टीसीएस ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमच्या कार्याचे वर्णन आणि तत्त्व
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम ही कारच्या यंत्रणा आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांचा संग्रह आहे जे ड्रायव्हिंग चाकांना घसरणे टाळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. टीसीएस (ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम) हे होंडा वाहनांवर स्थापित केलेल्या ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमचे व्यापारी नाव आहे. इतर ब्रँडच्या कारवर तत्सम प्रणाली स्थापित केल्या आहेत, परंतु त्यांची वेगवेगळी व्यापार नावे आहेत: ट्रॅक्शन कंट्रोल टीआरसी (टोयोटा), ट्रॅक्शन कंट्रोल एएसआर (ऑडी, मर्सिडीज, फोक्सवॅगन), ईटीसी सिस्टम (रेंज रोव्हर) आणि इतर.
सक्रिय टीसीएस सुरू करताना, वेग वाढवताना, कोपरिंगमध्ये, खराब रस्त्यांची परिस्थिती आणि वेगवान लेन बदल करताना वाहनाच्या ड्राईव्ह व्हीलल्स घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते. चला टीसीएसच्या संचालनाचे सिद्धांत, त्याचे घटक आणि सामान्य रचना तसेच त्याच्या ऑपरेशनच्या साधक आणि बाबींचा विचार करूया.
टीसीएस कसे कार्य करते
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमच्या ऑपरेशनचे सामान्य तत्व बरेच सोपे आहे: सिस्टममध्ये समाविष्ट केलेले सेन्सर चाकांची स्थिती, त्यांची टोकदार गती आणि निसरणाची डिग्री नोंदवतात. चाकांपैकी एखादी घसरण सुरू होताच, टीसीएस त्वरित ट्रॅक्शनचे नुकसान दूर करते.
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम खालील प्रकारे स्लिपेजशी संबंधित आहे:
- स्किडिंग चाकांचा ब्रेकिंग. ब्रेकिंग सिस्टम कमी वेगाने सक्रिय होते - 80 किमी / तासापर्यंत.
- कार इंजिनचे टॉर्क कमी करत आहे. 80 किमी / तासापेक्षा जास्त, इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम सक्रिय होते आणि टॉर्कचे प्रमाण बदलते.
- पहिल्या दोन पद्धती एकत्र करणे.
लक्षात घ्या की अ‍ॅन्टीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस - अँटिलोक ब्रेक सिस्टम) असलेल्या वाहनांवर ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम स्थापित आहे. दोन्ही यंत्रणा त्यांच्या कामात समान सेन्सरच्या वाचनाचा वापर करतात, दोन्ही सिस्टम जमिनीवर जास्तीत जास्त पकड असलेल्या चाके प्रदान करण्याचे ध्येय ठेवतात. मुख्य फरक असा आहे की एबीएस व्हील ब्रेकिंगला मर्यादित करते, तर उलट, टीसीएस वेगाने फिरणारी चाक हळू करते.
डिव्हाइस आणि मुख्य घटक
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम घटकांवर आधारित आहे. अँटी-स्लिप सिस्टममध्ये इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशनल लॉक तसेच इंजिन टॉर्क व्यवस्थापन प्रणाली वापरली जाते. टीसीएस ट्रेक्शन कंट्रोल सिस्टमची कार्ये कार्यान्वित करण्यासाठी आवश्यक असलेले मुख्य घटकः
- ब्रेक फ्लुइड पंप. हा घटक वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टममध्ये दबाव निर्माण करतो.
- चेंजओवर सोलेनोइड वाल्व्ह आणि उच्च दाब सोलेनोइड वाल्व्ह. प्रत्येक ड्राईव्ह व्हील अशा वाल्व्हसह सुसज्ज आहे. हे घटक पूर्व निर्धारित लूपमध्ये ब्रेकिंग नियंत्रित करतात. दोन्ही झडपे एबीएस हायड्रॉलिक युनिटचा भाग आहेत.
- एबीएस / टीसीएस कंट्रोल युनिट अंगभूत सॉफ्टवेअर वापरुन ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम व्यवस्थापित करते.
- इंजिन नियंत्रण युनिट. एबीएस / टीसीएस कंट्रोल युनिटशी संवाद साधतो. जर कारची गती 80 किमी / तासापेक्षा जास्त असेल तर ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम ते कार्य करण्यास जोडते. इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली सेन्सरकडून डेटा प्राप्त करते आणि अ‍ॅक्ट्युएटरला नियंत्रण सिग्नल पाठवते.
- व्हील स्पीड सेन्सर मशीनचे प्रत्येक चाक या सेन्सरने सुसज्ज आहे. सेन्सर रोटेशनल वेगाची नोंदणी करतात आणि त्यानंतर एबीएस / टीसीएस कंट्रोल युनिटमध्ये सिग्नल प्रसारित करतात.
लक्षात घ्या की ड्राइव्हर कर्षण नियंत्रण प्रणाली अक्षम करू शकतो. डॅशबोर्डवर सहसा टीसीएस बटण असते जे सिस्टमला सक्षम / अक्षम करते. टीसीएसच्या निष्क्रियतेसह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील सूचक "टीसीएस ऑफ" च्या प्रदीप्तपणासह. असे कोणतेही बटण नसल्यास, योग्य फ्यूज बाहेर खेचून कर्षण नियंत्रण प्रणाली अक्षम केली जाऊ शकते. तथापि, याची शिफारस केलेली नाही.
फायदे आणि तोटे
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमचे मुख्य फायदेः
- कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावरुन गाडीची आत्मविश्वास प्रारंभ;
- कोर्नरिंग करताना वाहनाची स्थिरता;
- विविध हवामान परिस्थितीत रहदारी सुरक्षा (बर्फ, ओले कॅनव्हास, बर्फ);
- टायर पोशाख कमी
लक्षात घ्या की काही ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम इंजिनची कार्यक्षमता कमी करते आणि रस्त्यावर वाहनाच्या वर्तनावर पूर्ण नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी देत नाही.
अर्ज
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम टीसीएस जपानी ब्रँड "होंडा" च्या कारवर स्थापित आहे. इतर ऑटोमेकर्सच्या कारवर तत्सम प्रणाली स्थापित केल्या जातात आणि व्यापाराच्या नावातील फरक या कारणावरून स्पष्ट केला जातो की प्रत्येक कारमेकरने इतरांपेक्षा स्वतंत्रपणे स्वत: च्या गरजांसाठी अँटी-स्लिप सिस्टम विकसित केली.
या प्रणालीच्या व्यापक वापरामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागासह सतत पकड नियंत्रणाद्वारे वाहन चालविताना व वेग वाढवताना हाताळणी सुधारित केल्याने वाहन सुरक्षेच्या पातळीत लक्षणीय वाढ करणे शक्य झाले आहे.
