चाचणी ड्राइव्ह ओपल अंतरा: कधीही न करण्यापेक्षा उशीरा चांगले
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह ओपल अंतरा: कधीही न करण्यापेक्षा उशीरा चांगले

चाचणी ड्राइव्ह ओपल अंतरा: कधीही न करण्यापेक्षा उशीरा चांगले

उशीरा, पण तरीही Ford आणि VW च्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा पुढे, Opel ने Frontera चे नैतिक उत्तराधिकारी म्हणून डिझाइन केलेली कॉम्पॅक्ट SUV लाँच केली आहे. Cosmo च्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये Antara 3.2 V6 चाचणी.

4,58 मीटर लांबीसह, ओपल अंतराने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना कॅलिबरमध्ये मागे टाकले आहे. होंडा CR-V किंवा टोयोटा RAV4. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की मॉडेल एक वाहतूक चमत्कार आहे: सामान्य स्थितीत, ट्रंकमध्ये 370 लिटर असते आणि जेव्हा मागील जागा दुमडल्या जातात तेव्हा त्याची क्षमता 1420 लिटरपर्यंत वाढते - या प्रकारच्या कारसाठी तुलनेने माफक आकृती. लोड क्षमता फक्त 439 किलोग्रॅम आहे.

ट्रान्सव्हर्स्ली माऊंट केलेले सहा सिलेंडर इंजिन देखील अंतराच्या जड शरीरावर काम करण्याच्या पद्धतीखाली आहे. जीएमच्या श्रीमंत शस्त्रागारातून एक तासाचा प्रवास आहे आणि दुर्दैवाने वेक्ट्रासारख्या मॉडेल्समध्ये सापडलेल्या आधुनिक २.2,8-लिटर इंजिनशी फारसा संबंध नाही. केवळ त्याचे गुळगुळीत आणि शांत ऑपरेशन प्रभावी आहे. पॉवर 227 एचपी उच्च 6600 आरपीएम आणि 297 एनएमची जास्तीत जास्त टॉर्क 3200 आरपीएम वर, तथापि, तो त्याच्या आधुनिक व्ही 6 विरोधकांपेक्षा मागे आहे, जो 250 एचपीपेक्षा अधिक आजारी पडतो. पासून आणि 300 एनएम.

जास्त किंमत, अनावश्यकपणे कडक निलंबन

चाचणीमध्ये अंतराचा सरासरी वापर सुमारे 14 लिटर प्रति 100 किलोमीटर होता - अशा कारसाठी देखील हा उच्च आकडा आहे. कालबाह्य झालेल्या पाच-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमुळे, ड्राइव्हचा अनुभव मंद आणि अवजड आहे, V6 आवृत्ती दुर्दैवाने मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध नाही. सर्वोत्तम पर्याय मॅन्युअल ट्रान्समिशन असेल कारण ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ड्राइव्हमधील खराब सिंक्रोनाइझेशनमुळे इंजिन खरोखर आहे त्यापेक्षा कमी शक्तिशाली दिसते.

235/55 R 18 टायर्ससह कॉस्मो आवृत्तीमध्ये, निलंबन खूप कडक असल्याचे दिसून येते, परंतु विशेषत: कोपरा करताना, ते आश्चर्यकारकपणे त्याच्या "आरामदायक" बाजू दर्शवते आणि शरीर झपाट्याने झुकते. याचा अर्थ असा नाही की अंतरा स्पोर्टी ड्रायव्हिंग चांगल्या प्रकारे हाताळत नाही - कार अजूनही चालविणे सोपे आहे आणि स्टीयरिंग खूप हलके आहे परंतु पुरेसे अचूक आहे. ओपल एसयूव्ही मॉडेल बॉर्डर मोडमध्येही तटस्थ राहते आणि स्थिरीकरण सोपे आहे. आवश्यक असल्यास, ESP प्रणाली अंदाजे परंतु प्रभावीपणे हस्तक्षेप करते.

हे सांगणे अवघड आहे की अंतरा ओपलने त्यांनी त्यांच्या विभागाचा उत्कृष्ट प्रतिनिधी तयार केला आहे, परंतु कारची स्वतःची सकारात्मक गुणांची एक ठोस संच आहे आणि बर्‍याच जणांना ते नक्कीच आवडेल.

एक टिप्पणी जोडा