चाचणी ड्राइव्ह निसान कश्काई 1.6 डीआयजी-टी: भविष्यात एक नजर
ज्यांना कश्क़ई हे दुचाकी ड्राइव्ह आणि डिझेल इंजिन बनू इच्छित नाही त्यांच्यासाठी एक मनोरंजक संयोजन.
वर्षानुवर्षे हे अधिक आणि अधिक स्पष्ट होते की एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर्सची सतत वाढती विक्री बर्‍याच व्यक्तिनिष्ठ आणि काही उद्दीष्ट कारणास्तव विकली जात आहे, परंतु ऑफ-रोड वाहनांची उपस्थिती त्यापैकी क्वचितच एक आहे. इतकेच काय, सर्व प्रकारच्या व्हील ड्राईव्ह तंत्रज्ञानाद्वारे मिळवलेल्या कर्षणापेक्षा अधिक आणि अधिक ग्राहक या प्रकारच्या ऑटोमोटिव्ह संकल्पनेच्या दृश्याकडे चिकटलेले आहेत.
दुसऱ्या पिढीतील कश्काई मध्ये, निसान डिझायनर्स पहिल्या पिढीचे शैलीत्मक तत्वज्ञान विकसित करण्यात अत्यंत सावध होते, तर अभियंत्यांनी खात्री केली की कारमध्ये निसान-रेनॉल्ट युती देऊ शकणारी सर्व तंत्रज्ञान आहेत. मुख्य निर्णय. निसान कश्काई ट्रान्सव्हर्स इंजिन असलेल्या मॉडेलसाठी मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्याचे अंतर्गत पदनाम सीएमएफ आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्हेरिएंटसाठी, जसे की चाचणी अंतर्गत, टॉरशन बारसह मागील एक्सल आहे. ड्युअल ट्रान्समिशन मॉडेल मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशनसह सुसज्ज आहेत.
कॉन्फिडेंट ड्राइव्ह, कर्णमधुरपणे चेसिस चालविला
अगदी मागील एक्सलवर बेसिक टॉर्शन बार चेसिससह, निसान कश्काई त्याच्या खरोखर आनंददायक ड्रायव्हिंग आरामाने प्रभावित करते. ड्युअल चेंबर डॅम्पर्समध्ये लहान आणि लांब अडथळ्यांसाठी स्वतंत्र चॅनेल असतात आणि ते रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील अडथळे शोषून घेण्याचे खूप चांगले काम करतात. आणखी एक मनोरंजक तंत्रज्ञान म्हणजे ब्रेकिंग किंवा प्रवेगच्या लहान आवेगांचा स्वयंचलित पुरवठा, ज्याचा उद्देश दोन अक्षांमधील भार संतुलित करणे आहे. साहजिकच, कोणत्याही तांत्रिक बदलांची उपस्थिती ड्युअल ट्रान्समिशनची जागा घेत नाही, परंतु केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि तुलनेने उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र असलेल्या कारसाठी, निसान कश्काई 1.6 डीआयजी-टी निसरड्या पृष्ठभागावरही खरोखर चांगली पकड घेऊन आश्चर्यचकित करते, आणि त्याचे वर्तन विश्वसनीय आणि विश्वासार्ह आहे. फक्त स्टीयरिंगचा अभिप्राय अधिक तंतोतंत असू शकतो, परंतु स्टीयरिंग व्हील आनंददायीपणे हलके आहे आणि कारच्या आरामशीर ड्रायव्हिंग शैलीनुसार आहे.
परंतु सर्वात आनंददायी आश्चर्य म्हणजे 163 एचपी इंजिन. डिझेल 33 डीसीआयपेक्षा 1.6 अश्वशक्ती अधिक शक्तिशाली आहे, तर जास्तीत जास्त टॉर्कच्या तुलनेत, एक स्व-प्रज्वलित युनिट 320 आरपीएम वर 1750 एनएम विरूद्ध 240 आरपीएम वर 2000 एनएमसह जिंकण्याची अपेक्षा आहे. ... तथापि, हा फरक फक्त वास्तविक अंशतः दर्शवितो, कारण गॅसोलीन इंजिनसह शक्ती जास्त प्रमाणात एकसारखी व्युत्पन्न होते आणि 240 ते 2000 आरपीएम दरम्यान 4000 न्यूटन मीटर प्रभावीपणे उपलब्ध आहेत. थेट इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज, पेट्रोल इंजिन वायूला चांगला प्रतिसाद देते, अतिशय कमी रेडवरून आत्मविश्वासाने खेचण्यास सुरवात करते, शांत आणि संतुलित आहे आणि किंचित सरकत असलेल्या सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह सिंक्रोनाइझेशन देखील उत्कृष्ट आहे.
इंधनाच्या वापराच्या थेट तुलनेत, डिझेल नक्कीच जिंकते, परंतु जास्त नाही - किफायतशीर ड्रायव्हिंग शैलीसह 1.6 dCi सहा टक्क्यांच्या खाली जाऊ शकते आणि सामान्य परिस्थितीत सरासरी 6,5 l / 100 किमी वापरते, त्याचे पेट्रोल चाचण्यांदरम्यान भाऊ म्हणाले की, सरासरी वापर फक्त 7 l/100 किमी आहे, जे निसान कश्काई 1.6 डीआयजी-टी पॅरामीटर्स असलेल्या कारसाठी अगदी वाजवी मूल्य आहे. 3600 lv च्या किमतीतील फरकासह. इंधनाचा वापर हा डिझेल इंधनाच्या बाजूने युक्तिवाद मानला जाऊ शकत नाही - आधुनिक 130 एचपी युनिटचे वास्तविक फायदे. अधिक शक्तिशाली कर्षण आहे आणि, शेवटचे परंतु किमान नाही, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एकत्र करण्याची क्षमता आहे, जी सध्या गॅसोलीन मॉडेलसाठी उपलब्ध नाही.
श्रीमंत आणि आधुनिक उपकरणे
निसान कश्काई कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही विभागातील प्रशस्त प्रतिनिधींपैकी एक मानली जाऊ शकते आणि त्यापैकी अगदी सर्वात कार्यशील म्हणून परिभाषित केले जावे. मुलाचे आसन जोडण्यासाठी आरामदायक आयसोफिक्स हुक आणि प्रवाशांच्या डब्यात सहज प्रवासी प्रवेश तसेच सहाय्य प्रणालीच्या विलक्षण समृद्धी यासारख्या तपशील नंतरचे स्वत: मध्ये प्रकट करतात. यामध्ये सभोवतालच्या कॅमेर्‍याचा समावेश आहे जो वाहनाचे पक्षी डोळे दृश्य दर्शवितो आणि जवळच्या सेंटीमीटरपर्यंत कशकईच्या युक्तीला मदत करतो. विचाराधीन असलेला कॅमेरा एक व्यापक सुरक्षा उपायांचा एक भाग आहे ज्यामध्ये ड्रायव्हर थकवाच्या चिन्हे शोधण्यासाठी सहाय्यक, आंधळे डागांवर नजर ठेवण्यासाठी सहाय्यक आणि ऑब्जेक्ट्स उलट होत असताना सतर्कतेची नोंद ठेवण्यासाठी सहाय्यक समाविष्ट आहे. कारच्या आसपास. या तंत्रज्ञानामध्ये आम्हाला टक्कर चेतावणी आणि लेन प्रस्थान चेतावणीसाठी सहाय्यक जोडणे आवश्यक आहे. आणखी चांगली बातमी ही आहे की प्रत्येक प्रणाली प्रत्यक्षात विश्वासार्हपणे कार्य करते आणि ड्रायव्हरला मदत करते. मजबूत आणि विश्वासार्ह ब्रेक आणि एलईडी दिवे देखील उच्च स्तरीय सुरक्षिततेस हातभार लावतात.
निष्कर्ष
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T हा दुहेरी ड्राइव्हट्रेन आणि डिझेल इंजिनला चिकटून नसलेल्या प्रत्येकासाठी अत्यंत चांगला पर्याय आहे. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहनासाठी, जपानी मॉडेल खूप चांगले कर्षण आणि ठोस हाताळणी प्रदर्शित करते, तर गॅसोलीन इंजिनमध्ये सामंजस्यपूर्ण उर्जा विकास, परिष्कृत कार्यपद्धती, आत्मविश्वासपूर्ण कर्षण आणि उल्लेखनीयपणे कमी इंधन वापर आहे.
मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह
