Haval H6 2021 पुनरावलोकन

चांगले आश्चर्य आणि वाईट आश्चर्य आहेत. उदाहरणार्थ, जेव्हा मी माझे पूप चालवत होतो आणि माझे स्टीयरिंग व्हील बंद झाले. वाईट आश्चर्य. किंवा जेव्हा मी मध्यम आकारासाठी पैसे दिले तेव्हा चिकन स्टोअरने चुकून मला मोठ्या चिप्स दिल्या. चांगले आश्चर्य. Haval H6 मलाही आश्चर्यचकित केले. आणि त्यात मोठ्या सरप्राईज चिप्स होत्या.

तुम्ही पहा, Haval बद्दल माझ्या अपेक्षा चीनमध्ये खरोखरच लोकप्रिय असलेल्या ब्रँडसाठी होत्या, जिथे ते ग्रेट वॉल मोटर्सच्या मालकीचे आहे, परंतु ड्रायव्हिंग आणि शैलीच्या बाबतीत ते टोयोटा आणि माझदा सारख्या ब्रँडसह राहू शकत नाही. त्याऐवजी, त्यांची शक्ती केवळ पैशासाठी मोलाची वाटली.

आश्चर्य! नवीन पिढीचे H6 केवळ पैशासाठी चांगले मूल्य नाही. त्याची अजूनही खूप चांगली किंमत आहे, परंतु त्याचे स्वरूप देखील आश्चर्यकारक आहे. पण ते सर्वात मोठे आश्चर्य नव्हते.

तुम्ही टोयोटा RAV4 किंवा Mazda CX-5 सारख्या मध्यम आकाराच्या SUV चा विचार करत असल्यास, मी तुम्हाला तुमचे नेटवर्क वाढवण्याची आणि H6 चा देखील विचार करण्याची शिफारस करतो. मला समजावून सांगा.

Haval H6 2021: प्रीमियम
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	9.8 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$20,300

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10

H6 ची ही नवीन पिढी आश्चर्यकारकपणे सुंदर दिसते. इतकं की मी ते घेण्यासाठी आलो तेव्हा माझ्या वडिलांना ती पोर्श वाटली. पण वडिलांकडे एक गोल्डन न्यूड बाईने सपोर्ट केलेले ग्लास कॉफी टेबल देखील आहे आणि ऑटोमोटिव्ह पत्रकारिता हे खरे काम आहे हे मी स्पष्ट करूनही मी कार डीलरशिपवर काम करतो असे त्यांना वाटते.

H6 ची ही नवीन पिढी आश्चर्यकारकपणे सुंदर दिसते.

एकदा, तो चुकीचा नव्हता. बरं, तो पोर्शसारखा दिसत नाही, पण टेलगेटवरील LED पट्टी कशी उजळते आणि दोन्ही बाजूंच्या टेललाइट्सशी कशी जोडते याचा विचार करून मला त्याचा अर्थ समजला.

Haval पूर्वी कमी दर्जाचे आणि अविकसित दिसत होते, परंतु हे नवीन H6 उलट दिसते.

मला माहित नाही की H6 डिझायनरने सैतानशी काय व्यवहार केला, परंतु असा कोणताही कोन नाही ज्यामुळे ही SUV सुंदर दिसत नाही. हे एक चमकदार परंतु दडपशाही नसलेली लोखंडी जाळी, स्लीक हेडलाइट्स आणि वाहत्या प्रोफाइल लाइन्स आहेत ज्या वळणावळणाच्या मागील बाजूस जातात.

Haval पूर्वी कमी दर्जाचे आणि अविकसित दिसत होते, परंतु हे नवीन H6 उलट दिसते.

मिनिमलिस्ट केबिनसाठीही तेच आहे. या स्क्रीन्समध्ये हवामान नियंत्रण वगळता जवळजवळ प्रत्येक कार्य आहे, जे बटणांचा डॅशबोर्ड साफ करते.

या कॅबमध्ये फ्लोटिंग सेंटर कन्सोल आणि मेटॅलिक ट्रिमसह प्रीमियम डिझाइन आहे. प्रीमियम वरून लक्स पर्यंत जाण्याने लेदरेट अपहोल्स्ट्री, एक लेदर स्टीयरिंग व्हील जोडते आणि नंतर अल्ट्रा 12.3-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले आणि पॅनोरॅमिक सनरूफसह हाय-एंड फील वाढवते.

या कॅबमध्ये फ्लोटिंग सेंटर कन्सोल आणि मेटॅलिक ट्रिमसह प्रीमियम डिझाइन आहे.

परिमाणांच्या बाबतीत, H6 बहुतेक मध्यम आकाराच्या SUV पेक्षा मोठा आहे, परंतु मोठ्या SUV पेक्षा लहान आहे: 4653mm टोकापासून टोकापर्यंत, 1886mm रुंद आणि 1724mm उंच.

H6 बहुतेक मध्यम आकाराच्या SUV पेक्षा मोठी आहे परंतु मोठ्या SUV पेक्षा लहान आहे: 4653mm टोकापासून टोकापर्यंत, 1886mm रुंद आणि 1724mm उंच.

Шесть цветов кузова: «हॅमिल्टन व्हाइट», «आयरेस ग्रे», «बरगंडी रेड», «एनर्जी ग्रीन», «सेफायर ब्लू» आणि «गोल्डन ब्लॅक».

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

H6 मध्यम आकाराच्या SUV साठी प्रशस्त आहे, ज्यामध्ये समोर मोठ्या आणि रुंद जागा आहेत आणि दुसऱ्या रांगेत उत्कृष्ट लेगरूम आणि हेडरूम आहे. H6 तिसऱ्या पंक्तीसह येत नाही, जे लाजिरवाणे आहे कारण एकासाठी जागा आहे.

H6 मोठ्या आणि रुंद पुढच्या आसनांसह मध्यम आकाराच्या SUV साठी प्रशस्त आहे.

या वर्गासाठी 600 लिटरची मालवाहू क्षमता भरपूर आहे, आणि आतील भागात भरपूर स्टोरेज आहे: दुस-या रांगेत दोन कप होल्डर, आणखी दोन समोर, फ्लोटिंग सेंटर कन्सोलच्या खाली भरपूर जागा, जरी दरवाजाचे खिसे अधिक चांगले असू शकतात.

दुस-या रोअरना मागच्या बाजूचे दिशात्मक व्हेंट तसेच दोन यूएसबी पोर्ट आवडतील. फ्लोटिंग सेंटर कन्सोलच्या दोन्ही बाजूला आणखी दोन USB पोर्ट आहेत.

मी चाचणी केलेल्या लक्समधील लेदरेट अपहोल्स्ट्री स्वच्छ ठेवणे सोपे होते आणि प्रीमियममध्ये वापरल्या जाणार्‍या फॅब्रिक सामग्रीपेक्षा अधिक कौटुंबिक अनुकूल असेल.

दुसरे रोअर मागील बाजूच्या दिशात्मक व्हेंट्ससह आनंदी होतील.

तुम्हाला ट्रंकचा उच्च भार ओठ लक्षात येईल आणि माझ्या उंचीच्या (191 सेमी/6'3") लोकांकडे एक उघडा टेलगेट आहे आणि तुमचे डोके वेळोवेळी भेटू शकतात. तथापि, H6 अतिशय व्यावहारिक आहे.  

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

टोयोटा RAV6, Mazda CX-4 किंवा Nissan X-Trail, म्हणा, Haval H5 ओव्हर निवडून तुम्ही चांगली रक्कम वाचवाल. एंट्री क्लास H6 ला प्रीमियम म्हणतात आणि त्याची किंमत $३०,९९० आहे, तर मिड-रेंज लक्स $३३,९९० आहे.

दोन्ही फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह येतात. तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह हवी असल्यास, तुम्हाला टॉप-एंड $36,990 अल्ट्रा वर अपग्रेड करावे लागेल किंवा $2,000 कमी द्यावे लागेल आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह ते मिळवावे लागेल.

H6 मध्ये Apple CarPlay सह दोन 10.25-इंच डिस्प्ले आहेत.

तुलनेने, RAV4 आणि CX-5 श्रेणी एंट्री-लेव्हल H3 पेक्षा $6K जास्त सुरू होतात आणि त्यांची वैशिष्ट्ये समान नाहीत. तुम्हाला तुमच्या पैशासाठी काय मिळते ते मी तुम्हाला दाखवतो.

Apple CarPlay सह दोन 10.25-इंच डिस्प्ले, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, डिजिटल रेडिओ, एअर कंडिशनिंग, पुश-बटण स्टार्टसह प्रॉक्सिमिटी की, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, पॅडल शिफ्टर्स, LED हेडलाइट्स आणि 18-इंचासह प्रीमियम मानक येतो. मिश्रधातूची चाके. .

लक्समध्ये ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, प्रायव्हसी ग्लास, पॉवर अॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील, 360-डिग्री कॅमेरा आणि छतावरील रेल जोडले गेले आहेत.

अल्ट्रामध्ये 12.3-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन, पॉवर फ्रंट पॅसेंजर सीट आणि दोन्ही फ्रंट सीट आता गरम आणि हवेशीर आहेत. वायरलेस चार्जिंग, हेड-अप डिस्प्ले, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, पॅनोरॅमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक टेलगेट आणि स्वयंचलित पार्किंग देखील आहे.

ही एक आश्चर्यकारकपणे चांगली किंमत आहे. सहसा स्वस्त गोष्टी (जसे जेटस्टार फ्लाइट) त्या बदल्यात काहीही देत ​​नाहीत (जेटस्टार फ्लाइट सारख्या). होय, तुम्ही येथे जे काही खोडून काढले आहे त्यासाठी कोणीही तुम्हाला दोष देणार नाही.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

समान चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिन तिन्ही ट्रिम स्तरांमध्ये आढळते. हे 2.0 kW/150 Nm सह 320-लिटर इंजिन आहे.

सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधून उत्तम प्रवेग आणि गुळगुळीत शिफ्टिंगसह, जेव्हा मी माझ्या लहान कुटुंबासह बोर्डवर त्याची चाचणी केली तेव्हा या इंजिनला H6 मध्ये कोणतीही समस्या नव्हती.

जेव्हा जोरात ढकलले जाते, तेव्हा चार-सिलेंडर इंजिन चांगला प्रतिसाद देते, परंतु ते खूप गोंगाट करते.

या पुनरावलोकनाच्या सुरुवातीला नमूद केल्याप्रमाणे, फक्त टॉप-ऑफ-द-लाइन अल्ट्रा ट्रिम तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह दरम्यान निवड देते. प्रीमियम आणि लक्स हे फक्त फ्रंट व्हील ड्राइव्ह आहेत.

तेच चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन तिन्ही ट्रिम स्तरांमध्ये आढळते: 2.0 kW/150 Nm सह 320-लिटर इंजिन.

आम्ही चाचणी केलेली कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लक्स होती, परंतु ती लवकरच आमच्या गॅरेजमध्ये आल्यावर आम्ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचा विचार करू शकू.

कागदावर, H6 ची Haldex ऑल-व्हील-ड्राइव्ह प्रणाली आशादायक दिसते आणि या पिढीच्या SUV मध्ये उत्तम ऑफ-रोड क्षमतेसाठी लॉकिंग रिअर डिफरेंशियल आहे. तथापि, टोयोटा लँडक्रुझरच्या दृष्टीने H6 ही SUV नाही आणि त्यावर तुमचे साहस मध्यम असले पाहिजेत, जंगली नाही.

H6 लाइनअपमध्ये कोणतेही डिझेल नाही आणि या टप्प्यावर तुम्हाला या SUV ची हायब्रिड पर्याय किंवा इलेक्ट्रिक आवृत्ती मिळणार नाही.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह H2000 साठी ब्रेकसह ट्रॅक्शन फोर्स 6 किलो आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

Haval म्हणतात की मोकळे आणि शहरी रस्ते एकत्र केल्यानंतर, 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये 7.4 l/100 किमी आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांमध्ये 8.3 l/100 किमी वापरावे.

फ्रंट ड्राइव्हची चाचणी करताना, मी इंधन पंपावर 9.1 l/100 किमी मोजले. ट्रॅक आणि सिटी राइडिंग समान भागांमध्ये विभागल्यानंतर हे घडले.

कामाची उत्कंठा, बहुतेक वेळा फक्त मी आणि एक निष्क्रिय कार असे लक्षात घेऊन. चार प्लस हॉलिडे गियर असलेल्या कुटुंबात टाका आणि तुम्ही आणखी वाईट मायलेजची अपेक्षा करू शकता.

इथेच H6 त्याच्या ऑफरची कमकुवतता दाखवते कारण त्याच्याकडे ऑस्ट्रेलियन रेंजमध्ये हायब्रिड पॉवरट्रेन नाही.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

मी अजूनही शॉकमध्ये आहे. हे सर्वात मोठे आश्चर्य आहे. मी चाचणी केलेली H6 आरामदायी आणि आरामशीर राइडसह सहज हाताळली. मला याची अपेक्षा नव्हती, जेव्हा मी भूतकाळात पायलट केलेले बहुतेक Havals ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत निराशाजनक होते तेव्हा नाही.  

निश्चितच, इंजिन जास्त पॉवरफुल नाही, पण ते रिस्पॉन्सिव्ह आहे आणि ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन संथ ट्रॅफिकमध्ये आणि मोटारवेवर 110 किमी/ता या दोन्ही ठिकाणी सहजतेने बदलते.

लक्स मी चाचणी केलेल्या फ्रंट-व्हील-ड्राइव्हवर खूप वेगाने जाणारे तीव्र गतीचे धक्के फक्त माफक निलंबनाचा प्रवास दर्शवतात, ज्यामुळे डॅम्पर्स आणि स्प्रिंग्स प्रतिक्रिया देतात तेव्हा "बँग" होतो. मी चाचणी केलेल्या अनेक कार, अगदी प्रतिष्ठित गाड्यांवरही मी असाच अनुभव घेतला आहे.

H6 चालवण्याच्या पद्धतीबद्दल माझ्याकडे असलेल्या काही तक्रारींपैकी ही एक आहे, परंतु बहुतेक भागांसाठी ही SUV (उच्च) हाताळणीच्या पातळीसह उल्लेखनीयपणे चालते ज्याची मला गंभीरपणे अपेक्षा नव्हती.

फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची चाचणी घेतल्यानंतर H6 ची ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती कशी दिसते हे मी तुम्हाला सांगू शकत नाही, परंतु आमच्याकडे ती नक्कीच असेल. कार मार्गदर्शक लवकरच गॅरेज.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

7 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

Haval H6 सुरक्षित आहे का? बरं, H6 ला अजून ANCAP रेटिंग मिळालेलं नाही, पण ही पुढची-जनरल कार तिन्ही वर्गांमध्ये प्रगत सुरक्षा तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असल्याचे दिसते.

सर्व H6s AEB सह येतात जे पादचारी आणि सायकलस्वार शोधू शकतात, अंध स्पॉट वॉर्निंग आणि लेन चेंज असिस्ट, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन, लेन डिपार्चर वॉर्निंग, लेन कीपिंग असिस्ट आणि मागील टक्कर चेतावणी.

लक्स अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल जोडते, तर अल्ट्रा ब्रेकिंग आणि "इंटेलिजेंट डॉज" ओव्हरटेकिंग सिस्टमसह मागील क्रॉस-ट्राफिक अलर्ट देते.

या सर्व तंत्रज्ञानासोबतच विमानात सात एअरबॅगही आहेत. आणि लहान मुलांसाठी, तुम्हाला दोन ISOFIX पॉइंट आणि तीन टॉप टिथर अँकरेज मिळतील.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 8/10

H6 सात वर्षांच्या Haval अमर्यादित मायलेज वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे. दर 12 महिन्यांनी किंवा 15,000-10,000 किमी सेवेची शिफारस केली जाते, जरी पहिली सेवा 25,000-210 किमी, नंतर 280-380 किमी आणि याप्रमाणे आवश्यक आहे. सेवेची किंमत पहिल्या सेवेसाठी $480, दुसऱ्यासाठी $210, तिसऱ्यासाठी $XNUMX, चौथ्यासाठी $XNUMX आणि पाचव्यासाठी $XNUMX इतकी मर्यादित आहे.

निर्णय

ऑस्ट्रेलियातील हॅवलसाठी H6 हा टर्निंग पॉइंट ठरू शकतो. हे ब्रँडचे पहिले मोठे यश आहे आणि ऑस्ट्रेलियन लोकांना या चिनी ऑटोमेकरबद्दल कसे वाटते ते बदलत आहे. H6 ची उच्च किंमत आणि आश्चर्यकारक देखावा अनेकांवर विजय मिळवेल, परंतु एक उत्कृष्ट वॉरंटी, अत्याधुनिक सुरक्षा तंत्रज्ञान आणि आश्चर्यकारकपणे चांगली गुणवत्ता समाविष्ट करा आणि आपल्याकडे एक पॅकेज आहे जे टोयोटा RAV4 आणि Mazda CX- च्या बरोबरीने दिसेल. ५.

ओळीच्या शीर्षस्थानी लक्स ही कार असावी, ज्याची मी लेदरेट सीट, प्रायव्हसी ग्लास आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलसह चाचणी केली आहे.