जग्वार एफ-पेस 2021 पुनरावलोकन

जग्वारने 2025 पर्यंत केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांची निर्मिती आणि विक्री करणार असल्याचे जाहीर केले आहे. याला चार वर्षांहून कमी कालावधी आहे, याचा अर्थ तुम्ही खरेदी करण्याचा विचार करत असलेली F-Pace ही तुमच्या मालकीची शेवटची रिअल पॉवर असलेली जग्वार असू शकते. हॅक, ही कदाचित तुमच्या मालकीची इंजिन असलेली शेवटची कार असेल.

मग आपण योग्य निवडण्यात मदत करू, कारण जग्वारने नुकतीच नवीनतम पेयांची घोषणा केली आहे.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 kW)
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	7.4 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$65,400

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10

अगदी पहिली F-Pace 2016 मध्ये ऑस्ट्रेलियात आली आणि इतक्या वर्षांनंतर आणि नवीन प्रतिस्पर्ध्यांनंतरही, मी अजूनही तिला त्याच्या वर्गातील सर्वात सुंदर SUV मानतो. नवीन जुन्याशी खूप साम्य असल्याचे दिसते, परंतु स्टाइलिंग अद्यतनांमुळे ते छान दिसते.

F-Pace चे डिझाईन मूळ ते नवीन कसे बनले आहे ते तुम्ही एका दृष्टीक्षेपात पाहू इच्छित असल्यास, वरील माझा व्हिडिओ नक्की पहा.

थोडक्यात, या नवीन F-Pace मध्ये आतून आणि बाहेर काही मोठे बदल झाले आहेत.

जुन्या F-Pace चा प्लास्टिक पिक निघून गेला आहे. हे विचित्र वाटते, परंतु पूर्वीचे F-Pace चे हूड लोखंडी जाळीपर्यंत पोहोचले नाही आणि उर्वरित अंतर कव्हर करण्यासाठी नाकाचा शंकू समायोजित केला गेला. आता नवीन हुड मोठ्या आणि विस्तीर्ण लोखंडी जाळीला भेटतो आणि विंडशील्डमधून त्याचा खालचा प्रवाह मोठ्या शिवण रेषेने व्यत्यय आणत नाही.

लोखंडी जाळीवरील बिल्ला देखील डोळ्यांना अधिक आनंददायक आहे. स्नार्लिंग जग्वार हेड आता एका भयानक दिसणार्‍या मोठ्या प्लास्टिकच्या प्लेटला जोडलेले नाही. प्लेट अॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल रडार सेन्सरसाठी होती, परंतु जग्वार बॅज मोठा करून, प्लेट बॅजमध्येच बसू शकली.

स्नार्लिंग जग्वार हेड बॅज आता लोखंडी जाळीचा एक मोठा घटक आहे (प्रतिमा: आर-डायनॅमिक एस).

हेडलाइट्स पातळ आहेत आणि टेललाइट्समध्ये एक नवीन डिझाइन आहे जे भविष्यवादी दिसते, परंतु मला पूर्वीच्या स्टाईलची आणि टेलगेटवर विश्रांतीची पद्धत आठवते.

आतमध्ये, कॉकपिटला विशाल लँडस्केप स्क्रीन, मोठ्या प्रमाणात नवीन हवामान नियंत्रण डायल, नवीन स्टीयरिंग व्हीलसह पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे आणि जॉग डायल पारंपारिक उभ्या, अजूनही लहान आणि कॉम्पॅक्ट, क्रिकेट बॉल स्टिचिंगसह बदलले गेले आहे. तुमच्या स्वतःच्या डोळ्यांनी परिवर्तन पाहण्यासाठी मी बनवलेला व्हिडिओ पहा.

सर्व F-Paces सारखाच लूक शेअर करत असताना, SVR हा कुटुंबातील एक उच्च-कार्यक्षमता सदस्य आहे आणि त्याच्या विशाल 22-इंच चाके, कठोर बॉडी किट, क्वाड एक्झॉस्ट पाईप्स, SVR फिक्स्ड रीअर फेंडर आणि हुड आणि फेंडरसह वेगळे आहे. वायुवीजन छिद्र.

या अपडेटसाठी, SVR ला एक नवीन फ्रंट बंपर आणि लोखंडी जाळीच्या बाजूला मोठे व्हेंट मिळाले. परंतु हे केवळ खडबडीत बाह्य भागापेक्षा जास्त आहे, लिफ्ट 35 टक्क्यांनी कमी करण्यासाठी एरोडायनॅमिक्सची दुरुस्ती देखील केली गेली आहे.

F-Pace 4747mm एंड टू एंड, 1664mm उंच आणि 2175mm रुंद (इमेज: R-Dynamic S) मोजते.

जे बदलले नाही ते आकार आहे. F-Pace ही मध्यम आकाराची SUV आहे जी 4747mm, 1664mm उंच आणि खुल्या आरशांसह 2175mm रुंद आहे. ते लहान आहे, परंतु ते तुमच्या गॅरेजमध्ये बसत असल्याची खात्री करा.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

F-Pace हे 509-लिटरचे मोठे बूट आणि माझ्यासाठी 191cm वर भरपूर मागील लेगरूम आणि हेडरूमसह नेहमीच व्यावहारिक राहिले आहे, परंतु आतील रीडिझाइनने अधिक स्टोरेज आणि वापर सुलभता जोडली आहे.

F-Pace चे ट्रंक व्यावहारिक 509-लिटर आहे (प्रतिमा: R-Dynamic SE).

दरवाजाचे खिसे मोठे आहेत, फ्लोटिंग सेंटर कन्सोलच्या खाली एक झाकलेले क्षेत्र आहे आणि सामान्य ज्ञान आणि व्यावहारिकतेचे लक्षण म्हणून, पॉवर विंडो खिडकीच्या चौकटीपासून आर्मरेस्टवर हलविण्यात आल्या आहेत.

ते मध्य कन्सोलमध्ये खोल स्टोरेजसह आणि समोर दोन कपहोल्डर आणि मागील फोल्ड-डाउन आर्मरेस्टमध्ये आणखी दोन.

सर्व F-Paces दुस-या रांगेत दिशात्मक व्हेंट्ससह येतात (प्रतिमा: R-डायनॅमिक SE).

पालकांना हे जाणून आनंद होईल की सर्व F-Paces मध्ये दुस-या रांगेत दिशात्मक एअर व्हेंट्स आहेत. याशिवाय, ISOFIX चाइल्ड सीटसाठी निलंबन अँकरेज आणि तीन टॉप-टिथर रेस्ट्रेंट्स आहेत.

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

जोपर्यंत तुमचे बजेट $80 आणि $150 च्या दरम्यान आहे तोपर्यंत प्रत्येक बजेटसाठी एक Jaguar F-Pace आहे. ती खूपच मोठी किंमत श्रेणी आहे.

आता मी तुम्हाला वर्गाची नावे सांगणार आहे आणि मी तुम्हाला चेतावणी दिली पाहिजे की ते चिखलाचे आणि थोडे गोंधळात टाकणारे असेल, जसे की व्हाईट वॉटर राफ्टिंग, परंतु ओले नाही. लाईफ जॅकेट ऑन?

चार वर्ग आहेत: S, SE, HSE आणि शीर्ष SVR.

हे सर्व आर-डायनॅमिक पॅकेजवर मानक आहेत.

चार इंजिन आहेत: P250, D300, P400 आणि P550. याचा अर्थ काय आहे ते मी खाली दिलेल्या इंजिन विभागात सांगेन, परंतु तुम्हाला फक्त हे माहित असणे आवश्यक आहे की "D" म्हणजे डिझेल आणि "P" म्हणजे पेट्रोल, आणि संख्या जितकी जास्त तितकी जास्त शक्ती.

पॉवर अॅडजस्टेबल फ्रंट सीट्स बेस ट्रिमपासून मानक आहेत (इमेज: आर-डायनॅमिक एसई).

S वर्ग फक्त P250 सह उपलब्ध आहे. SE P250, D300 किंवा P400 च्या निवडीसह येतो. HSE फक्त P400 सह येतो, तर SVR कडे P550 चे विशेष अधिकार आहेत.

या सगळ्यानंतर? मस्त.

म्हणून एंट्री क्लासला अधिकृतपणे R-Dynamic S P250 म्हटले जाते आणि त्याची किंमत $76,244 आहे (प्रवास वगळता सर्व किमती MSRP आहेत). वर R-डायनॅमिक SE P250 $80,854 वर आहे, त्यानंतर R-Dynamic SE D300 $96,194 वर आणि R-Dynamic SE P400 $98,654 आहे.

जवळजवळ पूर्ण झाले, तुम्ही छान करत आहात.

R-Dynamic HSE P400 ची किंमत $110,404 आहे, तर King F-Pace $550 साठी P142,294 SVR सह पहिल्या स्थानावर आहे.

मानक म्हणून प्रारंभ करून, नवीन 11.4-इंच टचस्क्रीन मानक येते (प्रतिमा: R-डायनॅमिक SE).

बरं, ते इतकं वाईट नव्हतं ना?

बेस ट्रिमपासून, नवीन 11.4-इंच टचस्क्रीन, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, Apple CarPlay आणि Android Auto, कीलेस एंट्री, पुश बटण स्टार्ट, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पॉवर फ्रंट सीट्स, लेदर अपहोल्स्ट्री, एलईडी हेडलाइट्स आणि टेल मानक आहेत. -हेडलाइट्स आणि स्वयंचलित टेलगेट.

वरील एंट्री-लेव्हल S आणि SE सहा-स्पीकर स्टीरिओसह येतात, परंतु 13-स्पीकर मेरिडियन ऑडिओ सिस्टीम आणि गरम आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स यांसारख्या अधिक मानक वैशिष्ट्यांसह आपण HSE आणि SVR मध्ये प्रवेश करता. पूर्णतः डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर S आवृत्ती वगळता सर्व ट्रिम्सवर मानक आहे.

पर्यायांची यादी विस्तृत आहे आणि त्यात हेड-अप डिस्प्ले ($1960), वायरलेस चार्जिंग ($455), आणि एक क्रियाकलाप की ($403) समाविष्ट आहे जी F-Pace लॉक आणि अनलॉक करते iWatch सारखी दिसते.  

S आवृत्ती (इमेज: आर-डायनॅमिक SE) वगळता सर्व ट्रिम्सवर पूर्णतः डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर मानक आहे.

पेंटचे दर? नार्विक ब्लॅक आणि फुजी व्हाईट हे S, SE आणि HSE मॉडेल्सवर कोणत्याही अतिरिक्त शुल्काशिवाय मानक आहेत. SVR चे स्वतःचे मानक पॅलेट आहे आणि त्यात Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue आणि Hakuba Silver यांचा समावेश आहे. जर तुमच्याकडे SVR नसेल पण तुम्हाला हे रंग हवे असतील तर ते $1890 असेल धन्यवाद.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 9/10

जॅग्वार इंजिनची नावे तुम्ही गहाण ठेवण्यासाठी अर्ज करता तेव्हा तुम्हाला भरावे लागणाऱ्या फॉर्मसारखे वाटतात.

P250 हे 2.0kW आणि 184Nm टॉर्कसह 365-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे; D300 - 3.0 kW आणि 221 Nm क्षमतेचे 650-लिटर सहा-सिलेंडर टर्बोडीझेल; तर P400 हे 3.0kW आणि 294Nm क्षमतेचे 550-लिटर टर्बोचार्ज केलेले सहा-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे.

P250 हे 2.0kW आणि 184Nm टॉर्कसह 365-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे (इमेज: R-डायनॅमिक S).

P550 हे सुपरचार्ज केलेले 5.0-लिटर V8 इंजिन आहे जे तब्बल 405kW आणि 700Nm टॉर्क विकसित करते.

SE वर्ग तुम्हाला P250, D300 आणि P400 मधील निवड देतो, तर S फक्त P250 सह येतो आणि SVR अर्थातच P550 द्वारे समर्थित आहे.

D300 आणि D400 नवीन इंजिन आहेत, दोन्ही इनलाइन-सिक्सेस, जुन्या F-Pace मधील V6 इंजिनच्या जागी. उत्कृष्ट इंजिन, ते डिफेंडर आणि रेंज रोव्हरमध्ये देखील आढळतात.

जग्वार D300 आणि P400 ला सौम्य संकर म्हणतो, परंतु त्या शब्दावलीमुळे फसवू नका. ही इंजिने या अर्थाने संकरित नाहीत की इलेक्ट्रिक मोटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह चाके चालविण्याचे काम करते. त्याऐवजी, सौम्य हायब्रीड 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टीम वापरते ज्यामुळे इंजिनचा भार कमी होतो, त्याला हवामान नियंत्रणासारखे इलेक्ट्रॉनिक्स चालवण्यास आणि ऑपरेट करण्यास मदत होते. आणि हो, हे इंधन वाचवण्यास मदत करते, परंतु धूर नाही.

तुम्ही कोणते एखादे निवडले हे महत्त्वाचे नाही, या सर्व इंजिनांमध्ये खूप बडबड आहे, त्या सर्वांकडे आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे.

तुम्ही F-Pace साठी नवीनतम अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील पहात आहात. जग्वारने 2025 नंतर केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री करणार असल्याचे जाहीर केले आहे.

चार वर्षे आणि सर्व. हुशारीने निवडा.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

जग्वारने 2025 पर्यंत ते सर्व-इलेक्ट्रिक होईल असे घोषित केले आहे याचा अर्थ नाही परंतु त्याच्या ऑस्ट्रेलियन लाइनअपमध्ये प्लग-इन हायब्रिड ऑफर करत नाही, विशेषत: जेव्हा ते परदेशात उपलब्ध असते.

जग्वार म्हणते की याचाही अर्थ नाही, परंतु ते ऑस्ट्रेलियात आणून व्यवसाय अर्थ लावतात.  

म्हणून, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेच्या कारणास्तव, मी F-Pace कमी करतो. होय, D300 आणि P400 स्मार्ट सौम्य-हायब्रीड तंत्रज्ञान वापरतात, परंतु ते इंधन वाचवण्यासाठी पुरेसे नाही.

तर, इंधनाचा वापर. पेट्रोल P250 साठी अधिकृत इंधनाचा वापर 7.8 l/100 km आहे, डिझेल D300 7.0 l/100 km वापरतो, P400 8.7 l/100 km वापरतो आणि P550 V8 पेट्रोल 11.7 l/100 km वापरतो. हे आकडे ओपन आणि अर्बन ड्रायव्हिंगच्या संयोजनानंतरचे "संयुक्त सायकल" आकडे आहेत.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

नवीन F-Pace च्या ऑस्ट्रेलियन लाँचमध्ये माझ्या दोन चाचणी कार होत्या R-Dynamic SE P400 आणि R-Dynamic S P250. दोन्हीमध्ये रोड नॉइज रिडक्शन सिस्टीम बसवण्यात आली होती, जी पर्यायी $1560 मेरिडियन स्टीरिओसह येते आणि केबिनमध्ये प्रवेश करताना रस्त्यावरचा आवाज कमी करते.

मी काय पसंत करेन? पहा, SE P400, त्याच्या आकर्षक इनलाइन-सिक्ससह, ज्यामध्ये अंतहीन ट्रॅक्शन आहे, S P20 पेक्षा $250K जास्त आहे, आणि कोणत्याही इंजिनमध्ये कमी घरघर नाही, असे मी म्हटले नाही तर मी खोटे बोलेन. , आणि दोन्ही जवळजवळ एकसारखे हाताळा आणि चालवा. .

या नवीन F-Pace मध्ये त्या गुळगुळीत राईडमध्ये सुधारणा करण्यात आली आहे आणि मागील निलंबन तितकेसे कडक होऊ नये म्हणून परत करण्यात आले आहे.

स्टीयरिंग अजूनही तीक्ष्ण आहे, परंतु या अद्यतनित F-Pace मध्ये शरीरावर नियंत्रण अधिक चांगले आणि शांत आहे.

वळणदार आणि वेगवान देशातील रस्त्यांवर, मी S P250 आणि SE 400 ची चाचणी केली, दोन्ही प्रतिसादात्मक इंजिन, उत्कृष्ट हाताळणी आणि शांत आतील भाग (आवाज-रद्द करणार्‍या तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद) प्रशंसनीय कामगिरी करतात.

चाचणीचा दुसरा भाग शहराच्या रहदारीमध्ये प्रत्येक तासासाठी झाला, जो कोणत्याही कारमध्ये आनंददायी नाही. F-Pace च्या आताच्या रुंद सीट्स आरामदायी आणि आश्वासक होत्या, तरीही ट्रान्समिशन सुरळीतपणे बदलले आणि SE मधील 22-इंच चाकांवर आणि S मध्ये 20-इंच अलॉय व्हील्सवरही, राइड उत्कृष्ट होती.  

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

2017 मध्ये चाचणी केली असता F-Pace ला सर्वोच्च पंचतारांकित ANCAP रेटिंग मिळाले. भविष्यातील मानक म्हणजे ऑटोमॅटिक इमर्जन्सी फॉरवर्ड ब्रेकिंग (AEB), ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट, लेन कीपिंग असिस्ट आणि रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट यांसारखे प्रगत सुरक्षा तंत्रज्ञान.

हे तंत्रज्ञान उत्तम आहे, परंतु प्रथम एफ-पेस सादर केल्यापासून पाच वर्षांत सुरक्षा हार्डवेअर आणखी पुढे आले आहे. त्यामुळे AEB पादचाऱ्यांना शोधू शकते, परंतु ते सायकलस्वारांसोबत काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही, त्यात मागील AEB, टाळण्याची यंत्रणा आणि मध्यवर्ती एअरबॅग नाही. हे सर्व घटक आहेत जे 2017 मध्ये सामान्य नव्हते परंतु आता बहुतेक 2021 पंचतारांकित कारमध्ये आहेत.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 8/10

नवीन F-Pace लाँच करताना, Jaguar ने घोषणा केली की तिची सर्व वाहने पाच वर्षांची अमर्यादित-मायलेज वॉरंटी कव्हर केली जातील, ती आधी ऑफर केलेल्या तीन वर्षांच्या वॉरंटीपेक्षा एक पाऊल वर.  

नवीन F-Pace Jaguar ला पाच वर्षांची, अमर्यादित मायलेज वॉरंटी आहे (प्रतिमा: R-Dynamic SE).

सेवा अंतराल? ते काय आहेत? F-Pace तुम्हाला त्याची देखभाल करण्याची आवश्यकता असताना कळवेल. परंतु तुम्ही पाच वर्षांच्या सेवा योजनेसाठी साइन अप करणे आवश्यक आहे ज्याची किंमत P1950 इंजिनसाठी $250, D2650 साठी $300, P2250 साठी $400 आणि P3750 साठी $550 आहे.

निर्णय

F-Pace ला नवीन स्टाइलिंग, नवीन इंजिन आणि अधिक व्यावहारिकता देण्यात आली आहे, ज्यामुळे ते पूर्वीपेक्षा अधिक चांगले ऑफ-रोड वाहन बनले आहे. आपण कोणत्याही प्रकारची गंभीरपणे निवड करू शकता आणि आपल्या खरेदीवर समाधानी होऊ शकता. इंजिनच्या प्रश्नासाठी...

जॅग्वार म्हणते की अंतर्गत ज्वलन इंजिन अद्याप काही वर्षे दूर आहे, परंतु आम्हाला माहित आहे की चार किती जुने आहेत कारण कंपनीने रेकॉर्डवर नोंदवले आहे की ते 2025 पर्यंत सर्व-इलेक्ट्रिक इंजिनवर स्विच करेल. चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन, सहा-सिलेंडर टर्बोडीझेल, टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सहा पेट्रोल इंजिन, किंवा एक आश्चर्यकारक V8 सह - एका युगाचा शेवट चिन्हांकित करा? 

या ओळीतील सर्वोत्कृष्ट आर-डायनॅमिक एसई 400 आहे, ज्यामध्ये पुरेशी लक्झरी आणि पुरेशी शक्ती आहे.