स्थिरता नियंत्रण प्रणाली ईएससीच्या कार्याचे वर्णन आणि तत्त्व
ईएससी स्थिरता नियंत्रण यंत्रणा ही एक इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक .क्टिव सेफ्टी सिस्टम आहे, ज्याचा मुख्य हेतू कारला स्किडिंगपासून रोखणे आहे, म्हणजे, तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान सेट ट्रॅजेक्टरीपासून विचलन रोखणे. ईएससी चे आणखी एक नाव आहे - "डायनॅमिक स्टेबिलायझेशन सिस्टम". संक्षेप ईएससी म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण - इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी). स्टेबिलिटी असिस्ट ही एक व्यापक प्रणाली आहे जी एबीएस आणि टीसीएसच्या क्षमतांचा समावेश करते. चला प्रणालीचे ऑपरेशन तत्त्व, त्याचे मुख्य घटक तसेच कार्याच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक पैलूंचा विचार करूया.
प्रणाली कशी कार्य करते
1995 पासून कारांवर स्थापित केलेल्या बॉशमधील ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम) सिस्टमचे उदाहरण वापरून ईएससीच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचे विश्लेषण करूया.
ईएसपीसाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे अनियंत्रित (आणीबाणी) परिस्थितीच्या प्रारंभाचा क्षण योग्यरित्या निर्धारित करणे. वाहन चालवताना, स्थिरीकरण यंत्रणा सतत वाहनच्या हालचाली आणि ड्रायव्हरच्या क्रियांच्या मापदंडांची तुलना करते. जर चाक मागे असलेल्या व्यक्तीच्या क्रिया कारच्या हालचालीच्या वास्तविक मापदंडांपेक्षा भिन्न झाल्या तर सिस्टम कार्य करण्यास सुरवात करते. उदाहरणार्थ, मोठ्या कोनात स्टीयरिंग व्हीलचे तीव्र वळण.
सक्रिय सुरक्षा प्रणाली अनेक मार्गांनी वाहनांची हालचाल स्थिर करू शकते:
- विशिष्ट चाके ब्रेक करून;
- इंजिन टॉर्कमध्ये बदल;
- पुढच्या चाकांच्या फिरण्याच्या कोनात बदलणे (सक्रिय स्टीयरिंग सिस्टम स्थापित असल्यास);
- शॉक शोषकांचे ओलसर करण्याच्या डिग्रीमध्ये बदल (जर अनुकूलक निलंबन स्थापित केले असेल तर).
स्थिरता नियंत्रण प्रणाली वाहनास पूर्वनिर्धारित वळणाच्या मार्गाच्या पलीकडे जाण्याची परवानगी देत नाही. जर सेन्सर्स अंडरस्टीर शोधतात, तर ईएसपी मागील आतील चाक ब्रेक करते आणि इंजिन टॉर्क देखील बदलते. ओव्हरस्टीर आढळल्यास, सिस्टम समोरच्या बाहेरील चाकास ब्रेक करेल आणि टॉर्क देखील बदलू शकेल.
चाके तोडण्यासाठी, ईएसपी ज्या एबीएस सिस्टमवर बनविली आहे त्याचा वापर करते. कामाच्या चक्रात तीन चरणांचा समावेश आहे: दबाव वाढविणे, दबाव कायम ठेवणे, ब्रेकिंग सिस्टममध्ये दबाव कमी करणे.
डायनॅमिक स्टेबिलायझेशन सिस्टमद्वारे इंजिन टॉर्कचे खालील प्रकारे बदल केले जातात:
- स्वयंचलित गिअरबॉक्समध्ये गीअर बदल रद्द करणे;
- चुकलेला इंधन इंजेक्शन;
- प्रज्वलन वेळ बदलणे;
- थ्रॉटल वाल्व्हचे कोन बदलणे;
- गैरसमज
- अ‍ॅक्सल्ससह टॉर्कचे पुन्हा वितरण (फोर-व्हील ड्राईव्ह असलेल्या वाहनांवर).
डिव्हाइस आणि मुख्य घटक
स्थिरता नियंत्रण यंत्रणा सोपी प्रणाल्यांचे संयोजन आहे: एबीएस (ब्रेक लॉकिंगपासून रोखते), ईबीडी (ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करते), ईडीएस (इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने विलक्षण लॉक करते), टीसीएस (व्हील स्पीन प्रतिबंधित करते).
डायनॅमिक स्टेबलायझेशन सिस्टममध्ये सेन्सर्सचा एक संच, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ईसीयू) आणि अ‍ॅक्ट्युएटर - एक हायड्रॉलिक युनिट आहे.
सेन्सर वाहनाच्या हालचालीचे काही पॅरामीटर्स देखरेख ठेवतात आणि त्यांना नियंत्रण युनिटमध्ये प्रसारित करतात. सेन्सरच्या मदतीने, ईएससी चाकाच्या मागे असलेल्या व्यक्तीच्या क्रियांचे तसेच कारच्या हालचालीच्या पॅरामीटर्सचे मूल्यांकन करते.
वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली एखाद्या व्यक्तीच्या ड्रायव्हिंग वर्तनचे मूल्यांकन करण्यासाठी ब्रेक प्रेशर आणि स्टीयरिंग व्हील एंगल सेन्सर आणि ब्रेक लाइट स्विच वापरते. ब्रेक प्रेशर, चाकाचा वेग, वाहनांचा टोकदार वेग, रेखांशाचा आणि बाजूकडील प्रवेग यासाठी सेन्सर्सद्वारे वाहन हालचाल पॅरामीटर्सचे परीक्षण केले जाते.
सेन्सर्सकडून प्राप्त झालेल्या डेटाच्या आधारे, नियंत्रण युनिट ईएससीचा भाग असलेल्या सिस्टमच्या अ‍ॅक्ट्युएटर्ससाठी नियंत्रण सिग्नल व्युत्पन्न करते. ईसीयू कडून आज्ञा प्राप्त झाल्या आहेत:
- इनलेट आणि आउटलेट अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम वाल्व्ह;
- उच्च दाब झडप आणि कर्षण नियंत्रण बदलण्याचे वाल्व;
- एबीएस, ईएसपी आणि ब्रेक सिस्टमसाठी चेतावणी दिवे.
ऑपरेशन दरम्यान, ईसीयू स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट तसेच इंजिन कंट्रोल युनिटशी संवाद साधते. कंट्रोल युनिट या सिस्टमकडून केवळ सिग्नलच प्राप्त करत नाही तर त्यांच्या घटकांवर नियंत्रण कृती देखील करते.
ईएससी अक्षम करा
जर गतिशील स्थिरीकरण यंत्रणा ड्राईव्हिंग करताना ड्रायव्हरला "हस्तक्षेप करते" तर ती अक्षम केली जाऊ शकते. सहसा या हेतूंसाठी डॅशबोर्डवर एक समर्पित बटण असते. पुढील प्रकरणांमध्ये ईएससी अक्षम करण्याची शिफारस केली जाते:
- एक लहान अतिरिक्त चाक (स्टोवे) वापरताना;
- वेगवेगळ्या व्यासांचे चाके वापरताना;
- गवत, असमान बर्फ, ऑफ-रोड, वाळू यावर वाहन चालवित असताना;
- हिम साखळ्यांसह चालताना;
- बर्फ / चिखलात अडकलेल्या कारच्या जोरदार हल्ला दरम्यान;
- डायनॅमिक बेंचवर मशीनची चाचणी करताना.
सिस्टमचे फायदे आणि तोटे
गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली वापरण्याच्या फायद्याचे आणि बाधक बाबींचा विचार करूया. ईएससी फायदे:
- दिलेल्या मार्गावर कार ठेवण्यास मदत करते;
- गाडीला उलटण्यापासून रोखते;
- रोड ट्रेन स्थिरीकरण;
- टक्कर प्रतिबंधित करते.
तोटे:
- विशिष्ट परिस्थितीत एस्क अक्षम करणे आवश्यक आहे;
- उच्च गती आणि लहान वळण रेडिओवर कुचकामी.
अर्ज
कॅनडा, यूएसए आणि युरोपियन युनियनच्या देशांमध्ये, 2011 पासून, सर्व प्रवासी कारवर स्थिरता नियंत्रण प्रणाली स्थापित केली गेली आहे. लक्षात घ्या की निर्मात्यावर अवलंबून सिस्टमची नावे भिन्न आहेत. ESC हा संक्षेप Kia, Hyundai, Honda वाहनांवर वापरला जातो; ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम) - युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समधील अनेक कारवर; टोयोटा वाहनांवर व्हीएससी (वाहन स्थिरता नियंत्रण); लँड रोव्हर, बीएमडब्ल्यू, जग्वार कारवर डीएससी (डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण) प्रणाली.
डायनॅमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल एक उत्कृष्ट रस्त्याच्या सहाय्याने सहाय्यक आहे, विशेषत: अननुभवी ड्रायव्हर्ससाठी. हे विसरू नका की इलेक्ट्रॉनिक्सची शक्यता देखील अमर्याद नाही. सिस्टम बर्‍याच घटनांमध्ये अपघाताची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी करते, परंतु ड्रायव्हरने कधीही दक्षता गमावू नये.
