P0480 कूलिंग फॅन रिले 1 कंट्रोल सर्किट

समस्या कोड P0480 OBD-II डेटाशीट

कूलिंग फॅन रिले 1 कंट्रोल सर्किट

कोड P0480 चा अर्थ काय आहे?

हा जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आहे, याचा अर्थ 1996 पासून सर्व मेक / मॉडेल्सवर लागू होतो. तथापि, विशिष्ट समस्यानिवारण पायऱ्या वाहनापासून वाहनापर्यंत भिन्न असू शकतात.

जर तुमच्या वाहनाचे चेक इंजिन लाईट आले आणि तुम्ही कोड बाहेर काढल्यानंतर, तुम्हाला आढळेल की P0480 हे इंजिन कूलिंग फॅन सर्किटशी संबंधित असल्यास प्रदर्शित केले जाईल. OBD II ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स असलेल्या सर्व वाहनांवर हा एक सामान्य कोड आहे.

ड्रायव्हिंग करताना, इंजिनला प्रभावीपणे थंड करण्यासाठी रेडिएटरमधून पुरेशी हवा वाहते. जेव्हा तुम्ही कार थांबवता तेव्हा हवा रेडिएटरमधून जात नाही आणि इंजिन तापू लागते.

पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) थर्मोस्टॅटच्या शेजारी असलेल्या सीटीएस (कूलेंट टेम्परेचर सेन्सर) द्वारे इंजिनच्या तापमानात वाढ ओळखते. जेव्हा तापमान अंदाजे 223 अंश फॅरेनहाइटपर्यंत पोहोचते (मूल्य मेक / मॉडेल / इंजिनवर अवलंबून असते), पीसीएम पंखा चालू करण्यासाठी कूलिंग फॅन रिलेला आदेश देतो. हे रिले ग्राउंड करून साध्य केले जाते.

या सर्किटमध्ये एक समस्या उद्भवली आहे ज्यामुळे फॅन काम करणे थांबवते, ज्यामुळे तुम्ही शांत बसता किंवा कमी वेगाने गाडी चालवता तेव्हा मोटर जास्त गरम होते. जेव्हा पीसीएम फॅन सक्रिय करण्याचा प्रयत्न करतो आणि कमांड जुळत नाही हे शोधते तेव्हा कोड सेट केला जातो.

टीप: P0480 मुख्य सर्किटचा संदर्भ देते, तथापि P0481 आणि P0482 हे कोड समान समस्येचा संदर्भ देतात फक्त फरकाने ते भिन्न फॅन स्पीड रिलेचा संदर्भ देतात.

P0480 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिन लाईट (बिघाड सूचक दिवा) तपासा आणि कोड P0480 सेट करा.
• जेव्हा वाहन थांबवले जाते आणि निष्क्रिय होते तेव्हा इंजिनचे तापमान वाढते.

संभाव्य कारणे

या डीटीसीच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• सदोष फॅन कंट्रोल रिले 1
• फॅन कंट्रोल रिले हार्नेसमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
• सर्किटमध्ये खराब विद्युत कनेक्शन
• दोषपूर्ण कूलिंग फॅन 1
• दोषपूर्ण शीतलक तापमान सेन्सर
• कूलिंग फॅन हार्नेस उघडा किंवा शॉर्ट केलेला
• कूलिंग फॅन सर्किटमध्ये खराब विद्युत कनेक्शन
• सेवन हवेचे तापमान (IAT) खराब होणे
• एअर कंडिशनर सिलेक्टर स्विच
• एअर कंडिशनर रेफ्रिजरंट प्रेशर सेन्सर
• वाहन स्पीड सेन्सर (व्हीएसएस)

P0480 निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

या कोडशी संबंधित डीलरच्या सेवा विभागाकडे कोणत्या तक्रारी दाखल झाल्या आहेत हे शोधण्यासाठी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी) पाहणे नेहमीच चांगले असते. आपल्या आवडत्या शोध इंजिनसह "सेवा बुलेटिनसाठी ... .." साठी शोधा निर्मात्याचा शिफारस केलेला दुरुस्ती कोड आणि प्रकार शोधा. कार खरेदी करण्यापूर्वी ही एक चांगली कल्पना आहे.

अनेक वाहनांमध्ये दोन इंजिन पंखे असतील, एक इंजिन थंड करण्यासाठी आणि एक A/C कंडेन्सर थंड करण्यासाठी आणि अतिरिक्त इंजिन थंड करण्यासाठी.

एअर कंडिशनर कंडेनसरच्या समोर नसलेला पंखा हा मुख्य शीतलक चाहता आहे आणि सुरुवातीला फोकस असावा. याव्यतिरिक्त, बरीच वाहने मल्टी-स्पीड पंख्यांसह सुसज्ज आहेत, ज्यांना तीन पंखे स्पीड रिले आवश्यक आहेत: कमी, मध्यम आणि उच्च.

हुड उघडा आणि व्हिज्युअल तपासणी करा. पंख्याकडे पहा आणि रेडिएटरच्या समोर कोणतेही अडथळे नसल्याचे सुनिश्चित करा. आपल्या बोटाने पंखा फिरवा (कार आणि चावी बंद असल्याची खात्री करा). जर ते फिरले नाही तर पंख्याचे बीयरिंग फुटतील आणि पंखा सदोष आहे.

पंख्याचे विद्युत कनेक्शन तपासा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि गंज किंवा वाकलेल्या पिन शोधा. आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा आणि टर्मिनल्सवर डायलेक्ट्रिक ग्रीस लावा.

फ्यूज बॉक्स उघडा आणि कूलिंग फॅन रिले फ्यूजची तपासणी करा. ते ठीक असल्यास, कूलिंग फॅन रिले बाहेर काढा. फ्यूज बॉक्स कव्हरचा तळ सहसा स्थान सूचित करतो, परंतु नसल्यास, मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

वाहनाच्या पीसीएमचे कार्य विद्युत पुरवठा नव्हे तर घटक ऑपरेशनसाठी ग्राउंड म्हणून काम करणे आहे. फॅन रिले रिमोट लाइट स्विचपेक्षा अधिक काही नाही. फॅन, इतर उपकरणांप्रमाणे, कॅबमध्ये सुरक्षित राहण्यासाठी खूप जास्त विद्युतप्रवाह काढतो, म्हणून तो हुडखाली असतो.

प्रत्येक रिलेच्या टर्मिनल्सवर कायमस्वरूपी बॅटरी वीज पुरवठा असतो. सर्किट बंद असताना हा पंखा चालू करतो. जेव्हा की चालू असेल तेव्हाच स्विच केलेले टर्मिनल गरम होईल. जेव्हा PCM ला ग्राउंडिंग करून रिले सक्रिय करायचे असते तेव्हा या सर्किटवरील नकारात्मक टर्मिनल वापरले जाते.

रिलेच्या बाजूला वायरिंग आकृती पहा. एक साधा उघडा आणि बंद लूप शोधा. कायमस्वरूपी पुरवलेल्या रिले बॉक्समध्ये बॅटरीचे सकारात्मक टर्मिनल तपासा. उलट बाजू पंख्याकडे जाते. गरम टर्मिनल शोधण्यासाठी चाचणी प्रकाश वापरा.

बॅटरी टर्मिनलला फॅन हार्नेस टर्मिनलशी जोडा आणि पंखा चालू होईल. नसल्यास, फॅनवरील फॅन कनेक्शन डिस्कनेक्ट करा आणि फॅन साइड रिले टर्मिनल आणि फॅनवरील कनेक्टर दरम्यान सातत्य तपासण्यासाठी ओहमीटर वापरा. जर सर्किट असेल तर पंखा सदोष आहे. अन्यथा, फ्यूज बॉक्स आणि फॅनमधील हार्नेस सदोष आहे.

जर पंखा चालला असेल तर रिले तपासा. स्विच करण्यायोग्य पॉवर टर्मिनलवर रिलेच्या बाजूला पहा किंवा फक्त की चालू करा. सहाय्यक पॉवर टर्मिनलच्या उपस्थितीसाठी टर्मिनल तपासा आणि ते रिलेवर कुठे असेल ते पहा.

पहिल्या स्विचमध्ये बॅटरीचे पॉझिटिव्ह टर्मिनल या स्विच करण्यायोग्य टर्मिनलशी जोडा आणि रिलेच्या नकारात्मक टर्मिनलमध्ये जमिनीवर एक अतिरिक्त जम्पर ठेवा. स्विच क्लिक होईल. बॅटरीचे स्थिर टर्मिनल आणि सातत्यासाठी फॅन हार्नेस टर्मिनलची चाचणी करण्यासाठी ओहमीटर वापरा, जे सर्किट बंद असल्याचे दर्शवते.

जर सर्किट बिघडले किंवा रिले अयशस्वी झाले तर रिले सदोष आहे. सर्व रिले तशाच प्रकारे तपासा जेणेकरून ते सर्व काम करत आहेत.

रिलेवर स्विच केलेली शक्ती नसल्यास, इग्निशन स्विचचा संशय आहे.

ते चांगले असल्यास, ओटीएममीटरने सीटीएसची चाचणी घ्या. कनेक्टर काढा. इंजिनला थंड होऊ द्या आणि ओममीटर 200,000 वर सेट करा. सेन्सर टर्मिनल्स तपासा.

वाचन सुमारे 2.5 असेल. अचूक वाचनासाठी आपल्या सेवा पुस्तिकेचा सल्ला घ्या. अचूकता आवश्यक नाही कारण सर्व सेन्सर भिन्न असू शकतात. हे फक्त कार्य करते की नाही हे तुम्हाला जाणून घ्यायचे आहे. प्लग इन करा आणि इंजिन गरम करा.

इंजिन थांबवा आणि CTS प्लग पुन्हा काढा. ओममीटरने तपासा, जर सेन्सर दोषपूर्ण नसेल तर प्रतिकारशक्तीमध्ये मोठा बदल झाला पाहिजे.

जर उपरोक्त प्रक्रिया दोष शोधण्यात अयशस्वी झाली, तर पीसीएमशी वाईट कनेक्शन असण्याची शक्यता आहे किंवा पीसीएम स्वतःच दोषपूर्ण आहे. आपल्या सेवा पुस्तिकेचा सल्ला घेतल्याशिवाय पुढे जाऊ नका. पीसीएम अक्षम केल्याने प्रोग्रामिंगचे नुकसान होऊ शकते आणि पुन्हा प्रोग्रामिंगसाठी डीलरकडे न नेल्याशिवाय वाहन सुरू होऊ शकत नाही.

मेकॅनिक डायग्नोस्टिक कोड P0480 कसा होतो?

• स्कॅनर वापरा आणि ECU मध्ये संग्रहित कोड तपासा.
• कोड सेट केल्यापासून शीतलक तापमान, RPM, वाहनाचा वेग इ. दर्शविणारा फ्रीझ फ्रेम डेटा शोधणे
• सर्व कोड साफ करा
• चाचणी ड्राइव्हसाठी कार घ्या आणि फ्रीझ फ्रेम डेटामधून परिस्थितीचे पुनरुत्पादन करण्याचा प्रयत्न करा.
• वेंटिलेशन सिस्टमची व्हिज्युअल तपासणी करते, फॅनच्या ऑपरेशनचे बारकाईने निरीक्षण करते आणि खराब झालेले किंवा खराब झालेले वायरिंग शोधते.
• डेटा प्रवाह तपासण्यासाठी स्कॅन साधन वापरा आणि VSS सेन्सर योग्यरित्या वाचत आहे आणि शीतलक तापमान सेन्सर अचूकपणे वाचत आहे याची पडताळणी करा.
• फॅन कंट्रोल रिलेची चाचणी घेण्यासाठी रिले टेस्टर वापरा किंवा चाचणीसाठी चांगल्या रिलेसह रिले स्विच करा.
• सत्यापित करते की AC प्रेशर स्विच योग्यरित्या कार्य करत आहे आणि तपशीलांमध्ये वाचत आहे.

कोड P0480 चे निदान करताना सामान्य त्रुटी

जेव्हा चरण-दर-चरण निदान केले जात नाही किंवा पायऱ्या पूर्णपणे वगळल्या जातात तेव्हा त्रुटी उद्भवतात. P0480 कोडसाठी अनेक सिस्टीम जबाबदार असू शकतात आणि दुर्लक्ष केल्यास, पंखा बदलला जाऊ शकतो जेव्हा तो खरोखरच शीतलक तापमान सेन्सर होता ज्यामुळे पंखे निकामी होत होते.

P0480 कोड किती गंभीर आहे?

वाहन गरम झाल्यास P0480 गंभीर होऊ शकते. वाहन जास्त गरम केल्याने इंजिन खराब होऊ शकते किंवा इंजिनचे संपूर्ण नुकसान होऊ शकते.

P0480 कोड आढळल्यास आणि पंखे निकामी झाल्यास, वाहन चालवता येणार नाही.

कोड P0480 ची दुरुस्ती कोणती करू शकते?

• व्हीएसएस सेन्सर बदलत आहे
• इंजिन कूलंट तापमान सेन्सर बदलणे
• फॅन हार्नेस दुरुस्त करा किंवा बदला
• कूलिंग फॅन बदलणे 1
• विद्युत जोडणी समस्यानिवारण
• एअर कंडिशनर प्रेशर स्विच बदलणे
• फॅन कंट्रोल रिले बदलणे

कोड P0480 बद्दल जागरूक राहण्यासाठी अतिरिक्त टिप्पण्या

P0480 चे निदान करण्यासाठी वाहनाच्या रिअल-टाइम डेटा स्ट्रीममध्ये प्रवेश आवश्यक आहे. हे व्यावसायिक स्कॅनरद्वारे केले जाते. या प्रकारची साधने स्कॅनिंग साधनांपेक्षा माहितीवर अधिक प्रवेश प्रदान करतात जे फक्त कोड वाचतात आणि मिटवतात.

P0480 ✅ लक्षणे आणि योग्य उपाय ✅ - फॉल्ट कोड OBD2

P0480 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0480 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.