2 लोटस 2008-Eleven पुनरावलोकन

आणि नंतरच्या अनुपस्थितीमुळे पूर्वीचे खरोखरच प्रचंड प्रमाण होते. 3.9kg प्रति किलोवॅटच्या पॉवर-टू-वेट गुणोत्तरासह आणि किंमत टॅग सुपरकार्सला मागे टाकणारी कामगिरी, $127,500 चे लोटस माफक वाटते.

स्टँडस्टिलपासून 3.9 किमी/ताशी 100 सेकंद आणि 8.9 सेकंद ते 160 किमी/ता, ओरन पार्कमधील या सर्वांपेक्षा वेगवान असेल.

गेल्या आठवड्यात सरळ रेषेत गाडी चालवल्यानंतर, या अत्यंत सावध रेस ड्रायव्हरलाही हा वेग ओलांडणे किती सोपे आहे असे वाटले. बेअर नंबर एक कथा सांगतात, परंतु खिडकीविरहित उघड्या टॉपरमध्ये त्यांना अनुभवण्याची भावना कॅप्चर करण्यात अपयशी ठरतात. आश्चर्यकारकपणे चपळ, त्वरित प्रतिसाद देणारे आणि पूर्णपणे व्यस्त; 2-Eleven हे तुम्हाला लोटसबद्दल जे काही आवडते ते आहे, फक्त अधिक.

कारची डायनॅमिक पॉवर दाखवण्यासाठी आमच्या होस्ट डीन इव्हान्ससारख्या मोठ्या व्यक्तीची गरज आहे.

तथापि, अगदी तुलनात्मक नवशिक्यासाठी ज्याने पूर्वी ओरानचा संपूर्ण मोकळेपणाने आनंद घेतला नाही, लोटस हे संपूर्ण आनंदाचे, पूर्णपणे प्रवेश करण्यायोग्य आणि आनंददायक खेळण्यासारखे आहे.

चक्कर येणे आणि पायांच्या अनास्थेमुळे उद्भवणारी उत्स्फूर्त फिरकी देखील 2-Eleven ची रायडरच्या सुस्तीसाठी सामान्य सहनशीलता अधोरेखित करते.

योग्य रेषांच्या जवळ काहीतरी सेट करणे, अॅडजस्टेबल ट्रॅक्शन कंट्रोल आनंदासाठी सेट केले आहे, आम्ही सुपरचार्ज केलेल्या 1.8-लिटर इंजिनच्या हाताळणीचा वापर करून संपूर्णपणे सहा-स्पीड गिअरबॉक्सच्या तिसऱ्या गीअरवर राहतो.

चौथा फक्त तेव्हाच थांबतो जेव्हा रेव्ह वॉर्निंग लाइट चमकतो, टॅकोमीटर 8000 rpm आणि स्पीडोमीटर 180 किमी/ताशी येतो.

तुम्ही कमळ वापरण्याचा प्रयत्न केला नसेल तर, तुम्ही फक्त स्टीयरिंगसाठी वापरला पाहिजे. बहुतेक उत्पादक चाक फिरवण्याला एक काम मानतात आणि प्रयत्न हलके करून, ते नेहमीच संवेदना कमी करतात.

2-Eleven चे सुकाणू अक्षरश: खळबळ माजवत आहे. मदतीचे स्पष्ट, ते सेबर-तीक्ष्ण आणि जवळजवळ निराशाजनक सरळ आहे, परंतु आनंदाने भरलेले आहे.

जर तुम्ही त्याला खरेदीला घेऊन जाऊ शकलात तर. क्षमस्व, परंतु तुम्हाला युरोपा बाजूला ठेवावे लागेल कारण 2-Elevens फक्त ट्रॅक-परवानाकृत आहेत (आणि पूर्ण-चेहऱ्याचे हेल्मेट एक अत्यंत आवश्यक ऍक्सेसरी आहे). ऑस्ट्रेलियन इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये पहिल्यांदा पाहिलेली, 2-Eleven ही मार्कच्या समृद्ध इतिहासातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार आहे.

प्रत्येक वर्षी केवळ 100 कार तयार केल्या जातील, हे सुनिश्चित करून की ट्रॅक दिवस लक्ष वेधून घेतील. सुधारित Exige S चेसिसवर आधारित, 2-Eleven हे टोयोटा-व्युत्पन्न 1.8-लिटर 16-वाल्व्ह DOHC सुपरचार्ज केलेले आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि लिफ्टसह इंटरकूल्ड चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे.

188 rpm वर 8000 kW विकसित करण्यासाठी ट्यून केलेले, ते स्ट्रीट-रेडी Exige S पेक्षा 16% अधिक शक्तिशाली आणि 20% हलके आहे. 242Nm च्या वाढीव टॉर्कसह ते अधिक नम्र आहे त्यामुळे ड्राइव्ह गरम आणि मजबूत आणि रेखीय फॅशनमध्ये येते. लाँच आणि थ्रस्ट कंट्रोल एकाच प्रणालीद्वारे हाताळले जातात, पूर्वीचे व्हेरिएबल स्पीड लॉन्च प्रदान करते, नंतरचे 18 स्तरांचे इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप हुकूमशाहीपासून ते डू-इट-अँड-डॅमपर्यंत निवडण्याची ऑफर देते.

आम्ही ते आधी सांगितले आहे (आणि आम्ही ते पुन्हा सांगू अशी शक्यता नाही), लोटसपेक्षा चांगले काहीही नाही.