नवीन फोर्ड कुगा: एक हायब्रीड जन्म

कॉम्पॅक्ट आणि प्रशस्त एसयूव्हीची तीन विद्युतीकृत आवृत्ती

बाजारात येताच, नवीन फोर्ड कुगा तीन संकरित आवृत्त्या ऑफर करते - एक सौम्य संकरित, पूर्ण संकरित आणि प्लग-इन संकरित जे वॉल आउटलेटवरून चार्ज होते. यामुळे ते ब्रँडचे सर्वात विद्युतीकृत मॉडेल बनले आहे.

शिवाय, कार स्वतः एक संकरित आहे. हे एका विस्तृत एसयूव्ही मॉडेलच्या व्यावहारिकतेसह फोकसच्या जवळजवळ स्पोर्टी वर्तन एकत्रित करण्यास व्यवस्थापित करते. नंतरचे, वाढीव परिमाण मोठे महत्त्व आहेत. कुगाची लांबी 89 मिमी (4614 मिमी), 44 मिमी रुंदी (1883 मिमी) आणि 20 मिमी व्हीलबेस (2710 मिमी) झाली आहे. हे अधिक आतील जागेमध्ये (फोर्डच्या अनुसार सर्वोत्तम श्रेणीतील) मध्ये अनुवादित करते, विशेषत: दुसर्‍या ओळीच्या रांगेत, जे 150 मिमीच्या रेंजमध्ये रेल्वेमध्ये पुढे आणि मागे जाऊ शकते. केवळ उंची 6 मिमी (1666 मिमी) ने कमी केली आहे, जे चांगल्या कर्षणात योगदान देते.

मोठा झालेला कुग बाहेरून दिसत नाही. त्याउलट, नवीन वायुगतिकीय डिझाइन ते अधिक स्वच्छ आणि घट्ट बनवते. कंपनीने सांगितले की हे मॉडेल विशिष्ट स्टाइल ऑफर करण्यासाठी एसयूव्ही मालकांच्या जवळच्या सहकार्याने विकसित केले गेले आहे. वरवर पाहता, फोर्ड ग्राहकांना देखील पोर्श खूप आवडते, कारण स्टटगार्ट एसयूव्ही लाइनअपच्या समोरील साम्य स्पष्टापेक्षा जास्त आहे. फक्त अ‍ॅस्टन मार्टिन स्टाईल ग्रिलमुळे लूक थोडा वेगळा होतो. टेललाइट्स अरुंद आणि क्षैतिज विस्तारित आहेत, ज्यामुळे हॅचबॅकच्या श्रेणीच्या जवळ दृश्यमानता येते. विशेषतः आनंददायी उच्चारण म्हणजे लक्षणीय वाढलेला मागील बम्पर, ज्यामध्ये दुहेरी मफलरसाठी सॉकेट कापले जातात. मस्त स्पोर्टी लुक.

स्पेस

आतून तुम्हाला आश्चर्यकारकपणे प्रशस्त आतील बाजूने स्वागत आहे.

तुलनेने कॉम्पॅक्ट बाह्य परिमाणांच्या पार्श्वभूमीवर, विशेषत: प्रवाशांच्या मागे आणि वरच्या बाजूला इतकी जागा आपल्याला आश्चर्यचकित करते. अन्यथा, आतील डिझाइनमध्ये कोणतीही आश्चर्य नाही. हे असे आहे की आपण नवीन फोकसमध्ये आहात, जे चांगले आहे कारण सर्व काही सुबकपणे तयार केले गेले आहे आणि वापरण्यास सुलभ आहे. केबिनमधील प्लास्टिकपासून, जे जोरदार खडतर आहे, विशेषत: खालच्या भागात, तेथे बरेच काही हवे आहे, परंतु अधिक दिखाऊपणासाठी अस्सल लेदर, लाकूड, धातू इत्यादीसह विग्नेलची एक विलासी आवृत्ती आहे. येथे). प्रथमच, कुगामध्ये फोर्डपास कनेक्ट मॉडेम तंत्रज्ञान आहे, जे मोबाइल डेटा सिग्नलचा वापर करून कोठूनही दूरस्थपणे नियंत्रित करण्यास परवानगी देते. सेंटर कन्सोलमध्ये बिनतारी मोबाईल डिव्हाइस चार्ज करीत असताना, आपण ब्ल्यूटूथद्वारे एसवायएनसी 3 कम्युनिकेशन आणि एन्टरटेन्मेंट सिस्टमसह कनेक्ट केलेले राहू शकता हे ड्राइव्हर्सला ऑडिओ, नेव्हिगेशन आणि वातानुकूलन प्रणाली आणि साध्या व्हॉइस कमांड्ससह जेश्चरसह कनेक्ट केलेले स्मार्टफोन नियंत्रित करण्याची परवानगी देते. आपल्या बोटांनी सरकणे किंवा आत खेचणे. Carपल कारप्ले आणि Android ऑटो सुसंगतता विनामूल्य आहे.

उच्च स्तरावरील उपकरणामुळे बँग आणि ओलुफसेन लक्झरी ऑडिओ सिस्टमच्या क्रिस्टल स्पष्ट ध्वनीचा आनंद घ्या.

सॉफ्ट

टेस्ट कार एका सौम्य संकरित आवृत्तीमध्ये होती ज्यामध्ये दोन-लिटर डिझेल इंजिन एकत्रित स्टार्टर / जनरेटर (बीआयएसजी) एकत्र केली जाते. हे वाहनचा वेग कमी करते आणि 48-व्होल्ट लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करताना रिकव्हरेक्शन आणि एनर्जी स्टोरेज प्रदान करून मानक अल्टरनेटरची जागा घेते. सामान्य ड्रायव्हिंग आणि प्रवेग दरम्यान अतिरिक्त इंजिन टॉर्क प्रदान करण्यासाठी आणि वाहनच्या सहाय्यक विद्युत प्रणाली चालविण्यासाठी बीआयएसजी एक इंजिन म्हणून देखील कार्य करते.

अशाप्रकारे, आत्तापर्यंत, 150 एचपीवर डिझेल इंजिन गती देताना. तेथे एक लहान टर्बो होल होता, त्यानंतर अतिरिक्त 16 अश्वशक्ती आणि 50 एनएम इलेक्ट्रिक मोटर योग्य प्रकारे तयार करते. स्टँडिलपासून 100 किमी / तासाच्या प्रवेगसाठी 9,6 सेकंद लागतात, आणि 370 एनएम टॉर्कसह, आपण नेहमीच नियंत्रित ड्रायव्हिंगमध्ये विश्वासार्ह ट्रेक्शन मिळवतात. विशेष म्हणजे हायब्रीड सिस्टम असूनही, ट्रान्समिशन 6-स्पीड गिअरबॉक्स आहे. 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील आहे, जे केवळ नॉन-हायब्रिड पेट्रोल आणि डिझेल आवृत्त्यांवर उपलब्ध आहे. ड्राइव्ह पुढच्या चाकांवर जाते, परंतु श्रेणीमध्ये 4x4 आवृत्त्या देखील आहेत. डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दरम्यान नवीन कारचा इंधन वापर 6,9 लीटर प्रति 100 किमी होता आणि फोर्ड वचन देतो की एकत्रित चक्रात 5,1 लिटरपर्यंत पोहोचणे शक्य आहे.

कुगाच्या सामर्थ्यांपैकी एक हाताळणी आहे, जी एसयूव्हीपेक्षा हॅचबॅकच्या जवळ आहे. येथे ट्रम्प कार्ड हे फोकसचे नवीन प्लॅटफॉर्म आहे, ज्याने 80 किलो पर्यंत वजन कमी केले, तर स्ट्रक्चरल सामर्थ्य 10% ने वाढवले. हे सर्व उच्च वेगाने कॉर्नरिंगसाठी उत्कृष्ट आहे, जरी मशीन रस्त्यावर आरामदायी वर्तनावर केंद्रित आहे. ड्रायव्हर सहाय्यक अत्याधुनिक आहेत आणि अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, जे रस्त्याच्या चिन्हांच्या निर्बंधांशी जुळवून घेऊ शकतात, विशेषतः प्रभावी आहेत.

प्रहर अंतर्गत

इंजिन	डिझेल सौम्य संकरित
सिलेंडर्सची संख्या	4
ड्राइव्ह युनिट	पुढची चाके
कार्यरत खंड	1995 सीसी
एचपी मध्ये पॉवर	15 0 एच.पी. (3500 आरपीएम वाजता.)
टॉर्क	370 एनएम (2000 आरपीएम वर)
प्रवेग वेळ	(0 - 100 किमी/ता) 9,6 से.
Максимальная скорость	200 किमी / ता
इंधन वापर (डब्ल्यूएलटीपी)	एकत्र चक्र 1,5 एल / 100 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन	135 ग्रॅम / किमी
वजन	1680 किलो
सेना	व्हॅटसह 55 900 बीजीएनकडून