ड्राइव्हर थकवा देखरेख प्रणालीचे वर्णन आणि ऑपरेशन

थकवा हा रस्ते अपघातांच्या सर्वात सामान्य कारणापैकी एक आहे - 25% पर्यंत ड्रायव्हर्स लांब ट्रिप दरम्यान अपघातात सामील असतात. एखादी व्यक्ती जितका जास्त वेळ रस्त्यावर असेल तितकी त्यांची दक्षता कमी होते. अभ्यासाने हे सिद्ध केले आहे की केवळ 4 तास चालविण्यामुळे प्रतिक्रिया अर्ध्यावर पडते आणि आठ तासांनंतर 6 वेळा. मानवी घटक ही समस्या असूनही कार उत्पादक प्रवासी आणि प्रवासी सुरक्षित ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. या कारणासाठी विशेषत: ड्रायव्हर थकवा देखरेख प्रणाली विकसित केली जात आहे.

ड्रायव्हर थकवा देखरेख प्रणाली म्हणजे काय

1977 मध्ये ऑटोमोबाईलसाठी क्रांतिकारी तंत्रज्ञानाचे पेटंट मिळवणाऱ्या जपानी कंपनी निसानकडून हा विकास प्रथम बाजारात आला. परंतु त्या वेळी तांत्रिक अंमलबजावणीच्या गुंतागुंतीमुळे निर्मात्याला वाहतूक सुरक्षा सुधारण्यासाठी सोप्या उपायांवर लक्ष केंद्रित करण्यास भाग पाडले. प्रथम कार्यरत उपाय 30 वर्षांनंतर दिसू लागले, परंतु आम्ही ड्रायव्हरचा थकवा ओळखतो त्याप्रमाणे ते सुधारत आणि सुधारत आहेत.

ड्रायव्हर्सची स्थिती आणि ड्रायव्हिंगच्या गुणवत्तेचे विश्लेषण करणे हे त्या समाधानाचे सार आहे. प्रारंभी, सिस्टम ट्रिपच्या सुरूवातीस पॅरामीटर्स निश्चित करते, ज्यामुळे एखाद्या व्यक्तीच्या प्रतिक्रियेच्या पूर्णतेचे मूल्यांकन करणे शक्य होते आणि त्यानंतर निर्णय घेण्याच्या पुढील गतीचा मागोवा घेण्यास सुरवात होते. जर ड्रायव्हर खूप कंटाळलेला आढळला असेल तर विश्रांती घेण्याच्या सूचनेसह एक अधिसूचना दिसते. आपण ऑडिओ आणि व्हिज्युअल सिग्नल बंद करू शकत नाही, परंतु ते आपोआप निर्दिष्ट कालांतराने दिसून येतील.

ड्रायव्हिंगच्या वेगाच्या संदर्भात सिस्टम ड्रायव्हरच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यास सुरवात करते. उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझचा विकास केवळ 80 किमी / तासापासून कार्य करण्यास प्रारंभ करतो.

लोन ड्रायव्हर्समध्ये निराकरण करण्याची विशिष्ट आवश्यकता आहे. जेव्हा एखादी व्यक्ती प्रवाश्यांबरोबर प्रवास करते तेव्हा ते बोलण्याद्वारे आणि थकवा मागून त्याला सतर्क ठेवू शकतात. सेल्फ-ड्राईव्हिंगमुळे रस्त्यावर तंद्री आणि हळू प्रतिक्रिया येते.

उद्देश आणि कार्ये

थकवा नियंत्रण यंत्रणेचा मुख्य उद्देश अपघात रोखणे आहे. हे ड्रायव्हरचे निरीक्षण करून, हळू प्रतिक्रिया ओळखून आणि जर व्यक्तीने वाहन चालविणे थांबवले नाही तर विश्रांतीची शिफारस करुन हे केले जाते. मुख्य कार्येः

1. वाहनांच्या हालचालींवर नियंत्रण - समाधान रस्ता, हालचालीचा मार्ग आणि परवानगी असलेल्या वेगांवर स्वतंत्रपणे परीक्षण करते. जर ड्रायव्हर वेग मर्यादेच्या नियमांचे उल्लंघन करतो किंवा लेन सोडतो तर सिस्टम त्या व्यक्तीचे लक्ष वेधण्यासाठी बीप करते. त्यानंतर, विश्रांतीच्या आवश्यकतेबद्दल सूचना दिसून येतील.
2. ड्रायव्हर कंट्रोल - ड्रायव्हरची सामान्य स्थिती सुरुवातीला परीक्षण केली जाते आणि नंतर विचलन होते. कॅमेर्‍याच्या अंमलबजावणीमुळे त्या व्यक्तीचे निरीक्षण करता येते आणि डोळे बंद केल्याने किंवा डोके खाली सोडल्यास (झोपेची चिन्हे) चेतावणी देण्याचे संकेत दिले जातात.

खोटे वाचनातून वास्तविक थकवा निश्चित करण्यासाठी तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी करणे आणि प्रशिक्षण देणे हे मुख्य आव्हान आहे. परंतु अंमलबजावणीची ही पद्धत अपघातांच्या पातळीवर मानवी घटकाचा प्रभाव कमी करेल.

वैकल्पिक पर्यायांमध्ये ड्रायव्हरच्या शारीरिक अवस्थेचे निरीक्षण करणे समाविष्ट असते, जेव्हा एखादे विशेष डिव्हाइस डोळे उघडण्यासह, पापण्या कमी करण्याची वारंवारता, डोळ्याच्या मोकळेपणाची पातळी, डोकेची स्थिती, शरीराच्या झुकाव आणि इतर निर्देशकांसह शरीराचे पॅरामीटर्स वाचते.

सिस्टम डिझाइन वैशिष्ट्ये

सिस्टमची संरचनात्मक घटक चळवळ कशी अंमलात आणली जातात आणि कशी नियंत्रित करतात यावर अवलंबून असतात. ड्रायव्हर ट्रॅकिंग सोल्यूशन्स त्या व्यक्तीवर आणि वाहनात काय घडत आहे यावर लक्ष केंद्रित करतात, तर इतर पर्याय कारच्या कामगिरीवर आणि रस्त्याच्या परिस्थितीवर लक्ष केंद्रित करतात. डिझाइन वैशिष्ट्यांसाठी अनेक पर्यायांचा विचार करा.

चाचणी अवस्थेत असलेला डीएएसचा ऑस्ट्रेलियन विकास रस्ता चिन्हे शोधण्यासाठी आणि वाहतुकीचा वेग आणि रहदारी नियमांचे पालन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. रस्त्यावरील परिस्थितीचे विश्लेषण करण्यासाठी, हे वापरा:

• तीन व्हिडिओ कॅमेरे - एक रस्त्यावर निश्चित आहे, इतर दोन ड्रायव्हरच्या स्थितीवर लक्ष ठेवतात;
• नियंत्रण युनिट - रस्त्यांच्या चिन्हेंबद्दल माहितीवर प्रक्रिया करते आणि मानवी वर्तनाचे विश्लेषण करते.

ही प्रणाली काही भागात वाहनांच्या हालचाली आणि वाहन चालविण्याच्या गतीची माहिती देऊ शकते.

इतर सिस्टम स्टीयरिंग सेन्सर, व्हिडिओ कॅमेरे, तसेच इलेक्ट्रॉनिक्ससह सुसज्ज आहेत जे ब्रेकिंग सिस्टम, ड्रायव्हिंग स्थिरता, इंजिनची कार्यक्षमता आणि बरेच काही निरीक्षण करू शकतात. थकवा आल्यास ऐकण्यायोग्य सिग्नलचा आवाज येतो.

सिद्धांत आणि कामाचे तर्कशास्त्र

थकलेल्या ड्रायव्हरची ओळख पटविण्यासाठी आणि अपघात रोखण्यासाठी सर्व यंत्रणेच्या संचालनाचे सिद्धांत उकळते. यासाठी, उत्पादक विविध डिझाइन आणि कार्य तर्क वापरतात. जर आपण मर्सिडीज-बेंझच्या अ‍ॅटेन्शन असिस्ट सोल्यूशनबद्दल बोललो तर खालील वैशिष्ट्ये स्पष्ट आहेतः

• वाहन हालचाली नियंत्रण;
• चालकाच्या वर्तनाचे मूल्यांकन;
• टक लावून पाहणे आणि डोळ्यांचा मागोवा घ्या.

हालचाली सुरू झाल्यानंतर, सिस्टम 30 मिनिटांकरिता सामान्य ड्रायव्हिंग पॅरामीटर्सचे विश्लेषण करते आणि वाचते. मग ड्रायव्हरचे परीक्षण केले जाते, त्यामध्ये स्टीयरिंग व्हीलवरील कारवाईची सक्ती, कारमधील स्विचेसचा वापर, ट्रिपच्या प्रवासाचा समावेश आहे. संपूर्ण थकवा नियंत्रण 80 किमी / तासाच्या वेगाने चालते.

अटेंशन असिस्ट रस्ता आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीसारख्या घटकांचा विचार करते, ज्यात दिवसाची वेळ आणि प्रवासाचा कालावधी यांचा समावेश आहे.

वाहनांच्या हालचाली आणि सुकाणू गुणवत्तेवर अतिरिक्त नियंत्रण लागू केले जाते. सिस्टम जसे की मापदंड वाचते:

• ड्रायव्हिंग स्टाईल, जी सुरुवातीच्या हालचाली दरम्यान निश्चित केली जाते;
• दिवसाचा कालावधी, कालावधी आणि हालचालीची गती;
• स्टीयरिंग कॉलम स्विच, ब्रेक, अतिरिक्त कंट्रोल डिव्हाइस, स्टीयरिंग फोर्सच्या वापराची प्रभावीता;
• साइटवर जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या गतीचे अनुपालन;
• रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती, हालचालीचा मार्ग.

अल्गोरिदम सामान्य पॅरामीटर्समधून विचलन शोधल्यास, सिस्टम ड्रायव्हरची दक्षता वाढविण्यासाठी ऐकण्यायोग्य सूचना सक्रिय करते आणि विश्रांती घेण्याकरिता ट्रिप तात्पुरते थांबविण्याची शिफारस करते.

सिस्टममध्ये असंख्य वैशिष्ट्ये आहेत जी मुख्य किंवा अतिरिक्त घटक म्हणून ड्रायव्हरच्या स्थितीचे विश्लेषण करतात. अंमलबजावणीचे तर्कशास्त्र व्हिडिओ कॅमेर्‍याच्या वापरावर आधारित आहे जे एखाद्या जोमदार व्यक्तीचे मापदंड लक्षात ठेवते आणि नंतर लांब ट्रिप दरम्यान त्यांचे परीक्षण करतात. ड्रायव्हरच्या उद्देशाने असलेल्या कॅमेर्‍याच्या मदतीने खालील माहिती प्राप्त केली जाते:

• डोळे बंद करणे आणि सिस्टम लुकलुक होणे आणि तंद्री यात फरक करते;
• श्वास घेण्याचे प्रमाण आणि खोली;
• चेहर्याचा स्नायू ताण;
• डोळा मोकळेपणाची पातळी;
• डोकेच्या स्थितीत तिरपे आणि मजबूत विचलन;
• जांभईची उपस्थिती आणि वारंवारता.

रस्त्यांची परिस्थिती, वाहन हाताळणी आणि ड्रायव्हरच्या पॅरामीटर्समध्ये बदल केल्यामुळे अपघात रोखणे शक्य होते. सिस्टम आपोआप त्या व्यक्तीला विश्रांतीची आवश्यकता असल्याची माहिती देते आणि दक्षता वाढविण्यासाठी आणीबाणीचे संकेत देते.

वेगवेगळ्या कार उत्पादकांसाठी अशा सिस्टमची नावे काय आहेत?

बहुतेक कार उत्पादकांना वाहन सुरक्षेची चिंता असल्याने ते त्यांच्या स्वत: च्या नियंत्रण प्रणाली विकसित करतात. वेगवेगळ्या कंपन्यांसाठी समाधानाची नावे:

• अटेंशन असिस्ट от मर्सिडीज-बेंझ;
• व्होल्वो पासून ड्रायव्हर अलर्ट कंट्रोल - 60 किमी / तासाच्या वेगाने रस्ता आणि प्रक्षेपणाचे निरीक्षण करते;
• जनरल मोटर्समधील मशीन्स पाहणे डोळ्यांच्या मोकळ्या स्थितीचे विश्लेषण करते आणि रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करते.

जर आपण फोक्सवॅगन, मर्सिडीज आणि स्कोडाबद्दल बोललो तर उत्पादक समान नियंत्रण प्रणाली वापरतात. केबिनमध्ये कॅमेरे वापरून ड्रायव्हरच्या स्थितीचे निरीक्षण करणाऱ्या जपानी कंपन्यांमध्ये फरक दिसून येतो.

थकवा नियंत्रण प्रणालीचे फायदे आणि तोटे

रस्त्यांवरील रहदारी सुरक्षितता ही मुख्य कार कार निर्माता कार्यरत आहे. थकवा नियंत्रण ड्रायव्हर्सना पुष्कळसे फायदे पुरवतो:

• अपघातांच्या संख्येत घट;
• ड्रायव्हर आणि रस्ता दोघांचा मागोवा घेत आहे;
• आवाज सिग्नल वापरुन ड्रायव्हरची दक्षता वाढवणे;
• तीव्र थकवा झाल्यास विश्रांतीची शिफारस.

सिस्टममधील उणीवांपेक्षा, तांत्रिक अंमलबजावणीची आणि प्रोग्रामच्या विकासाची जटिलता हायलाइट करणे आवश्यक आहे जे ड्रायव्हरच्या स्थितीचे योग्य निरीक्षण करेल.