाइम रनिंग लाइट्स जे त्याला एक भक्षक साबर-दात असलेला देखावा देतात, प्यूजिओ मॉडेलला वेगळे राहण्याची प्रत्येक संधी आहे. या वर्गाचे इतर प्रतिनिधी.

या दृष्टिकोनातून, हे आश्चर्यकारक नाही की फ्रेंच कंपनी संकल्पनेला चिकटून आहे की ग्राहकांनी ड्राइव्ह सिस्टममध्ये रस दर्शविण्यापूर्वी त्या डिझाइनकडे लक्ष दिले पाहिजे. पीएसए रणनीतिकारांच्या मते, या टप्प्यावर ऑल-इलेक्ट्रिक प्लॅटफॉर्मचा विकास करणे खूपच महाग आणि धोकादायक आहे, कारण पुढील काही वर्षांत विद्युतीकरणाच्या विकासाचा अंदाज करणे फारच कठीण आहे, विशेषत: लहान कारच्या वर्गात, जेथे आहेत उच्च श्रेणीच्या गाड्या आहेत तितके नवीन ग्राहक नाहीत. ...

म्हणूनच 208 आणि ई -208 सीएमपी डिझाइन आर्किटेक्चर डीएस 3 आणि कोर्सासह सामायिक करतात, जे खर्च कमी ठेवण्यासाठी विश्वसनीय पॉवरट्रेन रन आणि पुरेशी पॉवरट्रेन लवचिकता आणि बदलत्या मागणीला योग्य आणि कार्यक्षमतेने प्रतिसाद देण्याची संबंधित क्षमता प्रदान करते.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 208: तरुण शेर

सराव मध्ये, मॉडेल गॅसोलीन, डिझेल किंवा इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे समर्थित आहे की नाही हे ठरवणे बाहेरून कठीण आहे - या दिशेने एकमात्र संकेत पुन्हा डिझाइनद्वारे दिला जातो, जो समोरच्या लोखंडी जाळीच्या लेआउटमध्ये थोडा वेगळा आहे. शावकाची इलेक्ट्रिक आवृत्ती.

अन्यथा, नवीन 208 त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत दहा सेंटीमीटर वाढवलेला दाखवते आणि धैर्याने चार मीटर लांबीची मानसिक मर्यादा ओलांडते. लवचिक “मल्टी-एनर्जी” प्लॅटफॉर्मची किंमत मागील जागा आणि सामानाच्या डब्यात, 265 लिटर (मागील पिढीपेक्षा 20 लिटर कमी) दिसून येते.

ई -208 ची बॅटरी योग्यरित्या ठेवण्याची क्षमता दुसर्‍या पंक्तीच्या प्रवाश्यांसाठी काही प्रमाणात मर्यादित लेगरूम आहे, परंतु एकूणच सोई या वर्गात मानक पर्यंत आहे.

त्रिमितीय संकेतांसह नियंत्रण पॅनेल

ड्रायव्हर आणि त्याच्या पुढच्या प्रवाशाबरोबर गोष्टी बर्‍याच चांगल्या असतात. जागा सुंदर आकार आणि आकाराच्या आहेत आणि अगदी मसाज फंक्शनसह सुसज्ज आहेत. नक्कीच, 208 आधीपासूनच टिपिकल पेयूज आय-कॉकपिट वापरते, उंच नियंत्रणे आणि लहान, कमी स्टीयरिंग व्हील असलेली नवीनतम पिढी.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 208: तरुण शेर

दरम्यान, ही योजना भिन्न प्राधान्ये आणि शारीरिक वैशिष्ट्यांसह ड्राइव्हर्ससाठी सोयीस्कर होण्यासाठी पुरेशी ट्यून आहे आणि याचा उपयोग करण्यास वेळ घेत नाही. उच्च कार्यक्षमतेच्या पातळीवरील सेंटर कन्सोल की द्वारे अत्यंत महत्वाच्या फंक्शन्समध्ये कल्पित थेट प्रवेश टच बटणाच्या पुढील पंक्तीद्वारे वाढविला गेला. इतर फंक्शन्स अंतर्ज्ञानाने साइड पॅनेल आणि सेंट्रल टचस्क्रीन (7 "किंवा 10") द्वारे ऑपरेट केले जाऊ शकतात.

स्टीयरिंग कंट्रोल युनिटवरील रीडआउट्सची पूर्णपणे नवीन त्रिमितीय व्यवस्था अनेक स्तरांवरील त्याच्या प्राधान्यानुसार डेटा सादर करते. ही कल्पना चांगली अंमलात आणली गेली आहे, ती मूळ दिसते आणि ड्रायव्हरसाठी खरोखर उपयुक्त आहे कारण यामुळे त्याला मुख्य गोष्टीवर लक्ष केंद्रित करण्यास मदत होते आणि त्याद्वारे सुरक्षितता वाढते.

मऊ पृष्ठभाग, अॅल्युमिनियम तपशील, तकतकीत पॅनेल आणि रंग अॅक्सेंटसह सामग्रीची गुणवत्ता आणि आतील रचना उच्च दर्जाचे आहेत. सहाय्य प्रणाली आणि सक्रिय सुरक्षेच्या दृष्टीने, २०208 शहर आणि आसपासच्या लांबून आरामदायक आणि सुरक्षित हालचालीसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींसह उच्च पातळी दर्शवितो.

ड्राइव्ह पर्यायांची पूर्ण श्रेणी

नवीन 208 पेट्रोल, डिझेल आणि इलेक्ट्रिक इंजिनसह तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. प्यूरटेक 100 ने त्याच्या 1,2-लिटरच्या टर्बोचार्ज्ड थ्री-सिलेंडर इंजिनसह 101 एचपीची निर्मिती केली आणि ती चांगली बनली. आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल आणि आठ-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण दरम्यान निवड.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 208: तरुण शेर

हे इंजिन नैसर्गिकरित्या एम्पीर्टेड पेट्रोल आणि टर्बो डिझेल आवृत्त्यांपेक्षा 208 लक्षणीय गतीशीलते प्रदान करते, जे कागदावर समान उर्जा रेटिंग देतात. दहा सेकंदांपेक्षा कमी कालावधीत थांबून 100 किमी / तासापर्यंत प्रवेग वाढवणे अत्यंत सुबुद्ध आहे आणि ते केवळ शहराभोवती आरामातच पुढे जाऊ शकत नाही, परंतु कोणतीही समस्या न घेता उपनगरीय परिस्थितीतही पुढे जाऊ शकते.

रस्त्यावरील नवीन 208 चे वर्तन या गतिशीलतेशी संबंधित आहे - फ्रेंच माणूस स्वेच्छेने वळण घेतो आणि आवश्यक उंचीवर कर्षण आणि स्थिरता राखतो. 17-इंच चाकांना खडबडीत अडथळ्यांवरून जाताना एक अनुभव येतो, परंतु एकूणच आरामदायी फ्रेंच उच्च श्रेणीचे आहे.

e-208 चे इलेक्ट्रिक व्हर्जन त्याच्या कमाल 260 Nm च्या टॉर्कच्या वर आदेश देते, जे लॉन्चच्या क्षणी उपलब्ध आहे आणि चकचकीत प्रवेगाची हमी देते, परंतु 200 किलोग्रॅम बॅटरीचे अतिरिक्त वजन व्यावहारिकदृष्ट्या नाही हे कमी प्रभावी नाही. वाटले - ना गतिशीलतेमध्ये किंवा आरामात.

प्यूजिओटच्या म्हणण्यानुसार, यात रीचार्ज (डब्ल्यूएलटीपी) न करता 340 किमी प्रवास करण्याची पुरेशी शक्ती आहे, जे संयोगाने 100 किलोवॅट पर्यंतच्या स्टेशनवर खूप वेगवान असू शकते. ई -208 ची मुख्य समस्या अजूनही किंमत आहे, जी लाइनअपच्या इतर आवृत्त्यांपेक्षा लक्षणीय आहे.

निष्कर्ष

नवीन 208 केवळ त्याच्या यशस्वी देखावा आणि नवीन आधुनिक आतील समाधानानेच नव्हे तर रस्त्यावर त्याची गतिशीलता आणि स्थिरता देखील प्रभावित करते. ई -208 इलेक्ट्रिक कार उत्कृष्ट गतिशीलतेने देखील प्रभावित करते, परंतु किमान प्रथम, या वर्गासाठी सर्वात जास्त किंमत ग्राहक प्रेक्षकांना सर्वात उत्साही पर्यावरणवाद्यांच्या मंडळामध्ये मर्यादित करेल. बहुतेक लोक 101bhp पेट्रोल आवृत्तीसाठी जातील, ही अतिशय योग्य संतुलित निवड आहे.

एक टिप्पणी जोडा