तेल बदलताना इंजिन फ्लश आवश्यक आहे आणि इंजिन फ्लश कसे करावे?

प्रत्येक कार उत्साही जो कारच्या डिव्हाइसशी कमीत कमी थोडासा परिचित असेल त्याला माहित आहे: वाहनास ठराविक कालावधीत देखभाल आवश्यक असते. तांत्रिक द्रव आणि फिल्टरची पुनर्स्थित करणे ही सर्वात प्रथम गोष्ट लक्षात येते.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनच्या काळात, इंजिन तेल त्याचे स्रोत विकसित करते, त्याचे गुणधर्म गमावले जातात, म्हणूनच सर्वात प्रथम तांत्रिक द्रव जो बदलला जाणे आवश्यक आहे ते म्हणजे इंजिन वंगण. कार्यपद्धती आणि नियमांचे महत्त्व याबद्दल आम्ही आधीच तपशीलवार चर्चा केली आहे वेगळ्या पुनरावलोकनात.

आता बर्‍याच कार मालकांनी विचारलेल्या एका सामान्य प्रश्नावर आपण विचार करूया: आपल्याला फ्लशिंग तेल वापरण्याची आवश्यकता आहे, आणि तसे असल्यास, किती वेळा?

इंजिन फ्लश म्हणजे काय?

ऑपरेशन दरम्यान कोणतेही पॉवर युनिट यांत्रिक घटकांसह विविध प्रकारच्या लोडच्या अधीन असते. यामुळे हलणारे भाग झिजतात. जरी मोटार पुरेसे वंगण घातली असली तरीही, कधीकधी काही भागांवर पोशाख दिसतो. जेव्हा ते गरम होते, तेव्हा त्यातील तेल द्रव होते आणि उष्णता नष्ट होण्याच्या आणि तेलाची फिल्म तयार करण्याच्या कार्याव्यतिरिक्त, द्रव देखील कतर्रेच्या भरात सूक्ष्म शेव्हिंग फ्लश करते.

इंजिन फ्लश करण्याची आवश्यकता विविध कारणांमुळे उद्भवू शकते. सर्वात सामान्य गोष्ट म्हणजे दुय्यम बाजारावरील वाहने खरेदीशी संबंधित. स्वत: चा आणि त्याच्या तंत्राचा आदर करणारा एक वाहनधारक आपल्या लोखंडी घोड्याचा प्रामाणिकपणे काळजी घेईल. फक्त एकाला खात्री नाही की वापरलेली कार विक्रेता म्हणून काम करणारे प्रत्येकजण या श्रेणीच्या ड्रायव्हर्सचा आहे.

बहुतेक वेळेस कार मालक असतात जे खात्री करतात की इंजिनमध्ये तेलाचा नवीन भाग जोडणे पुरेसे आहे आणि ते योग्यरित्या कार्य करेल. अशा कारच्या वेळापत्रकात देखभाल करण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही. जरी कार सुबक दिसत असेल तरीही त्यामधील वंगण बराच काळ वापरला जाऊ शकतो. तसे, जर आपण बदलीच्या नियमांकडे दुर्लक्ष केले तर इंजिन तेल कालांतराने जाड होते, जे परिस्थितीला आणखी तीव्र करते.

उर्जा युनिटचे अकाली नुकसान वगळण्यासाठी, नवीन मालक केवळ वंगण बदलू शकत नाही, तर इंजिन फ्लश देखील करू शकतो. या प्रक्रियेचा अर्थ म्हणजे जुन्या वंगण काढून टाकणे आणि जुन्या तेलाच्या अवशेषांमधून इंजिन साफ ​​करण्यासाठी एक विशेष द्रव वापरणे (त्याच्या ढिगा .्याच्या तळाशी गाळ आणि तळाशी).

इंजिन फ्लश करणे फायदेशीर ठरेल याचे आणखी एक कारण म्हणजे दुसर्‍या ब्रँडवर किंवा तेलाच्या प्रकारात स्विच करणे. उदाहरणार्थ, त्या क्षेत्रामध्ये विशिष्ट निर्मात्याचे वंगण शोधण्याचा कोणताही मार्ग नाही आणि म्हणूनच आपल्याला अ‍ॅनालॉग भरावा लागेल (आपल्या कारसाठी नवीन इंजिन तेल कसे निवडायचे ते वाचा. येथे).

फ्लश कसे करावे?

ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये केवळ तांत्रिक द्रव्यांच्या चालू स्थितीतच नव्हे तर सर्व प्रकारच्या ऑटो केमिकल वस्तू देखील शोधणे सोपे आहे. इंजिन एका विशेष साधनासह फ्लश केले गेले आहे.

कधीकधी योग्य द्रवपदार्थाच्या निवडीसह समस्या उद्भवतात - कार मालकास हे माहित नसते की हे साधन त्याच्या कारच्या इंजिनला नुकसान करेल की नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की पदार्थाच्या रचनेमध्ये घटकांचा समावेश असू शकतो, ज्याची उपस्थिती विशिष्ट परिस्थितीत नेहमीच इष्ट नसते. अशा परिस्थितीत सक्षम तज्ञाचा सल्ला मदत करेल.

मोटरमध्ये जमा होणारी संभाव्य घाण काढून टाकण्याचे बरेच मार्ग आहेत. चला त्यांचा स्वतंत्रपणे विचार करूया.

प्रमाणित द्रव

पहिली पद्धत म्हणजे प्रमाणित द्रवासह फ्लशिंग. त्याच्या संरचनेच्या दृष्टीने, हे मोटरसाठी समान तेल आहे, फक्त त्यातच विविध पदार्थ आणि घटक आहेत जे जुन्या ठेवींसह प्रतिक्रिया देतात, त्या भागांच्या पृष्ठभागावर सोलतात आणि त्यांना सिस्टममधून सुरक्षितपणे काढून टाकतात.

प्रक्रिया प्रमाणित तेलाच्या बदलासारखीच आहे. जुने वंगण निचरा झाले आहे आणि रिकामी प्रणाली फ्लशिंग तेलाने भरली आहे. पुढे, निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार, कारचा वापर नेहमीप्रमाणे करणे आवश्यक आहे. केवळ अशा द्रव असलेल्या इंजिनचे आयुष्य खूपच लहान असते - बहुतेकदा 3 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नसते.

या कालावधीत फ्लशिंगला गुणात्मकरित्या सर्व भाग धुण्यास वेळ मिळेल. रिन्सिंग काढून टाकून स्वच्छता पूर्ण केली जाते. या प्रकरणात, ऑइल फिल्टरला नवीन फिल्टरसह देखील बदलणे आवश्यक आहे. प्रक्रियेनंतर, आम्ही सिस्टीमला निवडलेल्या वंगणात भरतो, जे आम्ही नंतर निर्मात्यांच्या शिफारसीनुसार बदलतो.

या पद्धतीचा तोटा म्हणजे फ्लशिंग तेल नेहमीपेक्षा किंचित जास्त महाग असतात आणि कमी कालावधीत अंतर्गत ज्वलन इंजिन साफ ​​करण्याच्या प्रक्रियेमध्ये, ड्रायव्हरला दोनदा द्रवपदार्थ बदलावे लागतील. काहींसाठी कौटुंबिक अर्थसंकल्पाला हा गंभीर धोका आहे.

या प्रकरणात, ते मोटर स्वच्छ करण्यासाठी अर्थसंकल्पित मार्ग शोधतात.

वैकल्पिक मार्ग

क्लासिक फ्लशिंगच्या बाबतीत, प्रत्येक गोष्ट तेलाच्या किंमतीवर आणि ब्रँडच्या निवडीवर अवलंबून असते, तर बर्‍याच पर्यायी पद्धती आहेत आणि त्यापैकी काही मोटरसाठी अप्रिय परिणाम देखील देतात.

वैकल्पिक पद्धतींमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इंजिनसाठी फ्लशिंग या पदार्थाची प्रमाणित द्रव सारखीच रचना आहे, केवळ त्यामध्ये फ्लशिंगसाठी अल्कलिस आणि itiveडिटिव्ह सामग्रीच जास्त आहे. या कारणास्तव, त्यांना दीर्घ कालावधीसाठी वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. मोटार साफ करण्यासाठी आपल्याला सिस्टम काढून टाकावी लागेल आणि त्यास या उत्पादनासह भरावे लागेल. इंजिन सुरू होते. त्याला 15 मिनिटे काम करण्याची परवानगी आहे. मग पदार्थ निचरा होतो आणि नवीन ग्रीस जोडली जाते. या प्रकारच्या निधीचा तोटा हा आहे की ते प्रमाणित द्रवपेक्षा अधिक महाग आहेत, परंतु त्यांचा वेळ वाचतो;
• पाच मिनिटे कार्य करणारे द्रव साफ करणारे. वंगण बदलण्यापूर्वी असे साधन ओतले जाते. जुने तेल फ्लशिंग गुणधर्म प्राप्त करते. सक्रिय पदार्थासह मोटर सुरू होते, कमी वेगाने जास्तीत जास्त 5 मिनिटे कार्य करणे आवश्यक आहे. मग जुने तेल काढून टाकले जाते. याचा आणि मागील पद्धतींचा गैरसोय हा आहे की अजूनही कमी प्रमाणात आक्रमक पदार्थ प्रणालीमध्ये शिल्लक आहेत (या कारणास्तव, काही उत्पादक पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनच्या अल्प कालावधीनंतर पुन्हा नवीन तेल बदलण्याची शिफारस करतात). आपण नवीन ग्रीस भरल्यास, हे फ्लशिंग फंक्शन करेल आणि ड्रायव्हरला वाटेल की त्याच्या कारचे इंजिन स्वच्छ आहे. खरं तर, अशा उत्पादनांचा लाइनर्स, सील, गॅस्केट्स आणि रबरपासून बनविलेले इतर घटकांवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. वाहनचालक ही पद्धत केवळ त्याच्या स्वतःच्या संकट आणि जोखमीवर वापरू शकते;
• व्हॅक्यूम साफ करणे. मूलभूतपणे, काही सर्व्हिस स्टेशन ही योजना नियोजित द्रवपदार्थाच्या बदलांसाठी वापरतात. ऑइल ड्रेन नेकशी एक विशेष डिव्हाइस जोडलेले आहे, जे व्हॅक्यूम क्लीनरच्या तत्त्वावर कार्य करते. ते गाळासह जुन्या तेल द्रुतगतीने शोषून घेते. या प्रकारच्या साफसफाईचा वापर करणा workers्या कामगारांच्या म्हणण्यानुसार, ही प्रणाली कार्बन साठा आणि ठेवींपासून साफ ​​केली जाते. जरी या प्रक्रियेमुळे युनिटचे नुकसान होणार नाही, परंतु ते फलक पूर्णपणे काढून टाकण्यास सक्षम नाही;
• यांत्रिकी स्वच्छता. ही पद्धत केवळ मोटरचे संपूर्ण विघटन आणि पृथक्करण करूनच शक्य आहे. अशा गुंतागुंतीच्या ठेवी आहेत ज्या इतर कोणत्याही प्रकारे काढल्या जाऊ शकत नाहीत. या प्रकरणात, एका व्यावसायिकांकडे हे काम सोपविले जावे ज्याने एकापेक्षा जास्त वेळा अशीच प्रक्रिया केली असेल. इंजिन पूर्णपणे डिस्सेम्बल केले आहे, त्याचे सर्व भाग पूर्णपणे धुऊन आहेत. यासाठी, दिवाळखोर नसलेला, डिझेल इंधन किंवा पेट्रोल वापरला जाऊ शकतो. खरं आहे की अशा "फ्लशिंग" ची किंमत प्रमाणित फ्लशिंग तेलापेक्षा जास्त होईल, कारण असेंब्ली व्यतिरिक्त, मोटरला योग्यरित्या ट्यून करणे देखील आवश्यक आहे;
• डिझेल इंधन धुवून. कमी खर्चामुळे ही पद्धत वाहनधारकांमध्ये लोकप्रिय असायची. सिद्धांताच्या दृष्टिकोनातून, इंधनची ही श्रेणी प्रभावीपणे सर्व प्रकारच्या ठेवींना मऊ करते (बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते भागांवरच राहतात). जुन्या मोटारींच्या मालकांनी ही पद्धत वापरली, परंतु आधुनिक कारच्या मालकांनी त्यापासून दूर रहाणे अधिक चांगले आहे, कारण अशा धुण्यामुळे होणारा एक दुष्परिणाम तेलाच्या उपासमारीमुळे होतो की मध्यांतर ठेव वेळोवेळी वाढत जाते आणि एक महत्त्वपूर्ण चॅनेल अडवते.

फ्लशिंग फ्लुइड कसा निवडायचा?

ऑटो युनिट्ससाठी वंगण उत्पादक बहुतेक उत्पादक केवळ तेलच नव्हे तर फ्लशिंग आयसीईसाठी पातळ पदार्थ देखील तयार करतात. बर्‍याचदा, ते समान ब्रँडमधील तत्सम द्रव वापरण्याची शिफारस करतात.

द्रव निवडताना आपण कोणत्या प्रकारचे इंजिन लागू केले आहे आणि कोणत्या नाही याकडे लक्ष दिले पाहिजे. हे द्रव गॅसोलीन किंवा डिझेल युनिटसाठी टर्बोचार्ज्ड अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी योग्य आहे की नाही हे लेबल आवश्यकतेने सूचित करेल.

हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे: एजंट जितक्या वेगवान कृती करतो, ते सीलिंग घटकांचे अधिक नुकसान करते, म्हणून अशा द्रवपदार्थाने सावधगिरी बाळगणे चांगले. नंतर युनिटचे रबर भाग बदलण्यापेक्षा निर्मात्याने शिफारस केलेल्या फ्लाशिंगसाठी निधी वाटप करणे अधिक व्यावहारिक आहे.

शेवटी, मोटर फ्लशिंगवर एक छोटा व्हिडिओ पहा:

इंजिन फ्लश करणे अधिक चांगले, केव्हा धुवायचे आणि केव्हा नाही!

प्रश्न आणि उत्तरे:

इंजिन योग्यरित्या कसे फ्लश करावे? यासाठी फ्लशिंग ऑइलचा वापर केला जातो. जुने वंगण काढून टाकले जाते, फ्लशिंग ओतले जाते. मोटर 5-20 मिनिटांसाठी सुरू होते (पॅकेजिंग पहा). फ्लश काढून टाकला जातो आणि नवीन तेल जोडले जाते.

कार्बन डिपॉझिटमधून इंजिन योग्यरित्या कसे स्वच्छ करावे? डिकार्बोनायझेशन एका मेणबत्तीच्या विहिरीत ओतले जाते (मेणबत्त्या अनस्क्रू केल्या जातात), काही काळ प्रतीक्षा करा (पॅकेजिंग पहा). प्लग खराब झाले आहेत, नियतकालिक गॅस परिसंचरणाने मोटर निष्क्रिय स्थितीत चालू द्या.

ऑइल कार्बन डिपॉझिटमधून इंजिन फ्लश कसे करावे? परदेशी कारवर, "पाच मिनिटे" (सेंद्रिय सॉल्व्हेंट्स, बदलण्यापूर्वी जुन्या तेलात ओतलेले) किंवा डीकार्बोनायझेशन वापरण्याची शिफारस केली जाते.