नवीन मर्सिडीज एस-वर्ग: भविष्यातील अतिथी (चाचणी ड्राइव्ह)
चाचणी ड्राइव्ह

नवीन मर्सिडीज एस-वर्ग: भविष्यातील अतिथी (चाचणी ड्राइव्ह)

नेहमीप्रमाणे, ही कार आम्हाला तंत्रज्ञान दर्शविते जी 10-15 वर्षांत पारंपारिक कारमध्ये वापरली जाईल.

1903 मध्ये, विल्हेल्म मेबॅकने डेमलरसाठी एक कार तयार केली जी यापूर्वी कधीही न पाहिलेली होती. याला मर्सिडीज सिम्प्लेक्स 60 असे म्हणतात आणि ते बाजारातील कोणत्याही गोष्टीपेक्षा खूपच वेगवान, स्मार्ट आणि अधिक आरामदायक आहे. खरे तर इतिहासातील ही पहिली प्रीमियम कार आहे. 117 वर्षांनंतर, आम्ही त्याचे थेट वंशज, एस-क्लासची सातवी पिढी चालवतो.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ एस-वर्ग: भविष्यातील अतिथी (चाचणी ड्राइव्ह)

सहजपणे सिंप्लेक्स नवीन सँडर्क्लॅस्समध्ये दिसते जसे स्टीम लोकोमोटिव्ह आधुनिक मॅगलेव्ह ट्रेनसारखे दिसते. परंतु दरम्यानच्या मॉडेलच्या दीर्घ मालिकेत आम्ही मर्सिडीजमधील लक्झरीच्या हळूहळू उत्क्रांतीचा सहज शोध घेऊ शकतो. उदाहरणार्थ, 300 च्या दशकाच्या ऐवजी दुर्मिळ 60 एसई लँगमध्ये.

मर्सिडीज एस-क्लास, मर्सिडीज W112

मर्सिडीज लक्झरी मॉडेल्सची अशी जाहिरात केली गेली त्या काळाची ही कार आहे: खर्चाची चिंता न करता अभियंत्यांनी डिझाइन केलेली.
अर्थात, हे बर्‍याच दिवसांपासून घडले नाही. या कंपनीत इतरत्र अकाउंटंट्सचा मुख्य शब्द आहे. परंतु एस-क्लास अजूनही डॅमलर आपले भविष्य दर्शवित आहे. 5, 10 किंवा 15 वर्षांत मास मोटारींमध्ये कोणते तंत्रज्ञान असेल ते तो आम्हाला दर्शवितो.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

अचूक एस-क्लास टाईमने प्रथम एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, रडार क्रूझ नियंत्रण, एलईडी दिवे सादर केले. परंतु नियुक्त केलेली डब्ल्यू 223 नवीन पिढी या यादीमध्ये काय जोडेल?

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

सर्व प्रथम, या एस-क्लासने असे काहीतरी साध्य केले आहे जे त्याच्या पूर्ववर्तींना 70 च्या दशकापासून मिळाले नव्हते - ते दिसण्यात माफक आहे. मागील पिढ्यांचे रुबेन्सचे रूप आता राहिलेले नाही. हेडलाइट्स लक्षणीयपणे लहान आहेत, बाह्यरेखा प्रभावशालीपेक्षा अधिक मोहक आहेत. सर्वसाधारणपणे, कार पातळ दिसते, जरी प्रत्यक्षात ती मागीलपेक्षा मोठी आहे.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

या डिझाईनचा प्रभाव हवा प्रतिरोधाच्या विक्रमी कमी गुणांकामध्ये व्यक्त केला जातो - केवळ 0,22, या विभागात पूर्णपणे न ऐकलेले. अर्थात, यामुळे किंमत कमी होते, परंतु या प्रकरणात, अधिक महत्त्वाचे म्हणजे ते आवाज पातळी कमी करते. आणि एक आश्चर्यकारक प्रमाणात. अर्थात, या विभागात सर्व काही अगदी शांत आहे - ऑडी A8 आणि BMW 7 दोन्ही. मागील S-क्लास देखील खूप प्रभावी होता. पण ही पूर्णपणे वेगळी पातळी आहे.
एक कारण म्हणजे एरोडायनामिक्स, ज्याच्या नावावर डिझायनरांनी टेस्ला प्रमाणेच जुन्या दरवाजाच्या चांगल्या हँडलला मागे घेता येण्याजोगे बदलले. दुसरा आवाज-रद्द घटकांच्या संख्येत आहे. भविष्यात, ध्वनी-शोषक फोम येथे जोडला जात नाही, परंतु त्यांच्या उत्पादनादरम्यान कार पॅनेलमध्ये तयार केला जातो. परिणामी, तुम्ही खरोखरच 31-स्पीकर बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टमचा पूर्ण आनंद घेऊ शकता.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

नकारात्मक बाजू अशी आहे की तुम्हाला बरीच इंजिन ऐकू येत नाहीत आणि त्यांची किंमत आहे. बल्गेरियामध्ये, एस-क्लासच्या तीन आवृत्त्या सुरू करण्यासाठी ऑफर केल्या जातील, सर्व ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. त्यापैकी दोन सहा-सिलेंडर डिझेलचे प्रकार आहेत - 350d, 286 अश्वशक्तीसह आणि सुरुवातीची किंमत सुमारे BGN 215, आणि 000d, 400 अश्वशक्तीसह, BGN 330.

स्टँडिलपासून 100 किमी / ताशी प्रवेग फक्त 4,9 सेकंद घेते. ते मिळविण्यासाठी, आपल्यास फक्त चतुर्थांश दहा लाख लेवाच्या डीलरशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. आणि ते परत येतील ... शंभर.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020
प्रत्येक ड्रायव्हरकडे माहिती प्रणालीमध्ये एक स्वतंत्र प्रोफाइल असतो जो कोड, फिंगरप्रिंट किंवा कॅमेरा आपला आयरीस स्कॅन करत असताना देखील अनलॉक केला जाऊ शकतो.

पुढील वर्ष आणखी चांगल्या कामगिरीसह कनेक्टेड हायब्रिड असेल. पण खरे सांगायचे तर, तुम्हाला त्याची गरज आहे असे आम्हाला वाटत नाही. नवीन एस-क्लास गाडी चालवण्यास अतिशय आनंददायी, चपळ आणि आश्चर्यकारकपणे चपळ आहे. पण त्याचा उद्देश तुमची ड्रायव्हिंग कौशल्ये वापरणे नाही - अगदी उलट. हे मशीन तुम्हाला आराम करू इच्छित आहे.
चपळाईबद्दल बोलताना, येथे बातमीचा आणखी एक मोठा भाग आहे: स्विव्हल मागील चाके. आम्ही त्यांना रेनॉल्टपासून ऑडीपर्यंत इतर अनेक मॉडेल्समध्ये पाहिले आहे. परंतु येथे ते विक्रमी 10 अंशांनी विचलित होऊ शकतात. प्रभाव आश्चर्यकारक आहे: या महाकाय रत्नाची लहान ए-क्लास सारखीच वळण त्रिज्या आहे.

मॅपेडिज अ‍ॅडाप्टिव्ह सस्पेन्शन सुधारित केले गेले आहे आणि आता प्रति सेकंदात 1000 वेळा स्वयं-समायोजित करू शकते. राइड सोई इतकी चांगली आहे की आपण त्याकडे लक्ष देणे थांबवा. साइड इफेक्ट्सपासून आपले संरक्षण करण्यासाठी निलंबन कारच्या बाजूने 8 सेंटीमीटरपर्यंत उंचावू शकते. मागील प्रवाश्यांसाठी एक नवीन एअरबॅग देखील आहे.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

इतर गोष्टींबरोबरच, नवीन एस-क्लास एकट्याने चालवले जाऊ शकते. यात तिसरा-स्तरीय ऑटोपायलट आहे - जसे टेस्ला, परंतु येथे तो केवळ कॅमेऱ्यांवरच नाही तर रडार आणि लिडरवर देखील अवलंबून आहे. आणि त्याला स्पष्ट लेबलिंग आवश्यक नाही, जे ते अगदी बल्गेरियामध्ये देखील वापरण्याची परवानगी देते. फक्त एक समस्या आहे: ज्या देशात कायद्याने परवानगी नाही अशा देशात सिस्टम सक्रिय केली जाणार नाही. पण जर अशी परिस्थिती असेल तर तुम्ही ही कार फक्त एकट्याने चालवण्यासाठी सोडू शकता. ती रस्त्याने चालते, ती स्वतःला वळते, आवश्यक असल्यास ती थांबू शकते, पुन्हा स्वतःहून सुरुवात करू शकते, ती स्वतःहून ओव्हरटेक करू शकते ... खरं तर, तिला तुमच्याकडून फक्त तिच्या डोळ्यांनी रस्त्याचे अनुसरण करायचे आहे. डॅशबोर्डमधील दोन कॅमेरे तुमच्यावर सतत लक्ष ठेवून असतात आणि तुम्ही बराच वेळ दूर पाहिल्यास ते तुम्हाला फटकारतील.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020
नॅव्हिगेशन कॅमेरा प्रतिमा दर्शविते आणि निळे बाण आच्छादित करते जेथे फिरते आणि कोठे वळायचे हे स्पष्टपणे दर्शविते. 
ते हेड-अप डिस्प्लेवर देखील दर्शविलेले आहेत.

अन्यथा, कार स्वतःच पुढचा रस्ताच नव्हे तर इतर सर्व वाहने, पादचारी आणि आपल्या आसपासच्या सायकल चालवितात. आणि तो स्वतंत्रपणे छेडछाडीची युक्ती करू शकतो. तथापि, आम्ही आपल्याला या प्रणालीवर आंधळेपणाने विश्वास ठेवण्याचा सल्ला देत नाही, कारण आमच्या एका आवडत्या लेखकाने म्हटल्याप्रमाणे, नैसर्गिक मूर्खपणा दहापैकी नऊ वेळा कृत्रिम बुद्धिमत्ता मारतो.
इंटीरियरमध्ये बरीच नवीन नावीन्यपूर्ण आहेत की आपण त्यांना टेलीग्राफद्वारे यादी करावी लागेल. चीनी खरेदीदारांच्या सन्मानार्थ, मर्सिडीजमध्ये आतापर्यंतची सर्वात मोठी स्क्रीन स्थापित केली गेली आहे. जुन्या काळातील खरेदीदारांकडे कदाचित वापरण्यास-सुलभ बटणे नसतील. पण सांत्वन म्हणजे व्हॉईस सहाय्यकास सर्व फंक्शन्स कशा नियंत्रित करायच्या हे माहित आहे, 27 भाषा माहित आहेत आणि कनेक्ट केलेले असताना आपण जे बोलता ते सर्वकाही समजते. आपण आपले इंटरनेट कनेक्शन गमावल्यास, थोडासा डम्बर मिळवा आणि नंतर आपल्याला आपल्या आज्ञा अधिक स्पष्टपणे सांगाव्या लागतील.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

प्रत्यक्ष प्रदर्शन बिल्ट-इन कॅमेरा धन्यवाद आणि सानुकूलित धन्यवाद आहे आणि नेत्र पातळीवर नेहमीच असतो. "संवर्धित वास्तव" देखील जोडले. असे दिसते की जाहिरात विभाग ग्राहकांना गोंधळात टाकण्यासाठी काहीतरी घेऊन आले आहे. परंतु व्यवहारात, हे आतापर्यंतचे सर्वात उपयुक्त नवीन नेव्हिगेशन आहे. आपल्याजवळ व्यावसायिक नेव्हीगेटर असण्यापेक्षा गतीशीलपणे हलणारे बाण अधिक स्पष्टपणे दर्शवितो. कोणती लेन तयार करायची हे आपल्याला नेहमीच कळेल. आणि प्रदक्षिणा न लावण्यासाठी आपण मूर्ख असावे. जरी आपण हे साध्य केले आहे.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

नवीन LED लाइट्समध्ये एकूण 2,6 दशलक्ष पिक्सेल आहेत - लॅपटॉपवरील फुलएचडी स्क्रीनपेक्षा जास्त - आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या तुमच्या समोरील फुटपाथवर फिल्म प्रोजेक्ट करू शकतात.
साहित्य टॉप-नॉच आणि चांगले बनविलेले आहे, मागील एस-क्लासच्या तुलनेत ही जागा थोडी मोठी आहे आणि खोड 550 लीटरपर्यंत वाढली आहे.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

जागांसाठी, ते स्वतंत्र लेख किंवा अगदी कवितेसाठी पात्र आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकामध्ये 19 मोटर्स आहेत - सेटिंग्जसाठी 8, मसाजसाठी 4, वेंटिलेशनसाठी 5 आणि साइड सपोर्टसाठी प्रत्येकी एक आणि मागील स्क्रीन. दहा मसाज मोड आहेत.
आपणास येथे एअर कंडिशनरमध्ये आणखी 17 स्टिपर मोटर्स सापडतील ज्याला "थर्माट्रॉनिक" म्हणतात.
तसे, वेंटिलेशन आणि सीट हीटिंग मानक आहेत.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

उपरोक्त त्रैमासिक दशलक्ष लेवासाठी, आपणास लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि इंटिरियर, कॅमेरा असलेले पार्किंग सेन्सर्स, गरम पाण्याचे वायपर, आपले वैयक्तिक मल्टीमीडिया प्रोफाइल अनलॉक करण्यासाठी फिंगरप्रिंट स्कॅनर, स्वयंचलित वातानुकूलन आणि वेगवान चार्जिंगसाठी एकाधिक यूएसबी-सी पोर्ट देखील मिळतील. ... 19 इंच चाके, ऑटोपायलट आणि स्वतः मीडिया देखील मानक आहेत. परंतु काळजी करू नका, मर्सिडीज आपल्यासाठी पैसे खर्च करण्याची संधी काढून घेऊ शकते.

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज एस-क्लास 2020

निरंकुश नेत्यांसाठी अतिरिक्त किंमत: धातूसाठी 2400 लेव्ह दिले जातात. जर तुम्हाला केबिनमध्ये नप्पा लेदर हवे असेल तर आणखी 4500. डॅशबोर्डवरील छान अक्रोड आणि अॅल्युमिनियम घटकांची किंमत 7700 लेवा आहे. ड्रायव्हरसमोर 2400D डिस्प्ले - या पिढीतील आणखी एक नवीनता - BGN 16 जोडते. पूर्ण बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टमची किंमत $XNUMX आहे, जे सुसज्ज Dacia Sandero प्रमाणेच आहे.

पण ते असेच असावे. कारण 117 वर्षांनंतर, एस-क्लास हे एके काळी सिम्प्लेक्स होते - एक मशीन जे तुम्हाला जीवनात यशस्वी झाल्यास तुम्हाला बक्षीस देते.

लेव्हल 3 ऑटोपायलट अक्षरशः तुमच्यासाठी गाडी चालवू शकतो. यासाठी फक्त दोन गोष्टींची आवश्यकता आहे - रस्त्याचे अनुसरण करण्यासाठी तुमचे डोळे, आणि याला देशातील कायद्याने परवानगी आहे.

एक टिप्पणी जोडा