चाचणी ड्राइव्ह ओपल अचूक इंधन वापर आणि उत्सर्जनाचा अहवाल देते
2018 पासून, कंपनी संपूर्ण डिझेल फ्लीटसाठी एससीआर तंत्रज्ञान लागू करेल.
Opel ने अधिक पारदर्शकता, विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमतेसाठी डिसेंबरमध्ये अनावरण केलेल्या अभियांत्रिकी उपक्रमाचे तपशील प्रसिद्ध केले आहेत. पारदर्शकता वाढवण्यासाठी आणि भविष्यातील उत्सर्जन प्रोटोकॉलचे पालन करण्यासाठी कंपनी उन्हाळ्यात आणखी एक ऐच्छिक पाऊल उचलेल. जून 2016 पासून नवीन Opel Astra लाँच केले जाईल आणि अधिकृत इंधन आणि CO2 उत्सर्जन डेटा व्यतिरिक्त, Opel वेगळ्या ड्रायव्हिंग पॅटर्नचे प्रतिबिंबित करणारे इंधन वापर डेटा प्रकाशित करेल - WLTP चाचणी चक्राच्या अनुषंगाने. याव्यतिरिक्त, ऑगस्टनंतर, Opel SCR (सिलेक्टिव्ह कॅटॅलिटिक रिडक्शन) डिझेल युनिट्समधून NOx उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एक उपक्रम सुरू करेल. हे तथाकथित RDE (रिअल ड्रायव्हिंग उत्सर्जन) चक्राच्या दिशेने एक ऐच्छिक आणि प्रारंभिक मध्यवर्ती पाऊल आहे, जे सप्टेंबर 2017 मध्ये लागू होईल. ओपल नियामकांना इंजिन कॅलिब्रेशन धोरण ऑफर करते जे सक्रिय संवादासाठी आधार म्हणून काम करते.
“ओपलमध्ये, आमचा ठाम विश्वास आहे की ग्राहक आणि नियामकांसाठी पारदर्शकता वाढवून उद्योगाने त्याची विश्वासार्हता परत मिळवली पाहिजे. हे शक्य आहे हे दाखवण्यासाठी Opel RDE कडे हे पाऊल उचलत आहे,” ओपल ग्रुपचे CEO डॉ. कार्ल-थॉमस न्यूमन म्हणाले. “सप्टेंबरमध्ये आम्ही जाहीर केले की मी कुठे जात आहे; आता आम्ही तपशील देतो. मी युरोपियन युनियन आणि EU सदस्य राज्यांना इतर युरोपियन देशांना वास्तविक मोजमापांशी संबंधित चाचण्यांच्या पद्धती, सेटिंग्ज आणि स्पष्टीकरणांचा वेग वाढवण्याची संधी देण्यास सांगितले आहे, जेणेकरुन चाचणीच्या निकालांमुळे उद्भवणारी सध्याची अनिश्चितता टाळण्यासाठी कठीण आहे. तुलना करा "
वाढत्या किंमतीची पारदर्शकता: ओपल डब्ल्यूएलटीपी चाचणी चक्र दिशेने एक पाऊल उचलते
जून २०१ of च्या अखेरीस, इंधन वापर आणि ओपल मॉडेल्सच्या सीओ 2016 उत्सर्जनाच्या अधिकृत आकडेवारी व्यतिरिक्त, कंपनी नवीन ओपल अ‍ॅस्ट्रापासून प्रारंभ करुन डब्ल्यूएलटीपी चाचणी चक्रातून प्राप्त डेटा प्रकाशित करेल. कमीतकमी आणि उच्च मूल्यांसह इंधनाचा वापर दर्शविणारा हा डेटा सुरुवातीला २०१ Ast च्या अस्ट्रासाठी सादर केला जाईल आणि अधिक पारदर्शकतेसाठी समर्पित मायक्रो-वेबसाइटवर प्रकाशित केला जाईल. डब्ल्यूएलटीपी चाचणी चक्रावर आधारित डेटा या वर्षाच्या शेवटी इतर मॉडेल्ससाठी जाहीर केला जाईल.
ईयूच्या योजनांच्या अनुषंगाने २०१ European मध्ये न्यू युरोपियन ड्रायव्हिंग सायकल (एनईडीसी) ला वर्ल्डवाइड हार्मोनाइज्ड टेस्ट प्रोसीजर फॉर लाइट कमर्शियल व्हेइकल्स (डब्ल्यूएलटीपी) नावाच्या आधुनिक मानकने बदलले जाईल. प्रमाणित, पुनरुत्पादक आणि तुलनात्मक परिणाम राखण्यासाठी डब्ल्यूएलटीपी आवश्यक आहे.
युरो 6 डिझेल इंजिनसाठी कमी उत्सर्जन: ओपल आरडीईच्या दिशेने जाते
डिसेंबरमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, Opel आगामी RDE मानकानुसार SCR उत्प्रेरकांसह युरो 6 डिझेल इंजिनमधून NOx उत्सर्जन कमी करण्यासाठी कारवाई करत आहे. RDE हे एक वास्तविक उत्सर्जन मानक आहे जे विद्यमान चाचणी पद्धतींना पूरक आहे आणि थेट रस्त्यावरील वाहन उत्सर्जनाच्या मोजमापांवर आधारित आहे.
डॉ. न्युमन नमूद करतात: “माझा ठाम विश्वास आहे की जर उद्योग निरंतर सुधारण्याच्या मार्गावर चालला तर डिझेल तंत्रज्ञान युरोपमध्ये महत्वाची भूमिका निभावेल. 2018 च्या सुरुवातीपासूनच संपूर्ण डीझल इंजिन लाइनसाठी एससीआर तंत्रज्ञान लागू करण्याचा निर्णय घेण्याचे हे एक कारण आहे. असे केल्याने, आम्ही केवळ आत्मविश्वास पुनर्संचयित करण्याच्या धोरणाबद्दलच नव्हे तर डिझेल तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात युरोपियन वाहन उद्योगातील अग्रणी भूमिका कायम ठेवण्याच्या धोरणाबद्दलही बोलत आहोत. "
नवीन वाहनांमध्ये युरो 6 एससीआर वाढीची अंमलबजावणी सध्या ऑगस्ट २०१ for मध्ये होणार आहे. याव्यतिरिक्त, या उपक्रमात ग्राहकांच्या गरजा भागविण्यासाठी स्वयंसेवी फील्ड क्रियांचा देखील समावेश आहे, ज्यात युरोपियन रस्त्यांवरील 2016 57000 एससीआर युरो 6 वाहने (झफीरा टूरर, इन्सिग्निआ आणि कॅस्काडा) समाविष्ट असतील. हा उपक्रम जून 2016 मध्ये सुरू होईल.
