पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व
वाहन साधन,  वाहन विद्युत उपकरणे

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

प्रत्येक वाहन निर्माता त्यांचे मॉडेल केवळ सुरक्षित आणि आरामदायकच नाही तर व्यावहारिक देखील बनवण्याचा प्रयत्न करतात. कोणत्याही कारच्या डिझाइनमध्ये बर्‍याच वेगवेगळ्या घटकांचा समावेश असतो ज्यामुळे आपल्याला इतर वाहनांमधून विशिष्ट कारचे मॉडेल वेगळे करता येते.

मोठे व्हिज्युअल आणि तांत्रिक फरक असूनही कोणतीही गाडी मागे घेण्याजोग्या साइड विंडोशिवाय बनविली जात नाही. चालकांना विंडोज उघडणे / बंद करणे सुलभ करण्यासाठी, एक यंत्रणा शोध लावला गेला ज्याद्वारे आपण दरवाजामध्ये काच वाढवू किंवा कमी करू शकता. सर्वात अर्थसंकल्पित पर्याय म्हणजे एक यांत्रिक विंडो नियामक. परंतु आज, बजेट विभागातील बर्‍याच मॉडेल्समध्ये, पॉवर विंडोज बहुतेक वेळा मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आढळतात.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

चला या यंत्रणेच्या संचालनाचे सिद्धांत, त्याची संरचना तसेच त्यातील काही वैशिष्ट्यांचा विचार करूया. परंतु प्रथम, पॉवर विंडोच्या निर्मितीच्या इतिहासामध्ये थोडेसे डुंबू.

पॉवर विंडोच्या देखाव्याचा इतिहास

प्रथम मॅकेनिकल विंडो लिफ्टर जर्मन कंपनी ब्रूसच्या अभियंत्यांनी 1926 मध्ये विकसित केले होते (पेटंट नोंदणीकृत होते, परंतु दोन वर्षांनंतर हे उपकरण कारवर स्थापित केले गेले होते). बरेच कार उत्पादक (80 पेक्षा जास्त) या कंपनीचे ग्राहक होते. हा ब्रँड अद्याप कार सीट, दरवाजे आणि बॉडीसाठी विविध घटकांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेला आहे.

विंडो रेग्युलेटरची पहिली स्वयंचलित आवृत्ती, ज्यात इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह होती, 1940 मध्ये दिसली. अमेरिकन पॅकार्ड 180 मॉडेल्समध्ये अशी यंत्रणा बसवण्यात आली होती. यंत्रणेचे तत्त्व इलेक्ट्रोहायड्रॉलिक्सवर आधारित होते. अर्थात, पहिल्या विकासाचे डिझाईन मोठ्या आकाराचे होते आणि प्रत्येक दरवाजाने सिस्टम स्थापित करण्याची परवानगी दिली नाही. थोड्या वेळाने, फोर्ड ब्रँडने एक पर्याय म्हणून स्वयंचलित उचलण्याची यंत्रणा देण्यास सुरुवात केली.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

7 पासून उत्पादित लिंकन प्रीमियम लिमोझिन आणि 1941-सीटर सेडान देखील या प्रणालीसह सुसज्ज होते. कॅडिलॅक ही आणखी एक कंपनी आहे ज्याने आपल्या कार खरेदीदारांना प्रत्येक दरवाजावर ग्लास लिफ्टरची ऑफर दिली. थोड्या वेळाने, हे डिझाइन कन्व्हर्टिबल्समध्ये सापडले. या प्रकरणात, यंत्रणेचे ऑपरेशन छप्पर ड्राइव्हसह सिंक्रोनाइझ केले गेले. जेव्हा वरचा भाग खाली केला गेला तेव्हा दरवाज्यातील खिडक्या आपोआप लपल्या होत्या.

प्रारंभी, कॅब्रिओल्ट्स व्हॅक्यूम ampम्प्लीफायरद्वारे चालविलेल्या ड्राइव्हसह सुसज्ज होते. थोड्या वेळाने, त्यास हायड्रॉलिक पंपद्वारे समर्थित अधिक कार्यक्षम एनालॉगने बदलले. विद्यमान व्यवस्थेच्या सुधारणाच्या अनुरुप, वेगवेगळ्या कंपन्यांमधील अभियंत्यांनी यंत्रणेतील इतर बदल विकसित केले आहेत जे दारामध्ये काच वाढविणे किंवा कमी करणे सुनिश्चित करतात.

1956 मध्ये, लिंकन कॉन्टिनेंटल एमकेआयआय दिसू लागला. या कारमध्ये, विद्युत खिडक्या बसविल्या गेल्या, त्या इलेक्ट्रिक मोटरने चालविल्या. ब्रॉड कंपनीच्या तज्ञांच्या सहकार्याने फोर्ड ऑटो ब्रँडच्या अभियंत्यांनी ही प्रणाली विकसित केली आहे. ग्लास लिफ्टर्सच्या इलेक्ट्रिक प्रकाराने स्वत: ला प्रवासी कारसाठी सर्वात सोपा आणि विश्वासार्ह पर्याय म्हणून स्थापित केले आहे, म्हणूनच आधुनिक कारमध्ये हे विशिष्ट बदल वापरले जाते.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

उर्जा खिडकीचा उद्देश

यंत्रणेच्या नावाप्रमाणेच, कारमधील ड्रायव्हर किंवा प्रवाश्याला स्वतंत्रपणे दरवाजाच्या काचेची स्थिती बदलण्याची परवानगी देणे हा त्याचा हेतू आहे. शास्त्रीय यांत्रिक anनालॉग या कार्यात अचूकपणे कॉपी करीत असल्याने, या प्रकरणात जास्तीत जास्त सुविधा प्रदान करणे हे विद्युतीय फेरबदल करण्याचा उद्देश आहे.

काही कार मॉडेल्समध्ये हा घटक अतिरिक्त सोयीचा पर्याय म्हणून स्थापित केला जाऊ शकतो, तर काहींमध्ये हे कार्यांच्या मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट केला जाऊ शकतो. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नियंत्रित करण्यासाठी, डोर कार्ड हँडलवर एक विशेष बटण स्थापित केले आहे. कमी सामान्यत: हे नियंत्रण समोरच्या जागांच्या मध्यभागी असलेल्या बोगद्यात असते. बजेट आवृत्तीमध्ये, कारच्या सर्व विंडो नियंत्रित करण्याचे कार्य ड्रायव्हरला देण्यात आले आहे. हे करण्यासाठी, बटणांचे एक ब्लॉक दरवाजा कार्डच्या हँडलवर स्थापित केले आहे, त्यातील प्रत्येक विशिष्ट विंडोसाठी जबाबदार आहे.

विंडो नियामकाचे तत्व

कोणत्याही आधुनिक विंडो नियामकची स्थापना दरवाजाच्या आतील भागात - काचेच्या खाली केली जाते. यंत्रणेच्या प्रकारानुसार ड्राइव्ह सबफ्रेमवर किंवा थेट दरवाजाच्या केसिंगमध्ये स्थापित केली जाते.

पॉवर विंडोजची क्रिया यांत्रिक भागांपेक्षा भिन्न नाही. फरक फक्त इतका आहे की काच वाढविण्यासाठी / कमी करण्यासाठी वाहन चालवण्यापासून कमी विचलित होते. या प्रकरणात, नियंत्रण मॉड्यूलवर संबंधित बटण दाबणे पुरेसे आहे.

क्लासिक डिझाइनमध्ये, डिझाइन हे ट्रॅपेझॉइड आहे, ज्यामध्ये गिअरबॉक्स, ड्रम आणि गिअरबॉक्स शाफ्टच्या सभोवताल केबल जखमेचा समावेश आहे. यांत्रिक आवृत्तीत वापरल्या जाणार्‍या हँडलऐवजी, गीअरबॉक्स इलेक्ट्रिक मोटरच्या शाफ्टने संरेखित केला जातो. काचेस अनुलंबपणे हलविण्यासाठी यंत्रणा फिरविण्यासाठी हे हाताच्या रूपात कार्य करते.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

आधुनिक पॉवर विंडोजच्या सिस्टममधील आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे मायक्रोप्रोसेसर कंट्रोल मॉड्यूल (किंवा ब्लॉक), तसेच रिले. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट बटणावरुन सिग्नल शोधते आणि संबंधित प्रेरणा विशिष्ट अ‍ॅक्ट्युएटरला पाठवते.

सिग्नल मिळाल्यानंतर, इलेक्ट्रिक मोटर हालचाल करण्यास सुरवात करते आणि काच हलवते. जेव्हा बटण थोडक्यात दाबले जाते, तेव्हा ते दाबताना सिग्नल प्राप्त होते. परंतु जेव्हा हा घटक खाली दाबला जातो तेव्हा कंट्रोल युनिटमध्ये एक स्वयंचलित मोड सक्रिय केला जातो, त्या दरम्यान बटण सोडतानाही मोटर चालूच राहते. जेव्हा ग्लास कमानीच्या वरच्या भागाच्या विरूद्ध असेल तेव्हा ड्राइव्हला ज्वलन होण्यापासून रोखण्यासाठी सिस्टमने मोटरला वीजपुरवठा बंद केला. तेच काचेच्या सर्वात खालच्या ठिकाणी लागू होते.

विंडो नियामक डिझाइन

क्लासिक मेकॅनिकल विंडो रेग्युलेटरमध्ये हे असतेः

  • ग्लास समर्थन;
  • अनुलंब मार्गदर्शक;
  • रबर डॅम्पर (दरवाजाच्या शरीराच्या तळाशी स्थित आहे, आणि त्याचे कार्य ग्लासच्या हालचालीवर प्रतिबंधित आहे);
  • विंडो सीलेंट. हा घटक विंडोच्या चौकटीच्या किंवा छताच्या वरच्या बाजूस स्थित आहे, जर तो परिवर्तनीय असेल तर (या प्रकारच्या शरीराच्या वैशिष्ट्यांविषयी वाचा दुसर्‍या पुनरावलोकनात) किंवा हार्डटॉप (या मुख्य प्रकाराचे वैशिष्ट्य मानले जाते येथे). जास्तीत जास्त वरच्या स्थितीत काचेच्या हालचाली मर्यादित करण्यासाठी - त्याचे कार्य रबर डॅम्परसारखेच आहे;
  • ड्राइव्ह. ही एक यांत्रिक आवृत्ती असू शकते (या प्रकरणात, ड्रम गीयर फिरविण्यासाठी दरवाजा कार्डमध्ये एक हँडल स्थापित केले जाईल, ज्यावर केबल जखमी आहे) किंवा विद्युत प्रकार. दुसर्‍या प्रकरणात, डोर कार्डमध्ये काचेच्या हालचालीसाठी कोणतेही हँडल नसतील. त्याऐवजी, दरवाजामध्ये एक उलट करता येणारी इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित केली जाते (सध्याच्या खांबावर अवलंबून ती वेगवेगळ्या दिशेने फिरू शकते);
  • एक उचल यंत्रणा ज्याद्वारे ग्लास एका विशिष्ट दिशेने हलविला जातो. तेथे अनेक प्रकारच्या यंत्रणा आहेत. आम्ही थोड्या वेळाने त्यांच्या वैशिष्ट्यांचा विचार करू.

उर्जा विंडो डिव्हाइस

आधी सांगितल्याप्रमाणे, बर्‍याच पॉवर विंडोजमध्ये त्यांच्या यांत्रिक भागांसारखेच डिझाइन असते. एक अपवाद म्हणजे इलेक्ट्रिक मोटर आणि कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स.

इलेक्ट्रिक मोटरसह पॉवर विंडोच्या डिझाइनचे वैशिष्ट्य म्हणजे:

  • रिव्हर्सिबल इलेक्ट्रिक मोटर, जी कंट्रोल युनिटच्या कमांडची अंमलबजावणी करते आणि ड्राइव्ह किंवा मॉड्यूलच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट असते;
  • विद्युत तारा;
  • एक नियंत्रण युनिट जे सिग्नलवर प्रक्रिया करते (हे वायरिंगच्या प्रकारावर अवलंबून असते: इलेक्ट्रिकल किंवा इलेक्ट्रॉनिक) कंट्रोल मॉड्यूल (बटन्स) वरून येते आणि संबंधित दरवाजाच्या अ‍ॅक्ट्यूएटरला आज्ञा त्यातून बाहेर येते;
  • बटणे नियंत्रित करा. त्यांचे स्थान आतील जागेच्या एर्गोनॉमिक्सवर अवलंबून असते, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये हे घटक आतील दरवाजाच्या हँडलवर स्थापित केले जातील.

लिफ्टचे प्रकार

सुरुवातीला विंडो उचलण्याची यंत्रणा त्याच प्रकारची होती. ही एक लवचिक यंत्रणा होती जी केवळ खिडकीचे हँडल बदलून कार्य करू शकते. कालांतराने, वेगवेगळ्या कंपन्यांमधील अभियंत्यांनी उत्थापन करणार्‍यांचे अनेक बदल विकसित केले आहेत.

एक आधुनिक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल विंडो नियामक सुसज्ज केले जाऊ शकते:

  • ट्रॉसॉव्ह;
  • रॅक;
  • लिव्हर लिफ्ट

चला त्या प्रत्येकाची वैशिष्ठ्यता स्वतंत्रपणे विचार करूया.

दोरी

ही उचल यंत्रणेत सर्वात लोकप्रिय बदल आहे. या प्रकारच्या बांधकामांच्या निर्मितीसाठी, काही साहित्य आवश्यक आहेत आणि यंत्रणा स्वतःच्या कार्यप्रणालीच्या साधेपणामध्ये इतर अ‍ॅनालॉग्सपेक्षा भिन्न आहे.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

डिझाइनमध्ये अनेक रोलर्स आहेत ज्यावर केबल जखमी आहे. काही मॉडेल्समध्ये एक साखळी वापरली जाते, जी यंत्रणेचे कार्यरत स्त्रोत वाढवते. या डिझाइनमधील आणखी एक घटक म्हणजे ड्राईव्ह ड्रम. जेव्हा मोटर चालू होते, तेव्हा ते ड्रमला फिरवते. या क्रियेच्या परिणामी, केबल या घटकाभोवती जखमेच्या आहे, ज्यावर ग्लास निश्चित केला आहे त्या बारच्या खाली / खाली जात आहे. काचेच्या बाजूस असलेल्या मार्गदर्शकांमुळे ही पट्टी अनुलंब दिशेने सरकते.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

काच कोसळण्यापासून रोखण्यासाठी, उत्पादकांनी अशी रचना त्रिकोणी केली (काही आवृत्त्यांमध्ये ट्रॅपेझॉइडच्या रूपात). यात दोन मार्गदर्शक नळ्या देखील आहेत ज्याद्वारे केबल थ्रेड केली जाते.

या डिझाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे. सक्रिय कार्यामुळे, लवचिक केबल त्वरीत बिघडू शकते नैसर्गिक पोशाख आणि फाडण्यामुळे, आणि ताणून किंवा पिळणे देखील. या कारणास्तव, काही वाहने केबलऐवजी साखळी वापरतात. तसेच, ड्राइव्ह ड्रम पुरेसे मजबूत नाही.

रॅक

लिफ्टचा आणखी एक प्रकार, जो बर्‍यापैकी दुर्मिळ आहे, तो रॅक आणि पियानो आहे. या डिझाइनचा फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत, तसेच साधेपणा. या सुधारणाचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे गुळगुळीत आणि मऊ ऑपरेशन. या लिफ्टच्या डिव्हाइसमध्ये एका बाजूला दात असलेले अनुलंब रॅक समाविष्ट आहे. त्यावर काचेसह एक ट्रान्सव्हर्स ब्रॅकेट रेल्वेच्या वरच्या टोकापर्यंत निश्चित केले आहे. काच स्वतः मार्गदर्शकांच्या बाजूने फिरतो, जेणेकरून एका पुशरच्या ऑपरेशन दरम्यान तो तांबूस पडू नये.

मोटर दुसर्या ट्रान्सव्हर्स ब्रॅकेटवर निश्चित केली आहे. इलेक्ट्रिक मोटरच्या शाफ्टवर एक गियर आहे, जे उभ्या रॅकच्या दातांना चिकटून राहते आणि इच्छित दिशेने हलवते.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

गीअर ट्रेन कोणत्याही संरक्षणाद्वारे संरक्षित नसल्यामुळे, धूळ आणि वाळूचे धान्य दात यांच्यात प्रवेश करू शकतात. यामुळे अकाली गियर पोशाख होतो. आणखी एक गैरसोय म्हणजे एक दात फुटणे यंत्रणेच्या खराब होण्यास कारणीभूत ठरते (काच एकाच ठिकाणी राहतो). तसेच, गीअर ट्रेनच्या स्थितीचे परीक्षण केले पाहिजे - नियमितपणे वंगण घालणे. आणि बर्‍याच कारांमध्ये अशी यंत्रणा स्थापित करणे अशक्य करणारा सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे त्याचे परिमाण. भव्य रचना फक्त अरुंद दरवाजाच्या जागेत बसत नाही.

तरफ

दुवा लिफ्ट द्रुत आणि विश्वासार्हतेने कार्य करते. ड्राइव्ह डिझाइनमध्ये देखील दात घातलेले घटक आहेत, केवळ ते वळते (अर्धवर्तुळ "रेखाटते"), आणि मागील बाबतीत जसे अनुलंबपणे वाढत नाही. इतर पर्यायांच्या तुलनेत, या मॉडेलमध्ये अधिक जटिल डिझाइन आहे, ज्यात अनेक लीव्हर असतात.

या वर्गवारीत उचलण्याच्या यंत्रणांच्या तीन उपप्रजाती आहेत:

  1. एक लीव्हर सह... या डिझाइनमध्ये एक आर्म, गियर आणि प्लेट्स असतील. लीव्हर स्वतः गिअर व्हील वर निश्चित केले जाते, आणि लीव्हरवर प्लेट्स असतात ज्यावर ग्लास निश्चित केला जातो. लीव्हरच्या एका बाजूला स्लाइडर स्थापित केले जाईल, त्या बाजूने काचेसह प्लेट्स हलविल्या जातील. कॉगव्हीलचे रोटेशन इलेक्ट्रिक मोटरच्या शाफ्टवर बसविलेल्या गीयरद्वारे दिले जाते.
  2. दोन लीव्हर सह... सिंगल-लीव्हर alogनालॉगच्या तुलनेत या डिझाइनमध्ये मूलभूत फरक नाही. खरं तर, हे मागील यंत्रणेत अधिक गुंतागुंत बदल आहे. दुसरा लीव्हर मुख्य एकावर स्थापित केलेला आहे, ज्याची रचना सिंगल-लीव्हर सुधारणेसारखीच आहे. दुसर्या घटकाची उपस्थिती काचेच्या उचलण्या दरम्यान तिरकस होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
  3. दोन हात, चाक... यंत्रणेत दोन गीयरव्हील आहेत ज्यात दात असलेले मुख्य गियरव्हीलच्या बाजूने आहेत. डिव्हाइस असे आहे की ते एकाच वेळी दोन्ही चाके चालवते ज्यावर प्लेट्स संलग्न आहेत.
पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

जेव्हा मोटरला कमांड पाठविली जाते, तेव्हा शाफ्टवर निश्चित केलेले गीयर दातांच्या एक्सल शाफ्टला वळवते. ती आणि त्याऐवजी लीव्हरच्या मदतीने ट्रान्सव्हर्स ब्रॅकेटवर चढलेला ग्लास वाढवते / कमी करते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार उत्पादक भिन्न लीव्हर स्ट्रक्चर वापरू शकतात, कारण प्रत्येक कारच्या मॉडेलमध्ये दरवाजांचे आकार वेगवेगळे असू शकतात.

आर्म लिफ्टच्या फायद्यांमध्ये साधे बांधकाम आणि शांत ऑपरेशन समाविष्ट आहे. ते स्थापित करणे सोपे आहे आणि त्यांची अष्टपैलू रचना कोणत्याही मशीनवर स्थापित करण्याची परवानगी देते. मागील सुधारणांप्रमाणे येथे गीअर ट्रान्समिशन वापरला जात असल्याने, त्याचे समान तोटे आहेत. वाळूचे धान्य यंत्रामध्ये येऊ शकते, जे हळूहळू दात नष्ट करते. हे वेळोवेळी वंगण घालणे देखील आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, यंत्रणा वेगात वेगवान ग्लास उचलते. हालचालींची सुरूवात जोरदार वेगवान आहे, परंतु ग्लास अगदी हळू हळू वरच्या ठिकाणी आणला जातो. काचेच्या हालचालीत अनेकदा धक्का बसतात.

ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये आणि पॉवर विंडोचे नियंत्रण

पॉवर विंडो मेकॅनिकल एनालॉगच्या बांधणीवर आधारित असल्याने, त्याच्या ऑपरेशनमध्ये एक साधे तत्व आहे आणि त्याकरिता कोणतेही विशेष कौशल्य किंवा सूक्ष्मता आवश्यक नाहीत. प्रत्येक दरवाजासाठी (ते कारच्या मॉडेलवर अवलंबून आहे) एक ड्राइव्ह आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक मोटरला कंट्रोल युनिटकडून कमांड प्राप्त होते, आणि त्यामधून, बटणामधून सिग्नल मिळविला जातो. काच वाढविण्यासाठी, बटण सहसा उंच केले जाते (परंतु इतर पर्याय देखील आहेत, जसे की खालील फोटोमध्ये दर्शविलेले एक). काच खाली हलविण्यासाठी बटण दाबा.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

काही आधुनिक सिस्टीम केवळ इंजिन चालविण्यासह कार्य करतात. हे इलेक्ट्रॉनिक स्टँडबाय मोडमुळे बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि सुरक्षिततेची हमी देते (बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाल्यास कार कशी सुरू करावी यासाठी वाचा. दुसर्‍या लेखात). परंतु बर्‍याच कारांमध्ये पॉवर विंडोजने सुसज्ज आहेत ज्या अंतर्गत दहन इंजिन बंद केल्यावर सक्रिय केल्या जाऊ शकतात.

बरेच कार मॉडेल्स अधिक आरामदायक इलेक्ट्रॉनिक्ससह सुसज्ज आहेत. उदाहरणार्थ, जेव्हा चालक खिडकी उघडल्याशिवाय गाडी सोडते तेव्हा सिस्टम हे ओळखण्यास सक्षम होते आणि कार्य स्वतः करते. तेथे नियंत्रण प्रणालीमध्ये बदल आहेत ज्यामुळे आपण दूरस्थपणे काच कमी / वाढवू शकता. यासाठी, कारमधील की फोबवर खास बटणे आहेत.

इलेक्ट्रॉनिक यंत्रणेसाठी, तेथे दोन बदल आहेत. प्रथम मोटर सर्किटशी थेट कंट्रोल बटण कनेक्ट करणे समाविष्ट आहे. अशा योजनेमध्ये स्वतंत्र सर्किट असतील जे स्वतंत्रपणे एकमेकांपासून कार्य करतील. या व्यवस्थेचा फायदा असा आहे की स्वतंत्र ड्राइव्ह खराब झाल्यास, सिस्टम कार्य करू शकते.

डिझाइनमध्ये कंट्रोल युनिट नसल्यामुळे मायक्रोप्रोसेसरच्या ओव्हरलोडिंगमुळे सिस्टम कधीही बिघाड होणार नाही. तथापि, या डिझाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे. काच पूर्णपणे वाढवण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी, ड्रायव्हरला एक बटन दाबून ठेवावे लागते, जे यांत्रिक anनालॉगच्या बाबतीत वाहन चालविण्यापासून अगदी विचलित होते.

नियंत्रण प्रणालीची दुसरी सुधारणा इलेक्ट्रॉनिक आहे. या आवृत्तीमध्ये, योजना खालीलप्रमाणे असेल. सर्व इलेक्ट्रिक मोटर्स कंट्रोल युनिटशी जोडलेले असतात, ज्यावर बटणे देखील जोडलेली असतात. उच्च प्रतिकारांमुळे इंजिन नष्ट होण्यापासून रोखण्यासाठी, जेव्हा काच त्याच्या अत्यंत मृत केंद्रावर (वर किंवा खाली) पोहोचते तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये अडथळा येतो.

पॉवर विंडोजच्या ऑपरेशनचे वर्णन आणि तत्त्व

प्रत्येक दरवाजासाठी स्वतंत्र बटण वापरता येत असले तरी, मागील पंक्तीचे प्रवासी केवळ स्वत: चे दरवाजा चालवू शकतात. मुख्य मॉड्यूल, ज्याद्वारे कोणत्याही दरवाजावर ग्लास ड्राइव्ह सक्रिय करणे शक्य आहे, फक्त ड्रायव्हरच्या विल्हेवाट आहे. वाहनांच्या साधनांवर अवलंबून, हा पर्याय पुढच्या प्रवाशाला देखील उपलब्ध असू शकतो. हे करण्यासाठी, काही स्वयंचलित केंद्र मध्यवर्ती बोगद्यावरील पुढील जागांच्या दरम्यान बटण ब्लॉक स्थापित करतात.

मला ब्लॉकिंग फंक्शनची आवश्यकता का आहे

इलेक्ट्रिक विंडोच्या जवळपास प्रत्येक मॉडेलमध्ये लॉक असतो. मुख्य नियंत्रण मॉड्यूलवर ड्रायव्हरने बटन दाबले तरीही हे फंक्शन काचेला हालचाल करण्यास प्रतिबंधित करते. हा पर्याय कारमधील सुरक्षा वाढवितो.

जे लोक मुलांबरोबर प्रवास करतात त्यांच्यासाठी हे वैशिष्ट्य उपयुक्त ठरेल. जरी अनेक देशांच्या आवश्यकतांच्या अनुषंगाने, ड्रायव्हर्सना विशेष मुलासाठी जागा बसवणे आवश्यक आहे, मुलाजवळ एक खुली खिडकी धोकादायक आहे. मुलाची कार सीट शोधणार्‍या वाहन चालकांना मदत करण्यासाठी आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही लेख वाचला पाहिजे आयसोफिक्स सिस्टमसह आर्मचेअर्स बद्दल... आणि ज्यांनी अशा सुरक्षा प्रणालीचा घटक आधीच विकत घेतला आहे, परंतु तो योग्यरित्या कसा स्थापित करावा हे माहित नाही, तेथे आहे आणखी एक पुनरावलोकन.

जेव्हा ड्रायव्हर कार चालवितो, तेव्हा तो नेहमी रस्त्यावरुन विचलित न होता केबिनमध्ये घडलेल्या प्रत्येक गोष्टीचे अनुसरण करण्यास सक्षम नसतो. जेणेकरून मुलाला वाराच्या प्रवाहाने त्रास होऊ नये (उदाहरणार्थ, त्याला सर्दी होऊ शकते), ड्रायव्हरने काचेस आवश्यक उंचीवर नेले, विंडोजचे काम रोखले आणि मुले खिडक्या उघडण्यास सक्षम राहणार नाहीत. त्यांच्या स्वत: च्या वर.

लॉकिंग फंक्शन मागील प्रवासी दारावरील सर्व बटणावर कार्य करते. ते सक्रिय करण्यासाठी, आपण नियंत्रण मॉड्यूलवरील संबंधित नियंत्रण बटण दाबा पाहिजे. पर्याय सक्रिय असताना, मागील लिफ्टला काच हलविण्यासाठी कंट्रोल युनिटकडून सिग्नल मिळणार नाही.

आधुनिक उर्जा विंडो सिस्टमची आणखी एक उपयुक्त वैशिष्ट्य म्हणजे रिव्हर्सिबल ऑपरेशन. जेव्हा, ग्लास उचलताना, सिस्टम मोटर शाफ्टच्या किंवा त्याच्या पूर्ण थांबाच्या फिरण्यामध्ये मंदी ओळखते, परंतु काच अद्याप वरच्या टप्प्यावर पोहोचला नाही, नियंत्रण युनिट इलेक्ट्रिक मोटरला दुसर्‍या दिशेने फिरण्यास सूचविते. जर एखादा मूल किंवा पाळीव प्राणी खिडकीच्या बाहेर दिसत असेल तर हे दुखापतीस प्रतिबंध करते.

वाहन चालविताना पॉवर विंडोचा सुरक्षेवर कोणताही परिणाम होणार नाही असा विश्वास आहे, जेव्हा ड्रायव्हर ड्रायव्हिंग करण्यापासून कमी विचलित झाला तर यामुळे प्रत्येकजण रस्त्यावर सुरक्षित राहतो. परंतु, आम्ही जरासे आधी सांगितले आहे की, खिडकीच्या नियामकाचे यांत्रिक स्वरूप या कार्यास पूर्णपणे सामोरे जाईल. या कारणासाठी, इलेक्ट्रिक ड्राईव्हची उपस्थिती वाहन आराम पर्यायात समाविष्ट आहे.

पुनरावलोकनाच्या शेवटी, आम्ही आपल्या कारवर इलेक्ट्रिक पॉवर विंडोज कसे स्थापित करावे याबद्दल एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:

S05E05 पॉवर विंडोज स्थापित करा [बीएमआयआरयूसी]

एक टिप्पणी जोडा