कार्बन फायबरची जागा घेणारी नवीन हेवी-ड्यूटी सामग्री आहे?
कार्बन कंपोझिट, सामान्यत: "कार्बन" म्हणून ओळखले जाते, हे हलके आणि अत्यंत टिकाऊ असतात. परंतु दोन समस्या आहेत: प्रथम, ते बरेच महाग आहे आणि दुसरे म्हणजे ते पर्यावरण अनुकूल कसे आहे हे समजू शकत नाही. तथापि, मॅक्लारेन फॉर्म्युला 1 टीम आणि स्विस कंपनी आता नवीन वनस्पती-आधारित सामग्री वापरत आहेत जी या दोन्ही समस्यांचे निराकरण करू शकेल.
या अग्रगण्य प्रकल्पात मॅक्लारेनचा सहभाग हा योगायोग नाही. कार्बन कंपोझिटवर मोठ्या प्रमाणावर वापर सुरू करण्यासाठी मॅक्लारेन फॉर्म्युला 1 कार - MP4/1 1981 मध्ये - स्वीकारली गेली. हे पहिले वाहन आहे ज्यामध्ये कार्बन फायबर चेसिस आणि बॉडी सामर्थ्य आणि हलके वजन आहे. पूर्वी, फॉर्म्युला 1 ने संमिश्र सामग्रीच्या गंभीर वापरावर लक्ष केंद्रित केले आणि आज फॉर्म्युला 70 कारच्या वजनापैकी 1% वजन या सामग्रीमधून येते.
आता ब्रिटीश संघ स्विस कंपनी बीकॉम्प सोबत एका नवीन मटेरियलवर काम करीत आहे, ज्या वाणांपैकी एकातील फ्लेक्स तयार करण्यासाठी मुख्य कच्चा माल आहे.
सर्वात कठोर सुरक्षा चाचण्या उत्तीर्ण झालेल्या मॅक्लारेन फॉर्म्युला 1 चालक कार्लोस सॅन्झ आणि लॅन्डो नॉरिस या दोन जागा तयार करण्यासाठी नवीन संमिश्रचा वापर यापूर्वीच करण्यात आला आहे. याचा परिणाम अशी जागा आहे जी शक्ती आणि टिकाऊपणाची मागणी पूर्ण करतात, तरीही 75% कमी कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जित करतात. आणि ज्याची फेब्रुवारीमध्ये बार्सिलोना येथे प्री-सिझन चाचणी दरम्यान चाचणी घेण्यात आली होती.
"नैसर्गिक संमिश्र सामग्रीचा वापर हा या क्षेत्रातील मॅक्लारेनच्या नावीन्यपूर्णतेचा एक भाग आहे," असे संघाचे नेते अँड्रियास सीडल यांनी सांगितले. - FIA च्या नियमांनुसार पायलटचे किमान वजन 80 किलो असणे आवश्यक आहे. आमच्या वैमानिकांचे वजन 72 आणि 68 किलोग्रॅम आहे, त्यामुळे आम्ही आसनाचा भाग असलेल्या गिट्टीचा वापर करू शकतो. म्हणूनच नवीन सामग्री मजबूत असणे आवश्यक आहे आणि इतके हलके नाही. मला वाटते की नजीकच्या भविष्यात, खेळ आणि ऑटोमोटिव्ह उत्पादनासाठी अंबाडीसारखे अक्षय संमिश्र साहित्य अत्यंत महत्त्वाचे ठरेल.”
